本資料為某橋面鋪裝鋼筋節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,,圖紙為某橋面鋪裝鋼筋節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,共1張圖紙,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
簡(jiǎn)支板橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
2,、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)任務(wù)書(shū)的要求,本橋設(shè)計(jì)荷載為汽—20級(jí),,掛—100,。橋?qū)?.5米, 行車道寬6.5米,,采用水泥混凝土橋面,。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,,地形標(biāo)高變化在37.00m~45.00m間,, 兩岸為新興西河沖積階地。因蓄水發(fā)電,,水深常保持在3.00m~4.00m左右,。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層(粘土、亞粘土以及圓礫) 和寒武系沉積巖(弱風(fēng)化砂質(zhì)頁(yè)巖及強(qiáng)風(fēng)化砂巖和弱風(fēng)化砂巖),。 場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度:6度,,設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g。
1,、橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)高為橋梁中心線處橋面標(biāo)高,。 2. 橋梁設(shè)計(jì)荷載:汽車-20級(jí)。 3. 橋梁中心線與橋位處道路中心線重合,。 4. 要求空心板現(xiàn)澆后再進(jìn)行臺(tái)后回填,,并進(jìn)行人工夯實(shí),密實(shí)度≥93%,。
1、 結(jié)構(gòu)類型: 上部:跨徑8.0米,裝配式鋼筋混凝土空心板,。 支座:采用浸蠟油毛氈,控制厚度為1厘米,。 下部:采用鋼筋混凝土輕型橋臺(tái),擴(kuò)大基礎(chǔ),。 2,、 主要材料: (1)混凝土: 空心板、絞縫,、橋面鋪裝,、空心板封頭均采用30號(hào)混凝土。 臺(tái)帽,、臺(tái)身,、耳背墻、搭板,、基礎(chǔ),、支撐梁均采用25號(hào)混凝土。 (2)石料:標(biāo)號(hào)不得低于30號(hào),。
簡(jiǎn)支板橋面鋪裝鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
2,、設(shè)計(jì)荷載:公路-Ⅰ級(jí). 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米,,其中50米跨徑為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),25米跨徑為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁,。下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁式橋墩、樁柱式橋墩,,橋臺(tái)為肋板式橋臺(tái)與柱式橋臺(tái),,全橋基礎(chǔ)均為挖(鉆)孔灌注樁。 4,、橋位所在地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為:0.05g,。 5、本橋2,7,8,9,10號(hào)橋墩采用墩梁固結(jié)形式,。
預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
2.該橋采用輕型橋臺(tái),,系利用上部構(gòu)造及下部支撐梁作為支撐,形成四鉸剛構(gòu)系統(tǒng),,并靠?jī)蓸蚺_(tái)背后的土壓力使之穩(wěn)定,。 3.橋臺(tái)、橋墩基礎(chǔ)底面土壤要求承載力不小于160KPa,。 4.空心板梁安裝完成前,,臺(tái)后填土最多只能填至橋臺(tái)高度的1/2處。
先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
裝配式簡(jiǎn)支空心板橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
設(shè)計(jì)要點(diǎn): 1,、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu),,按部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計(jì),。 2、設(shè)計(jì)計(jì)算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件計(jì)算,,橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力,,空心板橋的橫向分布系數(shù),支點(diǎn)按杠桿法計(jì)算,,四分點(diǎn)到跨中按鉸接板梁法計(jì)算,,支點(diǎn)到四分點(diǎn)按直線內(nèi)插求得。 3,、對(duì)于同一翼緣長(zhǎng)度(邊板),、同一跨度、斜度及相同汽車荷載等級(jí)取不同的橋面寬度計(jì)算的最大橫向分布系數(shù)作為設(shè)計(jì)控制數(shù)值,。 4,、成橋后按預(yù)制板與50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同受力進(jìn)行設(shè)計(jì),未計(jì)入鉸縫截面參與受力,,但考慮鉸縫聯(lián)結(jié)作用,。
2、設(shè)計(jì)荷載:城-A級(jí),,人群荷載3.5kN/m 7,、本橋上部采用27.6m預(yù)應(yīng)力或鋼筋混凝土空心板,橋面連續(xù),,下部橋墩采用柱式橋墩,,鉆孔灌注樁基礎(chǔ);橋臺(tái)采用重力式L臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ),。 8,、新橋與舊橋之間結(jié)構(gòu)層斷開(kāi),預(yù)留2cm寬的縱縫,,橋面連續(xù),。 9、本橋在0號(hào)橋臺(tái),、3號(hào)墩,、6號(hào)橋臺(tái)處分別設(shè)置一道SSFB-D80型的伸縮縫。 10,、設(shè)計(jì)洪水頻率:1/100,。 11、地質(zhì)情況:河床斷面覆蓋1.5-4.2m厚的卵石層,,8-11.3厚的強(qiáng)風(fēng)化花崗巖層,,以下是微風(fēng)化花崗巖層;地基容許承載力為400kpa,。
預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板橋面鋪裝鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
裝配式簡(jiǎn)支空心板橋面鋪裝鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì),,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
(二)上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù),,跨中采用鉸接板梁法理論計(jì)算,,支點(diǎn)采用杠桿法計(jì)算,。斜交板考慮角度對(duì)橫向分配系數(shù)的影響,。 (三)對(duì)于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級(jí),,中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值,,邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值。 (四)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下板梁按預(yù)制板,、鉸縫和50mm厚現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)計(jì),。 (五)采用較寬而深的鉸縫,鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起,,在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,,以防鉸縫開(kāi)裂、滲水和板體外爬等弊病,。 (六)預(yù)制板板頂面應(yīng)設(shè)置U型剪力鋼筋,,澆筑時(shí)與頂板鋼筋固定牢靠。 (七)橋面鋪裝:分為二層,,下層為
設(shè)計(jì)要點(diǎn): 1,、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu),按部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計(jì),。 2,、設(shè)計(jì)計(jì)算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件計(jì)算,橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力,,空心板橋的橫向分布系數(shù),,支點(diǎn)按杠桿法計(jì)算,四分點(diǎn)到跨中按鉸接板梁法計(jì)算,,支點(diǎn)到四分點(diǎn)按直線內(nèi)插求得,。 3、對(duì)于同一翼緣長(zhǎng)度(邊板),、同一跨度,、斜度及相同汽車荷載等級(jí)取不同的橋面寬度計(jì)算的最大橫向分布系數(shù)作為設(shè)計(jì)控制數(shù)值。 4,、成橋后按預(yù)制板與50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同受力進(jìn)行設(shè)計(jì),,未計(jì)入鉸縫截面參與受力,但考慮鉸縫聯(lián)結(jié)作用,。
預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
跨 徑:10m 斜 度:0°,、15°,、30° 荷 載:公路-Ⅱ級(jí) 橋面寬度:8.5m、10.0m,、12.0m 上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù),,跨中采用鉸接板梁法理論計(jì)算,支點(diǎn)采用杠桿法計(jì)算,。斜交板考慮角度對(duì)橫向分配系數(shù)的影響,。對(duì)于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級(jí)取不同橋面寬度中的最大橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值,。運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下板梁按預(yù)制板,、鉸縫和50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)計(jì)。采用較寬而深的鉸縫,,鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起,,在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,以防鉸縫開(kāi)裂,、滲水和板體外爬等弊病,。橋面鋪裝:分為二層,下層為100mm現(xiàn)澆C40混凝土,,上層為100mm瀝青混凝土,。抵抗斜
2.本橋上部采用2×12米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,下部橋墩采用雙柱式橋墩,,樁基礎(chǔ),,橋臺(tái)采用雙柱式橋臺(tái),。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級(jí),,地震動(dòng)峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,,橋面鋪裝采用C40W6混凝土,。 5.本橋在橋臺(tái)位置處各設(shè)一道GQF-C40伸縮縫,,本橋支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計(jì)48塊,。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護(hù)坡,總長(zhǎng)為30米,,護(hù)坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
2.本橋上部采用4×12米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部橋墩采用雙柱式橋墩,,樁基礎(chǔ),,橋臺(tái)采用雙柱式橋臺(tái)。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級(jí),,地震動(dòng)峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~160mm形成,橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺(tái)位置處各設(shè)一道GQF-C40伸縮縫,,橋臺(tái)處支座采用GYZF 200×44mm板式橡膠支座,共計(jì)24塊,,橋墩處支座采用GYZ200×44mm板式橡膠支座,共計(jì)72塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護(hù)坡,,總長(zhǎng)為30米,,護(hù)坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
2.本橋上部采用5×15米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,下部橋墩采用雙柱式橋墩,,樁基礎(chǔ),橋臺(tái)采用雙柱式橋臺(tái),。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅰ級(jí),,地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由蓋梁形成,,橋面鋪裝采用100mmC40W6混凝土,100mm瀝青混凝土,。 5.本橋在橋臺(tái)位置處各設(shè)一道GQF-C60伸縮縫,,橋臺(tái)處支座采用GYZF200×44mm板式橡膠支座,共計(jì)28塊,橋墩處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計(jì)112塊,。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護(hù)坡,,總長(zhǎng)為30米,護(hù)坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
2.本橋上部采用1×16米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,下部橋臺(tái)采用雙柱式橋臺(tái),樁基礎(chǔ),。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級(jí),,地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,,橋面鋪裝采用C40W6混凝土,。 5.本橋在橋臺(tái)位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫,橋臺(tái)處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計(jì)24塊,。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對(duì)渠道邊坡及渠底進(jìn)行護(hù)砌,,護(hù)坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
2.本橋上部采用2×13米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,下部橋墩采用雙柱式橋墩,,樁基礎(chǔ),橋臺(tái)采用雙柱式橋臺(tái),。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級(jí),,地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,,橋面鋪裝采用C40W6混凝土,。 5.本橋在橋臺(tái)位置處各設(shè)一道GQF-C40伸縮縫,,本橋支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計(jì)48塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護(hù)坡,,總長(zhǎng)為30米,,護(hù)坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
2.本橋上部采用1×14米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,下部橋臺(tái)采用雙柱式橋臺(tái),,樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級(jí),,地震動(dòng)峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,橋面鋪裝采用C40W6混凝土,。 5.本橋在橋臺(tái)位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫,,橋臺(tái)處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計(jì)24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對(duì)渠道邊坡及渠底進(jìn)行護(hù)砌,,護(hù)砌采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
本資料為橋面排水構(gòu)造設(shè)計(jì)詳圖,包含橋面排水構(gòu)造,,歡迎下載,!
本資料為橋面排水構(gòu)造設(shè)計(jì)詳圖,包含泄水槽及排水管平面布置圖,,歡迎下載,!
本工程為燈柱和橋面連接構(gòu)造詳圖,包含燈柱與橋面連接構(gòu)造圖等,,圖紙內(nèi)容完整,,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),,歡迎設(shè)計(jì)師下載使用,。
本工程為某街道天橋面鋪裝詳圖,包含天橋面鋪裝,、鋪淡灰黃色細(xì)水刷石,、50寬淡灰黃色水泥帶溝邊等,圖紙內(nèi)容完整,,表達(dá)清晰,,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用
本工程為人行道及橋面鋪裝詳圖,,包含天橋面鋪裝,、水榭橋面鋪裝、人行道鋪裝等,圖紙內(nèi)容完整,,表達(dá)清晰,,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用,。
本資料為2號(hào)橋橋面鋪裝及排水一般構(gòu)造圖,,其中內(nèi)容為:人行天橋橋面排水示意圖、橋面鋪裝示意圖,、人行天橋橋面鋪裝平面圖等,,歡迎下載。
1,、澆筑橋臺(tái)灌注樁, 經(jīng)檢驗(yàn)合格后現(xiàn)澆承臺(tái),、箱室臺(tái)身、蓋梁, 安裝主橋支座,。 2,、搭設(shè)支架:支架要求牢固, 并通過(guò)預(yù)壓以滿足施工要求(建議采用臨時(shí)鉆孔灌注樁作支架基礎(chǔ))。 3,、將預(yù)制好的系桿吊裝到位,,現(xiàn)澆系桿接頭和端、內(nèi)橫梁(由兩端向跨中對(duì)稱進(jìn)行),, 待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后先張拉系桿的第一批預(yù)應(yīng)力筋。 4,、搭設(shè)安裝拱肋,、風(fēng)撐的排架,吊裝預(yù)制好的拱肋節(jié)段,、風(fēng)撐,,現(xiàn)澆拱肋、風(fēng)撐接頭,,安裝接頭混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后將吊桿進(jìn)行初次收緊,初次張拉控制力為150KN,。 5、張拉系桿第二批預(yù)應(yīng)力束,。 6,、張拉橫梁的第一批預(yù)應(yīng)力束,鋪設(shè)行車道板(由兩端往跨中對(duì)稱進(jìn)行),,現(xiàn)澆濕接頭,、橋面鋪裝及護(hù)欄,對(duì)吊
路鋪裝,,圖紙內(nèi)容包括各層平面圖,,剖面圖,東西南北立面圖,采用大量的曲線,,在形式效果上形成十分強(qiáng)烈的韻律感,。使建筑體現(xiàn)出一種優(yōu)美傳神。有需要的設(shè)計(jì)師歡迎下載,!
園路鋪裝詳圖,,本工程資料為dwg格式,圖紙包括:各版塊詳細(xì)示意圖 ,,內(nèi)外部平面圖 ,,各層平面圖等,設(shè)計(jì)規(guī)范,,內(nèi)容詳實(shí),,歡迎大家下載查看,謝謝~
鋪裝及花缽詳圖,,內(nèi)容包括:各方位的平面圖 ,、立面圖和設(shè)計(jì)說(shuō)明等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,歡迎各位設(shè)計(jì)師下載哈~
本資料為:橋面鋪裝樣式CAD設(shè)計(jì)詳圖(3套),,布局合理,、設(shè)計(jì)精準(zhǔn),可供下載參考,。
園路鋪裝平面詳圖,,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,,彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確,,圖紙中無(wú)錯(cuò)漏碰缺,歡迎下載,。
風(fēng)帆廣場(chǎng)鋪裝詳圖,,內(nèi)容包括:各方位的平面圖 、立面圖和設(shè)計(jì)說(shuō)明等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,,歡迎各位設(shè)計(jì)師下載哈~
本資料為某項(xiàng)目橋面鋪裝構(gòu)造配筋CAD圖,,含橋面鋪裝斷面圖、說(shuō)明等,,歡迎下載,!
橋面鋪裝構(gòu)造詳圖
橋面鋪裝構(gòu)造詳圖專題,,為您提供橋面鋪裝構(gòu)造詳圖相關(guān)的圖紙資料分享,您可以下載橋面鋪裝構(gòu)造詳圖相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多橋面鋪裝構(gòu)造詳圖相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
土木在線資料庫(kù)相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題