本工程為滿布支架法現(xiàn)澆箱梁方案圖,,包含滿布支架法現(xiàn)澆箱梁方案圖等,,圖紙內(nèi)容完整,,表達(dá)清晰,,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計師下載使用,。
本工程為滿布支架法現(xiàn)澆箱梁方案詳圖,,包含T梁預(yù)制臺座構(gòu)造圖等,圖紙內(nèi)容完整,,表達(dá)清晰,,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計師下載使用,。
滿布支架法現(xiàn)澆箱梁方案圖,內(nèi)容詳細(xì),,可供參考下載,。
本工程為滿布支架法現(xiàn)澆箱梁方案設(shè)計圖,包含F(xiàn)-25滿布支架法現(xiàn)澆箱梁方案圖等,,圖紙內(nèi)容完整,,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),,歡迎設(shè)計師下載使用,。
滿布支架法現(xiàn)澆箱梁方案圖,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,,單體與總平面圖吻合,,彼此間對應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確,圖紙中無錯漏碰缺,,歡迎下載,。
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某立交橋工程為無沖突,、無交織運行的完全互通式立交。該橋豎向空間層次共四層,,最上層為直行高架橋,;第三層為定向左轉(zhuǎn)匝道及兩條迂回式左轉(zhuǎn)匝道;第二層為中興路主線橋,;第一層為地面機(jī)動車道,、非機(jī)動車道及人行道構(gòu)成的地面道路系統(tǒng)。 由于交通運營的需要,,第二層中興路主線橋按要求先期開工,,三個月后提前完工投入使用。由于設(shè)計要求“梁部施工應(yīng)按先高后低的原則,,以免相互干擾,。不得在下層橋梁上搭設(shè)上層橋梁的施工支架”,所以,,上跨中興路主線的第三層,、第四層橋梁的共有5聯(lián)連續(xù)箱梁,在跨路時已不能采取滿堂支架法施工,,必須變更選擇其它技術(shù)措施和施工方案,,以保證工程施工安全。下面以橋面較寬的一聯(lián)箱梁在跨越下行橋時采用梁式支架法施工方案進(jìn)行說明,。
高速公路特大橋全長2858.12m,,既有公路路面寬20米,瀝青路面,,雙向4車道,,無中央分隔帶,車道寬3.5米,,硬路肩2寬米,,土路肩1寬米。設(shè)計采用(32+48+32)m連續(xù)梁跨越,,梁體采用支架現(xiàn)澆法施工,,成橋后恢復(fù)省道309公路的正常交通。
某大橋移動支架法施工示意圖,,內(nèi)容包含橋墩處支架圖,,橋?qū)挋M剖面結(jié)構(gòu)圖,貝雷支架移動工序圖等
滿布支架法現(xiàn)澆箱梁方案圖,,資料內(nèi)容包括:平面圖,,立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實,可供下載參考,。
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本資料為:河南立交南北延伸工程總體實施性施工組織設(shè)計2013(滿堂支架法 ),,可供參考,。
跨越規(guī)劃河道。橋梁平面線形為曲線,。輔道匝道橋由輔道和砸道交叉形成。輔道中心線與規(guī)劃河道中線夾角約為60度,,為斜交橋,。橋梁形式采用2X25m現(xiàn)澆混凝土箱梁,采用滿堂支架法施工,。主梁采用等高度鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋,,梁高為1.6米。箱梁橫斷面為單箱二室,,輔道處箱梁底板寬9.75米,,兩側(cè)挑臂各1.5米;匝道處箱梁底板寬7.75米,,兩側(cè)挑臂各1.5米,;輔道與匝道相交處箱梁橫斷面為單箱四室,箱梁底板寬為變寬截面,,兩側(cè)挑臂各1.5米,;箱梁均采用C40混凝土現(xiàn)澆。F1支點為單點支承,,主梁中橫梁配置了預(yù)應(yīng)力鋼束,,按A類構(gòu)件設(shè)計。橋面鋪裝總厚15cm,找平層混凝土厚5cm+防水混凝土厚10cm,,采用C40混凝土現(xiàn)澆,,設(shè)一層冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)片。1#,、2#橋
本資料為:[江蘇]城市快速路箱梁現(xiàn)澆支架法立交改擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計,,可供參考。
四川某含掛籃法支架法高架橋三層側(cè)式車站地鐵工程施工組織設(shè)計,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
現(xiàn)澆箱梁設(shè)計為四跨單箱單室結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁,,布跨形式為4×20m,,頂板寬8.5m,底板寬5.1m,,每側(cè)翼板懸臂長1.7m,,腹板厚40cm,頂板厚25cm,,底板厚25cm,。支架擬采用碗扣式腳手架搭設(shè),全橋共四跨設(shè)計分節(jié)澆筑張拉施工,。結(jié)構(gòu)形式如下:立桿間距沿縱向在箱梁下部位為90cm,,端橫隔梁下及頂?shù)装寮雍穸螢?0cm,橫向間距在箱梁下510cm范圍內(nèi)為60cm,。據(jù)現(xiàn)場實際情況對該處的縱向間距加密1列普通鋼管,,以加強(qiáng)腹板處支架的承載能力,在翼板下部分為90cm,;在高度方向橫桿步距120cm,使所有立桿聯(lián)成整體,,為確保支架的整體穩(wěn)定性,在橫向立桿和縱向立桿按照設(shè)置剪刀撐,。支架預(yù)壓按澆筑段逐段預(yù)壓,,后續(xù)施工緊跟,分段澆筑混凝土,。,。 ……
鐵路大橋(37+64+37)m三跨連續(xù)梁為單箱單室、變高度,、變截面箱梁,,梁體全長139.5m,中跨中部10m梁段和邊跨端部14.75m梁段為等高梁段,,梁高3.2m,,主墩處梁高為6m,其余梁段梁底下緣按二次拋物線變化,箱梁頂板第一跨與第二跨寬12.6m,,第三款由12.6m漸變?yōu)?2.2m,,底板寬6.7m。全橋頂板厚40cm,,在中支點附近加厚至65cm,,底板厚42~80cm,在梁高變化段范圍內(nèi)按折線變化,,腹板厚42~80cm,,按折線變化,邊跨端塊處腹板厚由42cm漸變至80cm,。梁體在支座處設(shè)橫隔板,,全聯(lián)共設(shè)4道橫隔板。(37+64+37)m連續(xù)梁共分0#段,、1#~7#段,、邊跨現(xiàn)澆段、邊跨合龍段與中跨合龍段共21個段,,其中0#段長12m
編制依據(jù):《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ100-2011,;《RIM ST60塔式支撐架》Q/RIMMCA001-2011;《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》JGJ/T194-2009 橋梁主線為9聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼箱梁,,1聯(lián)鋼箱梁,;其中F匝道第八聯(lián)、H匝道第四聯(lián)為鋼箱梁,,F(xiàn)匝道第九聯(lián),、G匝道第三聯(lián)為預(yù)應(yīng)力砼箱梁。其中四聯(lián)主線箱梁和五聯(lián)匝道箱梁跨越鐵路專用線,、物流鐵路專用線。連續(xù)箱梁根據(jù)設(shè)計要求采用梁式支架,、滿堂支架法和梁式支架法,。模板采用定型鋼模板、木組合模板系統(tǒng)(側(cè)模為鋼模,、底模板為橋梁工程專用竹模板),。混凝土為一次澆筑成型,。 開工時間為2012年11月15日,,完工時間為2013年11月15日。 等高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱
本圖為PPCS96-9-1-1,2氣包支架的生產(chǎn)圖紙,,適用于96系列,,可以方便大家更改,僅供大家參考。主要由支撐鋼板和支撐角鋼組成,。...
本圖為TFC11888x2-1下部支架的生產(chǎn)圖紙,。圖中比例為1:1,可以方便大家更改,。由H194X150X6X9立柱和圈梁,、14#A槽鋼橫撐、70角鋼斜撐及8毫米厚的鋼板組成,,在節(jié)約材料的同時滿足其強(qiáng)度要求,。...
ZT140002235型端頭支架用于維護(hù)采煤工作面端頭巷道頂板的液壓支架。通常與排頭支架緊靠,,使工作面端頭有足夠的無立柱空間,,供推移轉(zhuǎn)載機(jī)尾和輸送機(jī)頭,也可防止工作面支架歪斜,。端頭支架按其在巷道中的布置和與輸送機(jī)頭的關(guān)系可分為承托機(jī)頭式和推移機(jī)頭式兩類,,此支架是承托機(jī)頭式支架。技術(shù)參數(shù):型式:兩架一組,;工作阻力:14000KN,;工作高度:2.2-3.5米;立柱6根,;立柱缸徑:雙伸φ280/φ26...
本圖為TFC11888x2-8上部支架組裝的生產(chǎn)圖紙,。其由H型鋼、角鋼,、槽鋼,、鋼板等組成。安裝要求:垂直度誤差在0.5~1/1000H內(nèi),,行列線間距誤差在±3mm內(nèi),,斜撐誤差在±4mm內(nèi)。圖中比例為1:1,,可以方便大家更改,,僅供大家參考。...
抗震支架詳圖-CAD圖紙 對夾式管箍的側(cè)向剛性吊架詳圖 對夾式管箍的縱向抗震吊架詳圖 單懸掛縱向抗震吊架詳圖 蹄形管箍的側(cè)向剛性吊架詳圖 等抗震支架詳圖
污水處理站,、調(diào)蓄池頂板支撐架搭設(shè)專家論證方案,。支架高度5.3m??缇?m*6m,,頂板厚度50cm;框架梁截面400*1200m,。內(nèi)容詳實,,可以供大家參考借鑒,!
本工程為某電廠光伏支架CAD詳圖,包含C型鋼詳圖一,、C型鋼詳圖二,、支架詳圖二等,圖紙內(nèi)容完整,,表達(dá)清晰,,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計師下載使用,。
以往大家都只有PDF版本,,現(xiàn)在將PDF版進(jìn)行了轉(zhuǎn)化,形成了CAD,,更方便了大家制圖
這是一個墊片的連續(xù)落料模,,也可以說他是一套級進(jìn)模,這套模具很小,,因為產(chǎn)品本身尺寸不大,,上摸設(shè)計有壓料器和沖頭,下模設(shè)計有料帶導(dǎo)向槽和凹模,,整套模具可以順暢的完成料片落出,,歡迎感興趣的朋友下載指教。...
該模具是汽車安裝支架單沖模工程模3D及CAD加工圖檔,,模具分為連續(xù)落料模,、多工位成型+沖孔模等工藝,該模具圖是已經(jīng)量化生產(chǎn)的圖檔,,圖檔是UG10.0版本及CAD2005版本加工圖檔,,壓縮包包含XT通用格式文件。...
該份圖紙為一款乘車用車儀表盤支架、工裝,、檢具全套資料,,有需要的可以參考參考,。該份圖紙為吉利汽車一款量產(chǎn)車型的產(chǎn)品,該份圖紙經(jīng)過了驗證和實驗的,,可以拿來直接使用,。...
本零件支架要求加工數(shù)量單件,根據(jù)金屬工藝學(xué)的知識,,查看該零件的零件圖,,該零件結(jié)構(gòu)比較簡單,但是形狀不是很規(guī)則,,工作條件一般以承受壓力為主,。故要求該零件有良好的剛性和強(qiáng)度,采用灰鑄鐵材料HT200,,流動性較好,,適于鑄造,采用砂型鑄造中的手工造型,,即可獲取毛坯,。該零件中有3個凸臺,每個凸臺上面都有一個孔,,但是鑒于零件的尺寸較小,,孔不易鑄出,采用機(jī)加工最后獲得,。...
液壓支架伸縮立柱是液壓支架支撐和承載的主要部件,,也是液壓缸的一種。結(jié)合煤礦地下的使用工況,,液壓支架的工作特點,,以及其他伸縮立柱裝置的優(yōu)缺點的同時,認(rèn)為雙伸縮式立柱具有工作較平穩(wěn),、工作壓力大,、性能可靠等優(yōu)點。根據(jù)要求,,對雙伸縮式立柱進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計,。其中包括立柱工況分析及參數(shù)確定、主要零件結(jié)構(gòu)設(shè)計與計算,。在此基礎(chǔ)上利用軟件CAD對其進(jìn)行零件繪制,、裝配。...
圖紙為4-68-10D以及4-68-8C的風(fēng)機(jī)整體外形圖紙以及整體設(shè)計支架圖紙,,如果大家需要設(shè)計以及布置風(fēng)機(jī)的設(shè)備,,歡迎下載與使用,滿足設(shè)計要求...
由于國標(biāo)GB50981-2014版規(guī)范的頒布,,要求抗震設(shè)防烈度6度及6度以上的新建工程必須設(shè)置抗震支架,,因此以國內(nèi)某產(chǎn)業(yè)園一期工程為例,,根據(jù)規(guī)范設(shè)置抗震支架,確保滿足規(guī)范要求,,驗收通過,。...
圖紙為16萬風(fēng)量的脫硫設(shè)計使用的湍流除霧器的設(shè)計結(jié)構(gòu)以及設(shè)計的使用的支架,歡迎大家下載,,根據(jù)設(shè)計進(jìn)行使用,,內(nèi)部展示了湍流除霧器的設(shè)計結(jié)構(gòu)以及使用支架,整體設(shè)計合理...
管道匯總及支架施工圖 包括:車間內(nèi)壓力給水管道(除自噴)及壓縮空氣管道支架平面布置圖,、車間內(nèi)自噴給水干管及虹吸雨水管道支架平面布置圖,、車間內(nèi)電纜橋架及母線支架平面布置圖、車間內(nèi)風(fēng)管支架平面布置圖;配粉間管道支架大洋等...
直立支架平勾軌輪樁機(jī),,圖紙是介紹的一種直立支架平勾軌輪樁機(jī),,結(jié)構(gòu)內(nèi)容包含結(jié)構(gòu)總成圖,部件明細(xì)表,,導(dǎo)推桿,,參數(shù)表,安全加強(qiáng)板,,基座架,,轉(zhuǎn)動軸,樁柱,,防碰撞罩等等,,CAD繪制,歡迎下載參考,。...
這是一套工廠廠棚鋼構(gòu)支架模型,,它是由許多根鋼型支架進(jìn)行搭接而成的,用于固定房子的整體結(jié)構(gòu),。模型是運用實體建模的設(shè)計方法進(jìn)行繪制的,,參數(shù)不可以編輯,但可后續(xù)修改,,歡迎下載,!...