主要內(nèi)容: 1.輸入吊車設計資料 2. 吊車荷載計算: 3. 內(nèi)力計算 4. 截面選擇計算 5.強度驗算 6.撓度驗算
吊車梁為鋼筋混凝土(C50)T型梁,設置于主體結(jié)構(gòu)梁牛腿上(15.100m),牛腿上表面預埋鋼板與吊車梁底部預埋的角鋼焊接固定,。T型梁上設置軌道,,軌道與混凝土吊車梁采用螺栓連接,混凝土吊車梁上緣設置預埋螺栓孔(間距600mm),,螺栓孔預埋精
該工法采用了大噸位千斤頂和精軋螺紋鋼拉桿系統(tǒng),實現(xiàn)了預應力筋的整體張拉和整體放張,,張拉時每根預應力筋受力均勻,,千斤頂、油泵使用頻率廠降,,故障減少,,延長使用壽命。同時整體放張,,使得放張的速度均勻,,保證了梁端質(zhì)量。該系統(tǒng)的使用不僅,;節(jié)約了原材料
2.1 工程簡介 本方案為 主廠房吊車梁吊裝方案,。施工現(xiàn)場位于 內(nèi)。吊車梁均為預制,,混凝土強度C40,。吊車梁中心距19.5m,柱牛腿頂面標高10.6m,,吊車梁高1.2m,。預計吊裝時間為兩天,。采用25噸吊車吊裝。吊車位于廠房外側(cè)吊裝,。 2.2
云南滇東電廠4×600MW新建工程鋼屋架,、吊車梁由西南電力設計院設計,。屋架設計為梯形雙坡鋼屋架,跨距30m,,高度為3.49米,,由各種角鋼與鋼板通過焊接及螺栓連接而成,四臺機組共64榀,。
結(jié)合某鋼筋加工場后期生產(chǎn)需要,,對無制動結(jié)構(gòu)鋼吊車梁進行加固設計研究。通過建立合理的有限元模型,,對3種加固方案進行分析,。結(jié)果表明,采用方案1(鋼支撐)加固,,吊車梁不能滿足工作要求;采用方案2(向下加高200mm)和方案3(16mm平行板)加固
大轉(zhuǎn)爐工程鋼結(jié)構(gòu)制作工作量為2.8 萬噸,鋼吊車梁的制作量5000 噸左右,,廠房內(nèi)天車起重量大,又屬于重型工作制,。特別是接受跨,,最大天車為200t/63t/20t 兩臺,最大輪壓490kw/臺,,小車重量102t/臺,,天車總重量399t/臺。
重點介紹了380t吊車梁施工過程中,在零部件下料,、鋼板拼接,、構(gòu)件組裝、焊接,、矯正以及構(gòu)件的現(xiàn)場拼接,、安裝等方面采取的技術措施,使工程質(zhì)量得以保證。
螺栓孔的允許偏差如超過規(guī)定時,,不允許使用鋼塊塞補,,而應用氣體保護焊焊補后打磨光順再重新鉆孔。因制作錯誤而需焊補的螺栓孔,,在每一構(gòu)件中不允許超過10個,。
本方案為主廠房吊車梁吊裝方案主廠房吊車梁吊裝方案,。施工現(xiàn)場位于 內(nèi),。吊車梁均為預制,混凝土強度C40,。吊車梁中心距19.5m,,柱牛腿頂面標高10.6m,吊車梁高1.2m,。預計吊裝時間為兩天,。采用25噸吊車吊裝。吊車位于廠房外側(cè)吊裝,。
行車梁,,吊車梁,,圖集,歐式?。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。,。?!
本資料為:某地區(qū)吊車梁計算詳細文檔,,資料內(nèi)容包括:工程完整說明,項目表格,,施工方案等多種形式,,文檔符合標準,資料可靠,,內(nèi)容豐富,思路詳細,,可供參考,。
工程概況: *****輪胎有限公司****車間工程采用了6m后張法預應力混凝土吊車梁,該吊車梁采用圖集《04G426》(實行日期2004年3月1日),。該工程共需YDL-3 :30支,,YDL-4:30支,YDL-7:60支,,采用后張有粘結(jié)預應
*****輪胎有限公司****車間工程采用了6m后張法預應力混凝土吊車梁,,該吊車梁采用圖集《04G426》(實行日期2004年3月1日)。該工程共需YDL-3 :30支,,YDL-4:30支,,YDL-7:60支,采用后張有粘結(jié)預應力施工技術,,
環(huán)形箱型梁現(xiàn)場安裝難度大,,工藝復雜,厚板焊接量大,,焊接變形現(xiàn)場控制難,,在大量工程實踐的基礎上,箱型梁現(xiàn)場安裝已經(jīng)得到了控制,,通過對現(xiàn)場異型箱型梁現(xiàn)場整體拼裝的吊裝方法,,措施、質(zhì)量控制等幾方面安裝技術進行總結(jié),,可為類似工程提供參考,。
1)熟悉合同,、圖紙及相關規(guī)范要求,做好記錄,。 2)密切配合業(yè)主,、監(jiān)理,,搞好相關的設計變更及技術措施的部署與落實。 3) 編制專項方案,、作業(yè)指導書,,做好安全、技術,、質(zhì)量過程控制交底工作,。 4) 進行必要的工藝試驗,做好原材料采購計劃編制,、材料
本資料為單層鋼結(jié)構(gòu)廠房-吊車梁類型,,主要內(nèi)容: 1、吊車分類 2,、吊車梁類型 3,、制動結(jié)構(gòu)
設腳手架→在地面綁扎梁鋼筋焊角鋼埋件→支吊車梁底模并起拱→支設梁外側(cè)模→刷隔離劑→吊裝吊車梁鋼筋→將吊車梁預埋件與柱頂埋件焊接→支設梁內(nèi)側(cè)?!脤菟庸虄?nèi)外側(cè)?!惭bU型螺栓→抄平、找正U型螺栓→加固U型螺栓→澆筑梁混凝土→拆模養(yǎng)護,。
本資料為:某地區(qū)副本吊車梁計算詳細文檔,,資料內(nèi)容包括:工程完整說明,項目表格,,施工方案等多種形式,,文檔符合標準,,資料可靠,,內(nèi)容豐富,思路詳細,,可供參考,。
本資料為吊車梁設計與計算表格Excel(8P) 主要包括:一臺吊車(兩個輪子),、兩臺吊車(三個輪子)、兩臺吊車(四個輪子),、吊車梁的截面選擇,、吊車梁截面計算等 Excel格式,3個表格,,8個子項
通過實例,,分析在舊有廠房中增設混凝土吊車梁的可行性和解決途徑,探討帶混凝土吊車梁結(jié)構(gòu)在設計時應控制的因素,;介紹了利用現(xiàn)有的電算程序與通用文獻,,進行吊車梁快速設計的方法。
建筑結(jié)構(gòu)計算表格-適用于全國各大建筑-設計院及房地產(chǎn)開發(fā)商一線設計人員,。
五礦營口寬厚板升級改造工程的工藝比較復雜,,廠房內(nèi)抽柱子情況較多,,吊車梁的最大跨度達到了6l m,并在梁上設兩根搖擺柱以承擔相應屋面的荷載,,結(jié)構(gòu)設計有一定的難度,。介紹了設計大跨度吊車梁時的選型、設計荷載,,及吊車梁的計算和材質(zhì)選用等情況,,對類似
動力荷載,其方向有橫向,、水平向,,特點是反復作用,容易引起疲勞破壞,。因此,,對鋼材的要求較高,除了對抗拉強度,、伸長率,、屈服點等常規(guī)要求外,,要保證沖擊韌性合格
其中包括了鋼結(jié)構(gòu)計算中吊車梁的計算跟設計,,可供大家參考。
吊車梁與柱連接計算,,帶入?yún)?shù),EXCEL公式,,自動計算,,得出數(shù)據(jù),滿足設計與否,,快捷方便