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鋼結(jié)構(gòu)吊車梁制作方案
螺栓孔的允許偏差如超過規(guī)定時,，不允許使用鋼塊塞補,，而應(yīng)用氣體保護焊焊補后打磨光順再重新鉆孔。因制作錯誤而需焊補的螺栓孔,，在每一構(gòu)件中不允許超過10個。
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單層鋼結(jié)構(gòu)廠房-吊車梁類型
本資料為單層鋼結(jié)構(gòu)廠房-吊車梁類型，主要內(nèi)容： 1,、吊車分類 2、吊車梁類型 3,、制動結(jié)構(gòu)
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北京鋼結(jié)構(gòu)吊車梁制作方案
1）熟悉合同,、圖紙及相關(guān)規(guī)范要求，做好記錄,。 2）密切配合業(yè)主,、監(jiān)理，搞好相關(guān)的設(shè)計變更及技術(shù)措施的部署與落實,。 3) 編制專項方案,、作業(yè)指導(dǎo)書，做好安全、技術(shù),、質(zhì)量過程控制交底工作,。 4) 進行必要的工藝試驗，做好原材料采購計劃編制,、材料
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鋼結(jié)構(gòu)計算Excel小程序（吊車梁）
其中包括了鋼結(jié)構(gòu)計算中吊車梁的計算跟設(shè)計,，可供大家參考。
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鋼結(jié)構(gòu)工程 大型鋼吊車梁的制作
本資料為：鋼結(jié)構(gòu)工程 大型鋼吊車梁的制作 內(nèi)容詳實,，可供參考
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平班水電站箱形吊車梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計
廠房吊車梁是直接承受吊車荷載的承重結(jié)構(gòu),，是廠房上部的重要結(jié)構(gòu)之一，該文主要介紹平班水電站廠房箱形吊車梁的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工技術(shù)要求,。
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重型鋼結(jié)構(gòu)施工方案（320噸吊車梁）
本結(jié)構(gòu)柱高34米跨,，37.7米高，300噸天車,，鋼柱為圓管格構(gòu)柱,，單個構(gòu)件重達85噸，格構(gòu)鋼柱為現(xiàn)場制作,。
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上海某鋼廠大型鋼結(jié)構(gòu)吊車梁吊裝施工方案
****鋼搬遷工程軋鋼項目第二標段主廠房冷床區(qū)鋼結(jié)構(gòu),，其中有9根鋼柱和12根大型吊車梁由二十冶金結(jié)分公司安裝。大型吊車梁分布在E,、G,、H列上（見圖1）（略）；其最長為57.5m,，最重165t(原投標階段最重146t,，采用兩臺150t履帶吊雙
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重型鋼結(jié)構(gòu)廠房吊車梁更換改造的設(shè)計分析楊慶峰
直角式截面突變吊車梁在實際使用中出現(xiàn)了普遍性的疲勞裂縫,著重分析了該吊車梁開裂的原因,并對變截面直角式突變吊車梁與變截面圓弧式突變吊車梁進行了比選研究及有限元模型分析,闡述了兩類變截面吊車梁的局部應(yīng)力狀態(tài)。
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建筑結(jié)構(gòu)計算表格-吊車梁設(shè)計
建筑結(jié)構(gòu)計算表格-適用于全國各大建筑-設(shè)計院及房地產(chǎn)開發(fā)商一線設(shè)計人員,。
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吊車梁計算程式（制動梁結(jié)構(gòu)）
主要內(nèi)容： 1.輸入吊車設(shè)計資料 2. 吊車荷載計算： 3. 內(nèi)力計算 4. 截面選擇計算 5.強度驗算 6.撓度驗算
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淺析廠房吊車梁結(jié)構(gòu)設(shè)計
動力荷載,，其方向有橫向、水平向,，特點是反復(fù)作用,，容易引起疲勞破壞。因此,，對鋼材的要求較高,，除了對抗拉強度、伸長率,、屈服點等常規(guī)要求外,，要保證沖擊韌性合格
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疲勞計算與吊車梁設(shè)計
本資料為疲勞計算與吊車梁設(shè)計，主要內(nèi)容： 10.1關(guān)于疲勞計算的基本概念 10.2疲勞計算 10.3吊車梁的設(shè)計要點
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鋼屋架吊車梁吊裝措施
云南滇東電廠4×600MW新建工程鋼屋架,、吊車梁由西南電力設(shè)計院設(shè)計,。屋架設(shè)計為梯形雙坡鋼屋架，跨距30m，高度為3.49米,，由各種角鋼與鋼板通過焊接及螺栓連接而成,，四臺機組共64榀。
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主廠房吊車梁吊裝方案
2.1 工程簡介 本方案為 主廠房吊車梁吊裝方案。施工現(xiàn)場位于 內(nèi),。吊車梁均為預(yù)制,，混凝土強度C40。吊車梁中心距19.5m,，柱牛腿頂面標高10.6m,，吊車梁高1.2m。預(yù)計吊裝時間為兩天,。采用25噸吊車吊裝,。吊車位于廠房外側(cè)吊裝。 2.2
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基于ANSYS無制動結(jié)構(gòu)鋼吊車梁加固后的力學(xué)性能研究
結(jié)合某鋼筋加工場后期生產(chǎn)需要,，對無制動結(jié)構(gòu)鋼吊車梁進行加固設(shè)計研究,。通過建立合理的有限元模型，對3種加固方案進行分析,。結(jié)果表明，采用方案1(鋼支撐)加固,，吊車梁不能滿足工作要求;采用方案2(向下加高200mm)和方案3(16mm平行板)加固
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后張法預(yù)應(yīng)力混凝土吊車梁施工
工程概況： *****輪胎有限公司****車間工程采用了6m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土吊車梁，該吊車梁采用圖集《04G426》（實行日期2004年3月1日）。該工程共需YDL-3 ：30支,，YDL-4：30支,，YDL-7：60支，采用后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)
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主廠房吊車梁吊裝 方案
本方案為主廠房吊車梁吊裝方案主廠房吊車梁吊裝方案,。施工現(xiàn)場位于 內(nèi),。吊車梁均為預(yù)制，混凝土強度C40,。吊車梁中心距19.5m,，柱牛腿頂面標高10.6m，吊車梁高1.2m,。預(yù)計吊裝時間為兩天,。采用25噸吊車吊裝。吊車位于廠房外側(cè)吊裝,。
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某大型鋼吊車梁的制作
大轉(zhuǎn)爐工程鋼結(jié)構(gòu)制作工作量為2.8 萬噸,，鋼吊車梁的制作量5000 噸左右，廠房內(nèi)天車起重量大,，又屬于重型工作制,。特別是接受跨，最大天車為200t/63t/20t 兩臺,，最大輪壓490kw/臺,，小車重量102t/臺，天車總重量399t/臺,。
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后張法預(yù)應(yīng)力混凝土吊車梁施工（
*****輪胎有限公司****車間工程采用了6m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土吊車梁,，該吊車梁采用圖集《04G426》（實行日期2004年3月1日）。該工程共需YDL-3 ：30支,，YDL-4：30支,，YDL-7：60支，采用后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù),，
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行車梁,，吊車梁,，圖集，歐式
行車梁,，吊車梁,，圖集，歐式?。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。。,。,。?/p>
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某核電站380t吊車梁施工
重點介紹了380t吊車梁施工過程中,在零部件下料、鋼板拼接,、構(gòu)件組裝,、焊接、矯正以及構(gòu)件的現(xiàn)場拼接,、安裝等方面采取的技術(shù)措施,使工程質(zhì)量得以保證,。
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環(huán)形箱型吊車梁現(xiàn)場安裝技術(shù)
環(huán)形箱型梁現(xiàn)場安裝難度大，工藝復(fù)雜,，厚板焊接量大,，焊接變形現(xiàn)場控制難，在大量工程實踐的基礎(chǔ)上,，箱型梁現(xiàn)場安裝已經(jīng)得到了控制,，通過對現(xiàn)場異型箱型梁現(xiàn)場整體拼裝的吊裝方法，措施,、質(zhì)量控制等幾方面安裝技術(shù)進行總結(jié),，可為類似工程提供參考。
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某地區(qū)吊車梁計算詳細文檔
本資料為：某地區(qū)吊車梁計算詳細文檔,，資料內(nèi)容包括：工程完整說明,，項目表格，施工方案等多種形式,，文檔符合標準,，資料可靠，內(nèi)容豐富,，思路詳細,，可供參考。
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某電廠現(xiàn)澆混凝土吊車梁施工工藝
設(shè)腳手架→在地面綁扎梁鋼筋焊角鋼埋件→支吊車梁底模并起拱→支設(shè)梁外側(cè)?！⒏綦x劑→吊裝吊車梁鋼筋→將吊車梁預(yù)埋件與柱頂埋件焊接→支設(shè)梁內(nèi)側(cè)?！脤菟庸虄?nèi)外側(cè)模→安裝U型螺栓→抄平,、找正U型螺栓→加固U型螺栓→澆筑梁混凝土→拆模養(yǎng)護,。
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05J910-1鋼結(jié)構(gòu)住宅(一)
05J910-1鋼結(jié)構(gòu)住宅(一),親測可用,，非常清晰，分享給網(wǎng)友下載,。
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工業(yè)廠房中混凝土吊車梁的設(shè)計
通過實例,，分析在舊有廠房中增設(shè)混凝土吊車梁的可行性和解決途徑,，探討帶混凝土吊車梁結(jié)構(gòu)在設(shè)計時應(yīng)控制的因素；介紹了利用現(xiàn)有的電算程序與通用文獻,，進行吊車梁快速設(shè)計的方法,。
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某地區(qū)副本吊車梁計算詳細文檔
本資料為：某地區(qū)副本吊車梁計算詳細文檔，資料內(nèi)容包括：工程完整說明,，項目表格,，施工方案等多種形式，文檔符合標準,，資料可靠,，內(nèi)容豐富，思路詳細,，可供參考,。
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吊車梁設(shè)計與計算表格Excel(8P)
本資料為吊車梁設(shè)計與計算表格Excel(8P) 主要包括：一臺吊車(兩個輪子)、兩臺吊車(三個輪子),、兩臺吊車(四個輪子),、吊車梁的截面選擇、吊車梁截面計算等 Excel格式,，3個表格,，8個子項