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分離式立交橋錨具構(gòu)造設(shè)計(jì)圖
本圖紙為分離式立交橋錨具構(gòu)造圖,，共1張。設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。
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分離式立交橋橋臺錐坡一般構(gòu)造圖
圖紙為錐坡一般構(gòu)造圖,，錐坡填土應(yīng)選擇透水性好的砂性土,，并要求分層夯實(shí)。 內(nèi)含圖紙： 預(yù)制塊大樣圖（1:20） 1號筋大樣圖 平面圖 踏步立面 踏步平面 踏步側(cè)面 踏步布置圖 錐坡標(biāo)高尺寸表 I-I II-II 防護(hù)工程數(shù)量表 一塊預(yù)制塊材料數(shù)量表 錐坡標(biāo)高尺寸表 ……共計(jì)1張
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分離式立交橋橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造圖
本圖紙為分離式立交橋搭板鋼筋構(gòu)造圖,，共1張,。設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。
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分離式立交橋連續(xù)箱梁鋼束構(gòu)造圖
本圖紙為分離式立交橋連續(xù)箱梁鋼束構(gòu)造圖,，共9張,。
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分離式基礎(chǔ)明涵現(xiàn)澆層鋼筋構(gòu)造圖
澆筑涵面現(xiàn)澆層混凝土前，必須將預(yù)制板頂面進(jìn)行鑿毛處理并清洗干凈以利有效結(jié)合,。 路基寬度21米,。跨徑L=248CM,、448CM,。 鋼筋直徑：10mm、12mm,。 ……共計(jì)2張
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分離式立交橋欄桿構(gòu)造圖
在分離式立交橋欄桿構(gòu)造圖中,、圖紙的材料明細(xì)表為：鋼板、圓鋼,、焊接鋼管,、豆石混凝土、C30混凝土,、N7鋼筋等等,；設(shè)計(jì)的內(nèi)容有：欄桿底座A塊、欄桿底座B塊,、欄桿底座C塊;欄桿塊件ABC的高度皆為1.32m;欄桿塊件A的標(biāo)準(zhǔn)段寬度為2m;欄桿塊件B的標(biāo)準(zhǔn)段寬度為1.2m;欄桿塊件C的標(biāo)準(zhǔn)段寬度為2.5m;技術(shù)要求是必須符合景觀設(shè)計(jì)規(guī)范,，防腐具有一定標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)計(jì)原理是通過不同欄桿的圖案變化,，產(chǎn)生一定的景觀美...
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分離式立交連續(xù)箱梁橋橫隔梁構(gòu)造圖
本圖紙為分離式立交連續(xù)箱梁橋橫隔梁構(gòu)造圖,，共2張。
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分離式立交連續(xù)箱梁橋支座安裝構(gòu)造圖設(shè)計(jì)
本資料為分離式立交連續(xù)箱梁橋支座安裝構(gòu)造圖設(shè)計(jì),，圖紙包括：安裝構(gòu)造圖，布置圖等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳細(xì)，可供設(shè)計(jì)師下載參考,。
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分離式基礎(chǔ)蓋板涵矩形蓋板構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
分離式基礎(chǔ)蓋板涵矩形蓋板構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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分離式基礎(chǔ)蓋板涵梯形蓋板構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
分離式基礎(chǔ)蓋板涵梯形蓋板構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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分離式雙洞隧道橫斷面一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
（三）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1.道路等級,、行車速度與行車道寬度 1)道路等級：高速公路； 2)設(shè)計(jì)行車速度：80Km/h,； 3)行車道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車道寬度為2×3.75米,，凈高5米，兩側(cè)路緣帶寬為0.5米,，兩側(cè)余寬為0.25米,，一般路段路面橫坡為2%(彎道內(nèi)根據(jù)實(shí)際超高路面橫坡確定)，單側(cè)設(shè)檢修道寬0.75米,，高于路面0.25米,。 2)車行橫洞建筑界限：凈寬4.5米，凈高5.0米,。 3)人行橫洞建筑界限：凈寬2米,，凈高2.2米。 3.洞內(nèi)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) 隧道縱向通風(fēng)時(shí),，隧道CO濃度為242ppm,；煙塵允許濃度≤0.007m-1。 4.路面設(shè)計(jì)荷
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分離式雙洞隧道圍巖復(fù)合支護(hù)構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
（三）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1.道路等級,、行車速度與行車道寬度 1)道路等級：高速公路,； 2)設(shè)計(jì)行車速度：80Km/h； 3)行車道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車道寬度為2×3.75米,，凈高5米,，兩側(cè)路緣帶寬為0.5米，兩側(cè)余寬為0.25米,，一般路段路面橫坡為2%(彎道內(nèi)根據(jù)實(shí)際超高路面橫坡確定),，單側(cè)設(shè)檢修道寬0.75米，高于路面0.25米,。 2)車行橫洞建筑界限：凈寬4.5米,，凈高5.0米。 3)人行橫洞建筑界限：凈寬2米,，凈高2.2米,。 3.洞內(nèi)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) 隧道縱向通風(fēng)時(shí)，隧道CO濃度為242ppm,；煙塵允許濃度≤0.007m-1,。 4.路面設(shè)計(jì)荷
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分離式雙洞隧道洞身防排水構(gòu)造CAD節(jié)點(diǎn)詳圖
（三）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1.道路等級,、行車速度與行車道寬度 1)道路等級：高速公路； 2)設(shè)計(jì)行車速度：80Km/h,； 3)行車道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車道寬度為2×3.75米,，凈高5米，兩側(cè)路緣帶寬為0.5米,，兩側(cè)余寬為0.25米,，一般路段路面橫坡為2%(彎道內(nèi)根據(jù)實(shí)際超高路面橫坡確定)，單側(cè)設(shè)檢修道寬0.75米,，高于路面0.25米,。 2)車行橫洞建筑界限：凈寬4.5米，凈高5.0米,。 3)人行橫洞建筑界限：凈寬2米,，凈高2.2米。 3.洞內(nèi)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) 隧道縱向通風(fēng)時(shí),，隧道CO濃度為242ppm,；煙塵允許濃度≤0.007m-1。 4.路面設(shè)計(jì)荷
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雙線分離式隧道車行橫洞構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn),，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌,、工程地質(zhì),、水文條件,，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進(jìn)晚出”的原則,，確定隧道進(jìn)出口位置、明洞型式,，洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡潔,，并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致,，進(jìn)出口洞門均采用削竹式洞門,，右線進(jìn)口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345,，左線進(jìn)口樁號為ZK24+315,，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周圍巖體,，盡早做好洞口邊坡,、仰坡的防護(hù)及隧道洞門，確保洞口安全,。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿,、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護(hù)，明洞回填坡面應(yīng)植草,，恢復(fù)自然地貌
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分離式立交連續(xù)箱梁橋施工天窗鋼筋構(gòu)造設(shè)計(jì)圖
本圖紙為分離式立交連續(xù)箱梁橋施工天窗鋼筋構(gòu)造圖,，共1張。設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。
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高填土蓋板涵分離式基礎(chǔ)洞身構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高填土蓋板涵分離式基礎(chǔ)洞身構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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雙線分離式隧道水池池頂板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn),，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌,、工程地質(zhì)、水文條件,，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進(jìn)晚出”的原則,，確定隧道進(jìn)出口位置,、明洞型式，洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡潔,，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致，進(jìn)出口洞門均采用削竹式洞門,，右線進(jìn)口樁號為YK20+650,，出口樁號為YK24+345，左線進(jìn)口樁號為ZK24+315,，出口樁號為ZK20+645,。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周圍巖體，盡早做好洞口邊坡,、仰坡的防護(hù)及隧道洞門,，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿,、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護(hù)，明洞回填坡面應(yīng)植草,，恢復(fù)自然地貌
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雙線分離式隧道水池池壁及支柱鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn),，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌、工程地質(zhì),、水文條件,，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進(jìn)晚出”的原則,，確定隧道進(jìn)出口位置,、明洞型式，洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡潔,，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致，進(jìn)出口洞門均采用削竹式洞門,，右線進(jìn)口樁號為YK20+650,，出口樁號為YK24+345，左線進(jìn)口樁號為ZK24+315,，出口樁號為ZK20+645,。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周圍巖體，盡早做好洞口邊坡,、仰坡的防護(hù)及隧道洞門,，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿,、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護(hù)，明洞回填坡面應(yīng)植草,，恢復(fù)自然地貌
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分離式立交橋欄桿構(gòu)造圖（共4張圖紙）
本圖紙為分離式立交橋欄桿構(gòu)造圖,，共4張。設(shè)計(jì)詳實(shí),，供設(shè)計(jì)師參考,。
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雙線分離式隧道行人橫洞布置及襯砌構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn)，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌,、工程地質(zhì),、水文條件,，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進(jìn)晚出”的原則,，確定隧道進(jìn)出口位置,、明洞型式，洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡潔,，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致，進(jìn)出口洞門均采用削竹式洞門,，右線進(jìn)口樁號為YK20+650,，出口樁號為YK24+345，左線進(jìn)口樁號為ZK24+315,，出口樁號為ZK20+645,。
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分離式立交連續(xù)箱梁橋箱梁調(diào)平塊墊石構(gòu)造圖
分離式立交連續(xù)箱梁橋箱梁調(diào)平塊墊石構(gòu)造圖,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。
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雙線分離式隧道復(fù)合土工膜錨固細(xì)部構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn)，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌,、工程地質(zhì),、水文條件，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進(jìn)晚出”的原則，確定隧道進(jìn)出口位置,、明洞型式,，洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡潔，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致,，進(jìn)出口洞門均采用削竹式洞門，右線進(jìn)口樁號為YK20+650,，出口樁號為YK24+345,，左線進(jìn)口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645,。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周圍巖體,，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護(hù)及隧道洞門,，確保洞口安全,。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護(hù),，明洞回填坡面應(yīng)植草，恢復(fù)自然地貌
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雙線分離式隧道水池池底板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn),，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌,、工程地質(zhì)、水文條件,，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進(jìn)晚出”的原則,，確定隧道進(jìn)出口位置,、明洞型式，洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡潔，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致,，進(jìn)出口洞門均采用削竹式洞門，右線進(jìn)口樁號為YK20+650,，出口樁號為YK24+345,，左線進(jìn)口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645,。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周圍巖體,，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護(hù)及隧道洞門,，確保洞口安全,。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護(hù),，明洞回填坡面應(yīng)植草，恢復(fù)自然地貌
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高速公路填方及挖方路段分離式路基之間路面邊部構(gòu)造詳圖
本資料為高速公路填方及挖方路段分離式路基之間路面邊部構(gòu)造詳圖,，圖紙包括：填方路段分離式路基之間路面邊部構(gòu)造,，挖方路段分離式路基之間路面邊部構(gòu)造，路面結(jié)構(gòu)圖等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。
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雙線分離式隧道人行道,、電纜溝槽構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn)，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌,、工程地質(zhì),、水文條件，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進(jìn)晚出”的原則，確定隧道進(jìn)出口位置,、明洞型式，洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡潔,，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致，進(jìn)出口洞門均采用削竹式洞門，右線進(jìn)口樁號為YK20+650,，出口樁號為YK24+345,，左線進(jìn)口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645,。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周圍巖體,，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護(hù)及隧道洞門,，確保洞口安全,。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護(hù),，明洞回填坡面應(yīng)植草，恢復(fù)自然地貌
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郴寧高速公路分離式立交橋上部構(gòu)造施工方案2011
本橋跨越xx高速公路,，與主線交叉樁號為XXX,。平面位于直線上。本橋上部構(gòu)造采用跨徑為（18+30+22）m的等截面預(yù)應(yīng)力箱梁,。箱梁頂寬5.5m,，底板3m，梁高1.6m,，為單箱單室斜腹板截面,。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
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[黑龍江]分離式立交橋連續(xù)箱梁一般構(gòu)造圖及鋼筋構(gòu)造圖
資料目錄 連續(xù)箱梁一般構(gòu)造圖 連續(xù)箱梁普通鋼筋構(gòu)造圖
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某地分離式立交橋伸縮裝置構(gòu)造全套cad詳圖（含設(shè)計(jì)說明）
本圖紙為分離式立交橋伸縮裝置構(gòu)造詳圖,，共1張。
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某分離式隧道施工方案
某隧道為分離式隧道,，隧道洞身位于平曲線上左洞位于R＝1580米,、R＝1600米曲線上，右洞位于R＝1915米,、R＝1600米曲線上,。右線進(jìn)口里程為YK185+210，出口里程為YK188+262.7,，隧道全長3052.7m,，縱坡采用－1.200％；左線進(jìn)口里程為ZK185+258,，出口里程為ZK188+264,，隧道全長3006m，縱坡采用－1.266％,。隧道限界凈寬10.75米,，其中行車道寬度7.5米,，左側(cè)向?qū)挾?.5米，右側(cè)向1.0米,，左側(cè)檢修道寬0.75米,，右側(cè)檢修道寬1.0米，限界凈高5.0米,。隧道襯砌內(nèi)凈空采用三心圓曲墻式,。 某隧道為特長隧道，總體地質(zhì)情況較差,，擬由隧道進(jìn)出口雙向掘進(jìn),，其中右線出口緊接XX大橋0#橋臺，該
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高填土分離式基礎(chǔ)一般布置圖
本資料為高填土分離式基礎(chǔ)一般布置圖,，其中內(nèi)容包括：半平面等,，歡迎下載。
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低填土分離式基礎(chǔ)一般布置圖
本資料為低填土分離式基礎(chǔ)一般布置圖,，其中內(nèi)容包括：分離式基礎(chǔ)鋼筋混凝土蓋板暗涵一般布置圖等,，歡迎下載。
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電磁分離式圓臺轉(zhuǎn)床結(jié)構(gòu)
電磁分離式圓臺轉(zhuǎn)床結(jié)構(gòu),，制作技術(shù)要求：1.裝配前,，滾動(dòng)軸承用汽油清洗，其他零件用煤油清洗箱體內(nèi)壁涂耐油油漆,；2.軸承安裝時(shí)通過調(diào)整墊片獲得0.25～0.4mm的熱補(bǔ)償間隙,；3.齒輪齒合側(cè)隙用鉛絲檢驗(yàn)，法向極限齒合側(cè)隙為0.204～0.318,；4.齒輪采用120工業(yè)齒輪右潤滑,，裝至規(guī)定油面高度；軸承采用潤滑脂潤滑,，油脂填入量為軸承室空間的1/3～1/25.在額定轉(zhuǎn)速下空載試驗(yàn),，正...
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分離式隧道內(nèi)輪廓設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)詳圖
注： 1.圖中尺寸均以cm為單位,比例1:100。 2.隧道建筑限界技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： (1)設(shè)計(jì)速度：80km/h,。 (2)凈寬10.25m,；凈高5m。 3.隧道襯砌內(nèi)輪廓尺寸已包含內(nèi)裝層厚度(即圖中尺寸為模注砼內(nèi)表面尺寸),。 4.圖中各項(xiàng)高度均由結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基線量度,，該基線通過路面設(shè)計(jì)高程點(diǎn)。 5.當(dāng)隧道無超高（位于直線或半徑≥2500m的圓曲線上）時(shí),，h＝22.5cm,，H=40cm。 6.當(dāng)隧道有超高時(shí),，超高路面橫坡值以及超高對應(yīng)的H,、h值下表,。
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分離式隧道洞門方案圖4張
分離式隧道洞門方案圖4張,，資料目錄 洞口立面圖 洞口平面圖 工程數(shù)量表 洞口縱斷面圖
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分離式隧道襯砌節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1)設(shè)計(jì)時(shí)速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車） 3)采用單向行駛雙車道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)：CO允許濃度 交通正常時(shí)δco≤250ppm 交通阻滯時(shí)δco≤300ppm （20分鐘內(nèi)） 煙霧允許濃度 交通正常時(shí)K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時(shí)K≤0.009m-1 （20分鐘內(nèi)） 5) 隧道建筑限界：凈寬：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6)平面線型：左行線位于直線段；右行線部分位于曲線隧道,。 7)縱坡：左行線 2.784%,；右行線 -2.800%。
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分離式交叉橋型施工CAD詳圖
本資料為分離式交叉橋型施工CAD詳圖,，圖紙內(nèi)容完整,，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn),，歡迎設(shè)計(jì)師下載借鑒,。
分離式構(gòu)造
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