有效站臺中心里程:YDK-17-946.000,,車站為地下兩層島式站臺車站,,有效站臺長120m,,線間距為11m,。本站采用明挖順作鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu),,整個基坑的開挖深度為17.7m,結(jié)構(gòu)總寬度為18.5m,。車站南端設(shè)停車線,為單層鋼筋混凝
XX站有效站臺中心里程:YDK-17-946.000,,車站為地下兩層島式站臺車站,,有效站臺長120m,線間距為11m,。本站采用明挖順作鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu),,整個基坑的開挖深度為17.7m,結(jié)構(gòu)總寬度為18.5m。車站南端設(shè)停車線,,為單層鋼
在基坑施工過程中,,為了全面了解地層、地下水,、圍護結(jié)構(gòu)和支撐體系的變形 狀態(tài),,以及由于施工對周邊既有建筑物和管線產(chǎn)生的影響,必須進行精確的監(jiān)控量 測,。技術(shù)人員現(xiàn)場采集數(shù)據(jù),,并整理和分析,為基坑施工和設(shè)計提供依據(jù),,保證工 程安全進行,。 (1)通
本文檔為基坑支護施工組織設(shè)計,文檔內(nèi)容詳細(xì),,資料可供參考,。弋磯山醫(yī)院病房樓位于醫(yī)院大門北側(cè),地面自然標(biāo)高為8.15米左右,,病房樓±0.000為9.45米,,基坑坑底標(biāo)高為-7.00米,開挖深度為5.7米,。局部9米
全市受災(zāi)面積1.6萬平方公里,,成災(zāi)面積1.4萬平方公里,受災(zāi)人口190萬人,,其中房山區(qū)80萬人,。全市道路、橋梁,、水利工程多處受損,,民房多處倒塌,,幾百輛汽車損失嚴(yán)重。據(jù)初步統(tǒng)計,,全市經(jīng)濟損失近百億元。參加本次強降雨應(yīng)對人數(shù)為16萬余人,,累計排
圍堰內(nèi)主體工程施工區(qū)防洪渡汛,,是2010年渡汛的關(guān)鍵部位,、也是重點區(qū)域。2010年基坑度汛采取導(dǎo)流明渠導(dǎo)流,,上下游圍堰全年擋水,。
本文檔為:基坑支護施工組織設(shè)計-6。內(nèi)容詳實,,可供參考,。
基坑支護施工組織設(shè)計-3內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
深基坑施工組織設(shè)計-5內(nèi)容豐富詳實,,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
基坑開挖施工組織設(shè)計2內(nèi)容豐富詳實,,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
歡迎使用位移監(jiān)測計算程序。首先完成黃色單元格中的初始設(shè)置,然后在白色單元格中輸入監(jiān)測數(shù)據(jù),剩下的工作我來替您完成,。 這不是普通的Excel空表格,它是實用的安全監(jiān)測計算程序,是編者監(jiān)理工作的經(jīng)驗總結(jié),是對現(xiàn)場測量控制的研究成果,。程序集成了很
基坑地基土中水的滲流不但可能引起滲透破壞, 引起水壓力, 而且也對其土壓力有重大影響, 從而決 定抗滑穩(wěn)定性. 本文作者針對有上層滯水,、一般自由滲透、有承壓水,、基坑內(nèi)排水與基坑外降水以及有超靜孔 壓等情況對基坑支護結(jié)構(gòu)物上的水土壓力進行計算
本文對汶川新建水廠防洪防汛專項應(yīng)急預(yù)案進行了詳細(xì)介紹,,供同類型工程施工參考和借鑒,。
摘 要:土釘支護技術(shù)是一種新型基坑支護形式,,近年來己在我國基坑工程中廣泛應(yīng)用,并取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益,。本文對土釘支護技術(shù)的特點做了簡要分析,,并探討了土釘支護的構(gòu)造與施工。
近年來,,我國各大中城市萬幢高樓拔地而起,10層以上的建筑物已隨處可見,。同時,,這些已建和在建的高樓、超高樓,,其基坑深度已逐漸由6m,、8m發(fā)展至10m、20m以上,。伴隨著這些大工程的實施,,深基坑工程的設(shè)計、施工技術(shù)與計價也尤為重要
本文為深基坑支護設(shè)計與施工書,,主要內(nèi)容有深基坑支護結(jié)構(gòu)類型概述,、樁墻式擋土結(jié)構(gòu)設(shè)計計算等內(nèi)容。
本報告不僅涉及多處橋梁的防洪影響,,同時也涉及到滯洪區(qū)的路基防洪影響,,可以為相關(guān)人員提供一定的幫助
某工程基坑支護和降水方案,有設(shè)計圖和施工圖,?;由疃?米左右。 開挖坡面按照1:0.5放坡,,然后鋪設(shè)鋼板網(wǎng)片(規(guī)格3cm×3cm×0.3mm),,并用φ12鋼筋按照1.5m×1.5m縱橫間距,,并鑿入土體1.0m左右固定,橫向水平壓筋1φ6.5
深基坑支護系統(tǒng)方案的優(yōu)選是一個十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程問題,,其中涉及與費用,、工期、技術(shù)可行,、質(zhì)量與安全等相關(guān)的諸多指標(biāo)因素,,且與期望的目標(biāo)值之間存在高度非線性關(guān)系,這對支護形式的合理選擇帶來了困難,。
本工程施工范圍較長,,主要有道路、橋梁,、排水,、電力隧道等。溝槽,、邊坡,、土石方等防洪措施及應(yīng)急預(yù)案
本工程位于xxx,建筑面積20603m2,,建筑總層數(shù)地上17層,,地下2層,建筑高度66.5m,,為框架剪力墻結(jié)構(gòu),。
提出基坑優(yōu)化設(shè)計思路,總結(jié)關(guān)于基坑施工應(yīng)注意的問題,,根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù),,表明基坑設(shè)計合理
本畢業(yè)設(shè)計是在指導(dǎo)老師指導(dǎo)下,自己獨立設(shè)計,,獨立完成,,包括繪圖,計算書,,以及用電算軟件等等
農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項目防洪堤和堰壩設(shè)計原理及實用性分析
新建中的廈門郵電大廈地處湖濱南路延伸段與規(guī)劃No.1路交叉處,,占地15 475m2,由塔樓66層,,建筑高度249.7m,、裙樓8層及地下室3層組成。地下室建筑面積40 544 m2,,總建筑面積約1.7×105m2,。建筑場地標(biāo)高+4.30m(黃
本資料為基坑施工組織設(shè)計(XIUGAI),資料內(nèi)容清晰,,可供參考,,歡迎下載。