本資料為疲勞計(jì)算與吊車梁設(shè)計(jì),主要內(nèi)容: 10.1關(guān)于疲勞計(jì)算的基本概念 10.2疲勞計(jì)算 10.3吊車梁的設(shè)計(jì)要點(diǎn)
云南滇東電廠4×600MW新建工程鋼屋架,、吊車梁由西南電力設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。屋架設(shè)計(jì)為梯形雙坡鋼屋架,,跨距30m,,高度為3.49米,由各種角鋼與鋼板通過焊接及螺栓連接而成,,四臺(tái)機(jī)組共64榀,。
吊車梁起吊,采用鋼絲繩捆扎,,捆扎鋼絲繩的角度不應(yīng)小于45度,。吊起后,將吊車梁安放在柱牛腿面上
鋼吊車梁安裝前應(yīng)測量柱安裝后牛腿的實(shí)際標(biāo)高,,以便吊車梁安裝時(shí)調(diào)整標(biāo)高的施工誤差
2.1 工程簡介 本方案為 主廠房吊車梁吊裝方案,。施工現(xiàn)場位于 內(nèi),。吊車梁均為預(yù)制,混凝土強(qiáng)度C40,。吊車梁中心距19.5m,,柱牛腿頂面標(biāo)高10.6m,吊車梁高1.2m,。預(yù)計(jì)吊裝時(shí)間為兩天,。采用25噸吊車吊裝。吊車位于廠房外側(cè)吊裝,。 2.2
05G514-2~3中級(jí)12m鋼吊車梁圖集,看選用圖集標(biāo)準(zhǔn),,后計(jì)算取值
詳細(xì)介紹了吊車梁的疲勞分析和計(jì)算位置,。作為是編制規(guī)范的大神,寫的非常的好,,非常有用,。
本資料為:某地區(qū)吊車梁計(jì)算詳細(xì)文檔,資料內(nèi)容包括:工程完整說明,,項(xiàng)目表格,,施工方案等多種形式,文檔符合標(biāo)準(zhǔn),,資料可靠,,內(nèi)容豐富,思路詳細(xì),,可供參考,。
行車梁,,吊車梁,圖集,,歐式?。。,。,。。,。,。。,。,。,。。。,。,。,。,。。,。,。。,。,。。。,。,。。,。,。?!
環(huán)形箱型梁現(xiàn)場安裝難度大,,工藝復(fù)雜,厚板焊接量大,,焊接變形現(xiàn)場控制難,,在大量工程實(shí)踐的基礎(chǔ)上,箱型梁現(xiàn)場安裝已經(jīng)得到了控制,,通過對現(xiàn)場異型箱型梁現(xiàn)場整體拼裝的吊裝方法,,措施、質(zhì)量控制等幾方面安裝技術(shù)進(jìn)行總結(jié),,可為類似工程提供參考,。
*****輪胎有限公司****車間工程采用了6m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土吊車梁,該吊車梁采用圖集《04G426》(實(shí)行日期2004年3月1日),。該工程共需YDL-3 :30支,,YDL-4:30支,YDL-7:60支,,采用后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù),,
本方案為主廠房吊車梁吊裝方案主廠房吊車梁吊裝方案。施工現(xiàn)場位于 內(nèi),。吊車梁均為預(yù)制,,混凝土強(qiáng)度C40。吊車梁中心距19.5m,,柱牛腿頂面標(biāo)高10.6m,,吊車梁高1.2m。預(yù)計(jì)吊裝時(shí)間為兩天,。采用25噸吊車吊裝。吊車位于廠房外側(cè)吊裝,。
螺栓孔的允許偏差如超過規(guī)定時(shí),,不允許使用鋼塊塞補(bǔ),而應(yīng)用氣體保護(hù)焊焊補(bǔ)后打磨光順再重新鉆孔,。因制作錯(cuò)誤而需焊補(bǔ)的螺栓孔,,在每一構(gòu)件中不允許超過10個(gè)。
重點(diǎn)介紹了380t吊車梁施工過程中,在零部件下料,、鋼板拼接,、構(gòu)件組裝,、焊接、矯正以及構(gòu)件的現(xiàn)場拼接,、安裝等方面采取的技術(shù)措施,使工程質(zhì)量得以保證,。
工程概況: *****輪胎有限公司****車間工程采用了6m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土吊車梁,該吊車梁采用圖集《04G426》(實(shí)行日期2004年3月1日),。該工程共需YDL-3 :30支,,YDL-4:30支,YDL-7:60支,,采用后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)
大轉(zhuǎn)爐工程鋼結(jié)構(gòu)制作工作量為2.8 萬噸,,鋼吊車梁的制作量5000 噸左右,廠房內(nèi)天車起重量大,,又屬于重型工作制,。特別是接受跨,最大天車為200t/63t/20t 兩臺(tái),,最大輪壓490kw/臺(tái),,小車重量102t/臺(tái),天車總重量399t/臺(tái),。
設(shè)腳手架→在地面綁扎梁鋼筋焊角鋼埋件→支吊車梁底模并起拱→支設(shè)梁外側(cè)?!⒏綦x劑→吊裝吊車梁鋼筋→將吊車梁預(yù)埋件與柱頂埋件焊接→支設(shè)梁內(nèi)側(cè)?!脤菟庸虄?nèi)外側(cè)模→安裝U型螺栓→抄平,、找正U型螺栓→加固U型螺栓→澆筑梁混凝土→拆模養(yǎng)護(hù),。
本資料為:某地區(qū)副本吊車梁計(jì)算詳細(xì)文檔,資料內(nèi)容包括:工程完整說明,,項(xiàng)目表格,,施工方案等多種形式,文檔符合標(biāo)準(zhǔn),,資料可靠,,內(nèi)容豐富,思路詳細(xì),,可供參考,。
通過實(shí)例,分析在舊有廠房中增設(shè)混凝土吊車梁的可行性和解決途徑,,探討帶混凝土吊車梁結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)控制的因素,;介紹了利用現(xiàn)有的電算程序與通用文獻(xiàn),進(jìn)行吊車梁快速設(shè)計(jì)的方法。
1)熟悉合同,、圖紙及相關(guān)規(guī)范要求,,做好記錄。 2)密切配合業(yè)主,、監(jiān)理,,搞好相關(guān)的設(shè)計(jì)變更及技術(shù)措施的部署與落實(shí)。 3) 編制專項(xiàng)方案,、作業(yè)指導(dǎo)書,,做好安全、技術(shù),、質(zhì)量過程控制交底工作,。 4) 進(jìn)行必要的工藝試驗(yàn),做好原材料采購計(jì)劃編制,、材料
本資料為單層鋼結(jié)構(gòu)廠房-吊車梁類型,,主要內(nèi)容: 1、吊車分類 2,、吊車梁類型 3,、制動(dòng)結(jié)構(gòu)
主要內(nèi)容: 1.輸入吊車設(shè)計(jì)資料 2. 吊車荷載計(jì)算: 3. 內(nèi)力計(jì)算 4. 截面選擇計(jì)算 5.強(qiáng)度驗(yàn)算 6.撓度驗(yàn)算
建筑結(jié)構(gòu)計(jì)算表格-適用于全國各大建筑-設(shè)計(jì)院及房地產(chǎn)開發(fā)商一線設(shè)計(jì)人員。
本資料為吊車梁設(shè)計(jì)與計(jì)算表格Excel(8P) 主要包括:一臺(tái)吊車(兩個(gè)輪子),、兩臺(tái)吊車(三個(gè)輪子),、兩臺(tái)吊車(四個(gè)輪子)、吊車梁的截面選擇,、吊車梁截面計(jì)算等 Excel格式,,3個(gè)表格,8個(gè)子項(xiàng)
其中包括了鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算中吊車梁的計(jì)算跟設(shè)計(jì),,可供大家參考,。
本資料為:15G323-1鋼筋混凝土吊車梁(A6級(jí)),,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
動(dòng)力荷載,,其方向有橫向,、水平向,特點(diǎn)是反復(fù)作用,,容易引起疲勞破壞,。因此,對鋼材的要求較高,,除了對抗拉強(qiáng)度,、伸長率、屈服點(diǎn)等常規(guī)要求外,,要保證沖擊韌性合格
內(nèi)容簡介 本方案為XX主廠房吊車梁吊裝方案,。吊車梁中心距19.5m,柱牛腿頂面標(biāo)高10.6m,,吊車梁高1.2m,。預(yù)計(jì)吊裝時(shí)間為兩天。采用25噸吊車吊裝,。吊車位于廠房外側(cè)吊裝,。
通過可行性研究、試制和結(jié)構(gòu)試驗(yàn),,推出了一種組合桁架式鋼吊車梁的新結(jié)構(gòu),,體現(xiàn)該成果的圖集和技術(shù)規(guī)定具有適用性和先進(jìn)性,計(jì)算分析和設(shè)計(jì),,構(gòu)造基本合理,,和試驗(yàn)結(jié)果基本吻合,可以推廣應(yīng)用,,此外還提出了進(jìn)一步研究的內(nèi)容,。