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冠梁及混凝土支撐梁施工方案
冠梁截面尺寸為0.9m×1.2m,，長度為182m,，鋼筋混凝土支撐梁截面尺寸為0.8m×1m，長度為170.44m,。
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[溫州]地鐵區(qū)間冠梁支撐施工方案
本標(biāo)段圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm厚地下連續(xù)墻，連續(xù)墻兩側(cè)采用Φ650@450mm三軸攪拌樁槽壁加固，外側(cè)18m,，內(nèi)側(cè)8m，水泥摻量20%,；下穿永興河段內(nèi)側(cè)槽壁加固采用Φ800@700mm高壓旋噴樁,，深度8.0m，水泥摻量25%,；外側(cè)槽壁加固采用
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江北風(fēng)井冠梁及砼支撐施工方案
杭州地鐵6號(hào)線一期工程SG6-6標(biāo)段包括之江海洋公園站～振浦路站區(qū)間,、江南風(fēng)井、江北風(fēng)井,、振浦路站,、振浦路站～中醫(yī)藥大學(xué)站區(qū)間,，共計(jì)一站兩區(qū)間兩風(fēng)井。本標(biāo)段工程概況詳見圖2.1-1工程概況圖所示,。
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邊坡治理(抗滑樁錨桿錨索擋板冠梁)施工方案
編制依據(jù),，工程概況，施工方案及主要技術(shù)措施,，施工部署
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地鐵車站冠梁,、腰梁及混凝土支撐施工方案
XX站位于XX路與XX街、XX交叉的十字路口,，沿XX路設(shè)置,。XX站起訖里程為YDK8+370.000~YDK+867.827，車站中心里程為YDK8+788.788,，全長為497.278m,，標(biāo)準(zhǔn)寬度19.1m，站臺(tái)為10.4m島式站臺(tái),。YD
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邊坡治理抗滑樁錨桿錨索擋板冠梁施工設(shè)計(jì)方案
本工程開始鉆孔時(shí)要保證鉆桿垂直,鉆機(jī)穩(wěn)定，然后進(jìn)行鉆孔,，當(dāng)鉆頭下降到預(yù)定深度后,，旋轉(zhuǎn)鉆斗并施加壓力，將土擠入鉆斗內(nèi),，儀表自動(dòng)顯示筒滿時(shí),，鉆斗底部關(guān)閉，提升鉆斗將土卸于堆放地點(diǎn),，總的施工工藝是通過鉆斗的旋轉(zhuǎn),、削土、提升,、卸土,，反復(fù)循環(huán)直至成孔
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某地?cái)U(kuò)建工程冠梁土方開挖施工方案
據(jù)擬建建筑周邊已有構(gòu)筑物的高度和分布以及與周邊已構(gòu)筑物、道路之間的距離,，本工程決定采用鉆孔灌注懸臂樁和鉆孔灌注懸臂樁+角撐樁（主要為西北角和東南角）作為支護(hù)樁,，樁頂設(shè)置冠梁將支護(hù)樁連成一個(gè)整體。
專題： 冠梁土方開挖施工方案 -
某邊坡治理抗滑樁錨桿錨索擋板冠梁施工設(shè)計(jì)方案
本工程開始鉆孔時(shí)要保證鉆桿垂直,鉆機(jī)穩(wěn)定,，然后進(jìn)行鉆孔,。當(dāng)鉆頭下降到預(yù)定深度后，旋轉(zhuǎn)鉆斗并施加壓力，將土擠入鉆斗內(nèi),，儀表自動(dòng)顯示筒滿時(shí),，鉆斗底部關(guān)閉，提升鉆斗將土卸于堆放地點(diǎn),。
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邊坡治理工程(抗滑樁,、錨桿、錨索,、擋板,、冠梁)施工方案
因建筑物布置和建設(shè)配套的需要本項(xiàng)目土石方采用整體大開挖從而致使開挖基底與小區(qū)道路間存在高達(dá)7～19m的高邊坡為了施工區(qū)域的安全和紅石路小區(qū)道路路基的穩(wěn)定邊坡支護(hù)情況如下
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[東莞]地鐵車站冠梁、腰梁及混凝土支撐施工方案
XX站位于XX路與XX街,、XX交叉的十字路口,，沿XX路設(shè)置。XX站起訖里程為YDK8+370.000~YDK+867.827,，車站中心里程為YDK8+788.788,，全長為497.278m，標(biāo)準(zhǔn)寬度19.1m,，站臺(tái)為10.4m島式站臺(tái),。YD
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地鐵站站冠梁擋土墻及砼支撐施工方案
車站總長202.7m,。車站范圍內(nèi)地勢(shì)兩邊高中間低,，呈V字型,。標(biāo)準(zhǔn)段車站寬度為22.7米,，為兩層三跨的箱型框架結(jié)構(gòu)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用Ф1000@1200（局部1300）的鉆孔灌注樁，樁間采用Ф800的三重旋噴樁阻水,。支撐形式采用采用1道砼支撐+2
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工業(yè)研發(fā)用房地下車庫基礎(chǔ)支護(hù)冠梁施工方案
本工程為改擴(kuò)建工業(yè)研發(fā)用房項(xiàng)目地下車庫基坑采用鋼筋混凝土鉆孔灌注樁支護(hù),，樁徑分別為φ0.9m和φ1.0m，采用水下C30混凝土,，樁間距為1.1m～1.2m,，樁長為24m～27.5m。樁基頂部錨入冠梁內(nèi)100mm,，冠梁橫斷面的寬度為1m,，高度
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[東莞]地鐵車站冠梁、腰梁及混凝土支撐施工方案_
XX站位于XX路與XX街,、XX交叉的十字路口,，沿XX路設(shè)置。XX站起訖里程為YDK8+370.000~YDK+867.827,，車站中心里程為YDK8+788.788,，全長為497.278m，標(biāo)準(zhǔn)寬度19.1m,，站臺(tái)為10.4m島式站臺(tái),。YD
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[東莞]地鐵車站冠梁,、腰梁及混凝土支撐施工方案_..
XX站位于XX路與XX街,、XX交叉的十字路口，沿XX路設(shè)置,。XX站起訖里程為YDK8+370.000~YDK+867.827,，車站中心里程為YDK8+788.788，全長為497.278m,，標(biāo)準(zhǔn)寬度19.1m,，站臺(tái)為10.4m島式站臺(tái)。YD
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某單位職工住宿樓邊坡治理抗滑樁錨桿錨索擋板冠梁施工方案
本工程因建筑物布置和建設(shè)配套的需要,，本項(xiàng)目土石方采用整體大開挖，從而致使開挖基底與小區(qū)道路間存在高達(dá)7～19m的高邊坡,。
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xx地鐵xx（xx）土建施工xxxx工程 冠梁及擋土墻施工方案
xx是xxxx和2號(hào)線的換乘車站,，xx（xx）位于李滄區(qū)維客廣場(chǎng)西南側(cè),，xx（2號(hào)線）位于李滄區(qū)維客廣場(chǎng)東側(cè)，兩站呈V形布置,，通過位于京口路與xx交叉路口的換乘節(jié)點(diǎn)和換乘大廳換乘,。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，本車站xx基坑采用排樁圍護(hù),，支護(hù)結(jié)構(gòu)為φ120
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地鐵工程主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)冠梁及擋土墻施工方案（附有計(jì)算書）
xx是xxxx和2號(hào)線的換乘車站,，xx（xx）位于李滄區(qū)維客廣場(chǎng)西南側(cè)，xx（2號(hào)線）位于李滄區(qū)維客廣場(chǎng)東側(cè),，兩站呈V形布置,，通過位于京口路與xx交叉路口的換乘節(jié)點(diǎn)和換乘大廳換乘。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,，本車站xx基坑采用排樁圍護(hù),，支護(hù)結(jié)構(gòu)為φ120
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職工住宿樓邊坡支護(hù)工程專項(xiàng)施工方案(抗滑樁錨桿錨索擋板冠梁)
本工程預(yù)應(yīng)力錨索主要技術(shù)參數(shù)： ⑴孔徑：Ф145；傾角：30°,、25° ⑵桿體材料：15束,、12束、10束1×7Φs15.2鋼絞線,； ⑶灌注材料：采用M30水泥砂漿,，漿體材料要求：普硅32.5水泥，砂應(yīng)選用中細(xì)砂,，當(dāng)采用特細(xì)砂是其細(xì)度模數(shù)不
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[山東]地鐵工程主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)冠梁及擋土墻施工方案（附有計(jì)算書）
xx是xxxx和2號(hào)線的換乘車站,，xx（xx）位于李滄區(qū)維客廣場(chǎng)西南側(cè)，xx（2號(hào)線）位于李滄區(qū)維客廣場(chǎng)東側(cè),，兩站呈V形布置,，通過位于京口路與xx交叉路口的換乘節(jié)點(diǎn)和換乘大廳換乘。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,，本車站xx基坑采用排樁圍護(hù),，支護(hù)結(jié)構(gòu)為φ120
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施工方案1122222222222222222222222
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大鋼模施工方案及報(bào)價(jià)
詳細(xì)介紹了大鋼模施工中方法,，及2011年報(bào)價(jià),。
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某醫(yī)院混凝土施工方案
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,，從工程概況、施工部署,、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施,、質(zhì)量要求,、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案。
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對(duì)塔吊施工方案的探討
塔吊與其它起重設(shè)備相比,，它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢(shì),，這一性能優(yōu)勢(shì)符合了高層建筑施工對(duì)起重設(shè)備的要求，使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機(jī)械之一,。而高層塔吊的部署,、安裝、使用維護(hù),、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,，稍有不慎，極
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淺析關(guān)于I型梁施工方案
本橋?yàn)槁肪€跨越北府河的橋梁,，府河為岷江支流,，河寬30米，河岸高7.4米,，常年水流較大,，11月中旬—12月中旬歲修期停水1個(gè)月。本橋共計(jì)16片I型梁
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天津某配電所施工方案
本工程(津匯廣場(chǎng))位于天津市南京路,、營口道及潼關(guān)道交叉口處, 為一商業(yè)中心及綜合大廈,。由南塔、北塔,、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成,，總建筑面積為190000M2。南,、北塔均為三十八層,，總高度148.6M；酒店為二十一層,，總高91.2M
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某（0.00以上）鋼筋施工方案
本工程名稱某1#樓,，工程建筑面積13460m2，框剪結(jié)構(gòu)(地下1層,；地上18層,、其中含1層躍層),；一層層高為3.5m，二層以上樓層層高均為3.0m,。主要梁KL134（5）－250×900,，KLn03（2）－250×400，KLn15(3)3
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某工程高支模施工方案
按照國家《安全管理辦法》（2009）87號(hào)文件,，支模高度達(dá)到8m及以上,，屬于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，需編制專項(xiàng)施工方案并通過專家論證,。本方案按照此要求進(jìn)行編制,。
專題： 高支模施工方案 -
各種施工方案交底（土建）
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水，推薦剛性防水做法,；UEA補(bǔ)償收縮混凝土剛性防水施工工藝,。
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高支模施工方案_secret.
根據(jù)規(guī)范規(guī)定：水平構(gòu)件混凝土模板支撐體系高度超過8m,或跨度超過18m,或施工總荷載大于15KN/m2,或集中線荷載大于15KN/m的模板支撐體系為高大模板體系，需要經(jīng)專家論證后才能施工,。（建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則——建
專題： 高支模施工方案 -
小鋼模,、大鋼模施工方案
項(xiàng) 目 內(nèi) 容 建 筑功 能 住宅樓 建 筑 面 積 總建筑面積 22651.64㎡ 建 筑 層 數(shù) 地下 二層 地上 二十八層 建 筑檐 高（H） 81.65m 結(jié)構(gòu) 形式 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式 筏板基礎(chǔ)、 主體結(jié)構(gòu)形式 剪力墻結(jié)構(gòu) 混凝 土強(qiáng)
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模板施工方案220140905155701
模板施工方案220140905155701內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
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模板施工方案20140905155718
模板施工方案20140905155718內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
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淺析關(guān)于混凝土施工方案
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土,，以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,，高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓??；炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜，混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí),，終凝時(shí)間為8小時(shí),，底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí)，終凝時(shí)間
冠梁施工方案
冠梁施工方案專題,，為您提供冠梁施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載冠梁施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多冠梁施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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