公路路基施工技術(shù)規(guī)范

公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）

公路路基施工技術(shù)規(guī)范.doc

某央企的市政道路路基施工方案

××為城市次干路,，設(shè)計車速40km/h。路幅采用兩塊板,，全寬34m：4.5人行道+3.25m非機動車道+7.25m機動車道+4m中央綠化帶+7.25m機動車道+3.25m非機動車道+4.5人行道。

公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004

公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004

市政道路路基土石方工程施工技術(shù)交底

（一）,、試驗 1）施工前填料的試驗項目 施工前應(yīng)取有代表性的土樣進行試驗,，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》(JTG E40-2007)執(zhí)行,。試驗項目如下： （1）液限、塑限,、塑性指數(shù),、天然稠度。 （2）顆粒大小分析試驗,。 （3）含水量試驗,。

農(nóng)村市政道路路基施工合同范本

農(nóng)村市政道路路基施工合同范本，簡單的合同范本,適合要求不那么詳細的擬定雙方

市政道路水穩(wěn)層施工技術(shù)培訓(xùn)

詳細介紹了市政道路水泥穩(wěn)定級配碎石施工要點以及質(zhì)量控制重點,。

市政道路施工員操作規(guī)范

市政道路質(zhì)量員操作規(guī)范

淺析公路路基施工技術(shù)

摘要：公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在,，稍有偏差，將給整個工程埋下質(zhì)量隱患,，從而重影響公路的正常使用,，造成大量人力、物力,、財力的浪費,。因此，掌握正確的路基施工技術(shù),，確保路基施工質(zhì)量,，從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個公路技術(shù)人員需

建筑樁基施工技術(shù)規(guī)范

此資料為： 建筑樁基施工技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實,，可供下載參考.

公路路基施工技術(shù)總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié),，在設(shè)計與施工方面也取得了很大的進步；采用先進的勘察,、測量手段為公路路基設(shè)計提供了可靠技術(shù)資料,。內(nèi)容詳實，值得參考下載,。

市政道路路基沉降處理施工方案

全長620.56米,，紅線寬20米。道路東側(cè)為美術(shù)學(xué)校,，西側(cè)為未拆遷的村莊,，道路紅線范圍內(nèi)多為農(nóng)田和林地，現(xiàn)狀地形起伏較大,。 本次開裂,、沉降路段位于K0+540~K0+560之間，路面出現(xiàn)1cm左右裂縫,，局部地段存在不均勻沉降現(xiàn)象,。

市政道路電信工程施工技術(shù)交底

通信管道工程的測量，應(yīng)按照設(shè)計文件的管道位置和高程進行,。

市政道路工程混凝土施工技術(shù)交底

砂,、碎石、水泥均檢驗合格后才能使用,。

市政道路工程施工技術(shù)交底

港務(wù)一路全長2624.72m,。本項目部修建K1+360-K2+624.72段，長1264.72m,。正常段紅線寬40米,。

某市政道路工程倒虹管施工技術(shù)交底

梁、板施工縫位置的留設(shè),，當(dāng)沿次梁方向澆筑樓板時,，施工縫應(yīng)留置在次梁跨度中間三分之一范圍內(nèi)，施工縫的表面應(yīng)與梁軸線或板面垂直,，不得留斜槎,。

某市政道路工程施工技術(shù)交底

施工縫處須待已澆筑混凝土的抗壓強度達到1.2Mpa以上時，才允許繼續(xù)澆筑,。在澆筑前應(yīng)將施工縫混凝土表面鑿毛,，清除松動石子，用水沖洗干凈,，繼續(xù)澆筑混凝土前,先澆一層水泥漿,然后正常澆筑混凝土,仔細振搗密實,使結(jié)合良好.

2K310021城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)全套詳細文檔

本資料為：2K310021城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)全套詳細文檔,，資料內(nèi)容包括：專業(yè)公式，計算表格,，思維導(dǎo)圖等多種形式,，文檔符合標(biāo)準(zhǔn)，資料可靠,，內(nèi)容豐富,，思路詳細，可供參考,。

2K311000城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)全套詳細文檔

本資料為：2K311000城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)全套詳細文檔,，資料內(nèi)容包括：專業(yè)公式，計算表格,，思維導(dǎo)圖等多種形式,，文檔符合標(biāo)準(zhǔn)，資料可靠,，內(nèi)容豐富,，思路詳細，可供參考,。

市政道路污水工程施工技術(shù)交底

管道應(yīng)敷設(shè)在原狀土地基或經(jīng)開槽后處理回填密實的地層上,。當(dāng)管道在車行道下時，管頂覆土厚度應(yīng)小于0.7m,。

某市政道路路基工程施工方案

xxx路中心樁號為K133+315,設(shè)計路基寬為7.5米,主要工程有：路基挖方,路基填筑,。

公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

現(xiàn)有公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范,請共享!

淺談公路路基施工技術(shù)方法

從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程,，從國家全資到地方配套，從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式,，從根本上解決了資金籌措問題,，避免了公路建設(shè)成為經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸問題。由于大量項目的迅速上馬,，而從事路橋建設(shè)的專業(yè)人員及施工隊伍的貧乏,，以致于造成在施工中

某市政道路路面基層施工

內(nèi)容簡介 本工程壓實土路基基層采用30cm厚6%水泥石屑穩(wěn)定層。 路面基層混合料的施工采用現(xiàn)場攪拌,，人工輔助攤鋪,，攤鋪機攤鋪壓實。要求壓實后頂面密實度應(yīng)大于98%,。七天無側(cè)限抗壓強度大于3Mpa 1,、水泥穩(wěn)定層施工工藝流程： 準(zhǔn)備工作→施工

新建市政道路工程路基土石方施工技術(shù)交底

1）施工前填料的試驗項目 施工前應(yīng)取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》(JTG E40-2007)執(zhí)行,。試驗項目如下： （1）液限,、塑限、塑性指數(shù),、天然稠度,。 （2）顆粒大小分析試驗。 （3）含水量試驗,。 （4） 密度試

市政道路路基工程監(jiān)理大綱

一,、組建項目監(jiān)理機構(gòu)的原則 項目監(jiān)理是對工程整個項目負責(zé)的總監(jiān)理工程師(泛稱監(jiān)理工程師)。他受業(yè)主的委托(派遣)或按與業(yè)主簽訂的監(jiān)理合同(協(xié)議),，在整個項目執(zhí)行中,，全權(quán)負責(zé)對工程建設(shè)的質(zhì)量、投資,、工期等全面的監(jiān)督與管理,。他對業(yè)主全面負責(zé)，又

市政道路路面基層施工文案

橫四路西為城市主干路,，雙向六車道,，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度36米，設(shè)計行車速度50km/h,，本次施工道路起于東城大道,，平行繞城高速向西延伸與傳化支路平交，全長412.148米,，本段路基路床（槽）整形13045m3,，4%水穩(wěn)底基層12543m2 

市政道路路床施工方案

赤峰市松山區(qū)北城棚戶區(qū)改造中區(qū)市政道路建設(shè)工程友誼大街招標(biāo)文件及答疑文件 赤峰市松山區(qū)北城區(qū)舊城一期改造友誼大街道路工程施工圖

市政道路路技術(shù)標(biāo).docx

市政道路工程碎石基層施工技術(shù)交底

下承層的平整度和壓實度應(yīng)符合規(guī)范要求。

市政道路排水工程施工技術(shù)交底

開挖溝槽采用機械開挖人工配合,，開挖過程中應(yīng)嚴(yán)格控制基底高程,，不得擾動基底原狀土層,。槽壁平整，邊坡坡度符合規(guī)定,，槽底高程允許偏差20mm,機械挖至基底設(shè)計標(biāo)高以上20-30cm,應(yīng)在鋪管前人工清理至設(shè)計標(biāo)高,。

市政道路路基沉 降處理施工方案

*****道路位于青島市黃島區(qū),，**路以西,，**路以北，是區(qū)域南北向交通次干路,。本工程起點位于*****北側(cè)規(guī)劃路,，終點位于規(guī)劃淮河西路，沿線跨越現(xiàn)狀河道,，跨越河道處新建一座涵洞,，全長620.56米，紅線寬20米,。道路東側(cè)為美術(shù)學(xué)校,，西側(cè)為

建筑廢棄物填筑路基施工技術(shù)規(guī)范

公路及市政道路工程路基和基層工程可借鑒參考，本規(guī)范為試行,，分享給大家,。

非開挖技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

文章介紹了非開挖技術(shù)的含義及國內(nèi)外非開挖技術(shù)的現(xiàn)狀，并研究了非開挖技術(shù)在城市管道中的鋪設(shè),、更換,、修復(fù)中的應(yīng)用。

市政道路路面基層施工方案

工程概況 橫四路西為城市主干路,，雙向六車道,，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度36米，設(shè)計行車速度50km/h,，本次施工道路起于東城大道,，平行繞城高速向西延伸與傳化支路平交，全長412.148米,，本段路基路床（槽）整形13045m3,，4%水穩(wěn)底基層12543m2

市政道路路面基層施工 方案

城鄉(xiāng)路位于宜昌城區(qū)東側(cè)，起點為東山大道,，終點至花溪路,。本次施工起點為東站路，終點至共同南路,，全長1320m,。標(biāo)準(zhǔn)路段紅線寬36m，港灣站臺處車道拓寬3m,，紅線寬39m,；道路交叉口處兩側(cè)車道各拓寬3m,，紅線寬42m。

市政道路施工組織設(shè)計技術(shù)標(biāo)資料

大豐市高新技術(shù)區(qū)萬豐路道路工程（疏港路-大華路）道路面積約102900㎡,，紅線寬16m,。設(shè)計內(nèi)容為道路、排水,、附屬工程有涵洞,。

公路路基施工技術(shù)問答及要點總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)問答及要點總結(jié)，為了避免影響路基施工進度,，至少應(yīng)在路基填筑半個月前取樣試驗,，每種土取樣時應(yīng)具有代表性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時,，要及時補做擊實試驗,。內(nèi)容詳實，值得參考下載,。

市政道路施工組織設(shè)計

第一部分：施工組織設(shè)計 第一篇 編制說明和依據(jù) 9 第二篇 工程概況 9 第三篇 施工進度計劃 10 第四篇 施工平面圖布置 10 第五篇 施工部署 12 一,、 施工準(zhǔn)備 12 二、 項目管理機構(gòu) 13 三,、 施工力量組織 15 四,、 施工

市政道路施工組織方案

房屋布置及面積詳見施工總平面布置圖。 3. 由于本工程主要結(jié)構(gòu)部分采用商品混凝土（墊層除外）,，現(xiàn)場砼部分?jǐn)?shù)量不大,，現(xiàn)場設(shè)400公升砼攪拌機一臺，二臺200公升砂漿攪拌機,。預(yù)制構(gòu)件制作區(qū),、水泥穩(wěn)定石粉渣拌和站，設(shè)于甲方指定紅線范圍內(nèi)空置位置上