公路隧道施工技術(shù)要點

公路隧道施工技術(shù)要點

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

冬季施工技術(shù)質(zhì)量措施

一．主題：冬季施工的準(zhǔn)備以及冬季施工的主要技術(shù)質(zhì)量控制和冬季施工中混凝土的常見質(zhì)量通病和預(yù)防措施 二．冬季施工準(zhǔn)備 (一)技術(shù)準(zhǔn)備 1,施工技術(shù)方案(措施)的制定必須以確保施工質(zhì)量及生產(chǎn)安全為前提,具有一定的技術(shù)可靠性和經(jīng)濟合理性.

安全施工技術(shù)交底制度

貫徹執(zhí)行國家,、行業(yè)的安全生產(chǎn)、勞動保護和消防工作的各類法規(guī),、條例、規(guī)定，遵守企業(yè)各項安全生產(chǎn)制度,、規(guī)定及要求,。

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便，找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,，實地參觀了施工現(xiàn)場,，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

公路臨建施工技術(shù)交底

本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ，word格式,，共9頁,。 項目部計劃建設(shè)6棟房屋，其中辦公樓兩棟,，為T型房,，其余房間為單層K型房，項目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室,、資料室,、會議室及試驗室，門口掛設(shè)各辦公室名稱牌,。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍,、食堂、廚房,、小餐廳

后澆帶施工技術(shù)要求及質(zhì)量

本工程的后澆帶做到技術(shù)先進,、工藝合理、施工規(guī)范,，滿足建筑功能要求,，確保結(jié)構(gòu)受力安全和后澆帶處無滲漏現(xiàn)象，避免不可預(yù)見因素對后澆帶施工質(zhì)量的影響,，杜絕后澆帶施工質(zhì)量通病的發(fā)生,，特制定本做法。

確?；炷?font color='#f73131'>質(zhì)量的施工技術(shù)

北京健翔新村B座高層住宅樓,，位于朝陽區(qū)華嚴(yán)里，由北京華遠(yuǎn)房地產(chǎn)有限公司開發(fā),，中國科學(xué)院北京建筑設(shè)計研究院設(shè)計,。該工程為塔式公寓，標(biāo)準(zhǔn)層平面呈140°轉(zhuǎn)角,，檐高101.7m,，全現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，筏板基礎(chǔ)，底板厚950mm,，基底標(biāo)高為-8.0

冬季施工技術(shù)質(zhì)量措施文檔

冬季施工的準(zhǔn)備以及冬季施工的主要技術(shù)質(zhì)量控制和冬季施工中混凝土的常見質(zhì)量通病和預(yù)防措施

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實,，可供參考,。

施工技術(shù)及質(zhì)量保證措施

在項目經(jīng)理和項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，由專職工程師組成質(zhì)檢部負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作,。施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員,，施工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。分工負(fù)責(zé),，層層落實,。

高速公路路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制

本資料為高速公路路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制，共87頁,。 為保證配制出的混合料具有較好的抗裂性能以及施工時減少離析的產(chǎn)生,，建議配合比設(shè)計時級配曲線按正“S”形調(diào)整。4.75mm以上篩孔通過率宜處于級配中值與上限之間,，2.36mm以下篩孔通過率宜處

淺析公路路基施工技術(shù)

摘要：公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在,，稍有偏差，將給整個工程埋下質(zhì)量隱患,，從而重影響公路的正常使用,，造成大量人力、物力,、財力的浪費。因此,，掌握正確的路基施工技術(shù),，確保路基施工質(zhì)量，從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個公路技術(shù)人員需

高速公路隧道施工技術(shù)探討

目前,，隧道施工是三道工序,；本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程，以科技進步改進傳統(tǒng)的工藝技術(shù),，力求降低工程造價,；提高質(zhì)量，提高工效,。

建筑施工技術(shù)與質(zhì)量控制

對施工技術(shù)的質(zhì)量控制,，施工技術(shù)規(guī)范。 施工程序有理論概括,。

公路瀝青路面施工技術(shù)

公路工程

高速公路施工技術(shù)交底合集

⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量,，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點的復(fù)查與增設(shè),，測量與繪制橫斷面,。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》（JTJ061-99）的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師,。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工,。

公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則

公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則，需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,，需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,，需要的下載

某高速公路承臺施工技術(shù)交底

基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件,、機具布置等確定基坑開挖的尺寸,。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設(shè)到地面上,；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量,；③確定開挖邊

某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底

淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井，再在四周挖排水溝,，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井,，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外,，以防滲回基坑,，致使邊坡坍塌，抽水時需有專人負(fù)責(zé)匯水井的清理工作,，24

滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)

隧道左洞進口位于R=1000m（左偏）的曲線上,，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上?？v向坡度為1.849%的單向坡,。隧道右洞進口位于R=850m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,，縱向坡度為1.891%的單向坡,。

施工技術(shù)交底管理制度

1、施工技術(shù)交底的目地是使管理人員了解項目工程的概況,、技術(shù)方針,、質(zhì)量目標(biāo)、計劃安排和采取的各種重大措施,；使施工人員了解其施工項目的工程概況,、內(nèi)容和特點、施工目的,，明確施工過程,、施工辦法,、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全措施,、環(huán)保措施,、節(jié)約措施和工期要求等，做

公路路基施工技術(shù)總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié),，在設(shè)計與施工方面也取得了很大的進步,；采用先進的勘察、測量手段為公路路基設(shè)計提供了可靠技術(shù)資料,。內(nèi)容詳實,，值得參考下載。

屋面工程施工技術(shù),、質(zhì)量交底

地鐵家園F區(qū)D8棟位于道外區(qū)道口三道街,，建筑面積29690.87m2，地下一層,，地上三十四層,，剪力墻結(jié)構(gòu)。

高速公路土方施工技術(shù)交底

土石方開挖,，石方開挖,，填方路堤的施工

農(nóng)村公路施工技術(shù)應(yīng)用探討

農(nóng)村公路的特點決定了在其施工過程中，必須加強施工技術(shù)的管理,，必須采用合理合適的施工技術(shù),。然而目前在農(nóng)村公路的施工過程中，存在著一些問題,，這些問題不解決,，將嚴(yán)重制約農(nóng)村公路的興建及發(fā)展。

公路項目施工技術(shù)交底記錄.xls

工程施工技術(shù)交底制度（方案）

本資料為：工程施工技術(shù)交底制度（方案）,，分享出來，供大家下載參考,。

120m混凝土煙囪施工技術(shù)質(zhì)量總結(jié)

XXX 公司 YYY 項目煙囪工程,，煙囪筒身高 120m，筒身底端外直徑 12m,，筒身出口處外直徑 7.18m,。筒身外設(shè)置四個信號鋼平臺，分別設(shè)置在筒身標(biāo)高 31.600m,，38.600m,，70.200m,，115.200m 處。

隧道施工技術(shù)與安全質(zhì)量管理ppt

本資料為隧道施工技術(shù)與安全質(zhì)量管理（ppt）,，共30頁,。 隧道建筑在上世紀(jì)以前，大都是交通道路隧道和水工隧道,。上世紀(jì)初以后,，相繼發(fā)展地下鐵道，現(xiàn)在有的大城市已擁有數(shù)百公里地下鐵道,。以后,，發(fā)展了軍事用途的地下工程，也出現(xiàn)了大型民用地下倉庫建筑

一般抹灰施工技術(shù)交底

一般抹灰施工技術(shù)交底,，設(shè)計詳實,，供設(shè)計師參考。

某抗滑樁施工技術(shù)交底

1,、抗滑樁樁長22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m,。 1、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系,，按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作,。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進行樁位測設(shè),，采用全站儀進行放樣定出樁

淺談后澆帶的施工技術(shù)

后澆帶是現(xiàn)代高層民用建筑設(shè)計中最常用的方法,，是一種特殊的施工縫。結(jié)合工程實際,，淺談了后澆帶的施工技術(shù),。

淺談公路路基施工技術(shù)方法

從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程，從國家全資到地方配套,，從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式,，從根本上解決了資金籌措問題，避免了公路建設(shè)成為經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸問題,。由于大量項目的迅速上馬,，而從事路橋建設(shè)的專業(yè)人員及施工隊伍的貧乏，以致于造成在施工中

預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁施工技術(shù)與質(zhì)量管理

簡要剖析了預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁在橋梁施工過程中的施工工藝及施工技術(shù)與質(zhì)量管理,，并對施工中容易出現(xiàn)的問題,、相應(yīng)處理措施及各施工環(huán)節(jié)中的注意事項作了闡述

公路路基施工技術(shù)規(guī)范

公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）

鉆孔灌注樁的施工技術(shù)和質(zhì)量控制

鉆孔灌注樁目前在沿海城市和市區(qū)改造中的使用已相當(dāng)普及,，但因?qū)匐[蔽工程，成樁后質(zhì)量檢查比較困難,。本文根據(jù)筆者十幾年來參與幾十個鉆孔樁工程施工的經(jīng)驗,，就如何在各個施工環(huán)節(jié)中充分重視,、精心施工、加強質(zhì)量管理等問題進行探討,，期望通過與同行們相互交流

公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

現(xiàn)有公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范,請共享!

高速公路施工技術(shù)交底指導(dǎo)書

全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計,，路基寬度26m，設(shè)計速度100km/h,。橋梁設(shè)計荷載等級公路-Ⅰ級,；路基、橋涵洪水頻率1/100,、特大橋梁1/300,；行車寬度2×2×3.75m；橋梁全寬26m,。其余指標(biāo)根據(jù)中華人民共和國交通部頒發(fā)的《公