目 錄 1.試驗段實施目標(biāo) 1 2.施工準(zhǔn)備 2 2.1 試驗段位置,、實施時間確定 2 2.2施工技術(shù)準(zhǔn)備 2 2.3 施工機械準(zhǔn)備 3 3.施工方案 4 3.1施工工序及流程 4 3.2 各工序施工方法 4 3.3 質(zhì)量檢測控制 15 4
某高速公路XXX合同段全長2.6Km,路基工程共1.98Km,,填方工程量共590932m3,,清淤換填工程量為21915.2m3,共計612847.2m3,,而且大部分為高填方,。 本合同段試驗路段擬設(shè)在K73+750-K73+850段,該段路基
某電力工程41#(K4+453.538),、49#(K5+304),、53#(K5+859)為了 減少拆遷量及文物保護的需要,由原先的明挖設(shè)計改為暗挖法施工,。 該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施 工,,該
?目 錄 ?1 開展路基試驗段施工的目的 3 ?1.1 路基試眼段工程概況 3 ?1.2 試驗段施工目的 3 ?2 施工組織及施工安排 3 ?2.1人員 3 ?2.2機械 4 ?2.3組織機構(gòu) 5 ?2.4 施工時間 錯誤,!未定義書簽。 ?
目 錄 1.試驗段實施目標(biāo) 1 2.施工準(zhǔn)備 2 2.1 試驗段位置,、實施時間確定 2 2.2施工技術(shù)準(zhǔn)備 2 2.3 施工機械準(zhǔn)備 3 3.施工方案 4 3.1施工工序及流程 4 3.2 各工序施工方法 4 3.3 質(zhì)量檢測控制 15 4
本承包人根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求,,選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗段,。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m,,行車道路面橫坡為3%,土路肩橫坡為3%,,路基邊坡坡率為1:1.5,。該路段位于桔子地中
某路延長線第一合同K0+720~K0+900段路基屬于軟基換填試驗段,土質(zhì)主要為后期人為堆砌的房渣土,、雜填土和淤泥,,需全部清除至原設(shè)計地面高,然后根據(jù)原地表的實際情況采取填石或回填碎石土,,該段能夠代表整個合同段的施工情況,,故將其列為試驗路段
進場后將對現(xiàn)場道路進行全面修整,現(xiàn)場排水系統(tǒng)應(yīng)保證通暢,,以設(shè)置有坡度的明溝為主,。排水以融入業(yè)主規(guī)劃總體系為主,若有些不能排入的將利用集水井,,用泵抽取排出,。
模板施工方案 (3)20140905155701內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
模板施工方案 (8)20140905155718內(nèi)容豐富詳實,,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
本工程為電纜排管土建施工,,標(biāo)段總長為3120米,,總工程量為電纜排管鋪設(shè)7569.3米,砌筑電纜檢查井173座,。工程起點樁號為0+000,,止點為3+120,電纜管群分布在道路兩側(cè),,距邊線1.5米。
本工程為機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程,,機場路設(shè)計全長960.471米,,電力管線主要在北側(cè)人行道或綠化帶中設(shè)1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規(guī)劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接;南干道設(shè)計全
為了保證東莞百悅尚城三期工程外墻外立面防水效果,,滿足業(yè)主入住使用功能,,不斷提高建設(shè)工程施工質(zhì)量、有效解決住宅工程外墻滲水質(zhì)量通病,;貫徹東莞市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局2013年1月17日下發(fā)《關(guān)于在我市開展住宅工程裝飾裝修分部驗收前外墻淋水試驗的通知
隧道為小凈距隧道,,單洞長582m。最大埋深48米,,洞門墻采用C20級砼澆筑,洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土
內(nèi)容簡介 2.2 預(yù)裂爆破試驗設(shè)計 2.2.1孔徑,、孔距和孔深 (1)孔徑:采用與爆破孔相同的孔徑D=80mm (2)孔距:采用a=(8-12)D公式計算,,擬定孔距為1.0m (3)孔深:本工程所要求的邊坡開挖,在進行預(yù)裂爆破時,,進行一次預(yù)
本工程為榮華路電力溝,、上水、雨水,、匝道橋及道路改造工程3#標(biāo)段,。 暗挖起點位于樁號3+866.6,終于樁號4+028.2,,暗挖長度192m。 起點位于天華北街路口北側(cè),,終點位于北環(huán)環(huán)島。終點與現(xiàn)況2m×2m電力方溝相接,。 電力隧道結(jié)構(gòu)為復(fù)合
3%水泥底基層厚17cm、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.9m,、19m路面半幅水穩(wěn)層寬9.85m、頂面竣工驗收彎沉為60.2,、抗壓模量為1500Mpa,;5%水泥上基層厚15cm、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.5m,、19m路面半幅水穩(wěn)層
東林二路,、致力五路工程屬于“北改”重大基礎(chǔ)設(shè)施新建工程,位于成華區(qū)海濱村片區(qū),。東林二路,、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設(shè),南起成趙路,,北至三環(huán)路,,其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道,、成綿高速路底層、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,,終點接三環(huán)
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎(chǔ)設(shè)施新建工程,,位于成華區(qū)海濱村片區(qū),。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設(shè),,南起成趙路,,北至三環(huán)路,,其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道,、成綿高速路底層、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,,終點接三環(huán)
濟齊黃河公路大橋路線起自黃河右岸濟南市槐蔭區(qū)曹家圈村南濟齊路上,,止于齊晏路與國道309線平交口處,主橋橋型為雙塔雙索面鋼-混組合梁斜拉橋,,全長840m,,孔跨布置為: 40+175+410+175+40m,第三標(biāo)段承擔(dān)齊河側(cè)主橋施工任務(wù),,起訖
一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)
為了保證路基施工質(zhì)量,,確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數(shù),故搞好試驗段工作非常關(guān)鍵,。因此路基施工規(guī)范化,、程序化的控制要點就是搞好試驗段工作,以指導(dǎo)全線施工,,確保工程質(zhì)量,、進度。
一,、編制依據(jù) 二,、工程概況 三、管道系統(tǒng)試壓,、吹掃施工組織機構(gòu) 四,、管道系統(tǒng)試壓必備條件 五、管道系統(tǒng)吹掃試壓施工程序 六,、管線吹掃,、試壓技術(shù)要求及安全措施 七、施工計劃 八,、勞動力分布 九,、吹掃,、試壓質(zhì)量保證措施 十、管道系統(tǒng)吹掃,、試壓機
針對目前現(xiàn)場的實際情況以及水源情況,,現(xiàn)場采取單罐單試的方法進行;第2臺罐的試驗用水利用第1臺罐內(nèi)的存水,。采用“U”形管連通法,,將第1臺儲罐內(nèi)的存水倒入第2臺罐內(nèi),2臺罐水位相平后,,用管道泵將第1臺罐內(nèi)的水抽入第2臺罐內(nèi),。
XX后方堆場工程的強夯面積約124000m2,其中回填開山石陸域形成區(qū)面積為330m×125m=41250m2,,回填砂陸域形成區(qū)面積為330×251m=82830m2,;振動碾壓面積為126m×138m=17388m2。另外,,回填開山石陸域形
清江至葛山,、白沙220kV雙回線路破口進新干變工程,將現(xiàn)有的白沙至清江,、葛山至清江220kV送電線路分別破口至新干變(熊家曹站址),。線路長度:葛山、白沙側(cè)至新干變破口段長2.214km,,清江側(cè)至新干變破口段長2.453km,,全線雙回路、單回
中國***銀行股份有限公司安徽省分行合肥生產(chǎn)基地一標(biāo)段工程主要分為綜合業(yè)務(wù)樓,、動力中心,、會議中心三部分,其中綜合業(yè)務(wù)樓高度為179.9米,,地下室為兩層,,基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁,采用筏板基礎(chǔ),,筏板厚度為2.8米,,電梯井處筏板厚度為6.15米,筏板
本工程包括低壓配電系統(tǒng),,照明系統(tǒng),,防雷接地系統(tǒng),有線電視系統(tǒng),,樓宇對講系統(tǒng),,表具遠(yuǎn)傳系統(tǒng),。電氣消防系統(tǒng)。