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京新高速公路韓家營(晉蒙界)至集寧段公路工程質(zhì)量標準必須達到國家強制性標準和批準的設(shè)計文件要求,。具體目標為“00957”—資金使用“零違紀”,,工程質(zhì)量“零缺陷”,工程總體質(zhì)量評定為不低于95分的優(yōu)良工程,,路面平整度采用車轍式顛簸累計測定σ≤
本資料為:公路工程質(zhì)量鑒定辦法,,清晰度良好,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
從質(zhì)量監(jiān)理的角度,并結(jié)合自己的工程實踐,,閘述了現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)理并詳細介紹了路基,,瀝青路面,橋梁工程施工中質(zhì)量控制的基本方法及要點,,并綜述了作為監(jiān)理人員必須獨立完成的五種試驗,。
主要內(nèi)容 一、公路工程質(zhì)量管理體系 二,、公路工程安全管理體制及職責(zé) 三,、公路工程質(zhì)量控制要點
公路是國民經(jīng)濟的重要命脈,在我國經(jīng)濟建設(shè)和人民生活中起著極為重要的作用,,公路工程質(zhì)量的好壞直接影著著國民經(jīng)濟的發(fā)展,這就要求我們必須重視和加強公路工程質(zhì)量管理,。本文主要從影響公路工程質(zhì)量的原因分析入,,就如何控制公路工程質(zhì)量進行了探討。
是否在核定的參數(shù)內(nèi)開展檢測工作,,有無超范圍承攬業(yè)務(wù),。質(zhì)量保證體系運行的有效性。各項管理臺帳是否建立,、內(nèi)容是否真實可靠,。原始記錄、試驗檢測報告的真實性,、規(guī)范性和完整性,。采用的技術(shù)標準、規(guī)范和規(guī)程是否合法有效,,樣品的管理是否符合要求,。
健全質(zhì)量保證體系,,把好市場準入關(guān),為工程質(zhì)量管理打下基礎(chǔ)
分項分工序?qū)嵤B氋|(zhì)量管理,,上至項目經(jīng)理,,下至操作者,均制定崗位責(zé)任制,,簽定質(zhì)量保證書,,做到:指導(dǎo)工程施工者負責(zé)質(zhì)量;施工操作者保證質(zhì)量,;檢查質(zhì)量者評定質(zhì)量,。把質(zhì)量管理的每項工作、每個環(huán)節(jié),,具體落實到每個部門,,每個人身上。
本文就部分公路出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量問題,,從工程建設(shè)項目的開始,、設(shè)計、建設(shè)管理,、承包商施工和質(zhì)量管理體系等環(huán)節(jié)進行了闡述
以提高社會效益和經(jīng)濟效益為中心,,強化內(nèi)控,消滅通病,,爭創(chuàng)國內(nèi)公路施工一流水平,,確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良工程;消滅主要的質(zhì)量通病,,杜絕質(zhì)量事故,。
為加強公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理,保證公路工程質(zhì)量,,保護人民生命和財產(chǎn)安全,,根據(jù)《中華人民共和國公路法》、國務(wù)院《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》和《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》(交通部2005年第4號令),,結(jié)合我省實際情況,,制定本實施細則。
公路工程建設(shè)的基本特點是戰(zhàn)線長,、工作面廣,,尤其是高等級公路,工程量大,、投資高,,因而對其影響的因素就多,管理起來也比較困難,,這就要求我們?nèi)w人員在實際工作中抓住工作重點,,主次分明,。
本文對公路工程質(zhì)量通病控制措施進行了很好的介紹,供參考,。
本文檔為公路工程質(zhì)量申請書(范本),。內(nèi)容有公路工程質(zhì)量監(jiān)督申請書,。內(nèi)容詳盡,可供參考,。
公路工程施工及養(yǎng)護質(zhì)量管理措施,公路養(yǎng)護,;養(yǎng)護管理現(xiàn)狀;控制措施
試驗監(jiān)督檢測的任務(wù)是通過試驗的手段和結(jié)果,,對各個工程的材料,、配合比和強度等方面的驗證試驗、標準試驗,、抽樣試驗,、工藝試驗、驗收試驗進行有效的控制,,以確保各項工程的物理,、化學(xué)性能達到規(guī)定要求。
公路工程質(zhì)量月報表格范本內(nèi)容包含:表號,、表格名稱,、填送時間、填寫分數(shù)等,。
1,、本表由現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)填寫,項目業(yè)主審核并匯總后于每月5日前報送省交通質(zhì)監(jiān)站,。 2,、主要指標抽檢合格率是指由現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)及項目業(yè)主按規(guī)定對主要指標進行抽檢的合格情況。 3,、現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)根據(jù)工程具體情況,按照有關(guān)規(guī)定定出各個施工標段重要部位
主要原材料檢測指標為: (1)鋼材:力學(xué)性能,; (2)水泥:凝結(jié)時間,、安定性、膠砂強度,; (3)瀝青:針入度,、延度、軟化點,; (4)細集料:細度模數(shù),、級配,、含泥量、砂當量,; (5)粗集料:級配,、針片狀顆粒含量、含泥量,、壓碎值,。
該標準是為進一步規(guī)范公路工程質(zhì)量檢測收費,促進工程質(zhì)量檢測業(yè)的健康發(fā)展,,根據(jù)我局湘價服[2006]66號文件執(zhí)行情況,,經(jīng)研究,現(xiàn)就制定公路工程質(zhì)量檢測收費標準有關(guān)事項通知,。
摘 要:基于工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計理論,針對結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量指標中的材料及制品的變異性,利用數(shù)理統(tǒng)計原理,分析了質(zhì)量管理和控制中的有關(guān)問題,并舉例說明了質(zhì)量管理及控制方法,。
陽泉西環(huán)高速公路位于山西省中東部陽泉市境內(nèi),是溝通平陽高速與太舊高速,,實現(xiàn)京昆高速與青銀高速的橫向連接重要組成部分,,項目區(qū)域內(nèi)礦產(chǎn)資源豐富,水資源缺乏,,地形起伏明顯,,施工難度較大。
質(zhì)量方針:百年大計,,質(zhì)量第一 質(zhì)量目標:單位工程合格率100% 質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組:項目經(jīng)理任組長,,項目總工程師、質(zhì)量檢查工程師為成員
公路工程質(zhì)量管理體系和質(zhì)量管理制度,,內(nèi)容詳細豐富,,可供網(wǎng)友參考下載。
主題詞 造價 質(zhì)量 管理 控制 隨著改革的深入,,工程招投標制度,、項目法人責(zé)任制等工程管理制度的確立,工程索賠,、工程項目可行性研究,、項目融資等新業(yè)務(wù)的出現(xiàn),客觀上也需要一批同時具備通曉經(jīng)濟法,、經(jīng)濟管理,、工程計量與計價與工程造價管理的人才隊伍協(xié)
本文通過分析目前我國公路工程造價控制與管理過程中存在的問題 ,, 論述了工程造價管理的目標和核心內(nèi)容,從設(shè)計階段、動態(tài)管理,、技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合等方面介紹了工程造價有效控制和管理的具體方法,,提出了造價控制與管理的基本思路 ,指出在社會主義市場經(jīng)濟
公路工程招投標管理辦法,,大家可以學(xué)習(xí)一下公路工程招投標管理辦法,,大家可以學(xué)習(xí)一下公路工程招投標管理辦法,大家可以學(xué)習(xí)一下
江蘇省關(guān)于印發(fā)《全省交通工程建設(shè)“兩創(chuàng)三比”活動(2008-2010)精細優(yōu)質(zhì),、資源節(jié)約,、環(huán)境友好典型工程考核評價標準》的通知
單位應(yīng)利用“沈陽市公路管理信息系統(tǒng)”(以下簡稱“管理信息系統(tǒng)”)完成所承包項目的信息化數(shù)據(jù)采集工作
1.機械操作要束緊袖扣,女工發(fā)辮要挽入帽內(nèi),。 2.機械和動力機的機座必須穩(wěn)固,,轉(zhuǎn)動的危險部位要安 設(shè)防護裝置。 3.工作前必須檢查機械,、儀表,、工具等,確認完好后方 準使用,。 4.電氣設(shè)備和線路必須絕緣良好,,電線不得與金屬物綁 在一起,各種電
本資料為公路工程造價的控制和管理,,本文根據(jù)多年從事公路工程造價的實踐經(jīng)驗,,從我國公路工程建設(shè)產(chǎn)品的價格形成機制入手,談?wù)劶訌姽こ淘靸r控制和管理的有效對策,。 內(nèi)容詳實,,值得參考下載。
公路工程質(zhì)量管理內(nèi)涵
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