本工程擋土墻采用人工配合機(jī)械施工,,土質(zhì)基坑采用人工開(kāi)挖,,石質(zhì)基坑采用機(jī)械鉆眼爆破開(kāi)挖,擋土墻工藝程序,。
本工程建于高速公路服務(wù)區(qū),,可為過(guò)往電動(dòng)汽車(chē)提供充電服務(wù),保證行駛里程,。另項(xiàng)目采用箱變及一體式充電機(jī)配套設(shè)置,,具備小型化--占地面積小、標(biāo)準(zhǔn)化--易維護(hù)易擴(kuò)容,、集成化--快速安裝部署等顯著特點(diǎn),,為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)起到良好示范及引導(dǎo)效果。
施工便道JK0+320~JK0+340、JK0+580~JK0+600右側(cè)加設(shè)錯(cuò)車(chē)道,,寬度為2米,。沿線路面加寬5處,約420 m2,;護(hù)肩M7.5漿砌塊石163.62m3,,邊溝M7.5漿砌片石301 m3,12cm泥結(jié)碎石面層1665m2,,2
全長(zhǎng)825.419m,,路面標(biāo)準(zhǔn)寬4.5m,部分路段加設(shè)護(hù)肩,,占地15.84畝,土石方約0.5萬(wàn)方,。便道JK0+000~JK0+400段為沿原有機(jī)耕道路改建,,JK0+400~JK0+825.419段為新建施工便道。
京臺(tái)高速公路廊坊段LQ3合同,,位于河北省永清縣境內(nèi),,項(xiàng)目起止樁號(hào)為K11+272.500~K14+766.520全長(zhǎng)3.494公里,雙向八車(chē)道,,路基寬度為42m,預(yù)制T梁為30米和40米,,形式為先簡(jiǎn)支后連續(xù)。
完整的一套施工方案,,35車(chē)道200米X24米的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),。
漁平高速實(shí)施性施工方案,福清漁溪至平潭海峽大橋高速公路A3合同段位于福清市境內(nèi),,起訖樁號(hào):K16+406.5~K26+000,全長(zhǎng)9.5935Km,。線路起于福清市江鏡鎮(zhèn)華僑農(nóng)場(chǎng),設(shè)江鏡特大橋至港頭鎮(zhèn)設(shè)港頭互通(K21+217.4)
本資料為武漢市某新建輕軌施工方案,,文件的內(nèi)容詳細(xì),,可供參考。
高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
高速公路隧道施工方案,,主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備、施工總平面布置及現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施、施工方案,、方法與技術(shù)措施,、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施等內(nèi)容,。
為了確保XX高速按期通車(chē),,我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺(tái)、系梁,、墩柱,、等結(jié)構(gòu)物的施工,為確保質(zhì)量,,做到安全生產(chǎn),,編制此冬季施工方案。
C匝道橋總共14跨,,其中4~6#墩上跨合六葉高速公路,,為2跨35m的鋼箱梁。目前整個(gè)梁體工程已施工完畢,,經(jīng)研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁,,其C40鋼纖維砼方量為66.5m3。橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
XX至XX(XX界)公路(原稱(chēng)“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,,簡(jiǎn)稱(chēng)本項(xiàng)目)是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),,起
2.1本煙囪基礎(chǔ)采用閥基,,基礎(chǔ)埋深深度為-2.40m。 2.2本煙囪外筒±0.00以上筒壁為鋼筋混凝土,,從±0.00m至60m為變徑段,,收分坡度為2%?!?.00米處外筒壁直徑為5.82m, +60m處外筒直徑為3.42m,。筒壁厚度為300
本資料為:某高速合同段冬季施工方案,共16頁(yè),,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
本工程為一新建住宅小區(qū)鍋爐房,,該鍋爐房建筑為獨(dú)立地下兩層,,其中地下一層為鍋爐間,地下二層為輔機(jī)間,。該地下鍋爐房為***********名苑西區(qū)提供采暖及生活熱水熱負(fù)荷,,鍋爐房?jī)?nèi)設(shè)置1#熱交換站,,同時(shí)為2#、3#,、4#熱交換站提供一次水,,鍋爐
本工程分為新建廠房A區(qū)VI車(chē)間、辦公樓,、B區(qū)VCB車(chē)間,,門(mén)衛(wèi)室A、B,。變電所位于新建廠房A區(qū)的VI車(chē)間內(nèi),,變電所內(nèi)設(shè)置二臺(tái)1600KVA干式變壓器,5臺(tái)高壓柜,,10臺(tái)低壓柜,,二臺(tái)變壓器中間設(shè)置一臺(tái)聯(lián)絡(luò)柜,高壓側(cè)設(shè)置一臺(tái)計(jì)量柜,。阿?,m電氣工程
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,起始樁號(hào)為K60+600,,并與杭甬拓寬一期相接,其中,,杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車(chē)道的樁號(hào)范圍:左側(cè)K59+600,,右側(cè)K60+130,需要在K59+500
JXZT-11標(biāo)起點(diǎn)樁號(hào):K123+700,,位于西華服務(wù)區(qū)終點(diǎn),,路線經(jīng)過(guò)石坡東、宋坡東,、徐莊西,、周口武警農(nóng)場(chǎng)西,于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速,,于李大莊東到達(dá)本合同段終點(diǎn),,終點(diǎn)樁號(hào):K131+773.332,路線全長(zhǎng)8.073公
為確保工程質(zhì)量和工期,,項(xiàng)目經(jīng)理部成立提拉模領(lǐng)導(dǎo)小組,。由一批具有豐富的煙囪施工經(jīng)驗(yàn)的人員組成,挑選優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍參與本煙囪的施工,。
我合同段**路分離式立交兩側(cè)引路施做加筋土擋墻,,其修筑范圍為:K0+110~K0+289.654, K0+628.054~K0+805。左右側(cè)共計(jì)713.2m,,加筋擋土墻面板采用混凝土預(yù)制件,,其強(qiáng)度等級(jí)為C30,。筋帶設(shè)計(jì)為鋼塑復(fù)合筋帶,帶寬
130米煙囪新建施工方案,,內(nèi)部垂直提升架高1.25m,,采用鋼管腳手架搭設(shè),站桿水平步距1.5m,,水平橫桿豎向步距1.15m,,按煙囪內(nèi)徑的收比度進(jìn)行搭設(shè),內(nèi)架直徑隨同襯尺寸逐步減小,。搭設(shè)鋼管架時(shí),,要將鋼管兩端伸入內(nèi)襯磚砌體中,擱在磚砌體上,。
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,,起止里程RK102+660~RK111+750,本標(biāo)段起點(diǎn)云安南盛鎮(zhèn)石馬村,,于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,,經(jīng)尖峰頂、上莨坑,,再穿越三岔頂(設(shè)置三岔頂特長(zhǎng)隧道)后,路線走出了
本工程為濟(jì)東高速第十二合同段:K99+700—K107+250,,共7.55公里。主要包括路基,、路面,、橋梁、涵洞,、分離立交,、通道、交通工程及沿線設(shè)施等,。
箱涵通道方案,,內(nèi)容齊全,適用于公路,、市政箱涵通道施工方案,,適用性強(qiáng)。
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本工程在大樓的樓梯間,、電梯前室等處設(shè)置離子感煙探測(cè)器,,在車(chē)庫(kù)等處設(shè)置感溫探測(cè)器,在主要出入口設(shè)置手動(dòng)報(bào)警按鈕,,在消火栓內(nèi)設(shè)置消火栓按鈕,。消防中心設(shè)置集中報(bào)警控制器,形成可靠的火災(zāi)報(bào)警型號(hào)系統(tǒng),。
新建高速施工方案
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