本規(guī)程適用于新建或改建公路采用滑模攤鋪機械施工的水泥混凝土路面工程,。
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公路路基技術(shù)規(guī)范(可拷貝)
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最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實施,,代替F60
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規(guī)范,、標準/公路工程監(jiān)理施工技術(shù)規(guī)范(NEW).doc
2000 年8 月24 日,,中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標準《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000),,于2000 年11 月1 日開始施行,。 該規(guī)范作為我國公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī),,對提高
公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004
液壓滑動模板施工技術(shù)規(guī)范
屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范
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公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范.2006版,,最新的
通過對公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的思考.并結(jié)合國外及廣東省不同結(jié)構(gòu)型式瀝青路面使用狀況的調(diào)查結(jié)果,得到了我國公路瀝青路面設(shè)計指標及合理結(jié)構(gòu)型式方面若干結(jié)論,,為科學(xué)地進行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了一定的啟發(fā)和指導(dǎo)作用,。
1.0.1 為保證民用機場瀝青混凝土道面工程的施工質(zhì)量,,做到安全生產(chǎn)、標準統(tǒng)一,、技術(shù)先進,、經(jīng)濟合理,,特制定本規(guī)范,。 1.0.2 本規(guī)范適用于新建,、擴建和改建民用機場的瀝青混凝土道面施工。軍民合用機場的民用部分的瀝青混凝土道面工程施工質(zhì)量控制
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施工前,,清除施工廢棄物和其他有礙植物生長的雜物,。平整度達到有利于灌溉,;有利于排水;有利于美觀整齊,整地后土塊最大不準超過1.5cm,。如有設(shè)計標高,應(yīng)按設(shè)計標高要求進行整地,,草坪整地后要求全深翻不小于30cm,并耙平,。
本項目地址位于如東縣高新區(qū)東二環(huán)路東側(cè)、掘坎公路北側(cè)五總村29組,、30組,道路3米寬,、道路總長2700米。
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堆石混凝土技術(shù)是在自密實混凝土技術(shù)上發(fā)展出的一種新型大體積混凝土施工技術(shù),,已經(jīng)開始應(yīng)用于水利工程,。本文介紹了堆石混凝土施工技術(shù)的概念,優(yōu)勢和施工流程,,以及在工程中德應(yīng)用狀況。結(jié)合實際工程經(jīng)驗,,對堆石混凝土施工技術(shù)進行簡單的經(jīng)濟和環(huán)境影響評估
結(jié)合施工現(xiàn)場的特定條件,采取由淺基到深基的施工步驟,,對不同體量的承臺制定不同的澆筑方案和技術(shù)措施,,有效地降低了泵送大體積混凝土內(nèi)部的最高溫升,,消除了冷縫現(xiàn)象,。在承臺中間設(shè)置棋盤式高低水平施工縫,取得了良好效果
6-承臺混凝土施工技術(shù)交底6-承臺混凝土施工技術(shù)交底6-承臺混凝土施工技術(shù)交底6-承臺混凝土施工技術(shù)交底6-承臺混凝土施工技術(shù)交底
3-墩身混凝土施工技術(shù)交底3-墩身混凝土施工技術(shù)交底3-墩身混凝土施工技術(shù)交底3-墩身混凝土施工技術(shù)交底3-墩身混凝土施工技術(shù)交底3-墩身混凝土施工技術(shù)交底3-墩身混凝土施工技術(shù)交底3-墩身混凝土施工技術(shù)交底
開挖出的土方,,要嚴格按照組織設(shè)計堆放,不得堆于基坑外側(cè),,以免引起地面堆載超荷引起土體位移,、板樁位移或支撐破壞,。
混凝土澆筑時,下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土,上下層同時澆筑時,,上層與下層前后澆筑距離保持1.5m以上
在斜面上澆筑混凝土?xí)r,,從低處開始逐層擴展升高,,同時保持水平分層; 混凝土分層厚度不宜超過30cm,。
機械振搗時不得碰撞模板,、鋼筋和預(yù)埋部件。 每一振點的振搗延續(xù)時間為20~30s,以混凝土不再沉落,不出現(xiàn)氣泡,表面呈現(xiàn)浮漿為度,。
插入式振搗器軟軸的彎曲半徑不得小于50cm,并不得多于兩個彎,,操作時振動棒應(yīng)自然垂直地沉人混凝土,不得用力硬插,、斜推,,拔出時應(yīng)緩慢垂直拔出,將氣泡帶出,,也不得全部插入混凝土中,。(4)振搗器應(yīng)保持清潔,不得有混凝土粘結(jié)在電動機外殼上妨礙散熱,。
混凝土的養(yǎng)護包括自然養(yǎng)護和蒸汽養(yǎng)護,。混凝土養(yǎng)護期間,,要重點加強混凝土的濕度和溫度控制,盡量減少表面混凝土的暴露時間,,及時對混凝土暴露面進行緊密覆蓋(可采用篷布,、塑料布等進行覆蓋),,防止表面水分蒸發(fā)。暴露面保護層混凝土初凝前,,應(yīng)卷起覆蓋物,,用
混凝土的蒸汽養(yǎng)護可分靜停,、升溫、恒溫,、降溫四個階段,。靜停期間應(yīng)保持環(huán)境溫度不低于5℃,澆筑結(jié)束4~6h且混凝土終凝后方可升溫,。升溫速度不宜大于10℃/h。恒溫期間混凝土內(nèi)部溫度不宜超過60℃,,最大不得超過65℃,。恒溫養(yǎng)護時間應(yīng)根據(jù)構(gòu)件脫模強
混凝土去除表面覆蓋物或拆模后,,應(yīng)對混凝土采用蓄水、澆水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養(yǎng)護,,也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時,迅速采用麻布,、草簾等保濕材料包裹,。包裹期間,包裹物應(yīng)完好無損,,彼此搭接完整,內(nèi)表面應(yīng)具有凝結(jié)水珠,。有條件地段應(yīng)盡量延長混凝土
作業(yè)條件: (1) 完成室外及房心回填土,,安裝好溝蓋板,。 (2) 辦完地基、基礎(chǔ)工程隱檢手續(xù),。 (3) 按標高抹好水泥砂漿防潮層,。 (4) 彈好軸線墻身線,根據(jù)進場磚的實際規(guī)格尺寸,,彈出門窗口位置線,經(jīng)驗線符合設(shè)計要求,,辦完預(yù)檢手續(xù),。 (5
第21講-混凝土施工技術(shù),,內(nèi)容詳盡,,供參考
公路混凝土施工技術(shù)規(guī)范
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