天津地鐵3號線某合同段工程施工組織設計

天津地鐵3號線為天津市軌道交通規(guī)劃網(wǎng)中規(guī)劃的一條骨干線路,，起點位于xx產(chǎn)業(yè)園區(qū),，經(jīng)xx、市中心,、xx至終點xx,。 xx車輛段與綜合基地位于xx區(qū)花xx產(chǎn)業(yè)園區(qū)西南側，車輛段范圍內(nèi)現(xiàn)狀基本為魚塘,，有部分進行了填土作業(yè),。車輛段北側為高壓線和自來

天津地鐵2號線某合同段工程施工組織設計

xx站位于xx與xx口西側的xx上，本站主體位于xx上,，沿xx設置,，車站北側有口腔中等專業(yè)學校、南開職專,、東方紅新村居民區(qū),、國家海洋局技術研究所,，南側主要有xx半導體有限公司、xx市工業(yè)學校,。車站起點里程為DK5+370.935,，終點里程D

某高速合同工程施工組織設計方案

本項目區(qū)域為蘇北平原的一部分，自西向東分屬于黃泛沖積平原區(qū),、里下河古瀉湖平原區(qū)和海積平原區(qū),，東部瀕臨黃海地區(qū)。

青臨高速某合同段工程施工組織設計方案

擬投入本工程的施工人員系我公司的一支專業(yè)化路面施工隊伍,，近年來長期從事高等級公路的路面工程施工,，具有豐富高速公路路面施工經(jīng)驗

高速公路某合同段工程施工組織設計方案

本段工程沿線地下水充沛，生產(chǎn)及生活用水就地打井取水解決,。工程中標后，將在隧道施工地點選擇適宜位置修建高壓水池,，從積水井抽水入池,，作為隧道施工用水；橋梁用水采用在施工現(xiàn)場修建蓄水池,，抽水蓄水,，滿足施工；路基施工則采用水車供水方案,。

高速公路合同段工程施工組織設計方案

本段地處侵蝕褶皺中低山山地區(qū),，地形強烈切割，山高谷深,，褶皺,、斷裂均很發(fā)育。褶皺以箱狀為主,，斷裂多為褶皺伴生的壓性,、壓扭性、張性斷層,。

丹拉國道主干線某合同段工程施工組織設計

本項目為xx國道主干線的一段,，丹拉國道主干線是國家“7918”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中七條首都放射線中的“橫五”，即xx至xx高速公路(G6)在xx省境內(nèi)的重要組成路段,，也是青海省公路主骨架“二橫三縱”中的“一橫”的重要路段之一,。 本工程為項目第*

某市建設工程施工合同組織設計方案

本合同當事人可以通過對專用合同條款的修改，滿足具體建設工程的特殊要求,，避免直接修改通用合同條款,。

公路工程施工監(jiān)理合同協(xié)議書組織設計

公路工程施工監(jiān)理合同協(xié)議書組織設計內(nèi)容詳盡，供參考,。

浙江杭甬運河杭州段某合同段大橋工程施工組織設計

通過對橋址區(qū)地形,、地貌,、地質條件、水文特征,、通航標準等因素的綜合分析,，同時考慮到橋梁施工的難易程度及工程投資等情況，經(jīng)過經(jīng)濟,、安全,、美觀上的綜合比較，本橋一跨跨過運河,，兩個主橋墩均設置在河岸邊線上,，主跨105m，兩側邊孔孔徑為63m,，橋跨對

浙江杭甬運河杭州段項目某合同段工程施工組織設計

xx運河是水運為主,，結合灌溉、排澇,、旅游事業(yè)等綜合利用水資源的河流,。全線按四級航道標準改造。航道凈空為55×7米,，其在明華紡織有限責任公司的平交口附近和新104國道相交,，相交位置離平交口距離為500米左右，交角度為55°,。由于xx運河的開挖

天津市地鐵2號線某合同段工程施工組織設計

xx站位于xx與xx口西側的xx上,，本站主體位于xx上，沿xx設置,，車站北側有口腔中等專業(yè)學校,、南開職專、東方紅新村居民區(qū),、國家海洋局技術研究所,，南側主要有xx半導體有限公司、xx市工業(yè)學校,。車站起點里程為DK5+370.935,，終點里程D

廣西三柳高速公路第九合同段工程施工組織設計

本合同段為廣西三柳高速公路第九合同段，施工樁號為K94+900~K113+200,，全長18.4Km,。沿線主要剝蝕殘丘地貌，地貌形態(tài)表現(xiàn)為山丘連綿起伏,，山體不大,，一般標高在120～240m左右，自然坡度一般為10～35°,，第四系覆蓋層發(fā)育,，風

【湖北】某高速公路某合同段路基工程施工組織設計

本合同段主要工程量為總填方137.28萬m3,，總挖方132.40萬m3，瀝青混凝土路面105.21萬m2,，橋梁5座（其中大橋1座,、中橋4座），通道19座,，天橋7座,，涵洞24道（其中圓管涵12道、蓋板涵11道,、倒虹吸1道）,。

黃衢南高速公路某合同段現(xiàn)澆箱梁工程施工組織設計

城底線1號高架橋左幅起點樁號K41+083.00，終點樁號K41+735.10,，左幅橋梁總長652.1米,，右幅起點樁號K41+094.00，終點樁號K41+750.10,，右幅橋梁總長656.1米,，位于開化縣城關鎮(zhèn)橫枝村，橋梁上部結構采用30

浙江省杭甬運河杭州段項目某合同段工程施工組織設計

xx運河是水運為主,，結合灌溉、排澇,、旅游事業(yè)等綜合利用水資源的河流,。全線按四級航道標準改造。航道凈空為55×7米,，其在明華紡織有限責任公司的平交口附近和新104國道相交,，相交位置離平交口距離為500米左右，交角度為55°,。由于xx運河的開挖

浙江省杭甬運河杭州段某合同段大橋工程施工組織設計

通過對橋址區(qū)地形,、地貌、地質條件,、水文特征,、通航標準等因素的綜合分析，同時考慮到橋梁施工的難易程度及工程投資等情況,，經(jīng)過經(jīng)濟,、安全、美觀上的綜合比較,，本橋一跨跨過運河,，兩個主橋墩均設置在河岸邊線上，主跨105m,，兩側邊孔孔徑為63m,，橋跨對

湖南衡陽至南岳高速公路某合同段路基工程施工組織設計

xxxx至xx高速公路土建工程,，本次招標合同工期計劃為24個月。衡南高速四標位于xx市石鼓區(qū)境內(nèi),，起于石鼓松木鄉(xiāng)三里村,，經(jīng)木瓜塘，甘棠坳,、松木塘,，終于石鼓區(qū)松木鄉(xiāng)朝陽村，與衡大高速和xx繞城公路相連,，全長9.194KM,。第四標段主要工程有：

天津地鐵3號線某合同段工程施工組織設計(圖文并茂很詳細)

出入段線在車輛段東段與正線雙線接軌，出段線與入段線并行,。段內(nèi)出入段線交叉渡線后分開,，分別通往運用庫、聯(lián)合檢修庫,、地下回轉線和試車線,。在回轉線端部設置小站臺一座，方便職工通勤,。試車線緊鄰停車庫北側,，有效長1191.5米，并設檢查坑一座,。段內(nèi)還

張涿高速公路某合同段108國道改造工程施工組織設計

張家口至涿州高速公路xx段是《河北省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分,。路線主線全長71.991公里。其中XX合同段起止樁號為Yk85+896~Yk90+110（右幅）,，Zk85+925~Zk87+753（左幅）,。 國道108被交路位于xx鎮(zhèn)交

崇溪河至遵義高速公路某合同段特大橋工程施工組織設計

主橋箱梁0號段長15m，其中橋墩兩側各外伸1.5m,，每個“T”構沿縱橋方向分為36個對稱梁段,，梁段數(shù)及梁段長度從根部至跨中分別為10×2.2m，10×2.5m,，13×3m,，3×3.5m。橋體按整幅設計,，箱梁采用單箱單室截面,，頂板寬22.5m

崇溪河至遵義高速公路某合同段某特大橋工程施工組織設計

xx1號特大橋是國道主干線xx至xx公路xx省境內(nèi)崇溪河至遵義高速公路上的一座特大型三跨預應力混凝土連續(xù)剛構橋。該橋上部結構為（8×30+122+210+122）m連續(xù)剛構,， 橋全長707.21m,。主橋（8#墩～11#臺）全長為461.58

云南至萬州高速公路F合同段工程施工組織設計方案

認真貫徹執(zhí)行國家和有關部委發(fā)布的施工安全規(guī)程、規(guī)則，杜絕死亡及重傷事故,，輕傷事故頻率控制在2‰以內(nèi),；杜絕重大交通、機損,、火災,、溺水、墜落事故

成龍線某改建工程某合同段隧道工程施工組織設計

xxxx隧道位于xx市xx與xx之間,，設計為雙洞八車道（單向三個機動車道,、一條非機動車道）上下行分離式隧道（出口為小凈距隧道）。隧道左線起訖點樁號ZK7+351~ZK8+368,長1017米,，右線起訖點樁號為YK7+353~YK8+366,，

黃衢南高速公路某合同段現(xiàn)澆箱梁工程施工組織設計（word格式）

1、?xx南高速公路XX合同段施工圖設計文件? 2,、?xx南高速公路土建施工招標文件（項目專用本）? 3,、?交通部公路工程國內(nèi)招標文件范本（下冊規(guī)范部分）2003自版? 4、?公路工程技術標準JTGB01-2003? 5,、?公路橋涵施工技術

湖北省孝高速公路某合同段路基工程施工組織設計方案

根據(jù)現(xiàn)場及工程項目分布情況,，擬在環(huán)潭鎮(zhèn)設立駐地總經(jīng)理部，路基隊橋涵隊根據(jù)現(xiàn)場情況設置臨時駐點,，包括材料堆放,、加工、預制件的生產(chǎn)及臨時生活辦公,。

天津地鐵3號線某合同段工程施工組織設計(圖文并茂很詳細).doc

東莞市港口大道市政工程某合同段路基橋涵工程施工組織設計

xx市港口大道市政工程第五合同段（K15+300～K17+260）施工組織設計,，是依據(jù)xx市港口大道市政工程厚街北段B版施工圖設計文件、施工招標文件,，標前會議文件、補遺書文件,、交通部頒發(fā)的公路橋涵相關施工技術規(guī)范,、質量評定標準，其他相關國家

丹(東)拉(薩)國道主干線某合同段工程施工組織設計

本項目為xx國道主干線的一段,，丹拉國道主干線是國家“7918”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中七條首都放射線中的“橫五”,，即xx至xx高速公路(G6)在xx省境內(nèi)的重要組成路段，也是青海省公路主骨架“二橫三縱”中的“一橫”的重要路段之一,。 本工程為項目第*

杭州灣跨海大橋土建工程施工某合同段施工組織設計

杭州灣大橋是目前世界上在建的最大的跨海灣大橋,，也是國內(nèi)外具有重大影響的工程。X合同段為杭州灣大橋的控制性工程,，施工條件惡劣,，技術要求高，施工難度大。因此,，我局一旦中標本合同段,，將把本工程作為局重點工程，將其建設成國內(nèi)領先,、世界一流水平的精品

天津地鐵3號線 某合同段工程施工組織設計(圖文并茂很詳細).

天津地鐵3號線為天津市軌道交通規(guī)劃網(wǎng)中規(guī)劃的一條骨干線路,，起點位于xx產(chǎn)業(yè)園區(qū)，經(jīng)xx,、市中心,、xx至終點xx。 xx車輛段與綜合基地位于xx區(qū)花xx產(chǎn)業(yè)園區(qū)西南側,，車輛段范圍內(nèi)現(xiàn)狀基本為魚塘,，有部分進行了填土作業(yè)。車輛段北側為高壓線和自來

成龍線某段改建工程某合同段隧道工程施工組織設計

xxxx隧道位于xx市xx與xx之間,，設計為雙洞八車道（單向三個機動車道,、一條非機動車道）上下行分離式隧道（出口為小凈距隧道）。隧道左線起訖點樁號ZK7+351~ZK8+368,長1017米,，右線起訖點樁號為YK7+353~YK8+366,，

貴陽環(huán)城高速公路南環(huán)線某合同段土建工程施工組織設計

本項目為貴陽市環(huán)城高速公路的重要組成部分,起點位于xx區(qū)xx村,順接第xx合同段終點,路線經(jīng)xx村田壩、xx后山至xx,起點樁號YK14+100,，終點YK17+100全長3公里,。分幅式路基,其中有xx大橋17-30mT梁（YK14+245-

湖北省孝（感）襄（樊）高速公路某合同段路基工程施工組織設計

本合同段主要工程量為總填方137.28萬m3，總挖方132.40萬m3,，瀝青混凝土路面105.21萬m2,，橋梁5座（其中大橋1座、中橋4座）,，通道19座,，天橋7座，涵洞24道（其中圓管涵12道,、蓋板涵11道,、倒虹吸1道）。

貴陽市環(huán)城高速公路南環(huán)線某合同段土建工程施工組織設計

本項目為貴陽市環(huán)城高速公路的重要組成部分,起點位于xx區(qū)xx村,順接第xx合同段終點,路線經(jīng)xx村田壩,、xx后山至xx,起點樁號YK14+100,，終點YK17+100全長3公里。分幅式路基,其中有xx大橋17-30mT梁（YK14+245-

湖北省孝（感）襄（樊）高速公路某個合同段路基工程施工組織設計

本合同段主要工程量為總填方137.28萬m3,，總挖方132.40萬m3,，瀝青混凝土路面105.21萬m2，橋梁5座（其中大橋1座,、中橋4座）,，通道19座，天橋7座，涵洞24道（其中圓管涵12道,、蓋板涵11道,、倒虹吸1道）。

湖北省孝（感）襄（樊）高速公路某合同段路基工程施工組織設計..

xx省xx高速公路是xx—xx高速公路中的一段,，也是規(guī)劃建設的xx—xx—xx西部大通道的重要組成部分,，它是我國“十五”規(guī)劃中的八條西部開發(fā)大通道之一。xx高速公路起點位于xx省xx市孝南區(qū)xx鎮(zhèn)盛家灣,，即xx高速公路與京珠國道主干線相交叉

湖北省孝（感）襄（樊）高速公路某合同段路基工程施工組織設計.doc

某某工程施工組織設計

某某工程施工組織設計

某廣場工程施工組織設計

本工程總建筑面積為60504.84平方米,，地面以下為二層地下室，其中-1層為設備用房與與地下停車庫,，-2層為設備用房與人防地下室（平時兼地下停車庫）,；地面以上為34層高層商住樓，其中1~4層為大開間商場,，5~32層為住宅,，33~34層為躍層