二,、標準規(guī)模: 本橋面寬12.30m,,兩邊設(shè)人行道和綠化帶,,設(shè)計荷載汽20,掛100,,橋跨(與河道正交)為6+8+6=20m,,中跨梁底標高為5.70m(85國標,下同),,行車道鋪裝層均厚為15cm,。
二、標準規(guī)模: 本橋面寬12.30m,,兩邊設(shè)人行道和綠化帶,,設(shè)計荷載汽20,掛100,,橋跨(與河道正交)為6+8+6=20m,,中跨梁底標高為5.70m(85國標,下同),,行車道鋪裝層均厚為15cm,。
2.本橋上部采用1×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部橋臺采用雙柱式橋臺,樁基礎(chǔ),。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,,地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,,橋面鋪裝采用C40W6混凝土,。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫,橋臺處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計24塊,。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進行護砌,,采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
在本合同段的K33+568處設(shè)計了一座大橋,,橫跨xx河,,橋梁走295°,設(shè)計里程起訖樁號K33+483~K33+653m,,全長170m,,共4跨,中心樁號K33+568,。該橋為單線雙幅橋,,由于橋梁位于服務(wù)區(qū)加減速車道上,故左右兩側(cè)各加寬2.5米,,橋面寬度為2×13.5米,,起點橋臺長7米,寬29.5米,;終點橋臺長3米,,寬29.5米。本橋位于直線上,,橋上縱坡為-2.366%和2.8%,,橋面橫坡為±2%,采用蓋梁設(shè)置橫坡的方法進行調(diào)整,。主橋上部結(jié)構(gòu)采用(4×6×40+4×6×40)m連續(xù)T梁,采用"先簡支后連續(xù)"的方法進行施工,,下部結(jié)構(gòu)橋墩采用三柱式,、樁基礎(chǔ)。
預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁橋面排水構(gòu)造CAD節(jié)點詳圖,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
三、計算參數(shù) 1,、使用對象:石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁,; 2、環(huán)境條件:II類; 3,、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù):1.0,; 4、汽車荷載等級:公路-I級,;車道數(shù):2,;汽車荷載增大系數(shù):1.2(考慮小跨徑橋梁偏載更大) 5、基礎(chǔ)變位:5mm,;(4種基礎(chǔ)變位組合:①0,,5,5,,5,,0②.005,0,,5,,5,0③5,,5,,0,5,,0④5,,5,0,,0,,5 6、均勻升溫:25℃,,均勻降溫:20℃,; 7、溫度梯度:正溫差,,T1=14℃,,T2=5.5℃;負溫差,,為正溫差乘以-0.5,; 8、二期恒載:單側(cè)防撞護欄8.34kN/m,;橋面鋪裝材料容重:24kN/m3角標,; 9、混凝土容重:26kN/m3角標,。
預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
(一)設(shè)計標準 1. 荷載等級:荷載-Ⅱ 2. 橋梁寬度:7.5m=凈-6.9+2×0.3m 3. 航道等級:無 4. 橋梁橫坡:橫坡雙向1.5% 5.設(shè)計洪水頻率:1% 6.地震基本烈度:6度,,相應(yīng)地震動峰值加速度0.05g,地震動反應(yīng)譜特征周期0.35s。
2.本橋上部采用1×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,下部橋臺采用雙柱式橋臺,,樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,,地震動峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,橋面鋪裝采用C40W6混凝土,。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫,,橋臺處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進行護砌,,采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
2、設(shè)計荷載:公路-Ⅱ級,。 3,、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計:上部結(jié)構(gòu)采用6m長鋼筋混凝土預(yù)制板;下部采用擴大基礎(chǔ),,重力式橋臺,圓柱形墩柱,。 4、基底容許承載力不小于150KPa,,基礎(chǔ)持力層位于砂礫層,。對基底未到砂礫層,至少超挖100cm采用砂礫回填加固處理,,壓實度不低于95%,,作為持力層。 5,、全橋結(jié)構(gòu)連續(xù),,僅在兩橋臺處設(shè)簡易伸縮縫,采用瀝青木板塞縫,。
三,、計算參數(shù) 1、使用對象:石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁,; 2,、環(huán)境條件:II類; 3,、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù):1.0; 4,、汽車荷載等級:公路-I級,;車道數(shù):2,;汽車荷載增大系數(shù):1.2(考慮小跨徑橋梁偏載更大) 5,、基礎(chǔ)變位:5mm,;(4種基礎(chǔ)變位組合:①0,5,,5,5,0②.005,,0,5,,5,,0③5,5,,0,,5,0④5,,5,,0,0,,5 6,、均勻升溫:25℃,均勻降溫:20℃,; 7,、溫度梯度:正溫差,T1=14℃,,T2=5.5℃,;負溫差,為正溫差乘以-0.5,; 8,、二期恒載:單側(cè)防撞護欄8.34kN/m;橋面鋪裝材料容重:24kN/m3角標,; 9,、混凝土容重:26kN/m3角標。
2,、技術(shù)標準 1)公路等級:四級公路,; 2)設(shè)計車速:20km/h; 3)設(shè)計荷載:公路-Ⅱ級 4)設(shè)計基準期:100年; 5)設(shè)計安全等級:二級,; 6)環(huán)境類別:Ⅰ類,; 7)設(shè)計洪水頻率:1/50。 8)本橋面位于直線段,,橋面縱坡為平坡,,橋面橫坡1%,。
2、技術(shù)標準 1)公路等級:四級公路,; 2)設(shè)計車速:20km/h; 3)設(shè)計荷載:公路-Ⅱ級 4)設(shè)計基準期:100年,; 5)設(shè)計安全等級:二級; 6)環(huán)境類別:Ⅰ類,; 7)設(shè)計洪水頻率:1/50,。 8)本橋面位于直線段,橋面縱坡為平坡,,橋面橫坡1%,。
二.設(shè)計標準: 設(shè)計荷載為汽車-20,掛車-100,。人群荷載為3.5KN/平方米,,橋面寬為24.5米,跨徑為13.0米,。地震烈度為VI度,。橋面縱坡2.0%,橫坡雙向1.5%,,橋中點高程為983.500米,。
本資料為某裝配式鋼筋混凝土,、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋面連續(xù)節(jié)點構(gòu)造詳圖,,圖紙為某裝配式鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋面連續(xù)節(jié)點構(gòu)造詳圖,,設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
2,、技術(shù)標準 1)公路等級:四級公路; 2)設(shè)計車速:20km/h; 3)設(shè)計荷載:公路-Ⅱ級 4)設(shè)計基準期:100年,; 5)設(shè)計安全等級:二級,; 6)環(huán)境類別:Ⅰ類; 7)設(shè)計洪水頻率:1/50,。 8)本橋面位于直線段,,橋面縱坡為平坡,橋面橫坡1%,。
1,、設(shè)計荷載:汽車-20級,,掛-100,。 2,、本橋所處地區(qū)地震烈度:7度,按8度設(shè)防,。 3,、本橋上部結(jié)構(gòu)采用(20+45+20)m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁、系桿拱協(xié)作體系,,下部采用實體圓端形墩,、肋臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。 4,、立面圖墩臺頂標高、基底標高系指墩臺中心處的高程,。 5,、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6,、本橋橋頭設(shè)置8米長搭板,。 7、本橋樁基設(shè)計為摩擦樁,,施工時若與實際地質(zhì)情況不符,,應(yīng)及時變更設(shè)計。 8,、被交路改路長度為430米,,橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石。
本資料為某鋼筋混凝土頂管結(jié)構(gòu)節(jié)點構(gòu)造詳圖,,圖紙包括:鋼筋布置圖,、接口詳圖以及鋼套環(huán)斷面圖等,設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
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