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天津大道工程某合同段施工組織設計
xx大道連接xx市中心城區(qū)xx商務區(qū)與xx新區(qū) xx、xx中心商務區(qū),，串聯(lián)海河南側多個組團,，是中長距離的快速客運生態(tài)景觀大道，是帶動海河南岸中下游發(fā)展主骨架,。xx大道為城市快速路,，西起外環(huán)線津沽立交，東至中央大道,，路線全長36.2公里,，雙向
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城區(qū)防洪工程某合同標段施工組織設計
貴港市城區(qū)防洪工程xx北堤城區(qū)段xx合同標段位于貴港市老城區(qū)的xx北岸，西段起于xx站,，往下經(jīng)xx碼頭,、xx，東端止于xx鐵路橋,。該工程是城北防洪區(qū)的重要堤段,，也是貴港市城區(qū)舊城改造、堤路園結合的重點工程,。 xx合同標段工程始于大米廠（3+
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東清公路某合同段工程詳細施工組織設計
東江大壩至清江公路（簡稱東清公路），全長30.437公里,，起止樁號為K0+000～K8+000,，行政等級為縣道，線路編號X023,，北端與省道S213相連,，南端經(jīng)宜章縣長策鄉(xiāng)與縣道X324相接。
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南昌洪都大橋工程某合同段(實施)施工組織設計
洪都大橋工程位于南昌市“xx”路網(wǎng)骨架中的“一環(huán)”上,，是溝通南昌市東北部地區(qū)贛江兩岸的重要交通工程,。工程西起xx大道，向東出線,，經(jīng)過物華大道,、昌九立交、xx南大道,，跨越南昌水泥廠鐵路專線,、昌北鐵路貨場、京九鐵路,、孔目湖,、瀛上河、豐河北大道,、
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天津地鐵3號線某合同段工程施工組織設計
天津地鐵3號線為天津市軌道交通規(guī)劃網(wǎng)中規(guī)劃的一條骨干線路,，起點位于xx產(chǎn)業(yè)園區(qū)，經(jīng)xx,、市中心,、xx至終點xx。 xx車輛段與綜合基地位于xx區(qū)花xx產(chǎn)業(yè)園區(qū)西南側,，車輛段范圍內(nèi)現(xiàn)狀基本為魚塘,，有部分進行了填土作業(yè)。車輛段北側為高壓線和自來
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天津地鐵2號線某合同段工程施工組織設計
xx站位于xx與xx口西側的xx上，本站主體位于xx上,，沿xx設置,，車站北側有口腔中等專業(yè)學校、南開職專,、東方紅新村居民區(qū),、國家海洋局技術研究所，南側主要有xx半導體有限公司,、xx市工業(yè)學校,。車站起點里程為DK5+370.935，終點里程D
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濱海大道工程某合同段(實施)施工組織設計
濱海大道工程某合同段(實施)施工組織設計,，內(nèi)容詳細豐富,，可供網(wǎng)友參考下載。
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北京地鐵五號線工程某合同段施工組織設計
xx站位于北京市xx區(qū)xx路與xx路交叉口處,，車站位置橫越xx（xx橋）,，夾在xx高架橋的兩組橋墩之間，呈南北向布置,。 站址北側為現(xiàn)狀xx路,，南側為規(guī)劃的xx南路，現(xiàn)狀為大量1～2層平房,，場地周圍地勢平坦,。 xx（xx橋）是xx重要的交通樞
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某濱海大道工程合同段(實施)施工組織設計
唐山濱海大道x 合同段起點為K7+000 處位于林港路上，路線整體呈東西走向,，向西 跨過小河子順祥云島林場規(guī)劃臨港路前行,，然后跨過大清河至K13+000 為終點,路線長度 6.00km。本標段內(nèi)設橋梁3 座,，其中大橋1 座,，中橋2 座，涵洞
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鄭汴物流通道新工程某合同段施工組織設計
根據(jù)下發(fā)的兩階段正式施工圖紙,、合同協(xié)議書,、施工規(guī)范要求，編制此施工組織設計,。施工具體實施過程中,，通過各分項工程、各工序工藝方案更進一步的的細化,、優(yōu)化,，達到更好地指導本工程施工，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程,。
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南昌洪都大橋工程某合同段實施性施工組織設計
洪都大橋工程位于南昌市“xx”路網(wǎng)骨架中的“一環(huán)”上,，是溝通南昌市東北部地區(qū)贛江兩岸的重要交通工程,。工程西起xx大道，向東出線,，經(jīng)過物華大道,、昌九立交、xx南大道,，跨越南昌水泥廠鐵路專線,、昌北鐵路貨場、京九鐵路,、孔目湖,、瀛上河、豐河北大道,、
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某高速合同工程施工組織設計方案
本項目區(qū)域為蘇北平原的一部分,，自西向東分屬于黃泛沖積平原區(qū)、里下河古瀉湖平原區(qū)和海積平原區(qū),，東部瀕臨黃海地區(qū)。
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北京地鐵五號線工程某某合同段施工組織設計
xx（xx橋）是xx重要的交通樞紐,，現(xiàn)況的環(huán)島式布局占地面積較大,，車輛相互變更路線交叉頻繁，原交通狀況是階段性擁堵,。 xx路口是南城地區(qū)主要的丁字路口,，交通繁忙，南北方向和東西向都有多條公交線路及大量的社會車輛,、自行車,、行人通過。現(xiàn)狀機動車
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永漳公路工程合同段詳細施工組織設計
本工程路基土石方工程按現(xiàn)場實際施工條件劃分為路基Ⅰ區(qū)（K32+404.21～K33+573）,、路基Ⅱ區(qū)（K33+573～K37+000）兩個單位工程,。直轄五個專業(yè)工程隊（機械土方作業(yè)隊、橋梁作業(yè)一隊,、橋梁作業(yè)二隊,、路面作業(yè)隊、綜合作業(yè)隊）,。
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寶天高速公路某合同段工程(投標)施工組織設計
連霍國道主干線（GZ45）寶（雞）天（水）高速公路牛背至天水段是連云港至霍爾果斯國道主干線（（GZ45）在甘肅境內(nèi)的重要路段,，是我國規(guī)劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的“一橫”，是中國將在西部地區(qū)新開工的“十大工程”之一,，也是國家高速公路網(wǎng)E
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北京地鐵6號線一期工程土建某合同段施工組織設計
本篇是本合同段施工組織設計的主要內(nèi)容,，按北京市地鐵6號線一期土建施工工程規(guī)模、項目及涉及的主要技術內(nèi)容進行敘述,。包括“明挖基坑圍護及土方施工方案”,、 “明挖車站結構施工方案”,、“明挖區(qū)間及U型槽施工方案”、“暗挖礦山法隧道施工方案”,、“暗挖
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阜朝高速公路路基工程某合同段施工組織設計
阜朝高速公路路基工程Xx合同段起點位于xx市楊xx鄉(xiāng)xxK406+100處,，經(jīng)西德立吉、河北墊子,、河南墊子,、喇嘛溝、卜家溝,、小北道,、小北溝等多個村鎮(zhèn)，最后到達終點K415+950東大道鄉(xiāng)東大道村,，全長9850m,。招標文件規(guī)定計劃開工日期為x
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國道205線濱州某公路大橋工程某合同段施工組織設計
國道205線濱州xx公路大橋（以下簡稱“xx大橋”）是205國道xx至xx高速公路的主要組成部分，是交通部提出的2000年前重點建設的“兩縱兩橫,、三個重要路段”之一的北京至上海公路在山東境內(nèi)的重要補充,，是連接環(huán)渤海經(jīng)濟圈與長江三角洲經(jīng)濟圈間
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青島市雙積公路某段某合同段工程(實施)施工組織設計
青島市是中國東部沿海重要的經(jīng)濟中心城市和港口城市，為充分發(fā)揮青島市的龍頭帶動作用,，青島市委,、市政府提出實施“環(huán)灣保護、擁灣發(fā)展”的戰(zhàn)略部署,。以膠州灣為依托,，以主城區(qū)和黃島、嶗山區(qū),、膠州灣北岸三個輔城為支撐,，把環(huán)膠州灣地區(qū)打造成城市核心圈層。
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高速公路工程某合同段投標施工組織設計
為確保該合同遵照業(yè)主在招標文件指定工期內(nèi)順利完成,，我公司一旦中標,，將立即對：相關專業(yè)具有豐富經(jīng)驗的工程管理與技術人員進駐現(xiàn)場，先就施工標塊的土建施工及施工占道等因素與有關責任單位主動聯(lián)系,，進行協(xié)調(diào),，以便于工作盡早進行施工前的測量，定位和建場
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軌道鋪設工程合同段施工組織 設計方案
具備鋪軌基地建設條件后,，計劃于2006年8月1日安排人員進場,，開始進行安定路鋪軌基地建設施工，2006年11月30日前建成并開始進存軌料,；02合同段軌道鋪設工程施工計劃于2007年1月1日開工,，2007年6月25日達到軌通，歷時176日歷天
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鄭汴物流通道新建工程某合同段施工組織設計
本項目位于xx市境內(nèi),，經(jīng)過xx市管城區(qū),、xx區(qū)及xx縣三個行政區(qū),，基本呈西-東走向，項目全長32.096km,，路基填方863175m3,、挖方421795m3、瀝青混凝土路面985629m2,大橋593.23m/2座,，中橋260.16m/5座
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貴港市城區(qū)防洪工程某合同標段施工組織設計
貴港市城區(qū)防洪工程xx北堤城區(qū)段xx合同標段位于貴港市老城區(qū)的xx北岸,，西段起于xx站，往下經(jīng)xx碼頭,、xx,，東端止于xx鐵路橋。該工程是城北防洪區(qū)的重要堤段,，也是貴港市城區(qū)舊城改造,、堤路園結合的重點工程。 xx合同標段工程始于大米廠（3+
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青臨高速某合同段工程施工組織設計方案
擬投入本工程的施工人員系我公司的一支專業(yè)化路面施工隊伍,，近年來長期從事高等級公路的路面工程施工,，具有豐富高速公路路面施工經(jīng)驗
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高速公路某合同段工程施工組織設計方案
本段工程沿線地下水充沛，生產(chǎn)及生活用水就地打井取水解決,。工程中標后,，將在隧道施工地點選擇適宜位置修建高壓水池，從積水井抽水入池,，作為隧道施工用水；橋梁用水采用在施工現(xiàn)場修建蓄水池,，抽水蓄水,，滿足施工；路基施工則采用水車供水方案,。
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青島市雙積公路某合同段工程實施施工組織設計
青島市是中國東部沿海重要的經(jīng)濟中心城市和港口城市,，為充分發(fā)揮青島市的龍頭帶動作用，青島市委,、市政府提出實施“環(huán)灣保護,、擁灣發(fā)展”的戰(zhàn)略部署。以膠州灣為依托,，以主城區(qū)和黃島,、嶗山區(qū)、膠州灣北岸三個輔城為支撐,，把環(huán)膠州灣地區(qū)打造成城市核心圈層,。
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北京地鐵8號線二期工程某合同段施工組織設計
車站為明挖雙層雙柱三跨島式站臺地下車站。明挖車站主體及風道支護結構選用鉆孔灌注樁＋內(nèi)支撐型式,，車站出入口采用土釘墻支護形式,。十里長街道路兩側橫向支護采用圍護樁+鋼支撐+錨索結構,。
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高速公路合同段工程施工組織設計方案
本段地處侵蝕褶皺中低山山地區(qū)，地形強烈切割,，山高谷深,，褶皺、斷裂均很發(fā)育,。褶皺以箱狀為主,，斷裂多為褶皺伴生的壓性、壓扭性,、張性斷層,。
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阜朝某高速公路路基工程某合同段施工組織設計
阜朝高速公路路基工程Xx合同段起點位于xx市楊xx鄉(xiāng)xxK406+100處，經(jīng)西德立吉,、河北墊子,、河南墊子、喇嘛溝,、卜家溝,、小北道、小北溝等多個村鎮(zhèn),，最后到達終點K415+950東大道鄉(xiāng)東大道村,，全長9850m。招標文件規(guī)定計劃開工日期為x
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北京地鐵6號線一期工程土建某某合同段施工組織設計
勘察揭露地層最大深度為40m,，根據(jù)鉆探資料及室內(nèi)土工試驗結果,，按地層沉積年代、成因類型,，將本工程場地勘探范圍內(nèi)的土層劃分為人工對基層（）,、第四紀全新世沖洪積層（）、第四紀晚更新世沖洪積層（）三大層,。
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丹拉國道主干線某合同段工程施工組織設計
本項目為xx國道主干線的一段,，丹拉國道主干線是國家“7918”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中七條首都放射線中的“橫五”，即xx至xx高速公路(G6)在xx省境內(nèi)的重要組成路段,，也是青海省公路主骨架“二橫三縱”中的“一橫”的重要路段之一,。 本工程為項目第*
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某市建設工程施工合同組織設計方案
本合同當事人可以通過對專用合同條款的修改，滿足具體建設工程的特殊要求,，避免直接修改通用合同條款,。
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一級公路改建工程B3合同段施工組織設計
該資料為4700m一級公路改建工程施工組織設計 本標段工程是某國道宣風至老關段改建工程的B3合同段，位于江西省萍鄉(xiāng)市境內(nèi),。該段公路目前為二級公路標準,，按一級公路標準進行改擴建，設計速度80km/h,，路基寬度24.5m,，雙向四車道,。線路起訖點
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公路工程施工監(jiān)理合同協(xié)議書組織設計
公路工程施工監(jiān)理合同協(xié)議書組織設計內(nèi)容詳盡，供參考,。
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昆明市二環(huán)改擴建工程某合同段施工組織設計
一,、工程概況 主城二環(huán)快速系統(tǒng)改擴建工程西二環(huán)段改擴建工程位于云南省西二環(huán)路，北起小屯立交北側,，向南經(jīng)過黃土坡立交,、西苑立交，止于成昆鐵路接明波立交,，全長約4.8km,。北段小屯立交和黃土坡立交位于盆地邊緣殘丘地貌，黃土坡立交以南主要為斷陷盆
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沈陽市地鐵一號線一期工程某合同段施工組織設計
xx站沿xx與xx尤其是xx地下管線較多,，沿xx車站上方有1根砼6孔×1通信電纜和1根φ500mm砼污水管,；沿xx主要有3根φ800、φ900,、φ1000mm污水管,、1根鐵φ300給水管、電力及電信管線等,。 xx站車站范圍地下管線分布在xx