-
-
鋼板樁基坑支護設計計算書
－、設計依據(jù) 1.鐵路橋涵設計基本規(guī)范（TB10002.1-2005）,； 2.客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ213-2005）
-
-
懸臂支護結構設計計算書鋼板樁
本文檔為懸臂支護結構設計計算書鋼板樁,， 包括：一、參數(shù)信息 二,、土壓力計算 三,、穩(wěn)定性驗算 四、結構計算等,，設計精準，內容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
筑島圍堰施工方案附鋼板樁計算書
線項目共9座橋，其中××高速,，濱海漁村,，××體育公園，渤海會議中心,，零點橋,，五座橋跨××河，高爾夫橋在××河中,，××湖入湖口橋跨××湖,，北湖橋，北湖入湖口橋跨規(guī)劃水系,。 作業(yè)場地擬采用筑島圍堰,。草袋碼筑圍護邊坡穩(wěn)定，山皮石便道,?！痢梁映Ｄ炅?/p>
-
筑島圍堰施工方案附鋼板樁計算書文案
西線項目共9座橋，其中××高速,，濱海漁村,，××體育公園，渤海會議中心,，零點橋,，五座橋跨××河，高爾夫橋在××河中,，××湖入湖口橋跨××湖,，北湖橋，北湖入湖口橋跨規(guī)劃水系,。 作業(yè)場地擬采用筑島圍堰,。草袋碼筑圍護邊坡穩(wěn)定，山皮石便道,?！痢梁映Ｄ?/p>
-
地下車庫深基坑鋼板樁支護施工方案（計算書）
1,、71#、72#樓基礎底板標高-5.3米,，與13A基礎底邊標高（-6.45）相差1.15米,，79#車庫基礎底板標高-4.1米，與13A基礎底邊標高（-6.75）相差2.65米,， 2,、71#、72#樓與13A車庫底板之間的凈距樓梯處為0.0
-
承臺施工方案鋼板樁計算書溫控方案設計
本標段包括馬新大橋主橋345米,，南引橋602.5米,，路基接線道路810米，雙向六車道,，橋寬34m,。工程起止樁號K2+022.50～K3+780.00m（含12號橋墩及基礎），總長1757.50m,。
-
【浙江】拉森鋼板樁圍堰基坑圍護施工方案(附計算書)
1#,、2#主墩承臺位于4～5m深水中，墩底為淤泥和淤泥質粘土,，在下部結構施工前要先搭建鉆孔樁機的操作平臺,。在承臺施工前，按承臺四周各放寬1.0m,設置圍堰,?？觾扰潘拥子?0cm厚C30砼封底,，保持基坑內在無水的狀態(tài)下施工,。
-
-
[天津]安置房基坑鋼板樁支護計算書與施工方案
XX區(qū)XX街村民定向安置住房續(xù)建工程11,、12、19,、20號樓工程,，占地面積1541.08平方米建筑面積為23890.76平方米，17層剪力墻結構,。其中,，地上面積為22590.53平方米，最高高度48.45米,；地下層面積為1300.23平方
-
[浙江]拉森鋼板樁圍堰基坑圍護施工方案(附計算書)
1#,、2#主墩承臺位于4～5m深水中，墩底為淤泥和淤泥質粘土,，在下部結構施工前要先搭建鉆孔樁機的操作平臺,。在承臺施工前,，按承臺四周各放寬1.0m,設置圍堰?？觾扰潘?，坑底用50cm厚C30砼封底，保持基坑內在無水的狀態(tài)下施工,。 根據(jù)本工程圍
-
[浙江]公路大橋下部結構承臺鋼板樁圍堰計算書
1,、地層地質情況，根據(jù)圖紙中12#主墩旁的地質鉆孔資料（鉆孔編號：ZK8006）,，可基本確定12#主墩處地質情況為：河床～-0.8m為淤泥,，標高-0.8m～-9.5m范圍內為粉土，標高-9.5m～-16.5m范圍內為粉土,。
-
-
[江蘇]特大橋工程鋼板樁圍堰專項施工方案（內附詳細計算書）
本標段起訖樁號為K104+203-K105+708,，橋梁總長1505m,，為XX高速公路項目第XMLJ-11合同段（XX河橋XX特大橋），為獨立橋標,。主橋跨徑組合為：60+2×30+75+130+75+60主橋A部分采用60m鋼管砼-桁架組合
-
市政道路擴建工程鋼板樁施工專項方案（含計算書）
XX路擴建工程施工中,，由于非機動車道和人行道征地拆遷滯后，依據(jù)交警部門批準的現(xiàn)場交通疏解方案中分流便道離承臺基坑邊不足1米,，不宜采用放坡開挖（坡比1:1）的方式進行,。考慮到分流便道基礎穩(wěn)定及社會車輛行駛安全問題,，本項目擬采用拉森Ⅲ型鋼板樁支
-
[山東]跨河特大橋工程鋼板樁施工方案（含詳細的計算書）
XXXX兩用大橋,，位于XX市東郊，是XX與XX至XX地方鐵路跨越黃河的一座特大橋,。也是黃河上的第一座公鐵兩用橋梁,。 本橋橋式：跨越黃河主河槽的主橋，為上下兩層公鐵共建,，上層為公路雙向4車道,，下層為單線鐵路的五孔一聯(lián)連續(xù)鋼桁梁。主橋總長781
-
[江蘇]特大橋工程鋼板樁圍堰專項施工方案 （內附詳細計算書）
本標段起訖樁號為K104+203-K105+708,，橋梁總長1505m,，為XX高速公路項目第XMLJ-11合同段（XX河橋XX特大橋）,，為獨立橋標。主橋跨徑組合為：60+2×30+75+130+75+60主橋A部分采用60m鋼管砼-桁架組合
-
公路工程-施工設計系列-02-鋼套箱鋼圍堰鋼板樁-深水-模板計算書.rar
公路工程-施工設計系列-02-鋼套箱鋼圍堰鋼板樁-深水-模板計算書.rar
-
【江蘇】河道內深基坑鋼板樁支護施工方案（附鋼板樁支護計算書）
某跨河特大橋,，橋墩采用直徑1.5m鉆孔灌注樁基礎,，樁基均按摩擦樁設計，承臺位于河道中,?；娱_挖深度6.94m~7.79m，采用鋼板樁圍護,，設三道圍囹支撐,。工程范圍內場地不良地質為砂類土、粉土地震液化,。特殊巖土主要為軟土,，松軟土。
-
鋼板樁降水和基坑支護計算
本工程綜合考慮了施工場地條件,、進度要求,、施工設備等因素，決定采用板式支護結構（即鋼板樁）,，其型號經計算確定,。采用鋼支撐的形式進行基坑維護。
-
-
鋼板樁支護設計計算書及施工方案
本工程施工位置位于新建廠房BC跨19 ~ 28線之間,，廠房柱承臺已形成同時鋼柱已安裝完畢,，回火爐與淬火爐工程均為深基坑，底部最低標高為-7.7m,，為確保老廠房柱基礎及周邊建構筑物不產生位移,，保障正常生產，根據(jù)現(xiàn)場實際情況,，采取鋼板樁加內支撐
-
-
-
某鋼板樁圍堰施工的方法
本資料為鋼板樁圍堰施工方法，內容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術方案等，設計精準,，內容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
-
某基坑鋼板樁支護方案
地下室基坑深約5.1米，原采用放坡大開挖方式,，基坑面標高約-1.82M,，基坑底標高約-6.92M。當開挖至-4.3M左右時,，基坑腳部出現(xiàn)流砂涌動,，無法正常開挖，經與甲方及監(jiān)理單位研究,，決定采用鋼板樁進行支護,，以達到止水擋土的目的。
-
鋼板樁+內支撐支護設計計算書及詳盡資料
鋼板樁土壓力計算,、鋼支撐屈曲穩(wěn)定性驗算,、鋼圍檁強度計算、加勁板數(shù)量計算等計算書
-
-
-
淺析鋼板樁圍堰的設計與施工
摘要：根據(jù)鋼板樁圍堰的實際受力狀況建立力學模型,。通過理論計算確定鋼板樁圍堰的實際受力,，并通過實際施工情況驗證該方法的可行性。比規(guī)范中采用的經驗算法具有更高的精確性和安全性,，能夠更好的滿足工程施工需要,。
-
某鋼板樁圍堰施工方案
鋼板樁圍堰適用于水深4m以上，河床覆蓋層較厚的砂類土,、碎石土和半干性粘土，風化巖層等基礎工程,。鋼板樁圍堰有矩形,、多邊形、圓形等,。鋼板樁有直形,、Z形、槽形,、工字形等,，可作成單層與雙層圍堰。
-
某鋼板樁圍堰的施工方法
本資料為鋼板樁圍堰施工方法,，內容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術方案等,，設計精準,，內容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
鋼板樁圍堰的施工方法
本資料為鋼板樁圍堰施工方法,，內容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術方案等,，設計精準,，內容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
某鋼板樁圍堰施工方法
鋼板樁圍堰適用于水深4m以上,，河床覆蓋層較厚的砂類土、碎石土和半干性粘土,，風化巖層等基礎工程,。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形,、圓形等,。鋼板樁有直形、Z形,、槽形,、工字形等，可作成單層與雙層圍堰,。
-
某鋼板樁圍堰施工設計方法
1.4抽水堵漏 鋼板樁插打完,，即可抽水開挖。設計有支撐的圍堰,，先支撐再抽水,，并檢查各節(jié)點是否頂緊，板樁與導框間木楔是否敲緊,，防止因抽水而出現(xiàn)事故,。抽水速度不能過快，且要隨時觀察圍堰的變化情況,。當鎖口不緊密漏水時,，用棉絮等在內側嵌塞，同時在漏
-
鋼板樁施工方法的淺析
用于基坑臨時支護的鋼板樁,，進行外觀表面缺陷,、長度、寬度,、厚度,、高度、端頭矩形比,、平直度和鎖口形狀等檢驗,、對樁上影響核打設的焊接件割除（有割孔、斷面缺損應補強）,。有嚴重銹蝕,，量測斷面實際厚度，予以折減。
-
-
某鋼板樁圍堰的一些施工方法
本資料為鋼板樁圍堰的施工方法，內容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術方案等，設計精準,，內容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
-
鋼板樁圍堰施工組織設計
板樁圍堰適用于水深4m以上,，河床覆蓋層較厚的砂類土,、碎石土和半干性粘土，風化巖層等基礎工程,。鋼板樁圍堰有矩形,、多邊形、圓形等,。鋼板樁有直形,、Z形、槽形,、工字形等,，可作成單層與雙層圍堰。在一般橋梁工程基坑施工中,，淺基多用矩形及木導框,，較深基坑