摘要:公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在,,稍有偏差,,將給整個工程埋下質(zhì)量隱患,從而重影響公路的正常使用,,造成大量人力,、物力、財力的浪費,。因此,,掌握正確的路基施工技術(shù),確保路基施工質(zhì)量,,從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個公路技術(shù)人員需
本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié),,在設(shè)計與施工方面也取得了很大的進步;采用先進的勘察,、測量手段為公路路基設(shè)計提供了可靠技術(shù)資料,。內(nèi)容詳實,值得參考下載,。
從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程,,從國家全資到地方配套,從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式,,從根本上解決了資金籌措問題,,避免了公路建設(shè)成為經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸問題。由于大量項目的迅速上馬,,而從事路橋建設(shè)的專業(yè)人員及施工隊伍的貧乏,,以致于造成在施工中
公路路基技術(shù)規(guī)范(可拷貝)
本資料為公路路基施工技術(shù)問答及要點總結(jié),為了避免影響路基施工進度,,至少應(yīng)在路基填筑半個月前取樣試驗,,每種土取樣時應(yīng)具有代表性。當發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時,,要及時補做擊實試驗,。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
第03講-路基施工技術(shù)(一),,內(nèi)容詳盡,,供參考
沙漠公路風(fēng)積沙路基施工技術(shù)探討
公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004
第04講-路基施工技術(shù)(二),內(nèi)容詳盡,,供參考
多年凍土是各類特殊地基中對公路工程路基質(zhì)量影響最大的一類,。
公路路基的填料性質(zhì)以及路基的壓實度,將會對路基的穩(wěn)定性及強度有著決定性的影響,。根據(jù)實際的情況入手,,對路基的壓實條件以及填土要求等方面進行有效地改善,是確保公路路基的質(zhì)量安全,、可靠的有效方法,并對道路的運載能力起到一定的緩解作用
本項目工期短,,質(zhì)量要求高,為保證優(yōu)質(zhì),、按期完工,,我公司決定在路面正式施工前,通過試驗段施工,,從中總結(jié)出路面工程主要項目施工工藝流程的可靠參數(shù),,為高質(zhì)量地完成本合同段路面施工打好基礎(chǔ)。
路基,、防護,、排水、土石方,,某公路路基施工技術(shù),,涵蓋路基,、排水、防護工程
內(nèi)含:項目合同,、研究報告,、測試資料、建設(shè)單位意見,、主要參考文獻,。
在路堤地段基床表層兩側(cè)設(shè)置混凝土護肩,護肩頂面寬度10cm,,高度74cm,,外側(cè)坡比1:1。
嚴格執(zhí)行設(shè)計文件要求和國家及指揮部有關(guān)環(huán)境保護的規(guī)定,,認真貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》,,執(zhí)行“預(yù)防為主、全面規(guī)劃,、綜合防治,、加強管理、注重效益”的方針,,抓好環(huán)境保護工作,。
砌石方法采用擠漿法分層、分段砌筑施工,。石料間的砌縫應(yīng)相互交錯,、咬搭,砂漿密實,,石料不得無砂漿直接接觸,,也不得干砌石料后灌砂漿,石料應(yīng)大小搭配,,較大的石料應(yīng)以大面為底,,較寬的砌縫可用小石塊擠塞,擠漿時可用小錘敲打石料,,將砌縫擠緊,,不得留有空隙
由于工作之便,,找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,,實地參觀了施工現(xiàn)場,對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
左幅路基位于XXX大橋橋尾段,,左幅路基設(shè)計寬度為13m,。本段地質(zhì)覆蓋層由褐紅色亞粘土組成,,硬塑狀。下伏基巖二疊系下統(tǒng)陽新組系地層白云質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r組成,,呈強~弱風(fēng)化碎塊狀,。此段為挖方路基,挖深在13.47~36.67m范圍內(nèi),。主要工程數(shù)量為:
本資料為:路基土方施工技術(shù)交底,,內(nèi)容詳實,可供下載參考,。
路基爆破施工技術(shù)方案包含編制依據(jù) 編制原則 編制范圍等可供參考下載
本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,word格式,,共9頁。 項目部計劃建設(shè)6棟房屋,,其中辦公樓兩棟,,為T型房,其余房間為單層K型房,,項目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室,、資料室、會議室及試驗室,,門口掛設(shè)各辦公室名稱牌,。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍、食堂,、廚房,、小餐廳
.工藝流程:準備工作、土工及壓實試驗—伐樹清表 并拉運—平整場地—施工,、測量放樣—整平,、灑水、碾壓 —放樣—分層填筑—整平,、灑水,、碾壓—報監(jiān)理工程師交 驗。
北京健翔新村B座高層住宅樓,,位于朝陽區(qū)華嚴里,,由北京華遠房地產(chǎn)有限公司開發(fā),中國科學(xué)院北京建筑設(shè)計研究院設(shè)計,。該工程為塔式公寓,,標準層平面呈140°轉(zhuǎn)角,檐高101.7m,,全現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),,筏板基礎(chǔ),底板厚950mm,,基底標高為-8.0
本標段路基,大部分為填筑路基,,邊坡設(shè)計采用 一般為1:1.5,,本標段內(nèi)邊坡開挖高度大于15m 的地段有:K53+400~K54+150 線路為高填路基,最高達13米以上,。填筑材料為砂礫料,。
為確保路基施工安全,預(yù)防各類事故發(fā)生,,各路基施工班組必須把安全放在首要位置,,加強對作業(yè)人員的安全教育,堅持“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,確保施工安全和人身安全,。 一,、路基填筑: 1、由于路基填筑為機械化作業(yè),,施工前必須制定作業(yè)程序
一,、工程概括: 施工范圍為71+700~79+111.549,全長合計8411.549米,。共需填砂量22萬方,。 二、施工準備: 1.技術(shù)準備: 1)測量全套資料采用導(dǎo)線點測量記錄,、導(dǎo)線點,、水準點、橫斷復(fù)測資料,。 2,、現(xiàn)場準備: 1)相應(yīng)人員
河池至百色公路№9合同段路線在K117+000處與第八合同段相接,,經(jīng)擁村北側(cè)后,與小龍鳳村北側(cè),、大龍鳳村南側(cè)在K121+145處設(shè)置分離式立交下穿X901,,經(jīng)沙坪村南側(cè)、架彩村南側(cè),、在K123+014下穿X901后,,路線沿溝谷北側(cè)前行,經(jīng)干
第05講-路基及基層施工技術(shù)(一),,內(nèi)容詳盡,,供參考
xx高速公路起點位于六環(huán)路李天立交,橫跨北京市順義,、平谷兩區(qū),,終點為北京市平谷區(qū)夏各莊東南的梁杠山。本合同段為第5標段,,主線設(shè)計長度為5.25公里,,路線在本標段內(nèi)途經(jīng)順義區(qū)北務(wù)鎮(zhèn)、大孫各莊鎮(zhèn),。起訖樁號K15+150~K20+400,,路基寬度
本資料為:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
交底內(nèi)容: 一.施工準備: 1.主要機械設(shè)備:推土機、挖掘機,、裝載機,、平地 機,、壓路機,、灑水車、自卸汽車等,。 2.作業(yè)條件:(1)路基中線,、導(dǎo)線復(fù)測,放出各設(shè)計斷 面邊樁,,測量和繪制橫斷面,,并校核路基設(shè)計工程量。 (2)根據(jù)挖,、填方及路線的
公路土質(zhì)路基施工技術(shù)
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