1.1新建鐵路杭州至長沙鐵路客運專線施工圖杭長客專施圖橋參01; 1.2新建鐵路杭州至長沙鐵路客運專線施工圖杭長客專施圖橋參05,; 1.3客運專線鐵路混工程施工技術(shù)指南(TZ212-2005);
適用于杭長客專八標一工區(qū)所有樁基,、承臺、墩身和墊石,,當晝夜平均溫度高于30℃時,,混凝土工程施工可啟用本方案。
以東,、金沙大道以南,,是下沙新城的核心區(qū)域。由兩棟塔樓(辦公樓和酒店),、裙房及 地下室組成,,框架-剪力墻結(jié)構(gòu);東側(cè)塔樓為酒店, 層數(shù)為 21 層,,建筑高度為 80.000m,; 西側(cè)塔樓為辦公樓,層數(shù)為 42 層,,建筑高度為 135.390m,;
適用于杭長客專八標一工區(qū)所有樁基、承臺,、墩身和墊石,,當晝夜平均溫度高于30℃時,混凝土工程施工可啟用本方案。
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,,支模高度達到8m及以上,,屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,需編制專項施工方案并通過專家論證,。本方案按照此要求進行編制,。
本工程位于湖南省長沙市天心區(qū)果子園路與新谷路交匯處的東南角,,南臨環(huán)保大道,,東側(cè)為仙姑嶺森林公園,。擬建場地原始地貌屬湘江沖積階地,,場地內(nèi)的民房大部分已拆除,局部經(jīng)人工填挖初步整平?,F(xiàn)場地地形起伏較大,,總體上呈東高西低。場地標高介于57.60~
本文檔為某地區(qū)大橋工程夏季施工方案,。內(nèi)容包括大橋工程夏季施工概況,、進度等。內(nèi)容詳盡,,僅供參考,。
通過編制專項技術(shù)方案,指導(dǎo)現(xiàn)場夏期混凝土施工,,確?;炷潦┕べ|(zhì)量,創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程,,以帶動全面創(chuàng)優(yōu),,實現(xiàn)將邯濟擴能改造工程建設(shè)成一流鐵路工程的建設(shè)目的。本方案適用于邯濟鐵路擴能改造工程ZH-3標段所有夏期混凝土施工項目,。
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案,、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,,結(jié)合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案,。
本項目為改造項目,,需鋪設(shè)一條長900米的管道,其中跨河長度320米,管道規(guī)格為Ф159Ⅹ6,。
本文為某工程塔吊拆除施工方案,本方案依據(jù)《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ33-2001),,《塔式超重機操作使用規(guī)程》(80012-89),,《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2005),設(shè)備使用說明書及固定基礎(chǔ)圖與電氣原理圖編
該工程為S105成青路K2+961.419-K5+765,,全程2.804公里,。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全,為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下,,我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進行管理和現(xiàn)場監(jiān)
***住宅工程由三棟高層塔樓組成,,總建筑面積 61060 ㎡,6#,、7#各為 20340 ㎡,,8#為 20380 ㎡。塔樓地下兩層,,其中人防層層高 3.0m,,設(shè)備層層高 2.9m;地 上 20(局部 22 層),,層高 2.7m(其中十層層高
管道在焊接前應(yīng)清除接口處的鐵銹,、污垢及油脂。不同管徑的管道焊接,,連接時如兩管徑相差不超過小管徑的15%,,可將大管端部縮口與小管對焊。如果兩管相差超過小管徑的15%,,應(yīng)加工異徑短管焊接,。 管道對口焊接上不得開口焊接支管,焊口不得安裝在支架位置
本施工技術(shù)方案針對某有限公司40萬噸聚酯工程及某有限公司15萬噸聚酯工程電氣分部工程主要分項工程主要工序編制,,編寫重點突出施工方法和技術(shù)要求,。編寫目的是讓技術(shù)人員和電氣工人在施工中有章可循,有條不紊,,全面達到施工和驗收標準,,讓業(yè)主滿意。工程
1. 當基坑開挖不能放坡時,,可采用土層錨桿支護,。 2. 土層錨桿施工前,應(yīng)確定基坑支護所承受的荷載,、錨桿的布置,、錨桿承載能力、錨桿穩(wěn)定 性,、錨固段長度,、直徑和落桿直徑等
淮北**局水泥有限公司一期工程中的單位工程“415—15c—燒成窯 尾”的預(yù)熱器耐火材料砌筑工程是本條水泥熟料生產(chǎn)線的關(guān)鍵設(shè)備中的 關(guān)鍵工程,其耐火材料內(nèi)襯施工質(zhì)量的優(yōu)劣,,直接關(guān)系到本條線投產(chǎn)后 的運行狀況,。因此在施工中必須嚴格按照圖紙設(shè)計
本車庫平時為機械停車庫,戰(zhàn)時為物資庫,,位于低下,,屬于一類防火建筑,。車庫建筑面積約為4千多平米,,分為兩個防火區(qū),結(jié)構(gòu)型式為全現(xiàn)澆剪力墻式結(jié)構(gòu),。電氣設(shè)計內(nèi)容包括:照明,、動力配電、電話,、火災(zāi)自動報警及消防聯(lián)動系統(tǒng)(含事故廣播),。 共18頁。
本工程為濟南市2009年重點工程,,建設(shè)地點濟南市**區(qū)**城**大道南臨,,工程占地面積17071.4㎡,總建筑面積43466㎡,,其中展廳面積14660㎡,,會議中心面積10800㎡,建筑層數(shù)為二層(局部五層),,建筑總高度23.95米,,基礎(chǔ)形式
xx(中心里程ID1K822+373)位于xxxx境內(nèi),全長170.32米,,位于R=3500曲線上,,全橋孔跨布置為4-32m和1-24簡支T梁(曲)。 簡支梁橋墩采用圓端形實心墩,橋臺采用T型實心臺,,墩臺基礎(chǔ)0#~4#為1.25m鉆孔樁基礎(chǔ)
本文檔為箱涵工程專項施工方案,,包括:排水箱涵道州文體公園內(nèi),箱涵總長600米,,結(jié)構(gòu)形式為單孔4.0×4.0米,,頂、底板主筋均為C 22,,箱涵主體結(jié)構(gòu)采用C30砼現(xiàn)澆,;每15米一節(jié)標準單元節(jié),兩節(jié)間設(shè)置沉降縫,,縫寬2厘米,,縫內(nèi)填塞天然橡膠止水
本工程名稱為恒大名都首期工程,工程地點為武漢市盤龍城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)巨龍大道南面,,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設(shè)的商品房,,本工程建筑面積為171735m2,
3,、工程開工后,,工程樁每一施工階段開始需報請甲方和監(jiān)理方同意后方 可開工;每根樁的樁長,,砼灌注量必須有建設(shè)方現(xiàn)場代表簽字,;工程竣工,需有建設(shè)方,、總包,、設(shè)計方和施工方的驗收簽證。
本工程建筑面積約***㎡,。該建筑層數(shù)為地下一層為車庫,,地上六層,其中地上二層為商業(yè)門面,其余為住宅,,車庫層高為2.6米,、門面層高為3.6米及3.3米,住宅層高為2.8米,,設(shè)防烈度為七度,,安全等級為二級,防火等級為二級,,結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為50
本文檔為圍墻工程專項施工方案,,包括:本工程為圍墻工程施工方案,圍墻長度共計約2120米,,其中西,、北面為2.6米高磚墻,,長度約為1000米,南面為1.8米高磚墻,,長度約270米,,東面為1.8米高鐵藝圍墻,長度約為850米,。 結(jié)合本工程的特點,、
內(nèi)容包括:工程慨況、動力 ,照明及防雷系統(tǒng),、安全技術(shù)措施等 設(shè)計規(guī)范 內(nèi)容詳實 以供參考,!
本文檔為天津夏季高溫施工方案,包括:項目概況: 為切實保障本工程施工質(zhì)量及施工作業(yè)人員的身體健康和生命安全,,努力改善施工作業(yè)人員工作環(huán)境和生活條件,,有效預(yù)防高溫中暑事件發(fā)生,確保工地安全生產(chǎn),,特制定本施工方案,。 目錄: 一、編制目的 二,、工
本文檔為廠房工程冬季施工方案,,包括:工程概況: 工程建筑層數(shù)地上一層、局部三層,,鋼結(jié)構(gòu)建筑高度為7.40m,、框架結(jié)構(gòu)建筑高度為11.80m。結(jié)構(gòu)類型為單層鋼結(jié)構(gòu)+三層框架結(jié)構(gòu),。本工程抗震設(shè)防烈度為7度(0.1g),,建筑耐火等級為二級,,工程設(shè)
根據(jù)現(xiàn)場的實際情況科學(xué)合理的監(jiān)測方案,,監(jiān)測的內(nèi)容包括:鄰近建構(gòu)筑物、道路與管線的沉降,、傾斜,、裂縫與水平位移、支護結(jié)構(gòu)水平位移,,放坡開挖部位邊坡位移等,。 項目部指派專人記錄、整理,、分析,,項目部根據(jù)實際監(jiān)測的結(jié)果制定下一步安全計劃,并將結(jié)果在2