某工程混凝土質(zhì)量缺陷控制

某工程為抗震結(jié)構(gòu)地下結(jié)構(gòu),，三級抗震,，框架結(jié)構(gòu),?；炷临|(zhì)量控制在建筑工程中非常重要,。應(yīng)針對引起混凝土質(zhì)量缺陷的因素，從混凝土的組成材料,、混凝土配合比,、混凝土生產(chǎn)過程等方面進行控制論述。

地鐵工程監(jiān)理質(zhì)量評估報告

車站總長為154.6m,，總建筑面積17155m2,，其中車站主體建筑面積為12285 m2,，過街通道面積為2160 m2,，出入口及風(fēng)道、風(fēng)亭,、殘疾人電梯建筑面積為2710 m2,。 車站有效站臺中心里程YDK7+355，車站總長154.6m,，標(biāo)

地鐵工程電氣安裝質(zhì)量管理研究

地鐵工程中電氣安裝施工環(huán)節(jié)尤為重要,其質(zhì)量水平對整體工程的優(yōu)質(zhì)開展起到了至關(guān)重要的影響作用,。因此,本文就地鐵工程電氣安裝質(zhì)量管理策略展開探討,對優(yōu)化工程建設(shè)效果,提升地鐵工程電氣安裝質(zhì)量水平,創(chuàng)設(shè)顯著效益,有積極有效的促進作用。

綜述建筑工程混凝土質(zhì)量問題及防治

雖然我國建筑工程中混凝土使用量越來越大,，混凝土質(zhì)量問題仍然大量出現(xiàn),。本文就建筑工程中比較容易出現(xiàn)的混凝土質(zhì)量問題進行了綜述，并提出其相應(yīng)的處理措施,，以避免更多的混凝土質(zhì)量事故發(fā)生,。

地鐵工程質(zhì)量控制監(jiān)理細則

XX市XX-XX城際（XX路-XX段）軌道交通工程線路全長約28.8km，共有12座車站,，其中7座地下車站,，5座高架站，本標(biāo)段為第二駐地監(jiān)理合同段,，第二駐地監(jiān)理合同段范圍包括：XX衛(wèi)站（不含）至XX山站（不含）和XX衛(wèi)停車場及出入線,。

[山東]地鐵工程質(zhì)量通病監(jiān)理細則

、工程概況 XX市XX-XX城際（XX路-XX段）軌道交通工程線路全長約28.8km,，共有12座車站,，其中7座地下車站，5座高架站,，本標(biāo)段為第二駐地監(jiān)理合同段,，第二駐地監(jiān)理合同段范圍包括：XX衛(wèi)站（不含）至朝陽山站（不含）和XX衛(wèi)停車場及出

地鐵工程安全文明施工管理要求交底

基本費為承包人在施工過程中發(fā)生的安全文明施工措施的基本保障費用，根據(jù)工程所在位置分別執(zhí)行工程在市區(qū)時,，工程在縣城,、鎮(zhèn)時,，工程不在市區(qū)、縣城,、鎮(zhèn)時三種標(biāo)準(zhǔn),。

地鐵工程旋挖鉆施工安全質(zhì)量管理規(guī)定

本文檔為地鐵工程旋挖鉆施工安全質(zhì)量管理規(guī)定。內(nèi)容有地鐵工程旋挖鉆施工安全質(zhì)量管理規(guī)定,。內(nèi)容詳盡,，可供參考。

影響混凝土質(zhì)量的分析與預(yù)防

摘要：混凝土是當(dāng)前使用非常廣泛的結(jié)構(gòu)材料,。主要從混凝土生產(chǎn)的角度分析影響混凝土質(zhì)量的各種因素,，并提出了合理可行的建議與預(yù)防措施，保證混凝土生產(chǎn)的安全耐久,、 經(jīng)濟 合理,。

商品混凝土質(zhì)量通病及其防治

摘要：商品混凝土已推廣多年，但一些質(zhì)量通病仍困擾著我們,，筆者就幾年生產(chǎn)和施工實踐,，談?wù)勛约旱目捶ǎ┩?參考 和討論,。

混凝土質(zhì)量通病及防治的措施

現(xiàn)象,。混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)酥松,、砂漿少,、石子多、石子之間形成空隙類似蜂窩狀的窟窿,。 1.2產(chǎn)生的原因

混凝土質(zhì)量通病技術(shù)交底

水泥,、沙子、界面劑,、混凝土素漿,，其材料的質(zhì)量、技術(shù)性能必須符合設(shè)計要求和施工驗收規(guī)范的規(guī)定,，并應(yīng)有質(zhì)量認(rèn)證,、出廠合格證及試驗報告、防偽標(biāo)志等資料,。

某段地鐵工程監(jiān)理規(guī)劃

1,、工程名稱：************** 2、工程地點： 3,、地質(zhì)概況： 本工程所在地屬長江三級階地區(qū),，高程24.5~27.2米 1）地形地貌及地層巖性 ***********站所在場地屬于長江三級階地區(qū)，地面標(biāo)高24.5~27.2m,。車

地鐵工程監(jiān)理投標(biāo)大綱

第二節(jié) 本工程建設(shè)特點 本建設(shè)項目與其它建筑,、市政工程及XX在建地鐵項目相比,，有其自身的特點。主要表現(xiàn)在： 一,、規(guī)模大,、社會影響大 本監(jiān)理標(biāo)段的投資約為10.8億元。工程規(guī)模和造價遠高于一般的房建類工程項目,。地鐵工程是事關(guān)市民的出行大事,，是

混凝土質(zhì)量檢驗與評定

?水泥應(yīng)按廠別、品種,、批號,、標(biāo)號提供出廠合格證，合格證應(yīng)包括水泥牌號,、廠標(biāo),、品種、標(biāo)號,、出廠日期,、批號、合格證編號,、抗壓強度、抗折強度,、安定性等檢驗數(shù)據(jù)及檢驗結(jié)論,。 ?施工現(xiàn)場取樣復(fù)驗按同一生產(chǎn)廠、同品種,、同標(biāo)號的水泥每200噸為一批,，不足

混凝土墊層工程質(zhì)量管理

本資料為：混凝土墊層工程質(zhì)量管理，內(nèi)容詳實,，可供下載參考,。

山東地鐵工程監(jiān)理日志

山東地鐵工程監(jiān)理日志，被監(jiān)理單位人員,、機械,、材料進場和見證等情況。

地鐵工程暗挖施工文案

2.1 工程概況 XX橋站是XX地鐵XX線XX的中間站,，車站站位設(shè)置于XX路和XX路相交處的東側(cè),，位于XX路下。車站總長161.6m,，標(biāo)準(zhǔn)段寬21m,，車站底板埋深約22m。車站共設(shè)5個出入口(其中一個預(yù)留),、2個風(fēng)道和2組地面風(fēng)亭,。 本方案

地鐵工程防水施工文案

本車站主體為兩層框架結(jié)構(gòu),。車站主體結(jié)構(gòu)、出入口通道及機電設(shè)備集中部位防水等級為一級,，車站結(jié)構(gòu)不允許滲水,，結(jié)構(gòu)表面無濕漬；車站的風(fēng)道防水等級為二級,，結(jié)構(gòu)不允許漏水,，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬?？倽駶n面積不應(yīng)大于防水面積的6/1000,，任意100m2

某混凝土工程質(zhì)量預(yù)控

本資料為： 混凝土工程質(zhì)量預(yù)控 目錄齊全，可供設(shè)計師下載參考,。

地鐵工程測量施工文案

1 工程范圍 本標(biāo)段包括4個區(qū)間和1個盾構(gòu)井,，分別為【】明挖區(qū)間、油坊橋盾構(gòu)井,、【】盾構(gòu)區(qū)間,、【】盾構(gòu)區(qū)間、【】盾構(gòu)區(qū)間,?！尽棵魍趨^(qū)間主體結(jié)構(gòu)形式為地下一層一跨、兩跨箱形結(jié)構(gòu),；盾構(gòu)隧道單線總長7493.901米,。 2 工程位置和環(huán)境 地面控

第17講-混凝土的分類和質(zhì)量要求

第17講-混凝土的分類和質(zhì)量要求，內(nèi)容詳盡,，供參考

混凝土質(zhì)量通病現(xiàn)象及防治

本資料為混凝土質(zhì)量通病現(xiàn)象及防治,，混凝土表面無水泥漿、骨料間在空隙存在,，形成數(shù)量或多或少的窟窿,，大小如蜂窩，形狀不規(guī)則,，露出石子深度往往≧5mm,；。 設(shè)計精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實,，值得參考下載。

混凝土質(zhì)量通病手冊含圖

在砼工程施工中,，經(jīng)常會出現(xiàn)一些質(zhì)量通病,，影響砼結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量和使用安全。如何最大限度的消除和減少質(zhì)量通病，保證結(jié)構(gòu)工程內(nèi)外在質(zhì)量是全體參建者的共同目標(biāo)

預(yù)拌混凝土質(zhì)量管理規(guī)程

本資料為：預(yù)拌混凝土質(zhì)量管理規(guī)程圖集,內(nèi)容詳實,，可供參考,。

預(yù)防混凝土質(zhì)量管理通病

（1）質(zhì)量責(zé)任制不明確、落實不到位,。未貫徹執(zhí)行交通運輸部《關(guān)于嚴(yán)格落實公路工程質(zhì)量監(jiān)督責(zé)任制若干意見》文件精神,；質(zhì)量責(zé)任劃分未覆蓋到所有施工內(nèi)容；關(guān)鍵工序質(zhì)量責(zé)任人未落實,；質(zhì)量責(zé)任獎懲落實不力,；部分參建人員缺乏培訓(xùn)，質(zhì)量責(zé)任意識薄弱,。

商品混凝土質(zhì)量管理手冊

青島中建富興商砼有限公司成立于2004年6月11日,，由東營華辰商砼攪拌站董事長孫豐波、即墨企業(yè)家張慶年出資籌建,。具有獨立的法人資格,注冊資本1000萬人民幣?，F(xiàn)有總資產(chǎn) 2000萬；其中主要設(shè)備有：HZS150攪拌站二套,；混凝土拖泵一臺,；混

混凝土質(zhì)量缺陷防治措施

[山東]地鐵工程質(zhì)量控制監(jiān)理細則

XX市XX-XX城際（XX路-XX段）軌道交通工程線路全長約28.8km，共有12座車站,，其中7座地下車站,，5座高架站，本標(biāo)段為第二駐地監(jiān)理合同段,，第二駐地監(jiān)理合同段范圍包括：XX衛(wèi)站（不含）至XX山站（不含）和XX衛(wèi)停車場及出入線,。 本監(jiān)

混凝土工程施工質(zhì)量技術(shù)交底卡要求

拌制混凝土用的水，應(yīng)符合下列要求： 1水中不應(yīng)含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)或油脂,、糖類及游離酸類等。 2污水,、pH值小于5的酸性水及含硫酸鹽量按SO 計超過水的質(zhì)量0.27mg／cm3水不得使用,。 3不得用海水拌制混凝土。 4供飲用

地鐵工程鋼筋混凝土管片施工概況

管片生產(chǎn)擬采用通用環(huán)雙面楔形模具14套,，楔形量為38mm,。盾構(gòu)隧道管片每環(huán)由6片組成(3塊標(biāo)準(zhǔn)塊、2塊臨接塊,、1塊封頂塊,，3+2+1模式)，外徑6000mm,，內(nèi)徑5400mm,，寬度1500mm，厚度300mm。管片混凝土強度等級C50,，抗?jié)B

地鐵工程施工質(zhì)量安全控制要點

菜戶營站位于菜戶營橋南側(cè),、京九鐵路西側(cè)、六號溫泉東側(cè)（原嘉年華會館）,、金泰苑小區(qū)北側(cè)綠化地內(nèi),，呈東西向布置。菜戶營車站結(jié)構(gòu)南距金泰苑小區(qū)最小距離約為27m,，西側(cè)距離六號溫泉18.6m,，東側(cè)距離京九鐵路約為69m，北側(cè)距離菜戶營橋約27.6m

JTS202-2-2011 水運工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

JTS202-2-2011 水運工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

地鐵工程提高灌注樁鋼筋籠焊接質(zhì)量.doc

高速公路工程混凝土質(zhì)量通病防治

本文對高速公路工程混凝土質(zhì)量通病防治進行了介紹,，供參考,。

地鐵工程鋼筋混凝土管片施工方案

管片生產(chǎn)擬采用通用環(huán)雙面楔形模具14套，楔形量為38mm,。盾構(gòu)隧道管片每環(huán)由6片組成(3塊標(biāo)準(zhǔn)塊,、2塊臨接塊、1塊封頂塊,，3+2+1模式),，外徑6000mm，內(nèi)徑5400mm,，寬度1500mm,，厚度300mm。管片混凝土強度等級C50,，抗?jié)B

某高速公路工程混凝土質(zhì)量通病防治

混凝土和普通的材料一樣也會熱脹冷縮,，當(dāng)外部環(huán)境或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化，混凝土將發(fā)生變形,，若變形受到約束,，則在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過混凝土抗拉強度時即產(chǎn)生溫度裂縫,，這在大跨徑箱型連續(xù)梁橋中更為明顯,。溫度裂縫區(qū)別其它裂縫最主要特征是將隨溫

淺談如何提高混凝土工程外觀質(zhì)量

從保證混凝土外形美觀、解決混凝土表面下的疤痕 ,、提高混凝土表面的光潔度,、預(yù)制梁板底吊縫的處理和混凝土表面顏色的處理等方面，就如何提高混凝土工程外觀質(zhì)量做一般探討,，以有效控制混凝土常見問題的產(chǎn)生,。

大體積混凝土質(zhì)量控制

海龍水庫是一座以防洪為主兼有供水等效益的中型水庫，壩型為混凝土重型拱壩,，工程完工以來,，通過觀測及蓄水運行未出現(xiàn)裂縫,，文章以海龍水庫為例，闡述大體積混凝土的質(zhì)量控制 ( 混凝土的原材料,，強度質(zhì)量控制以及溫控措施) ,。

混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)ＧＢ５０１６４

混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)ＧＢ５０１６４