某電廠冷卻塔翻模施工方案,,本工程廠址位于**市經濟開發(fā)區(qū)北面堰橋鎮(zhèn)西側倉橋頭,,西面緊臨 運河。廠址范圍內地形平坦,無拆遷建(構)筑物。廠址南北長約830m,東西長約500m,。地面標高約在0.3~0.7m(黃海高程)
在山區(qū)修建高等級公路,橋,、隧相連,,長大隧道、高墩高架橋是不可免的,。由于山區(qū)高架橋墩的特點,,下部結構一般都采用空心薄壁墩,結構輕,,具有良好的抗彎,、抗扭能力,橋墩剛度和穩(wěn)定性高,,適用于不同體系的施工,,且對于大中跨徑的預應力混凝土箱梁橋而言具有良
3.本冷卻塔供水由二根壓力進水鋼管供到中央豎井,再由豎井供到主水槽流到各處,。上部供水為主水槽--→次水槽--→淋水填料為塑料淋水填料,,填料厚度為****M,填料托架及除水器為****制品,。 4.冷卻塔外設上塔砼旋轉樓梯,,型鋼平臺,再由鋼平臺
樂雅高速公路地處山區(qū),,橋址處地形崎嶇,,山勢高險陡峻。TJ10合同段陳水碾左線大橋7、8#設計為樁基礎,,7#墩設計為3.14m×2.0m方樁基礎,;8#墩設計為樁徑1.8m樁基,墩下承臺有4根樁基,,承臺尺寸10.3m×7.0m×3.0m,;最大墩
主筋制作及安裝采取在主筋上切割直螺紋后用套筒連接的方法施工,加快了鋼筋制作及安裝的速度。矩形空心截面橋墩共有φ32mm螺紋鋼102根,如果采用電弧搭接焊進行連接,不僅勞動強度大并且長時間在高空作業(yè)容易引發(fā)安全事故,施工進度也遲緩,。
本冷卻塔淋水面積為2000 m2,,塔高70.00m,環(huán)形基礎中心標高-2.45 米半徑26.878 M,,水池頂面標高為0.00 米,,通風筒喉部標高57.05米,半徑為14.70 M,,通風筒出口標高70.00 米,,半徑為15.507M,抗地震
大橋和特大橋均位于山西省晉城市澤州縣境內,。其中白水河大橋起訖里程DK327+193.4~DK317+394.19,全長200.79m,。橋梁與白水河斜交里程為DK317+254,,斜交角度為26度,本橋共有5跨,。 白水河特大橋起止里程DK316
主筋制作及安裝采取在主筋上切割直螺紋后用套筒連接的方法施工,加快了鋼筋制作及安裝的速度,。矩形空心截面橋墩共有φ32mm螺紋鋼102根,如果采用電弧搭接焊進行連接,不僅勞動強度大并且長時間在高空作業(yè)容易引發(fā)安全事故,施工進度也遲緩。
該施工方法為設計面積為3000m2鋼筋砼雙曲線冷卻塔,,其主要結構形式為:鋼筋砼環(huán)基,、池底板、整體式池壁,、圓柱形人字柱,、剛性環(huán)梁、筒壁井,、上環(huán)梁,;塔內淋水裝置為杯基淋水構架柱、中央豎井,、主次梁,、水泥淋水網格板、主配水槽,、塑料噴濺裝置,、玻璃鋼收
本工程為水箱有效容積 500m3 鋼筋混凝土倒錐殼形水塔,全高 42.06m,,有效高度 38.17 米,,其中筒身高 32m,水箱高 6m,。該水塔的水箱外表為花瓣圖案,,配上細長的筒身,猶如亭 亭玉立的一支蓮蓬,。這種水塔造形美觀,,結構合理,施工
本工法是雙曲線冷卻塔的倒模板施工方法,,是目前我國火電廠多采用的3000㎡的鋼筋砼雙曲線冷卻塔的最成熟施工方法,,由于在倒模板結構中,采用自主設計的可變平行四邊形模板支撐結構,,能較好的解決收分難題,,并且結構簡單,質量控制容易,,所以,,本施工方法有
(1)高速鐵路橋涵工程施工技術規(guī)程(Q/CR9603-2015),; (2)鐵路混凝土工程施工質量驗收標準(TB10424-2010),; (3)《白水河大橋施工圖》(太焦太晉施橋-102); (6)鐵路綜合接地系統(tǒng)(通號(2016)9301)
本煙囪工程為鋼筋混凝土煙囪(高35m),,煙囪基礎墊層頂標高為-4.15m,,基礎砼為C35P6(現(xiàn)場自拌),墊層為C15混凝土, 其基礎混凝土工程量約75m3,。筒身從-0.150m~35m采用C35P6現(xiàn)場自拌砼其工程量約為135m3,。筒身外
塔內豎井上及主水槽上,、塔頂上均設有鋼欄桿,。冷卻塔設有環(huán)形接地母線,Φ50 鋼管接地極,,有4 根-80×6 扁鋼作避雷引下線,,避雷引下線與塔頂環(huán)形欄桿焊接形成塔頂環(huán)形避雷帶。
東合大橋總長473.5m,其中主橋長367m,引橋長99m,。全橋共6個墩臺,,鵝城岸引橋0#臺到3#墩,橋孔布置為:3×33m,;龍景岸與環(huán)島路平交不設引橋,。主橋為預應力混凝土獨塔雙索面斜拉橋,長367m(3#墩到6#臺),,主跨190m,,采用不
為確保降水效果,在環(huán)基外側布置排水管時先用挖土機挖寬1 米,、深1.5 米的環(huán)型帶,,使排水管深入地下1.5 米以達到環(huán)基底下有效的降水效果
xx路下穿隧道的設計范圍為k4+070~k4+500段,隧道總長430m共分衡重式路基擋墻段,、U型擋墻段及明挖框架隧道段三種結構形式,。其中k4+070~k4+120和k4+465~k4+500兩段共100m為衡重式擋墻段;k4+120~k4
我工區(qū)承建xx客專xx段TJ-6標DK439+212.5~DK455+855.15段工程施工,,全長16.642km。橋梁17座,,共計8.184km,,其中特大橋6座,大橋8座,,中橋3座,。管段橋梁工程共計263個墩臺(橋墩229個,、橋臺34個)
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本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況,、施工部署、施工準備,、主要施工方法和措施,、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案,。
塔吊與其它起重設備相比,,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢,這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設備的要求,,使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一,。而高層塔吊的部署、安裝,、使用維護,、拆除的安全技術管理要求極高,稍有不慎,,極
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,,支模高度達到8m及以上,屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,,需編制專項施工方案并通過專家論證,。本方案按照此要求進行編制。
本工藝標準適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,,推薦剛性防水做法,;UEA補償收縮混凝土剛性防水施工工藝。
6#密煉車間項目,,本工程多層及排架一層建筑,,一層高7.2米,其中8,、9軸間夾層,,層高3.9米,二層層高6.8米,,三層層高4.5米,,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,,與之牛腿柱,,其設有有兩臺天車,南跨為10t天車,,北跨為20t天車
本橋為路線跨越北府河的橋梁,,府河為岷江支流,,河寬30米,河岸高7.4米,,常年水流較大,,11月中旬—12月中旬歲修期停水1個月。本橋共計16片I型梁
本工程(津匯廣場)位于天津市南京路,、營口道及潼關道交叉口處, 為一商業(yè)中心及綜合大廈,。由南塔、北塔,、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成,,總建筑面積為190000M2。南,、北塔均為三十八層,,總高度148.6M;酒店為二十一層,,總高91.2M
本工程名稱某1#樓,,工程建筑面積13460m2,框剪結構(地下1層,;地上18層,、其中含1層躍層);一層層高為3.5m,,二層以上樓層層高均為3.0m,。主要梁KL134(5)-250×900,KLn03(2)-250×400,,KLn15(3)3
本文檔為路燈照明施工方案,,文檔內容詳細,資料內容可供參考,。施工中采用以下流程: 定燈位 → 挖溝 → 埋管 → 澆注路燈基礎 → 敷設電纜 → 絕緣測試 → 路燈安裝 → 電氣設備安裝 → 實驗,、調試 → 自檢 → 竣工驗收
xx中心工程位于北京海淀區(qū)xx南側,,由xx集團公司總承包施工,。該工程建筑物檐口高度65.4米,為完成垂直吊物任務,,必須在現(xiàn)場安裝三臺塔吊,,它們分別是1#H3/36B,、2#H3/36B、
本工程位于漯河市祁山路南段東側,。地下一層,,地上八層。地下室為設備房,,一層為商鋪,,二層為休息室,三至八層為辦公用房,;地下室建筑結構形式為框剪結構,,地上主體結構形式為框架結構;建筑基底面積為794m2
蘇洼龍水電站位于金沙江上游河段四川巴塘縣和西藏芒康縣的界河上,,為金沙江上游水電規(guī)劃13個梯級電站的第10級,,其上游為巴塘梯級,下游為昌波梯級,。壩址距上游巴塘縣城約79km,,距下游得榮縣城約159km;距成都約860km,,距昆明約909km,,
1、 外墻保溫平整度質量應達國家標準(2m靠尺下±4mm),,腳手架洞口修補平整,; 2、檢查保溫墻面是否堅實,、牢固,,有無起砂、裂縫,、疏松的現(xiàn)象,,網格布是否被抹灰層完全覆蓋、墻面是否平整,、有無鼓脹等情況,。 3、 檢查墻面是否干燥,,是否符合施工要