下穿高鐵工程 施工方案

某快速通道新建工程竹葉河特大橋全長(zhǎng)1.044公里,，中心樁號(hào)K6+065,。上部構(gòu)造主要為40mT梁和25m小箱梁，下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),、系梁+圓柱,、蓋梁,。竹葉河特大橋在右幅的9#--10#墩跨及左幅的8#--9#墩下穿某高鐵，跨度為40m

下穿高鐵工程施工方案

某快速通道新建工程竹葉河特大橋全長(zhǎng)1.044公里,，中心樁號(hào)K6+065,。上部構(gòu)造主要為40mT梁和25m小箱梁，下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),、系梁+圓柱,、蓋梁。竹葉河特大橋在右幅的9#--10#墩跨及左幅的8#--9#墩下穿某高鐵,，跨度為40m

某中心工程雨季施工方案

某中心工程雨季施工方案某中心工程雨季施工方案 某中心工程雨季施工方案某中心工程雨季施工方案 某中心工程雨季施工方案某中心工程雨季施工方案

華北某工程雨季施工方案

2003年度雨期,，**綜合服務(wù)樓工程正值基礎(chǔ)工程施工，雨期控制的重點(diǎn)是：邊坡穩(wěn)定,，同時(shí)也兼顧地下結(jié)構(gòu)的順利進(jìn)展,、塔式起重機(jī)等機(jī)械的安全運(yùn)行。

車(chē)間工程雨季施工方案

本工程為精密分公司二車(chē)間建設(shè)項(xiàng)目,，工程地點(diǎn)位于山西省太原市山西機(jī)床廠(chǎng)廠(chǎng)區(qū)內(nèi),。建設(shè)單位及設(shè)計(jì)單位分別為山西北方機(jī)械制造有限公司、中國(guó)五洲工程設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司,。質(zhì)量要求符合現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)工程施工驗(yàn)收規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求 爭(zhēng)創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)工程,。

某工程冬,、雨季施工方案

本工程為安徽蕪湖地礦置業(yè)有限公司興建的星隆國(guó)際城工程,，本工程位于蕪湖市環(huán)赭山二號(hào)地塊，北側(cè)為赭山西路,，東側(cè)為長(zhǎng)寧街,，西側(cè)為銀湖南路，南側(cè)為規(guī)劃道路,。西鄰城市主干道銀湖南路,，東臨蕪湖赭山公園風(fēng)景區(qū)和獅子山莊居住小區(qū)，風(fēng)景秀美,。毗鄰著名的鳳凰美

工程雨季作業(yè)施工方案

工程雨季作業(yè)施工方案工程雨季作業(yè)施工方案工程雨季作業(yè)施工方案

裝飾工程雨季施工方案

本資料為裝飾工程雨季施工方案 資料內(nèi)容包括：雨季施工前的安全防范工作,、雨季施工的技術(shù)措施等內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考,。

高鐵工程軟基處理專(zhuān)項(xiàng)施工方案_

本資料為：高鐵工程軟基處理專(zhuān)項(xiàng)施工方案_,，共36頁(yè)，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

人防工程雨季施工方案（模板）

為了保證人防工程的施工的安全,，現(xiàn)編制人防工程雨季施工方案，保證我公司人防工程雨季施工的施工安全和質(zhì)量,，同時(shí)為我公司人防工程的項(xiàng)目總工編寫(xiě)施工組織設(shè)計(jì)或雨季施工方案提供參考,。

某市雨季工程施工方案

工程結(jié)構(gòu)： B-03#、04#,、05#：B-03為地下一層,，其余均為剪力墻結(jié)構(gòu)，地上17層,，結(jié)構(gòu)頂標(biāo)高50.9m,；一層建筑面積：456.34m2，標(biāo)準(zhǔn)層建筑面積456.34m2,，突出屋面樓梯間建筑面積69.36m2,，各樓總建筑面積7827.

華北某工程雨季施工方案.pdf

北京某工程雨季施工方案

***工程場(chǎng)地位于北京市海淀區(qū)****，擬建建筑****,，地上*15層,，地下1層；建筑面積48965平方米,，結(jié)構(gòu)形式為剪力墻,，建筑物±0.00=46.40m。

建筑工程的雨季施工方案

本資料為建筑工程雨季施工方案,，共16頁(yè),。 工程簡(jiǎn)介： 鑫遠(yuǎn)·尚苑二期工程地處長(zhǎng)沙市湘府西路旁，北鄰湘府西路,，南鄰未開(kāi)發(fā)鑫遠(yuǎn)·尚苑三期工程,，東邊為尚苑中心景觀軸，西鄰書(shū)香路,。地下一層車(chē)庫(kù),，地上6棟塔樓，其中4棟15層,，2棟商務(wù)樓10層,，地下室

安徽公寓工程雨季施工方案

本文檔為安徽公寓工程雨季施工方案，包括：資料概況： 根據(jù)目前現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)度情況,，雨季期間,，雨季施工工作的重點(diǎn)為以下幾個(gè)方面： （1）加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)，特別是柱子,、梁板混凝土養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,，各結(jié)構(gòu)施工隊(duì)設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)。 （2）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)外腳手架的日常檢查,，特

某工程詳細(xì)雨季施工方案

本工程要求工現(xiàn)場(chǎng)道路必須平整,、堅(jiān)實(shí),，兩側(cè)設(shè)置排水設(shè)施，縱向坡度不得小于0.3%,，主要路面鋪設(shè)礦渣,、砂礫等防滑材料，重要運(yùn)輸路線(xiàn)必須保證循環(huán)暢通,。

某辦公樓工程雨季施工方案

本工程為黃驊港管控一體化辦公樓工程,，主體框剪結(jié)構(gòu)，本工程占地面積為2255平方米,，總建筑面積為16243平方米,，本工程地上8層，一層層高為5.2m,，二層至七層層高為4.2m,，頂層層高為4.8m，建筑高度為43.9m,。

某市華北某工程雨季施工方案

現(xiàn)場(chǎng)的各種裝修材料將大批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng),，怕潮、怕污染材料盡量入庫(kù)或上樓存放,。不能入庫(kù)或上樓的,，下部均應(yīng)墊起150ｍｍ平臺(tái)，上鋪防潮層,，用苫布覆蓋,。

地鐵工程防水施工方案

本工程防水施工綜合性強(qiáng)，技術(shù)難度大,，是地鐵施工的一道關(guān)鍵工序,。施工中本著“以防為主、剛?cè)嵯酀?jì),、多道設(shè)防,、因地制宜,、綜合治理”的原則,，確立結(jié)構(gòu)自防水體系，即車(chē)站（包括車(chē)站,、通道,、風(fēng)道等）的主體結(jié)構(gòu)頂?shù)装寮皞?cè)墻采用防水混凝土結(jié)構(gòu)，保證混凝土,、鋼

地鐵工程暗挖施工方案

XX橋站是XX地鐵XX線(xiàn)XX的中間站,，車(chē)站站位設(shè)置于XX路和XX路相交處的東側(cè)，位于XX路下,。車(chē)站總長(zhǎng)161.6m,，標(biāo)準(zhǔn)段寬21m,，車(chē)站底板埋深約22m。車(chē)站共設(shè)5個(gè)出入口(其中一個(gè)預(yù)留),、2個(gè)風(fēng)道和2組地面風(fēng)亭,。 本方案所涉及的工程范圍為

地鐵工程測(cè)量施工方案

本標(biāo)段包括4個(gè)區(qū)間和1個(gè)盾構(gòu)井，分別為【】明挖區(qū)間,、油坊橋盾構(gòu)井,、【】盾構(gòu)區(qū)間、【】盾構(gòu)區(qū)間,、【】盾構(gòu)區(qū)間,。【】明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)形式為地下一層一跨,、兩跨箱形結(jié)構(gòu),；盾構(gòu)隧道單線(xiàn)總長(zhǎng)7493.901米。

辦公樓工程雨季施工方案

本工程為黃驊港管控一體化辦公樓工程,，主體框剪結(jié)構(gòu),，本工程占地面積為2255平方米，總建筑面積為16243平方米,，本工程地上8層,，一層層高為5.2m，二層至七層層高為4.2m,，頂層層高為4.8m,，建筑高度為43.9m。屬于二類(lèi)高層建筑,，本工程

別墅住宅工程雨季施工方案

某小區(qū)工程建筑面積85126.63m2工程棟號(hào)57棟,，其中A型19棟、B型20棟,、C型2棟,、E型14棟，會(huì)所,、商業(yè)樓分為一個(gè)樣板組團(tuán)及四個(gè)施工團(tuán)組,。樣板組團(tuán)7月30日竣工。施工組團(tuán)1,、2,、3在10月底竣工 。A,、B,、C、E型為聯(lián)排別墅住宅,。

建筑工程雨季施工方案

線(xiàn)路基本呈東西走向,，區(qū)間線(xiàn)路沿麗澤路敷設(shè),，沿線(xiàn)道路交通繁忙，道路兩側(cè)多為低層的住宅,，區(qū)間下穿地下交通環(huán)廊,。橫通道下穿750×520電力管、φ600給水管,。區(qū)間沿線(xiàn)地勢(shì)平緩,，略有起伏，地面高程約44m,。

華北某工程雨季施工方案.doc

高鐵工程路基無(wú)砟軌道支承層施工方案

我三標(biāo)段負(fù)責(zé)路基上CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道施工范圍是XX46+264.83～XX48+256.16,，路基正線(xiàn)長(zhǎng)度1991.13m。軌道板預(yù)制由Ⅳ標(biāo)段提供,，本標(biāo)段路基正線(xiàn)無(wú)砟軌道包括非道岔區(qū)CRTSⅡ型無(wú)砟軌道板,、道岔連接區(qū)雙塊式無(wú)砟軌道及道

火車(chē)站站房及相關(guān)工程雨季施工方案

本工程施工跨越整個(gè)雨期，施工時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)密切聯(lián)系,，注意收聽(tīng)當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報(bào),，并嚴(yán)格按照雨期施工方案組織施工，參照工程施工進(jìn)度計(jì)劃,，2014年雨季施工內(nèi)容包括如下：混凝土工程,、鋼筋工程、模板工程,、防水工程,、腳手架工程、鋼結(jié)構(gòu)焊接及吊裝工程,、幕

某工程高支模施工方案

按照國(guó)家《安全管理辦法》（2009）87號(hào)文件,，支模高度達(dá)到8m及以上，屬于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程,，需編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案并通過(guò)專(zhuān)家論證,。本方案按照此要求進(jìn)行編制。

某工程混凝土施工方案

某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案

某工程大模板施工方案

某工程大模板施工方案某工程大模板施工方案某工程大模板施工方案

淺析工程雨季施工方案設(shè)計(jì)

本資料為,，淺析工程雨季施工方案設(shè)計(jì),，其包含的內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實(shí),，可供設(shè)計(jì)師下載參考,。

[安徽]大型站房工程高支模施工方案

[安徽]大型站房工程高支模施工方案內(nèi)容詳實(shí),，可供參考

華北某寫(xiě)字樓工程雨季施工方案

建筑特點(diǎn) 地下二層車(chē)庫(kù)人防,，夾層為商場(chǎng) 建筑面積 總建筑面積（m2） 52380 占地面積（m2） 8000 地下建筑面積（m2） 17076 地上建筑面積（m2） 35289

華北某工程雨季施工方案和組織設(shè)計(jì)

總包負(fù)責(zé)雨季汛情時(shí)的總體布控，項(xiàng)目經(jīng)理任總指揮,，有關(guān)管理人員負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò),、協(xié)調(diào),、指導(dǎo)防汛工作

地鐵工程BIM技術(shù)施工方案

根據(jù)招標(biāo)文件要求，對(duì)地鐵13號(hào)線(xiàn)官湖車(chē)輛段及蓋上地塊項(xiàng)目一期施工總承包及總承包管理配合服務(wù)標(biāo)段一施工采用 BIM 技術(shù)實(shí)施,。BIM是建筑信息模型技術(shù)(Building Information Modeling)的簡(jiǎn)稱(chēng),，是一種建筑全生命周期信

1#住宅樓工程雨季程施工方案

本工程位于北京市豐臺(tái)區(qū)槐樹(shù)嶺4號(hào)院?？偨ㄖ娣e為42854m2,。地下一層為平時(shí)物業(yè)用房，戰(zhàn)時(shí)1#,、2#樓為五級(jí)二等人員掩蔽,，3#樓為五級(jí)一等人員掩蔽，地下夾層為設(shè)備用房,，地下車(chē)庫(kù)為平時(shí)汽車(chē)庫(kù),，戰(zhàn)時(shí)核五級(jí)物資庫(kù)，地上為住宅,。

地鐵工程豎井專(zhuān)項(xiàng)施工方案

區(qū)間左線(xiàn)均為盾構(gòu)區(qū)間,，起迄點(diǎn)里程范圍為XX17+076.060～XX17+943.394，長(zhǎng)867.334m,。區(qū)間右線(xiàn)為盾構(gòu)+礦山,，總長(zhǎng)約為1056.57m，其中盾構(gòu)區(qū)間起迄點(diǎn)里程范圍為XX17+121.80～XX17+943.394,總長(zhǎng)

華北某地區(qū)工程雨季施工方案

總包負(fù)責(zé)雨季汛情時(shí)的總體布控,，項(xiàng)目經(jīng)理任總指揮,，有關(guān)管理人員負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào),、指導(dǎo)防汛工作,。 水電公司負(fù)責(zé)防汛工作的水電技術(shù)操作，保證潛水泵的必要電器的正常運(yùn)轉(zhuǎn),，并進(jìn)行日常的維護(hù)保養(yǎng)及檢查,。

小區(qū)住宅樓工程雨季施工方案

本工程主體階段施工處于雨季。為保證雨期施工順利進(jìn)行,，因而必須做好雨季施工安排,，采取有效的技術(shù)措施，特制定此方案,。

與地鐵工程銜接施工方案

本工程?hào)|南側(cè)與地鐵相鄰地下室結(jié)構(gòu)基坑深18.1m,，局部24.3m，地鐵結(jié)構(gòu)深度為16.99m,，地下室結(jié)構(gòu)與地鐵平面距離最近約15m,，根據(jù)工程特點(diǎn)及周邊環(huán)境要求，本工程?hào)|南側(cè)基坑支護(hù)采用800mm厚地下連續(xù)墻+三道水平內(nèi)支撐的支護(hù)形式，地連墻