公路工程施工監(jiān)理合同協(xié)議書組織設計內容詳盡,供參考。
嚴格執(zhí)行施工過程中涉及的相關規(guī)范、規(guī)程和技術標準。堅持實事求是,,結合我公司的綜合施工能力,工程建設中使用的先進施工方法、工藝,、設備。堅持科學組織,、合理安排,、均衡生產,確??焖?、高效完成工程施工。以打造精品工程為目的,。
本工程(津匯廣場)位于天津市南京路,、營口道及潼關道交叉口處, 為一商業(yè)中心及綜合大廈。由南塔,、北塔,、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成,總建筑面積為190000M2,。南,、北塔均為三十八層,總高度148.6M,;酒店為二十一層,,總高91.2M
一,、技術準備 1、施工必須符合設計的要求,。 2,、施工前必須根據設計要求進行材料、場地,、人工等的準備,。 3 、施工無法滿足設計要求時,,必須提前7天作出調整方案,,并有保證落實的措施。
4--施工組織設計(11.15)(1) 4--施工組織設計(11.15)(1) 4--施工組織設計(11.15)(1)
本工程采用項目管理,,成立中鐵××局廈門工程處永漳公路××合同段項目部,,全權負責該工程的組織、管理,、協(xié)調,、指揮,下設六部一室,,即施技部,、安質部、計統(tǒng)部,、物資部,、財會部、保障部,、辦公室,,直轄五個專業(yè)工程隊(機械土方作業(yè)隊、橋梁作業(yè)一隊,、橋梁作業(yè)
本工程位于攀 鐵基礎新中央水處理廠北側,,原始地面標高在1568m~1592m之間。新建兩座高位水池,,位于1581.50m標高處,,單座容積為10000m3,池底標高1580m,。平臺靜壓約為0.6MPa,。水池給水管為DN400管道2根,出水管為
項目區(qū)場地位于------,屬亞熱帶濕潤季風氣候區(qū),。場區(qū)海拔均為400米以下的丘陵,,氣候溫和,熱量充足,,春,、夏、秋,、冬四季分明,,多年平均氣溫16~17OC,最高氣溫41.2 OC,,,,防暑降溫期為7~9月,最低氣溫-4.5 OC,,取暖期為12
該工程位于上海市普陀區(qū)澳門路北側,,東為規(guī)劃路(目前為一幢4層混合結構)、西為月星家具停車場,、北為月星家具展覽中心,。整個地塊東西寬70m,南北長81.5-100m,,基地總面積約6350m2,。
玻璃挑選及裁制:將需要安裝的玻璃,按部位分規(guī)格,、數量裁制,,已裁好的玻璃按規(guī)格碼放;分送的數量應以當天安裝的數量為準,,不宜過多,,以減少搬運和減少玻璃的損耗。嵌玻璃:玻璃推平,、壓實后,,四邊分別釘上釘子,釘完后用手輕敲玻璃,,響聲堅實,,說明玻璃安裝
江蘇某學院江寧校區(qū)單體設計宿舍C、D單元,,為宿舍主體部分磚混六層,,連廊部分鋼筋混凝土框架結構,檐高高為20.7M,,建筑面積為19780M2,,由江蘇某學院,由江蘇省某設計研究院設計,,工程位于江蘇某學院某校區(qū),。
XX市**公園建設工程位于XX市洪洋路沿岸,即閩江南岸,金山大橋至洪山橋之間,,防洪堤外,。占地27.4公頃,全長2850米?,F(xiàn)狀地勢較低,,水系、植被景觀豐富,。公園建設主要依托現(xiàn)狀自然條件及植被,,因地制宜,營造自然的生態(tài)景觀,,達到人與自然和諧共
某某水電站位于xx省某某縣漢江中游右岸支流南河粉青河上,,距某某鎮(zhèn)5 Km,距河口102.4 Km,。工程是一個以發(fā)電為主,,兼有防洪、灌溉,、水產養(yǎng)殖,、庫區(qū)航運的綜合利用效益,工程為大(二)型,。水庫正常蓄水位315.00m,,總庫容達2.69億m3
本次加固擴建的原則是:全面規(guī)劃,遠近結合,。全面考慮蓄洪,、排洪、灌溉,、供水等方面的要求,,妥善處理好需要和可能、近期與遠期,、局部與整體的關系,。結合工程現(xiàn)狀和相關工程建設情況,按總體效益最優(yōu)的原則確定工程規(guī)模,。
xx邊灘整治工程位于xx黃金水道的下游xx市金涇河與白茆河之間xx段,行政區(qū)劃屬xx市經濟開發(fā)區(qū)(新港鎮(zhèn)),。工程擬新建圍堤約5km,,并對灘地吹填,,形成陸域面積約1800畝,同時對平行于吹填河段的航道區(qū)域進行航道疏浚,。因此,,該工程為航道疏浚灌
xx水庫位于山西省晉城市沁水縣xx村上游3km的沁河干流上。樞紐主要建筑物包括大壩,、導流泄洪洞,、溢洪道,、供水發(fā)電洞,、渠首電站及渠首輸水泵站。
新河位于天津市區(qū)北側,,是天津市北部的防洪屏障,,河道開挖于1971年,西起天津市北辰區(qū)的屈家店,,東至塘沽區(qū)的北塘鎮(zhèn)入渤海,。河道全長66km,沿途納入機場排水河,,北京排污河,、潮白新河和薊運河等,是海河流域北系永定,、北運,、潮白和薊運河的共同入海尾
勞務隊伍管理:要執(zhí)行《勞務隊伍管理辦法》,必須與工人簽訂勞務合同,、推行半軍事化管理,,繳納意外傷害保險,必須嚴格培訓考核鑒定后持證上崗,、統(tǒng)一服裝,、被褥、床單等,;
挖孔樁施工時,,應配備足夠的通風、抽水設備,,保證施工人員的安全,,對于樁內抽排的地下水,應用排水管直接接入城市下污水管道內排除,,嚴禁隨意漫流,。對于土層段開挖,應加強護壁,,以免發(fā)生塌孔,。基孔開挖后,應及時灌注樁身砼,,避免基坑暴露過久或受雨水浸泡軟
我公司成立于1998年,是湖南省信息產業(yè)廳授予的一級信息工程單位,有著完善的管理制度和強大的綜合優(yōu)勢,。職工隊伍的相對穩(wěn)定是工程服務連續(xù)性的保證,進貨渠道的合法性是產品原廠正宗工程質量的保證,。我們的宗旨是:“求實創(chuàng)新,,團結奮起”。
本工程線路全長2669 米,,電纜全長710 米,,桿塔共22 基,其中終端桿塔8 基,、轉角桿塔11 基,、直路桿塔3 基。
我公司承建***·*********改造工程的總指導思想是:堅決遵守國家有關法律法規(guī),,信守承諾,,履行合約,堅持以顧客為中心的原則,,不斷提高服務質量,,滿足用戶當前和未來的需要和期望。實施具體措施以確保結構安全,、滿足使用功能,、消滅質量通病、建設
某河段位于長江中游下某江起始段,,地處湖北省某市境內,,上起某地,下迄某地,,全長31km,。河段左岸有某大堤,其外有人民大垸堤和合作垸堤,,這些堤防保護著荊北平原廣大人民生命財產的安全,。右岸為荊南長江干堤和石首市勝利垸堤,是湖北省某市及湖南某縣等周
根據工程的招標文件和設計圖紙所列的要求,,我方經過認真閱讀,,研究,并仔細考察了工程施工現(xiàn)場后,,組織了擬任項目經理及主要項目技術,、管理人員進行分析,在充分考慮了各關鍵重點工序間的銜接與協(xié)調和現(xiàn)場施工條件,,并嚴格遵守有關技術規(guī)范的前提下,,結合我公
人防工程通風系統(tǒng):地下三層為人防層,,共分7個防護單元。防護單元一,、三至六平戰(zhàn)結合使用,,平時作為汽車庫,戰(zhàn)時作為六級人防物資庫,,通風設備平時,,戰(zhàn)時兼用,排風量6次/小時換氣,,送風量為3次/小時換氣,,戰(zhàn)時清潔式通風從室外經擴散室由風機送入室內,
本施工組織設計作為施工的指導性文件,,在編制過程中我們對項目管理機構設置,、勞動力安排,、施工工期及保證措施,、進度計劃控制、機械設備配備,、主要分部分項工程的施工方法,、工程質量及保證措施、安全保證措施,、文明施工及環(huán)境保護措施等諸多因素進行了考慮,,以
邀請建設單位、監(jiān)理單位,、技術監(jiān)督部門負責人共同參加鍋爐試壓過程,。試壓步驟和要求:鍋爐注滿水,檢查無滲漏后便可以進行升壓,,當壓力升到0.3-0.4MPa 時應進行一次檢查,,合格后繼續(xù)緩慢升壓。當壓力上升到工作壓力時,,暫停升壓,,檢查各焊縫手孔、
x市磨框大橋為新江海河上的獨立大橋,。磨框大橋全長108.32米,,凈寬12米,鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋,。中跨46米,,邊跨2*28米,設計荷載:汽—20,,掛—100,。
方樁預制安排在我單位東江口預制廠,,該廠已有28年歷史,長期以來以預制預應力方樁及砼梁板為主要產品,,曾承擔很多大工程的構件預制任務,,質量優(yōu)良。本工程僅用其六條作業(yè)線中的四條,,因此該廠無論從進度上,,還是質量上,皆可滿足本工程要求,。
某二級公路工程,, 起點于環(huán)江縣思恩鎮(zhèn)北面炭素廠附近,是環(huán)江縣城市規(guī)劃繞城線與省道202 5 線在K2 3+715處的相交點,, 沿思( 恩) 洛( 陽) 公路至洛陽后,, 經古賓、都川,, 終點與大沙坡公路相接于黔桂兩省省界交界處,。路線起止里程為
機構設置: 為了提高施工管理水平,本工程實行項目經理法施工,。成立工程項目部”,,代表公司對本標段實施全方位管理。項目經理由潘紅軍同志擔任,,項目經理部下設質安組,、技術組、物資組,、財務組,、綜合辦,各組負責人由項目經理直接挑選公司相應部門的骨干力量
常武路景觀大道工程位于市區(qū)常武路,,工程規(guī)模6.2km,,工程類別市政、綠化,、園林,,本次招標分為九個標段,本施工組織設計為第六標段,。按施工圖設計內容和招標文件的要求進行施工組織設計的編制,。
本工程施工組織設計,主要依據目前國家對建設工程質量,、工期,、安全生產、文明施工,、降低噪聲,、保護環(huán)境等一系列的具體化要求,,依照《中華人民共和國建筑法》、《建設工程質量管理條例》,、《國家現(xiàn)行建筑工程施工與驗收技術規(guī)范》,、《建筑安裝工程質量檢驗評定
減低事故的嚴重程度,減少事故率,;既向司機及行人指供明確,、正確、及時,、足夠的道路及交通信息,,又不過多的向司機提供可能影響其操作行為的信息;標志結構形式盡可能和道路及周圍環(huán)境一致,,滿足美觀及視覺的要求,,滿足公路建筑界限的要求
武隆某隧道位于重慶市武隆縣境內,起訖里程DK188+687~DK198+085,,全長9398m,, 是渝懷線第二長大隧道。輔助導坑設置:在DK191+900 線路右側設長396m 橫洞一處,,在橫洞內距正洞中線右側20m,,向出口方向設1406m
本施工組織設計是某局某公司對XX 工程染整車間的投標文件之一,它體現(xiàn)了我公司的施工總體構思和部署,。若我們有幸中標,我們將遵循國家的技術管理標準的有關規(guī)定,,以及我公司的質量體系文件,,在圖紙會審后,按照施工組織設計所確定的原則,,編制詳細的施工作
本工程位于閔行區(qū)吳中路1518 號,,建筑用地面積為77695 平方米,地上總建筑面積為225622 平方米,,建筑平面基本呈矩形,,長233.200米,寬276.200 米,,建筑高度為23.7 米,。 本工程為地下一層、地上五層結構,,上部結構為框
平臺采用支撐在鋼管樁上的型鋼橫梁,、縱梁、木板面層結構,,寬度6米,,長度滿足各棧橋施工作業(yè)需要,。同時搭設兩座平臺。搭設方法:用兵15~25噸履帶吊機吊加30KW電動振動錘,,由岸向海逐跨搭設,。