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分離式雙洞隧道橫斷面一般構造節(jié)點詳圖設計
（三）主要技術標準 1.道路等級,、行車速度與行車道寬度 1)道路等級：高速公路,； 2)設計行車速度：80Km/h,； 3)行車道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車道寬度為2×3.75米,，凈高5米,，兩側路緣帶寬為0.5米,，兩側余寬為0.25米,，一般路段路面橫坡為2%(彎道內(nèi)根據(jù)實際超高路面橫坡確定)，單側設檢修道寬0.75米,，高于路面0.25米,。 2)車行橫洞建筑界限：凈寬4.5米,，凈高5.0米。 3)人行橫洞建筑界限：凈寬2米,，凈高2.2米,。 3.洞內(nèi)衛(wèi)生標準 隧道縱向通風時，隧道CO濃度為242ppm,；煙塵允許濃度≤0.007m-1,。 4.路面設計荷
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分離式雙洞隧道圍巖復合支護構造節(jié)點詳圖設計
（三）主要技術標準 1.道路等級、行車速度與行車道寬度 1)道路等級：高速公路,； 2)設計行車速度：80Km/h,； 3)行車道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車道寬度為2×3.75米，凈高5米,，兩側路緣帶寬為0.5米,，兩側余寬為0.25米，一般路段路面橫坡為2%(彎道內(nèi)根據(jù)實際超高路面橫坡確定),，單側設檢修道寬0.75米,，高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限：凈寬4.5米,，凈高5.0米,。 3)人行橫洞建筑界限：凈寬2米，凈高2.2米,。 3.洞內(nèi)衛(wèi)生標準 隧道縱向通風時,，隧道CO濃度為242ppm；煙塵允許濃度≤0.007m-1,。 4.路面設計荷
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分離式雙洞隧道洞身防排水構造CAD節(jié)點詳圖
（三）主要技術標準 1.道路等級,、行車速度與行車道寬度 1)道路等級：高速公路； 2)設計行車速度：80Km/h,； 3)行車道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車道寬度為2×3.75米,，凈高5米,，兩側路緣帶寬為0.5米,，兩側余寬為0.25米，一般路段路面橫坡為2%(彎道內(nèi)根據(jù)實際超高路面橫坡確定),，單側設檢修道寬0.75米,，高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限：凈寬4.5米,，凈高5.0米,。 3)人行橫洞建筑界限：凈寬2米，凈高2.2米,。 3.洞內(nèi)衛(wèi)生標準 隧道縱向通風時,，隧道CO濃度為242ppm,；煙塵允許濃度≤0.007m-1。 4.路面設計荷
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雙線分離式隧道車行橫洞構造節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據(jù)本隧道的特點,，并結合路基及進出口地形地貌,、工程地質(zhì)、水文條件,，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則,，確定隧道進出口位置,、明洞型式，洞門型式的選擇力求結構簡潔,，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致，進出口洞門均采用削竹式洞門,，右線進口樁號為YK20+650,，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315,，出口樁號為ZK20+645,。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡,、仰坡的防護及隧道洞門,，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿,、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護，明洞回填坡面應植草,，恢復自然地貌
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雙線分離式隧道水池池頂板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據(jù)本隧道的特點,，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質(zhì),、水文條件,，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進晚出”的原則,，確定隧道進出口位置、明洞型式,，洞門型式的選擇力求結構簡潔,，并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致,，進出口洞門均采用削竹式洞門,，右線進口樁號為YK20+650,，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315,，出口樁號為ZK20+645,。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡,、仰坡的防護及隧道洞門,，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿,、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護，明洞回填坡面應植草,，恢復自然地貌
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雙線分離式隧道水池池壁及支柱鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據(jù)本隧道的特點,，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質(zhì),、水文條件,，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進晚出”的原則,，確定隧道進出口位置、明洞型式,，洞門型式的選擇力求結構簡潔,，并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致,，進出口洞門均采用削竹式洞門,，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345,，左線進口樁號為ZK24+315,，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體,，盡早做好洞口邊坡,、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全,。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿,、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護,，明洞回填坡面應植草，恢復自然地貌
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雙線分離式隧道行人橫洞布置及襯砌構造節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據(jù)本隧道的特點,，并結合路基及進出口地形地貌,、工程地質(zhì),、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置,、明洞型式,，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致,，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650,，出口樁號為YK24+345,，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645,。
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雙線分離式隧道復合土工膜錨固細部構造節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據(jù)本隧道的特點,，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質(zhì),、水文條件,，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進晚出”的原則,，確定隧道進出口位置、明洞型式,，洞門型式的選擇力求結構簡潔,，并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致,，進出口洞門均采用削竹式洞門,，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345,，左線進口樁號為ZK24+315,，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體,，盡早做好洞口邊坡,、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全,。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿,、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)防護,，明洞回填坡面應植草,，恢復自然地貌
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雙線分離式隧道水池池底板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據(jù)本隧道的特點,，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質(zhì),、水文條件,，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進晚出”的原則,，確定隧道進出口位置、明洞型式,，洞門型式的選擇力求結構簡潔,，并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致,，進出口洞門均采用削竹式洞門,，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345,，左線進口樁號為ZK24+315,，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體,，盡早做好洞口邊坡,、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全,。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿,、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)防護,，明洞回填坡面應植草,，恢復自然地貌
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雙線分離式隧道人行道、電纜溝槽構造節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據(jù)本隧道的特點,，并結合路基及進出口地形地貌,、工程地質(zhì)、水文條件,，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則,，確定隧道進出口位置,、明洞型式，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致，進出口洞門均采用削竹式洞門,，右線進口樁號為YK20+650,，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315,，出口樁號為ZK20+645,。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡,、仰坡的防護及隧道洞門,，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿,、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護，明洞回填坡面應植草,，恢復自然地貌
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分離式隧道內(nèi)輪廓設計節(jié)點詳圖
注： 1.圖中尺寸均以cm為單位,比例1:100,。 2.隧道建筑限界技術標準： (1)設計速度：80km/h。 (2)凈寬10.25m,；凈高5m,。 3.隧道襯砌內(nèi)輪廓尺寸已包含內(nèi)裝層厚度(即圖中尺寸為模注砼內(nèi)表面尺寸)。 4.圖中各項高度均由結構設計基線量度,，該基線通過路面設計高程點,。 5.當隧道無超高（位于直線或半徑≥2500m的圓曲線上）時，h＝22.5cm,，H=40cm,。 6.當隧道有超高時，超高路面橫坡值以及超高對應的H,、h值下表,。
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分離式隧道襯砌節(jié)點詳圖設計
2、技術標準 1)設計時速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車） 3)采用單向行駛雙車道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標準：CO允許濃度 交通正常時δco≤250ppm 交通阻滯時δco≤300ppm （20分鐘內(nèi)） 煙霧允許濃度 交通正常時K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時K≤0.009m-1 （20分鐘內(nèi)） 5) 隧道建筑限界：凈寬：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6)平面線型：左行線位于直線段,；右行線部分位于曲線隧道,。 7)縱坡：左行線 2.784%；右行線 -2.800%,。
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分離式隧道縱斷面節(jié)點詳圖設計
2,、技術標準 1)設計時速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車） 3)采用單向行駛雙車道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標準：CO允許濃度 交通正常時δco≤250ppm 交通阻滯時δco≤300ppm （20分鐘內(nèi)） 煙霧允許濃度 交通正常時K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時K≤0.009m-1 （20分鐘內(nèi)） 5) 隧道建筑限界：凈寬：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6)平面線型：左行線位于直線段,；右行線部分位于曲線隧道。 7)縱坡：左行線 2.784%；右行線 -2.800%,。
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分離式隧道內(nèi)部裝飾節(jié)點詳圖設計
2,、技術標準 1)設計時速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車） 3)采用單向行駛雙車道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標準：CO允許濃度 交通正常時δco≤250ppm 交通阻滯時δco≤300ppm （20分鐘內(nèi)） 煙霧允許濃度 交通正常時K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時K≤0.009m-1 （20分鐘內(nèi)） 5) 隧道建筑限界：凈寬：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6)平面線型：左行線位于直線段；右行線部分位于曲線隧道,。 7)縱坡：左行線 2.784%,；右行線 -2.800%。
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分離式隧道防排水節(jié)點CAD詳圖
本資料為分離式隧道防排水節(jié)點CAD詳圖,，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載借鑒,。
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雙線分離式隧道襯砌節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據(jù)本隧道的特點，并結合路基及進出口地形地貌,、工程地質(zhì),、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置,、明洞型式,，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致,，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650,，出口樁號為YK24+345,，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645,。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體,，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門,，確保洞口安全,。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護,，明洞回填坡面應植草，恢復自然地貌
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某試濟架CAD節(jié)點構造詳圖
某試濟架CAD節(jié)點構造詳圖,，本工程資料為dwg格式,，圖紙包括：各版塊詳細示意圖 ，內(nèi)外部平面圖 ，各層平面圖等,，設計規(guī)范,，內(nèi)容詳實，單體與總平面圖吻合,，彼此間對應關系準確,，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎大家下載查看,，謝謝~
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某餐廳CAD構造節(jié)點詳圖
某餐廳CAD構造節(jié)點詳圖,，本工程資料為dwg格式,，圖紙包括：各版塊詳細示意圖 ,，內(nèi)外部平面圖 ，各層平面圖等,，設計規(guī)范,，內(nèi)容詳實，歡迎大家下載查看,，謝謝~
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某煙囪基礎節(jié)點構造詳圖
本工程為某煙囪基礎節(jié)點構造詳圖,，包含煙囪基礎剖面圖、抗剪鍵詳圖,、地腳錨栓平面布置圖等,，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰,，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用。
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煙囪管托節(jié)點構造詳圖
本工程為煙囪管托節(jié)點構造詳圖,，包含%%c820管托詳圖,、%%C1120管托詳圖、%%c630管托詳圖等,，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用,。
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某錨栓節(jié)點構造CAD詳圖
本工程為某錨栓節(jié)點構造CAD詳圖，包含平面圖等,，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用,。
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某錨栓節(jié)點構造設計詳圖
本工程為某錨栓節(jié)點構造設計詳圖，包含平面圖等，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用,。
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某錨栓節(jié)點構造基礎詳圖
本工程為某錨栓節(jié)點構造基礎詳圖,，包含平面圖等，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用,。
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某柱腳錨栓節(jié)點構造詳圖
本工程為某柱腳錨栓節(jié)點構造詳圖,，包含平面圖等，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用,。
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某變形縫節(jié)點構造詳圖
本工程為某變形縫節(jié)點構造詳圖,，包含邊列柱吊車梁的固定詳圖，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用,。
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某別墅外檐節(jié)點構造詳圖
本工程為某別墅外檐節(jié)點構造詳圖,，包含風道屋頂反沿詳圖、樓梯外檐詳圖等,，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用,。
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某落地飄窗節(jié)點構造詳圖
本工程為某落地飄窗節(jié)點構造詳圖，包含YB大樣圖,、商用房頂女兒墻大樣圖,、落地飄窗大樣圖等，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用,。
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某飄窗大樣節(jié)點構造詳圖
本工程為某飄窗大樣節(jié)點構造詳圖,，包含飄窗大樣節(jié)點構造圖等,，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰,，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用。
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某墻架柱節(jié)點構造詳圖
本工程為某墻架柱節(jié)點構造詳圖,，包含KFZ詳圖,、彈簧板詳圖等，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用,。
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某墻模板節(jié)點構造詳圖
本工程為某墻模板節(jié)點構造詳圖,，包含墻模板節(jié)點圖等，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用,。
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某土釘墻節(jié)點構造詳圖
本工程為某土釘墻節(jié)點構造詳圖，包含土釘頭錨固大樣圖,、土釘與掛網(wǎng)砼面層連接處放大圖,、土釘平面布置示意圖等，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用,。
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某輕鋼雨蓬節(jié)點構造詳圖
本工程為某輕鋼雨蓬節(jié)點構造詳圖,，包含預埋鐵板詳圖二、檁托詳圖,、預埋鐵板詳圖一等,，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰,，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用。
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某樓梯節(jié)點構造設計詳圖
本工程為某樓梯節(jié)點構造設計詳圖,，包含1-1剖面圖,、首層樓梯平面圖、樓梯板11配筋圖等,，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用,。
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某樓梯節(jié)點構造基礎詳圖
本工程為某樓梯節(jié)點構造基礎詳圖,，包含TL--3大樣圖、15軸結構立面布置圖,、標高樓梯平面布置圖等,，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰,，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用。
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焊接鋼吊梁節(jié)點構造詳圖
本工程為焊接鋼吊梁節(jié)點構造詳圖,，包含GDL1詳圖,、GDL2詳圖等，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用,。