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橋梁墩柱,、系梁,、蓋梁及橋臺(tái)施工方案
本工程橋墩均設(shè)計(jì)為圓形柱式墩，最高墩柱7.653m,，部分墩樁基間設(shè)系梁,，墩 間均不設(shè)系梁，除楊柳路分離立交墩頂無(wú)蓋梁,，其他橋梁墩頂均設(shè)計(jì)有蓋梁,；本工 程橋臺(tái)有U型臺(tái)和肋板式橋臺(tái)兩種結(jié)構(gòu)形式，U型臺(tái)基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ),，肋板橋臺(tái)基礎(chǔ) 為承臺(tái)+樁基礎(chǔ)
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某地區(qū)橋墩,、橋臺(tái)施工方案詳細(xì)文檔
本資料為：某地區(qū)橋墩、橋臺(tái)施工方案詳細(xì)文檔,，資料內(nèi)容包括：預(yù)制空心梁工藝流程等多種文檔,，設(shè)計(jì)詳細(xì)，可供參考,。
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橋梁墩柱、系梁,、蓋梁及橋臺(tái)施工方案..
本工程范圍內(nèi)設(shè)計(jì)有楊柳路分離立交橋,、深圳大道互通主線橋,、總干渠大橋、 關(guān)公大道分離立交橋,、荊門(mén)西互通主線橋1座,、荊門(mén)西互通匝道橋2座共7座橋， 橋梁墩柱設(shè)計(jì)參數(shù)具體見(jiàn)下表
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主線1號(hào)橋橋臺(tái)施工方案
本文對(duì)主線1號(hào)橋橋臺(tái)施工方案進(jìn)行了介紹,，供參考,。
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某橋梁橋臺(tái)施工方案范本
詳細(xì)介紹某橋臺(tái)施工工藝，針對(duì)橋臺(tái)基礎(chǔ),、臺(tái)身,、臺(tái)帽背墻等結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明，并說(shuō)明施工注意事項(xiàng)及驗(yàn)收規(guī)范
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橋臺(tái)基坑開(kāi)挖施工方案
本工程為放王崗安置點(diǎn)居住小區(qū)跨東撇洪溝橋梁及裕溪路開(kāi)口工程,，位于巢湖市放王崗安置點(diǎn)居住小區(qū)處裕溪路東側(cè),，橋梁由西向東橫跨東撇洪溝，跨度十米,。橋墩兩座為擴(kuò)大基礎(chǔ),，最大平面尺寸為13.3m×9.4m。設(shè)計(jì)圖紙的土質(zhì)分別為雜填土,、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,、
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橋臺(tái)背回填施工方案(改)
1、上跨津山鐵路立交橋起點(diǎn)里程K3+430.95,終點(diǎn)里程K4+075.05,，全長(zhǎng)644.1米,，在立交橋橋頭20m范圍內(nèi)為臺(tái)背回填，臺(tái)背填料采用碎石土,、漿砌片石和二灰穩(wěn)定碎石結(jié)合填筑,。臺(tái)背碎石土填筑：12698.4m3，漿砌片石：362m3
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福州機(jī)場(chǎng)高速工程橋臺(tái)施工方案
福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路二期工程某合同段,，路線位于福州市馬尾區(qū)境內(nèi),，起于馬尾鎮(zhèn)上德村YK4+060.000，終于馬尾鎮(zhèn)魁岐村YK9+145.000,，路線全長(zhǎng)5.085km,。 沿路線前進(jìn)方向依次有馬鞍溪大橋、快安高架大橋,、磨溪大橋,、牛坑大橋和
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永星路橋臺(tái)耳墻 施工方案
花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）位于廣州市花都區(qū)花東鎮(zhèn),，路線總體為東西走向,，起點(diǎn)與機(jī)場(chǎng)高速北延線花山立交相交，之后路線沿花都大道（現(xiàn)狀為S118線）向東,，經(jīng)花東鎮(zhèn)城區(qū),，終點(diǎn)為機(jī)場(chǎng)第二高速公路花東立交（機(jī)場(chǎng)第二高速公路位于機(jī)場(chǎng)東環(huán)路路
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橋臺(tái)錐坡防護(hù)專項(xiàng)施工方案
鄭州至登封快速通道改建工程八標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)為K68+000,，終點(diǎn)樁號(hào)為K,全長(zhǎng)km。本合同段內(nèi)有特大橋一座,，大橋兩座,。分別為少林河特大橋、上劉家溝大橋,、賴家溝大橋,，其中少林河特大橋以及上劉家溝大橋橋臺(tái)處于路基填方段內(nèi)，其錐坡防護(hù)形式采用漿砌片
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橋臺(tái)背回填施工方案 (改)
上跨津山鐵路立交橋起點(diǎn)里程K3+430.95,終點(diǎn)里程K4+075.05,，全長(zhǎng)644.1米,，在立交橋橋頭20m范圍內(nèi)為臺(tái)背回填，臺(tái)背填料采用碎石土,、漿砌片石和二灰穩(wěn)定碎石結(jié)合填筑,。臺(tái)背碎石土填筑：12698.4m3，漿砌片石：362m3,二
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肋板橋臺(tái)施工方案要點(diǎn)
本橋在位于京包高速公路樁號(hào)K7+930—K8+090段內(nèi),，上跨規(guī)劃鄧莊南路,，本橋與規(guī)劃鄧莊南路斜交，斜交角9.6°,，橋梁全長(zhǎng)151.06米,，橋梁所在京包高速公路路基全寬34.5米，橋梁與路基同寬,，其中兩側(cè)行車道寬均為15.5米,，兩側(cè)防撞欄桿
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橋臺(tái)蓋梁及耳背墻施工方案
支架采用自購(gòu)的鋼制碗扣支架體系。碗扣支架分布縱距為0.75米,，橫距為0.60米,。
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樁柱式橋臺(tái)樁基礎(chǔ)施工方案
本標(biāo)段從K19+622.53-K26+500沿線共分布有大、中,、小橋8座,。鉆孔樁332根， 總長(zhǎng)7193m,。
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U型橋臺(tái)臺(tái)身及擴(kuò)大基礎(chǔ)施工技術(shù)方案
熟悉和分析施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì),、水文資料，由中交指揮部總工程師組織工程設(shè)計(jì)部,、工程管理部,、安全質(zhì)量部等相關(guān)部門(mén)向各分指揮部總工就承包合同有關(guān)條款、設(shè)計(jì)圖,、設(shè)計(jì)文件,、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量要求、使用的施工方法和材質(zhì)要求等進(jìn)行交底,。各分指總工向分指各部門(mén)
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鄭港四路橋臺(tái)蓋梁專項(xiàng)施工方案
鄭港四路位于鄭州航空港區(qū)北區(qū),，根據(jù)《鄭州航空港IT產(chǎn)業(yè)園區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》，鄭港四路規(guī)劃為城市主干路,，采用三幅路形式,，道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置形式為50m（紅線寬）-5m（人行道）-7m（非機(jī)動(dòng)車道）-2m（邊綠化帶）-22m（機(jī)動(dòng)車道）-2m（
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青海橋臺(tái)蓋梁工程冬季施工方案（word，17頁(yè)）
XXX橋設(shè)計(jì)變更說(shuō)明： 一,、概述及變更原因 XXX橋位于XX縣XX鎮(zhèn)東側(cè),，西寧重要旅游景點(diǎn)XX山風(fēng)景區(qū)主入 口的東側(cè)，其中XX橋是一座跨越XX河的橋梁,，主要承擔(dān)過(guò)境交通由XX路向 光明路轉(zhuǎn)換過(guò)渡的功能,，將過(guò)境交通對(duì)XX老爺山周邊地區(qū)的干擾影
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橋臺(tái)引道工程軟基施工方案及開(kāi)工報(bào)告
本標(biāo)段K49+000~K49+015.5段為軟基路段，設(shè)計(jì)預(yù)壓沉降期不少于6個(gè)月,，該分項(xiàng)工程實(shí)施將直接影響30M箱梁施工工期,。根據(jù)本施工段工程量分布情況及工作面的地形特點(diǎn)，計(jì)劃安排1個(gè)路基作業(yè)隊(duì),。 大橋兩側(cè)橋臺(tái)臺(tái)后各80M,，并處理至臺(tái)前1.
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某大橋橋臺(tái)、橋墩,、及拱腳基坑開(kāi)挖爆破施工方案
某公路大橋?yàn)闇貒?guó)道主干線替代方案宜昌至利川段改建二級(jí)公路工程項(xiàng)目中的一部分,，位于恩施市境內(nèi)。本合同段全長(zhǎng)642.61米,，其中橋梁334.16米,。橋面寬13.0m，雙向單車道,。
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簡(jiǎn)支空心板橋臺(tái)臺(tái)帽首件工程施工方案
K7+435.5通道,，上部結(jié)構(gòu)采用1-10m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板，下部結(jié)構(gòu)采用U型臺(tái),，基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ),。臺(tái)帽及側(cè)墻帽采用C30混凝土，臺(tái)身及基礎(chǔ)采用M10漿砌片石,，前墻及側(cè)墻外漏部分采用M10漿砌塊石鑲面,，厚度為25cm,。橋臺(tái)處采用GYZ
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公路橋梁U型橋臺(tái)施工技術(shù)方案
路線全長(zhǎng)8.45207km，采用雙向四車道設(shè)計(jì),，路基寬25.5m,，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，設(shè)計(jì)的汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí),。本項(xiàng)目大橋總共有13座,，總長(zhǎng)3340.9米。天橋一座,，長(zhǎng)87米,。
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第三級(jí)橡膠壩復(fù)建工程橋墩橋臺(tái)施工方案
工程概況： 橋墩、橋臺(tái)施工：采用組合鋼模板安裝模板,，汽車起重機(jī)配1m3吊罐入倉(cāng)澆筑砼,。預(yù)制空心梁：先張法是將鋼筋張拉到設(shè)計(jì)控制應(yīng)力，用夾具臨時(shí)固定在臺(tái)座或鋼模上,，然后澆砼,，待砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，放松鋼筋,，靠鋼筋與砼間的粘結(jié)力使砼構(gòu)件獲得予壓應(yīng)
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公路橋梁U型橋臺(tái)施工組織設(shè)計(jì)方案
本工程路線全長(zhǎng)8.45207km,，采用雙向四車道設(shè)計(jì)，路基寬25.5m,，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,，設(shè)計(jì)的汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)。本項(xiàng)目大橋總共有13座,，總長(zhǎng)3340.9米,。天橋一座，長(zhǎng)87米,。
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墩頂蓋梁和橋臺(tái)蓋梁工程施工方案含計(jì)算書(shū)
墩頂蓋梁和橋臺(tái)蓋梁工程施工方案含計(jì)算書(shū),，40頁(yè)Word可下載！墩頂蓋梁和橋臺(tái)蓋梁工程施工方案含計(jì)算書(shū),，40頁(yè)Word可下載,！
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第三級(jí)橡膠壩復(fù)建工程橋墩橋臺(tái) 施工方案
工程概況： 橋墩、橋臺(tái)施工：采用組合鋼模板安裝模板,，汽車起重機(jī)配1m3吊罐入倉(cāng)澆筑砼,。預(yù)制空心梁：先張法是將鋼筋張拉到設(shè)計(jì)控制應(yīng)力，用夾具臨時(shí)固定在臺(tái)座或鋼模上,，然后澆砼,，待砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，放松鋼筋，靠鋼筋與砼間的粘結(jié)力使砼構(gòu)件獲得予壓應(yīng)
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公路橋梁隧道工程橋臺(tái)錐坡施工方案
本資料為：公路橋梁隧道工程橋臺(tái)錐坡施工方案,，本文非常具有參考借鑒價(jià)值,，特此分享，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考。
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(連續(xù)箱梁,、一字型橋臺(tái)）人行天橋施工方案
該人行天橋中心處對(duì)應(yīng)主線樁號(hào)為KXXX+XXX，橋梁全長(zhǎng)XXX米,，上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁式墩，一字型橋臺(tái),，剛性擴(kuò)大基礎(chǔ),，梯步采用石梯步橋臺(tái)
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茅洲河主線橋橋臺(tái)、橋墩柱,、承臺(tái),、蓋梁工程施工方案
茅洲河主線橋拓寬改造工程是107國(guó)道寶安段(三期)改造工程(機(jī)場(chǎng)立交-塘下涌立交段)工程設(shè)計(jì)的一個(gè)分項(xiàng)，該主線橋上跨茅洲河,，新建橋梁布置在原有老橋的東西兩側(cè),，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為：ZX0+052.16米，終點(diǎn)樁號(hào)為：ZX0+776.72米,。東側(cè)主
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某大橋建設(shè)工程明挖基礎(chǔ)重力式U型橋臺(tái)施工方案
某大橋建設(shè)工程明挖基礎(chǔ)重力式U型橋臺(tái)施工方案 某大橋建設(shè)工程明挖基礎(chǔ)重力式U型橋臺(tái)施工方案 某大橋建設(shè)工程明挖基礎(chǔ)重力式U型橋臺(tái)施工方案
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(連續(xù)箱梁,、一字型橋臺(tái)）人行天橋 施工方案
一字型橋臺(tái)：將該段路基邊坡形成后再進(jìn)行基坑開(kāi)挖，基坑開(kāi)挖以人工鑿打?yàn)橹鳎瑖?yán)格控制開(kāi)挖尺寸,。設(shè)計(jì)基底30cm以上石方采用風(fēng)槍打眼,，小型炮松動(dòng)爆破。放炮前,，將基坑四周邊緣垂直開(kāi)槽減震,，槽寬10cm，深度50～60cm,，起到放炮松動(dòng)消力作用,，以維
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公路橋梁隧道工程U型重力式橋臺(tái)施工方案
本資料為：公路橋梁隧道工程U型重力式橋臺(tái)施工方案，本文非常具有參考借鑒價(jià)值,，特此分享,，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考,。
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施工方案1122222222222222222222222
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某醫(yī)院混凝土施工方案
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,，從工程概況,、施工部署、施工準(zhǔn)備,、主要施工方法和措施,、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來(lái)詳細(xì)說(shuō)明了改工程的施工方案,。
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對(duì)塔吊施工方案的探討
塔吊與其它起重設(shè)備相比,，它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢(shì)，這一性能優(yōu)勢(shì)符合了高層建筑施工對(duì)起重設(shè)備的要求,，使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機(jī)械之一,。而高層塔吊的部署、安裝,、使用維護(hù),、拆除的安全技術(shù)管理要求極高，稍有不慎，極
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大鋼模施工方案及報(bào)價(jià)
詳細(xì)介紹了大鋼模施工中方法,，及2011年報(bào)價(jià),。
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某工程高支模施工方案
按照國(guó)家《安全管理辦法》（2009）87號(hào)文件，支模高度達(dá)到8m及以上,，屬于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程,，需編制專項(xiàng)施工方案并通過(guò)專家論證。本方案按照此要求進(jìn)行編制,。
專題： 高支模施工方案 -
天津某配電所施工方案
本工程(津匯廣場(chǎng))位于天津市南京路,、營(yíng)口道及潼關(guān)道交叉口處, 為一商業(yè)中心及綜合大廈。由南塔,、北塔,、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成，總建筑面積為190000M2,。南、北塔均為三十八層,，總高度148.6M,；酒店為二十一層，總高91.2M
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某（0.00以上）鋼筋施工方案
本工程名稱某1#樓,，工程建筑面積13460m2,，框剪結(jié)構(gòu)(地下1層；地上18層,、其中含1層躍層),；一層層高為3.5m，二層以上樓層層高均為3.0m,。主要梁KL134（5）－250×900,，KLn03（2）－250×400，KLn15(3)3
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橋臺(tái)施工方案
橋臺(tái)施工方案專題,，為您提供橋臺(tái)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載橋臺(tái)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多橋臺(tái)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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