某腹板連續(xù)節(jié)點構造詳圖(一),,共5個節(jié)點
本資料為某裝配式鋼筋混凝土、預應力混凝土空心板橋面連續(xù)節(jié)點構造詳圖,,圖紙為某裝配式鋼筋混凝土,、預應力混凝土空心板橋面連續(xù)節(jié)點構造詳圖,設計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為連續(xù)非組合板節(jié)點構造詳圖,,圖紙包括:連續(xù)非組合板,、板的受力鋼筋與梁腹板平行時構造鋼筋的配置共1張圖紙。設計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為地下連續(xù)墻深化設計節(jié)點構造詳圖,,圖紙包括:連續(xù)墻深化平面圖以及剖面圖等,,設計精準,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
2.本橋設計荷載為汽—超20級,掛車—120,。 3.本橋位于圓曲線,、緩和曲線上,墩臺按平行布置,。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號,。 5.樁位放樣后應根據(jù)其它對應關系進行核對,無誤后方可進行樁基施工,,如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理,。
2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120,;人群3.5KN/m2,。 3. 橋面機動車道:雙向4車道;橋下機動車道設計凈空:4米,。 4. 橋梁主體結構采用預應力混凝土連續(xù)整體板,,部分預應力混凝土A類構件,縱橫向雙向預應力體系,。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,,橋臺采用重力式橋臺,墩臺基礎均采用剛性擴大基礎。 6. 橋梁基礎采用明挖施工,,上部結構采用支架整體現(xiàn)澆,、一次落架施工。
本資料為某連續(xù)組合次梁配筋節(jié)點構造詳圖,,圖紙為連續(xù)組合次梁配筋構造圖,,一共3個節(jié)點,設計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為某地下連續(xù)墻鋼筋大樣節(jié)點構造詳圖,,圖紙為地下連續(xù)墻墻段骨架鋼筋示意圖、墻段分布鋼筋大樣圖以及導墻大樣圖等,,設計精準,,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
連續(xù)箱梁預應力構造設計節(jié)點詳圖,,設計精準,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為某地下連續(xù)墻配筋大樣節(jié)點構造詳圖,圖紙包括:鋼筋籠骨架立面圖,、鋼筋桁架示意圖以及墻段配筋平面圖等,,設計精準,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
先簡支后連續(xù)箱梁鋼束構造節(jié)點詳圖
先簡支后連續(xù)箱梁鋼筋構造節(jié)點詳圖
2、設計標準 根據(jù)任務書的要求,,本橋設計荷載為汽—20級,,掛—100。橋寬7.5米,, 行車道寬6.5米,,采用水泥混凝土橋面。 3,、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,,地形標高變化在37.00m~45.00m間, 兩岸為新興西河沖積階地,。因蓄水發(fā)電,,水深常保持在3.00m~4.00m左右。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層(粘土、亞粘土以及圓礫) 和寒武系沉積巖(弱風化砂質(zhì)頁巖及強風化砂巖和弱風化砂巖),。 場地抗震設防烈度:6度,,設計基本地震加速度值為0.05g。
2.本橋設計荷載為汽—超20級,,掛車—120,。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上,,墩臺按平行布置,。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據(jù)其它對應關系進行核對,,無誤后方可進行樁基施工,,如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理。
2.本橋設計荷載為汽—超20級,,掛車—120,。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上,,墩臺按平行布置,。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據(jù)其它對應關系進行核對,,無誤后方可進行樁基施工,,如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理。
本資料為某地下連續(xù)墻與內(nèi)襯墻大樣節(jié)點構造詳圖,,圖紙包括: 護坡?lián)跬翂Σ糠种宓叵逻B續(xù)墻與內(nèi)襯墻大樣,,共1張圖紙,設計精準,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
主梁橫隔板:跨徑L≤20m不設橫隔板, L=25m,、L=30m簡支箱梁僅在梁端設一道端橫隔板,。 橫隔板鋼筋骨架的位置,施工時應準確放樣,,給搭接鋼筋的順利焊接及綁扎創(chuàng)造條件,。 支座:中橋采用圓板式橡膠支座。大橋采用四氟板式橡膠支座,。 伸縮縫:建議采用60和80型淺埋式型鋼伸縮縫,。 橋面泄水管每個橋墩半幅橋設置一根。在預制外梁翼緣板時應予考慮預留孔洞,。
本資料為某地下連續(xù)墻觀測點節(jié)點構造詳圖,,圖紙包括:地下室墻體構造大樣圖,、人防墻開洞加筋大樣圖以及地下水池壁轉角附加筋詳圖等,設計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
2.本橋設計荷載為汽—超20級,,掛車—120,。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上,,墩臺按平行布置,。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據(jù)其它對應關系進行核對,,無誤后方可進行樁基施工,,如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理。
預制T形梁現(xiàn)澆連續(xù)段一般構造節(jié)點詳圖
本資料為某地下連續(xù)墻接頭大樣節(jié)點構造詳圖,,圖紙包括:十字形鋼板接頭平面圖,、鋼板連籠接頭組裝示意圖以及平面圖等,設計精準,,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
49.92+2X50+49.92m預應力砼連續(xù)梁,。箱梁底板設通氣孔,孔徑d=10cm,,排水孔設在梁底標高較低一側,。 附注: 1.圖中尺寸均以cm為單位。 2.N11鋼筋遇人洞截斷,,施工時應按實際長度放樣,。 3.N10鋼筋應將環(huán)筋N3箍住。 4.縱橋向N4鋼筋與N1鋼筋對應布置,。 5.本圖鋼筋如與箱梁肋內(nèi)鋼筋有干擾,,可將小直徑次要鋼筋適當扳動。 …… 圖紙含:箱梁中隔板鋼筋構造(連續(xù)),、箱梁中隔板鋼筋構造(固結) ……共計2張,,設計于2008年
2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120;人群3.5KN/m2,。 3. 橋面機動車道:雙向4車道,;橋下機動車道設計凈空:4米。 4. 橋梁主體結構采用預應力混凝土連續(xù)整體板,,部分預應力混凝土A類構件,,縱橫向雙向預應力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,橋臺采用重力式橋臺,,墩臺基礎均采用剛性擴大基礎,。 6. 橋梁基礎采用明挖施工,上部結構采用支架整體現(xiàn)澆,、一次落架施工,。
技術指標 1、汽車荷載:公路-Ⅰ級 2,、橋梁寬度:2x凈-12米,,配合路基寬度28.0米。 3,、跨 徑:20米 4,、斜 度:10°、20°,、30°,、40°、45° 橋型設計:橋梁縱向按平坡設計,,橫向坡度均為2%,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制,,簡支安裝,,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀,,主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外,各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小,,每聯(lián)孔數(shù)多少,,橋墩高低等具體情況,通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
4.1.1 簡支梁和剛構邊墩采用雙柱式橋墩,,樁基頂采用系梁連接。 4.1.2 剛構主墩為雙薄臂墩,,薄臂墩中心間距為570cm,,橫向尺寸同箱梁底寬為850cm,縱向為130cm,,承臺高為350cm,,橫向X縱向為1280X1120cm,8根樁基,,梅花形布置,。
4.1.1 簡支梁和剛構邊墩采用雙柱式橋墩,,樁基頂采用系梁連接。 4.1.2 剛構主墩為雙薄臂墩,,薄臂墩中心間距為570cm,,橫向尺寸同箱梁底寬為850cm,縱向為130cm,,承臺高為350cm,,橫向X縱向為1280X1120cm,8根樁基,,梅花形布置,。
4.1.1 簡支梁和剛構邊墩采用雙柱式橋墩,樁基頂采用系梁連接,。 4.1.2 剛構主墩為雙薄臂墩,,薄臂墩中心間距為570cm,橫向尺寸同箱梁底寬為850cm,,縱向為130cm,,承臺高為350cm,橫向X縱向為1280X1120cm,,8根樁基,,梅花形布置。
三,、主要技術指標 1,、設計荷載:公路II級 2、抗震標準:地震烈度7o 3,、橋面凈寬:凈7m+2×1m 4、跨 徑: 25m 1,、上部結構:橋梁縱向坡度為0.6%,,橫向坡度均為1.5%,橋面寬度為9m,,主梁截面形式為T梁,,梁高1.75m采用簡支轉連續(xù)的施工方法。由于采用簡支轉連續(xù)的施工方法,,主梁先預制后運輸,、吊裝就位,因此橫截面布置時應考慮施工中的吊運能力,,全橋做成5個等截面T梁,。 2、結構分析:采用橋梁博士軟件進行內(nèi)力計算分析
先簡支后連續(xù)T梁梁肋鋼筋構造節(jié)點詳圖
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村,,緊鄰國道319線,,交通條件較為方便,。橋梁起訖樁號K75+706.611~K75+986m,橋上存在一處路線長鏈(K75+725.939 =K75+707.328),,全長296m,。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上;橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%,;墩臺徑向布置,。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m;上部結構采用預應力砼(后張)T梁,,采用"先簡支后結構連續(xù)"方法施工,;下部結構橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎;橋墩采用柱式墩,、嵌巖挖孔樁基礎,。
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村,緊鄰國道319線,,交通條件較為方便,。橋梁起訖樁號K75+706.611~K75+986m,橋上存在一處路線長鏈(K75+725.939 =K75+707.328),,全長296m,。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上;橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%,;墩臺徑向布置,。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m;上部結構采用預應力砼(后張)T梁,,采用"先簡支后結構連續(xù)"方法施工,;下部結構橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎;橋墩采用柱式墩,、嵌巖挖孔樁基礎,。
2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120;人群3.5KN/m2,。 3. 橋面機動車道:雙向4車道,;橋下機動車道設計凈空:4米。 4. 橋梁主體結構采用預應力混凝土連續(xù)整體板,,部分預應力混凝土A類構件,,縱橫向雙向預應力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,,橋臺采用重力式橋臺,,墩臺基礎均采用剛性擴大基礎。 6. 橋梁基礎采用明挖施工,,上部結構采用支架整體現(xiàn)澆,、一次落架施工,。
2.該橋采用輕型橋臺,系利用上部構造及下部支撐梁作為支撐,,形成四鉸剛構系統(tǒng),,并靠兩橋臺背后的土壓力使之穩(wěn)定。 3.橋臺,、橋墩基礎底面土壤要求承載力不小于160KPa,。 4.空心板梁安裝完成前,臺后填土最多只能填至橋臺高度的1/2處,。
2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120,;人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道:雙向4車道,;橋下機動車道設計凈空:4米,。 4. 橋梁主體結構采用預應力混凝土連續(xù)整體板,部分預應力混凝土A類構件,,縱橫向雙向預應力體系,。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,橋臺采用重力式橋臺,,墩臺基礎均采用剛性擴大基礎,。 6. 橋梁基礎采用明挖施工,上部結構采用支架整體現(xiàn)澆,、一次落架施工,。
本工程為某經(jīng)典連續(xù)非組合板節(jié)點構造CAD布置圖,包含消防系統(tǒng)圖,,消防布置圖以及水泵控制系統(tǒng)圖等,,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用。
連續(xù)鋼構特大橋主橋箱梁鋼束構造節(jié)點詳圖設計,,設計精準,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
連續(xù)節(jié)點構造
連續(xù)節(jié)點構造專題,為您提供連續(xù)節(jié)點構造相關的圖紙資料分享,,您可以下載連續(xù)節(jié)點構造相關圖紙進行學習參考,,更多連續(xù)節(jié)點構造相關內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題