1.路基設(shè)計堅持“以人為本”,,貫徹“不破壞就是最大的保護”,最大限度地保護生態(tài)環(huán)境,,使公路與沿線自及社會環(huán)境協(xié)調(diào)相融,,最終實現(xiàn)“安全,、環(huán)保,、舒適,、和諧”的設(shè)計目標。 2.確保工期,、質(zhì)量和施工安全,,控制工程成本。嚴格按施工規(guī)范和設(shè)計要求施工,,
今天和測量人員放線,,了解了測量放線的程序,熟悉了全站儀和水準儀的使用,。先對已有的水準點做了閉合檢查,,自己在別人的幫助下也動手測量,雖然慢,,但對自己的動手能力還挺滿意,。下午放道路中線樁,對全站儀的操作有了進一步的了解,,理順了圖紙坐標數(shù)據(jù)。晚上
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第一章 工程概況 1.1編制說明 1.2編制依據(jù) 1.3采用規(guī)范 1.4工程概況 1.5工程氣象 1.6主要工程量 第二章 各分部分項工程的主要施工方法 2.1施工原則 2.2施工總體布置 2.3施工前準備工作 2.4施工總流程 2.5工程
1,、認真學(xué)習(xí)專業(yè)知識,考試領(lǐng)證,課程中的內(nèi)容以后一定會用到,別以為那些?用,細節(jié)很多的; 2、按照現(xiàn)在工作的需要,一定要熟練掌握廣聯(lián)達服務(wù)新干線軟件的多項功能,CAD軟件的多項功能,工作起來會得心應(yīng)手;
21世紀,隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新,橋梁這一關(guān)系國家基礎(chǔ)建設(shè)的關(guān)鍵工程得到了質(zhì)的發(fā)展.特別是高速公路和鐵路的建設(shè)以及跨江跨海大橋的建設(shè),我國橋梁技術(shù)無論是從設(shè)計還是施工都有了比較成熟的理論依據(jù)和經(jīng)驗方法.
本工程建設(shè)地點在郫縣唐昌鎮(zhèn)火花村內(nèi),,涉及道路為火花村6社、火花村10社以及火花村12社道路,。路面采用18cm厚C30商品混凝土道路,。以上道路為當?shù)卮迕癯鲂屑敖?jīng)營生產(chǎn)的主要道路。為滿足當?shù)卮迕褶r(nóng)業(yè)生產(chǎn),、生活的基本要求,,提高勞動效率。本工程一切
⑴ 某二級公路土建工程( NO. 3) 招標文件及補遺書,。 ⑵交通部《公路工程國內(nèi)招標文件范本》(1999 年版)。 ⑶ 現(xiàn)行公路工程的相關(guān)規(guī)范及廣西壯族自治區(qū)有關(guān)的建設(shè)文件,。 ⑷ 工地現(xiàn)場考察情況,。
本資料為:公路施工環(huán)境監(jiān)理細則,本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,,可供下載參考,。
上海公路施工組織設(shè)計,施工組織設(shè)計方案,,確保工程質(zhì)量和工期的措施,,冬季和雨季的施工安排
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本資料為北京五環(huán)公路施工組織,,資料有價值,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
本工程的設(shè)計指標為:公路路線等級采用部頒四級公路標準,,設(shè)計行車速度20 公里/小時,橋涵設(shè)計荷載為汽-15,,掛-80,。設(shè)計交通等級為輕型,設(shè)計年限為20 年
本資料為某鄉(xiāng)村公路施工組織設(shè)計,,資料有價值,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
xx公路G015線至滑雪場段,,連接著xx高速公路和xxx滑雪場,是一條重要的旅游線路,。xx公路G015線至滑雪場段,,其地理位置位于東經(jīng)128°19′-128°22 ′和北緯44°47′-45°15′之間,所處區(qū)域公路自然區(qū)劃為Ⅱ1區(qū),,即東北
XX隧道位于XXXX村西側(cè)XX埡口處,,為一越嶺隧道,地貌單元屬低中山區(qū),。隧道工程地質(zhì)概況:隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土,、風積黃土狀土、坡洪積碎石,、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖,。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級。隧道樁號K2+355 -K
XX省XX股份有限公司承建的渠匯快速通道位于XX省XX市XX縣城,。該項目起于縣道,。沿線經(jīng)過XX鄉(xiāng)、XX鄉(xiāng),、XX鄉(xiāng),、XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn),、XX鄉(xiāng)至XX鎮(zhèn),,其中XX鄉(xiāng)經(jīng)XX鄉(xiāng)、XX鄉(xiāng),、XX鎮(zhèn)到達XX鎮(zhèn)XX鄉(xiāng)(GK1+794.70~GK31+480.6
本文檔為公路施工監(jiān)理常用表格,。內(nèi)容有公路施工監(jiān)理表格,。內(nèi)容詳盡,可供參考,。
本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運專線)和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速、規(guī)劃路五)
由于工作之便,,找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,,實地參觀了施工現(xiàn)場,對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
本資料為園林施工組織設(shè)計,,招投標和現(xiàn)場施工均可以直接采用,。貼合實際。
繞城公路屬于一級汽車專用公路,,A3段樁號自21+600至27+300,,全長5700m,沿線有四處穿越某公路,,一處跨某鐵路,,經(jīng)過三條較大的溝渠,靠近與穿過五個村莊,,在某村部分房屋拆遷不到位.影響路基施工初期填土作業(yè),。
適當選用高效減水劑和引氣劑,這對減少大體積混凝土單位用水量和膠凝材料用量,,改善新拌混凝土的工作度,,提高硬化混凝土的力學(xué)、熱學(xué),、變形,、耐久性等性能起著極為重要的作用。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,,包括土方開挖,、設(shè)備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案,。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,,包括土方開挖、設(shè)備吊裝,、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案,。
施工質(zhì)量優(yōu)秀做法總結(jié),,安全文明標準化,。配模車間、模板安裝,、腳手架標準搭設(shè),臨邊防護等,,可供參考,。
204國道張家港大橋擴建施工監(jiān)控;矮塔斜拉橋施工監(jiān)控技術(shù)研究-碩士學(xué)位論文,;變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋合龍段施工時間確定研究,;城市獨塔斜拉橋的施工監(jiān)控研究與計算分析;春曉中八路橋梁施工監(jiān)控方案與組織管理等共七篇
基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和遺傳算法的橋梁參數(shù)優(yōu)化方法與分析,;連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工監(jiān)控技術(shù),;連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工控制;連續(xù)梁橋懸臂法施工監(jiān)控研究,;梁拱組合體系橋施工監(jiān)控等共七篇
橋梁施工監(jiān)控的信息化管理,;橋梁施工監(jiān)控方案;橋梁施工監(jiān)控數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的研究與開發(fā),;設(shè)計變更條件下的橋梁施工監(jiān)控及摩阻測試分析等共六篇
現(xiàn)澆箱梁支架結(jié)構(gòu)驗算在橋梁施工監(jiān)控中的應(yīng)用,;斜拉橋施工階段監(jiān)測監(jiān)控的內(nèi)容和方法;懸臂澆注橋梁施工監(jiān)控中應(yīng)力差值分析與修正共三篇
優(yōu)秀的公路施工員論文
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