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碼頭工程橫梁專項(xiàng)施工方案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 集裝箱碼頭二期工程碼頭平臺(tái)排架在縱向?yàn)锳-F排,、橫向?yàn)?－45號(hào),，其灌注樁截面尺寸φ1600mm,。下橫撐設(shè)置在A-D排排架橫向上,，截面尺寸H×B＝1500×2400mm,，下橫撐在橫向上為3跨,，跨度分別為3450mm,、 5650mm
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碼頭工程橫梁專項(xiàng) 施工方案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 集裝箱碼頭二期工程碼頭平臺(tái)排架在縱向?yàn)锳-F排,、橫向?yàn)?－45號(hào)，其灌注樁截面尺寸φ1600mm,。下橫撐設(shè)置在A-D排排架橫向上,，截面尺寸H×B＝1500×2400mm，下橫撐在橫向上為3跨,，跨度分別為3450mm,、 5650mm
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碼頭工程斜坡道施工專項(xiàng)方案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本稿件對(duì)斜坡道碼頭施工的相關(guān)工藝進(jìn)行詳細(xì)的闡述，主要包括內(nèi)容： （二）,、工程設(shè)計(jì)概況 1,、本工程設(shè)計(jì)為三排排架，共計(jì)十根鋼筋砼水下鉆孔灌注樁,，樁的直徑為φ800mm,，樁基采用橫梁連接,，橫梁為10.4m×1.6(2.2) ×2.5m
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化工碼頭泊位工程鉆孔灌注樁專項(xiàng)施工方案
2.1 工程地理位置 本工程地處XX省東南沿海中部的XX灣內(nèi)，XX灣東北面與xx相鄰,，西南面與XX灣相接,，東南向與XX島隔海相望。該灣是一深入內(nèi)陸的半封閉狹長(zhǎng)海灣,，南北長(zhǎng)約35km,，東西最寬30km，屬XX省XX縣xx港區(qū),。擬建XXXX化工
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化工碼頭泊位工程鉆孔灌注樁專項(xiàng) 施工方案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 2.常規(guī)混凝土澆筑 混凝土采用罐車(chē)或輸送泵運(yùn)送到孔口,，首批混凝土灌注成功后，隨即轉(zhuǎn)入正常灌注階段,。直至完成整根樁的澆筑,，不得中斷，防止混凝土在灌注中中斷造成導(dǎo)管內(nèi)的高壓氣囊而堵管,。 灌注開(kāi)始后,，應(yīng)緊湊連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工,。在灌
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特大橋工程棧橋,、平臺(tái)、鋼圍堰及碼頭施工安全專項(xiàng)方案
中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)承建xx鐵路站前工程第xx標(biāo)工程施工任務(wù),。本標(biāo)段起訖里程為DK70+564.7～DK88+099.56,，線路途徑xx縣xx鄉(xiāng)、xx鎮(zhèn),、xx鎮(zhèn),、xx鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，正線全長(zhǎng)17.535km,，其中公鐵合建長(zhǎng)度為5.287km,。
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某化工碼頭泊位工程鉆 孔灌注樁專項(xiàng)施工方案
石化項(xiàng)目XXXX化工碼頭共分成4個(gè)泊位。1#泊位（含1#泊位碼頭工作平臺(tái),、1#泊位滾裝平臺(tái)、1#泊位桅桿吊基礎(chǔ)墩臺(tái)）,、連接平臺(tái)及2#～4#泊位的第1～3分段和第8～10分段,、大部分的1#引橋基礎(chǔ)均為灌注樁基礎(chǔ),，鉆孔灌注樁總數(shù)量為315根。需
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模板工程專項(xiàng)施工方案
在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案,、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,，結(jié)合工程實(shí)際情況,，特制定以下木模板施工方案。
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某工程塔吊專項(xiàng)施工方案
某工程塔吊專項(xiàng)施工方案某工程塔吊專項(xiàng)施工方案某工程塔吊專項(xiàng)施工方案某工程塔吊專項(xiàng)施工方案
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屋面工程專項(xiàng)施工方案
屋面工程專項(xiàng)施工方案,，施工部位的工程概況,，施工準(zhǔn)備，施工安排,，主要施工方法及工藝,，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，成品保護(hù),，成本節(jié)約措施
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工程測(cè)量專項(xiàng)施工方案
工程測(cè)量專項(xiàng)施工方案,，電子全站儀是一種先進(jìn)的多功能測(cè)量?jī)x器，它集測(cè)角,、測(cè)距,、坐標(biāo)測(cè)量、放樣,、后方交會(huì)等功能于一身,，并能直接計(jì)算出坐標(biāo)和高程。蘇州一光RTS612B全站儀,，測(cè)角誤差為±20”,，測(cè)距、放樣誤差為±2mm,、后方交會(huì)誤差為±5 mm
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某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案
某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案 某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案
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沉井工程專項(xiàng)施工方案
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,，井壁厚度刃腳為0.95m；下半部0.7m,，上部3米為0.50m,；沉井為14.1x13.3m的方形井，高度刃腳為2.3m,，上部9.6m,。
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網(wǎng)架工程專項(xiàng)施工方案
經(jīng)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙及施工場(chǎng)地仔細(xì)研究分析，并反復(fù)比較幾種安裝方案后,，從安全性,、經(jīng)濟(jì)性、以及施工質(zhì)量和進(jìn)度等方面綜合考慮,，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件,，我公司有針對(duì)性地設(shè)計(jì)了三種施工方案,。
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工程專項(xiàng)施工方案模板
專項(xiàng)施工方案模板專項(xiàng)施工方案模板專項(xiàng)施工方案模板專項(xiàng)施工方案模板
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工程安全專項(xiàng)施工方案
本工程名稱為恒大名都首期工程，工程地點(diǎn)為武漢市盤(pán)龍城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)巨龍大道南面,，本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開(kāi)發(fā)建設(shè)的商品房,，本工程建筑面積為171735m2，
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某工程用電專項(xiàng)施工方案
本工程總建筑面積5049m2,電源由廠區(qū)引入,，現(xiàn)場(chǎng)用電采用三相五線制,，現(xiàn)場(chǎng)電纜線采用埋地方式，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一總配電箱,，四只分配電箱,，二只活動(dòng)箱，二只照明箱,，各施工機(jī)械均設(shè)有單獨(dú)開(kāi)關(guān)箱,。線路分布要求合理。電箱采用標(biāo)準(zhǔn)電箱,。
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箱涵工程專項(xiàng)施工方案
本文檔為箱涵工程專項(xiàng)施工方案,，包括：排水箱涵道州文體公園內(nèi)，箱涵總長(zhǎng)600米,，結(jié)構(gòu)形式為單孔4.0×4.0米,，頂、底板主筋均為C 22,，箱涵主體結(jié)構(gòu)采用C30砼現(xiàn)澆,；每15米一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)單元節(jié)，兩節(jié)間設(shè)置沉降縫,，縫寬2厘米,，縫內(nèi)填塞天然橡膠止水
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圍墻工程專項(xiàng)施工方案
本文檔為圍墻工程專項(xiàng)施工方案，包括：本工程為圍墻工程施工方案,，圍墻長(zhǎng)度共計(jì)約2120米,，其中西、北面為2.6米高磚墻,，長(zhǎng)度約為1000米,，南面為1.8米高磚墻，長(zhǎng)度約270米,，東面為1.8米高鐵藝圍墻,，長(zhǎng)度約為850米。 結(jié)合本工程的特點(diǎn),、
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工程圍堰專項(xiàng)施工方案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 2,、土袋圍堰施工 在挖機(jī)作業(yè)半徑以外的區(qū)域采用人工土袋圍堰 (1) 圍堰兩側(cè)用編織袋裝土堆碼。袋中裝黏性土,，裝土量為土袋容量的1/2-2/3.袋口縫合,。堰外邊坡為1：0.5～ (2) 1：1,，堰內(nèi)邊坡為1：0.2-1：0.5.圍堰
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高支模工程專項(xiàng)施工方案-/
廣州開(kāi)發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹(shù)村商業(yè)中心工程位于廣深高速公路以南、珠吉路以西的一片空地上,。建設(shè)單位為廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹(shù)村民委員會(huì)，設(shè)計(jì)單位為廣州市科城建筑設(shè)計(jì)有限公司,，施工單位為揭陽(yáng)市榕江建筑工程總公司,。
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消力池工程專項(xiàng)施工方案
資料目錄 目錄 1.綜合說(shuō)明 1 1.1工程概述 1 1.2目前完成形象 1 1.3合同文件要求工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)要求 1 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 5.2.2混凝土施工 ㈠ 施工規(guī)程 基巖面處理→測(cè)量放樣→模板施工→鋼筋施工→伸縮
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砌體工程專項(xiàng)施工方案/
1.1磚：本工程砌體均作承重用，地下部分及外圍標(biāo)高1M以下外墻墻體厚度為240,，生活間內(nèi)隔墻及廚房廁所隔墻為120,，板上隔墻均采用輕質(zhì)墻板。砌體采用MU10,，規(guī)格為390×240×190mm和390×115×190mm兩種,。其外觀質(zhì)量和允許
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高支模工程專項(xiàng)施工方案/
廣州開(kāi)發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹(shù)村商業(yè)中心工程位于廣深高速公路以南、珠吉路以西的一片空地上,。建設(shè)單位為廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹(shù)村民委員會(huì),，設(shè)計(jì)單位為廣州市科城建筑設(shè)計(jì)有限公司，施工單位為揭陽(yáng)市榕江建筑工程總公司,。
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某工程消防專項(xiàng)施工方案
為加強(qiáng)建設(shè)工地防火管理,，確保本工程建設(shè)的順利進(jìn)行，實(shí)行“預(yù)防為主,，消防結(jié)合”的方針,，根據(jù)《中華人民共和國(guó)消防條例》和有關(guān)防火規(guī)范，特制訂如下： 〈1〉 建筑工地必須實(shí)行防火責(zé)任制,，加強(qiáng)防火安全管理,，確保國(guó)家、集體的財(cái)產(chǎn)和人身的安全,。 〈2〉
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高支模工程專項(xiàng)施工方案
本資料為高支模工程專項(xiàng)施工方案,，資料有價(jià)值，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。
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某工程安全專項(xiàng)施工方案
某工程安全施工專項(xiàng)方案某工程安全施工專項(xiàng)方案某工程安全施工專項(xiàng)方案
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各種工程模板專項(xiàng)施工方案
各種模板專項(xiàng)施工方案各種模板專項(xiàng)施工方案各種模板專項(xiàng)施工方案
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砌體工程專項(xiàng)施工方案
砌體工程專項(xiàng)施工方案砌體工程專項(xiàng)施工方案砌體工程專項(xiàng)施工方案
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某高支模工程專項(xiàng)施工方案.
本工程中空部分（16米×24米）層高為21.8m屬高支模,擬采用鋼管支撐系統(tǒng)，最大梁截面為500×1450㎜,。模板底楞木和頂撐間距為300mm,，側(cè)模板立檔間距為300mm
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某砌體工程專項(xiàng)施工方案.
本工程砌體均作承重用，地下部分及外圍標(biāo)高1M以下外墻墻體厚度為240,，生活間內(nèi)隔墻及廚房廁所隔墻為120,，板上隔墻均采用輕質(zhì)墻板。
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某工程孔樁專項(xiàng)施工方案
本工程基礎(chǔ)采用沖抓錐成孔灌注樁,，建筑場(chǎng)地工程地質(zhì)資料和必要的水文地質(zhì)資料,。
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塔吊工程專項(xiàng)施工方案
新亞·香榭水岸工程位于嘉興市秀洲新區(qū)，中山西路以北,，橫一路以南,，聚賢路東臨北郊河，南面緊臨一期工程,。本工程為高尚住宅小區(qū),，交通便利，可達(dá)性好,。
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大連某礦石碼頭工程施工方案
大連某礦石碼頭工程施工方案,，本標(biāo)工程系大連港礦石專用碼頭陸域開(kāi)山回填工程，建址于大連市金州區(qū)大孤山半島的東南岸,，距大窯灣港區(qū)約4km,。
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三水高樁碼頭工程施工方案
三水高樁碼頭工程施工方案，本工程主要包括1個(gè)1000噸級(jí)泊位,，可兼靠2個(gè)500噸級(jí)散裝船的石灰石—石膏裝卸碼頭工程建設(shè),。港池及回旋水域的疏浚按500噸級(jí)船型施工，船舶進(jìn)出碼頭利用電廠現(xiàn)有油碼頭的航道,；
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舾裝碼頭工程現(xiàn)澆橫梁施工方案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 主體碼頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu),，總長(zhǎng)度576m，寬30.0m,，碼頭面標(biāo)高+4.30m,，前沿設(shè)計(jì)泥面標(biāo)高-12.0m，后沿設(shè)計(jì)泥面標(biāo)高為-11.1m（85高程系統(tǒng)）,。碼頭兩端由于基巖面較高覆蓋層較淺,，樁基采用Ф1000mm鉆孔灌注樁，每個(gè)
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碼頭工程旋挖鉆孔灌注樁施工方案
本項(xiàng)目液化泊位碼頭1#引橋有8根直徑1.0m鉆孔樁,，2#引橋有3根直徑1.0m鉆孔樁,，承臺(tái)有8根直徑 1.0m鉆孔樁，定位墩有20根直徑1.0m鉆孔樁,。散貨泊位碼頭有110根直徑1.0m鉆孔樁,，散貨泊位碼頭皮帶機(jī)引橋有38根直徑1.0m鉆孔
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老黃溝碼頭工程施工方案
老黃溝碼頭工程施工方案，該工程為二類碼頭,；設(shè)計(jì)吞吐量為45萬(wàn)噸/年,，擬建規(guī)模為1000噸級(jí)（兼顧3000噸級(jí)）件雜泊位1個(gè)，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力48.3萬(wàn)噸。
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碼頭工程沉箱出運(yùn)及安裝施工方案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 【工程概況】 設(shè)計(jì)碼頭采用圓筒沉箱重力式結(jié)構(gòu),，碼頭墩式布置,，本工程預(yù)制沉箱共31件，沉箱底部為正八邊形,，圓筒直徑13.8m,，高25.5m，單件最大重量2350t,。沉箱的出運(yùn)設(shè)計(jì)采用氣囊直接頂升脫模,，再使用氣囊出運(yùn)上駁施工工藝。50
碼頭工程專項(xiàng)施工方案
碼頭工程專項(xiàng)施工方案專題,，為您提供碼頭工程專項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載碼頭工程專項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多碼頭工程專項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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