平基澆筑時應(yīng)砼嚴(yán)格按水平控制樁取面,,振搗密實,。澆筑時注意在管中線至兩側(cè)各20cm左右取平,其余可留粗糙面以便和管座混凝土接合,。
社會內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動著我國建筑行業(yè)的進(jìn)步,,以道路橋梁工程為例,在施工中涌現(xiàn)出越來越多的先進(jìn)技術(shù)方法,,對于道路橋梁工程的整體建設(shè)水平的提升而言起到了十分積極的作用.
本文檔為道路橋梁施工組織設(shè)計,文檔內(nèi)容詳細(xì),,資料可供參考,。
1.材料 磚渣要求粒徑不大于40cm,不含有不可壓實的其他建筑材料 2.主要機(jī)具 有挖機(jī),、鏟車,、壓路機(jī)20t、運輸卡車等,。 3.作業(yè)條件 施工首先對耕地表面的農(nóng)作物進(jìn)行清表處理,。清表的覆土必須進(jìn)行現(xiàn)場覆蓋 4.施工程序 (1)工作程序 a.
承臺開挖至要求的高程后應(yīng)及時進(jìn)行C20 15cm墊層素砼的澆注,墊層素砼的頂面標(biāo)高與承臺的設(shè)計底面標(biāo)高相同,,墊層砼澆注完成后,,用全站儀精確放出樁基的中心點,并按軸線放出承臺輪廓,,彈出墨線放完后技術(shù)員,、質(zhì)檢員進(jìn)行檢查,確保模板安裝位置的準(zhǔn)確性
爆破設(shè)計程序,,爆破器材選用,,炮眼布置,爆破參數(shù)
冬季施工定義,,冬季施工整體技術(shù)方案,,冬季施工標(biāo)準(zhǔn)
隧道過軌管設(shè)置,,洞室里程位置統(tǒng)計表
承臺,、地系梁施工,墩柱施工,,蓋梁施工
適用公路橋梁土袋圍堰筑島施工,。主要用于水深在3m以內(nèi),流速在1.5m/s以內(nèi),,河床土質(zhì)滲水性較小的地段。
本資料為:公路橋梁施工技術(shù)及工藝,,清晰度良好,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
本工程夜間施工需要進(jìn)行安全與質(zhì)量專項控制的主要內(nèi)容,,包括混凝土澆筑、模板工程和鋼筋加工及綁扎,、材料進(jìn)場等工作,。為加強(qiáng)夜間施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理,、保障工人人身安全與結(jié)構(gòu)質(zhì)量,,結(jié)合本工程實際情況,特制定本方案,。
本工程為保山西道(外環(huán)線—春明路)道路及配套管線工程一標(biāo)段,,外環(huán)西路—風(fēng)聚道段,本工程包括城市道路工程,、給水排水工程,、城市道路照明工程、綠化工程,。道路全長740米,,規(guī)劃寬度為30米,規(guī)劃等級為城市主干道,,本標(biāo)段道路面積約22200平方米,,橋
本資料為道路橋梁隧洞施工組織設(shè)計,內(nèi)容詳實,,可供參考學(xué)習(xí)交流,。
本工程有兩座橋梁,在K0+581處新建一座三跨8+10+8=26m的普通鋼筋連續(xù)梁橋,。在K1+680處新建一座單跨20m的預(yù)應(yīng)力簡支梁橋,。
本資料為:道路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土真空灌漿技術(shù)交底,,共4頁。 主要內(nèi)容: 灌漿,、排氣孔的設(shè)置與安裝: (1) 壓漿孔和排氣孔的設(shè)置方法:所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔和排氣孔,,在開孔處應(yīng)覆蓋一塊長約300mm的專用包管,包管應(yīng)與塑料波紋管吻合密貼,,中央開
道路橋梁施工組織設(shè)計(130頁),,內(nèi)容詳細(xì),供設(shè)計師參考,。
本資料為道路橋梁專業(yè)技術(shù)工作總結(jié),,內(nèi)容包括:工作態(tài)度和職業(yè)道路,專業(yè)知識,,學(xué)識水平,,工作能力,管理能力,,存在的問題等,,內(nèi)容詳實,值得參考下載,。
施工工藝,,墩臺施工工藝標(biāo)準(zhǔn),過程控制要點
Ⅳ級圍巖(一般段)噴射混凝土主要設(shè)計參數(shù):IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼,,噴射砼厚度為18cm,。
激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3~5米開始,宜等間距布置,,炮孔之間的距離為2米,。當(dāng)成孔困難時,可上下左右錯開,,但應(yīng)在10cm以內(nèi),。
為了保證連接質(zhì)量,加快進(jìn)度,,同時應(yīng)因現(xiàn)場電力供應(yīng)較為緊張,,為減少焊接機(jī)械用電量,梁板水平筋直徑12以內(nèi)采用綁扎連接(含Φ12),,Φ14~Φ18采用閃光對焊連接,,Φ20以上采用直螺紋連接。
溝槽經(jīng)驗收合格后,,即進(jìn)行墊層及管道砼基礎(chǔ)施工,,施工時必須對基礎(chǔ)的軸線、高程,、寬度等指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測,,發(fā)現(xiàn)有誤須即時修正。
切斷有關(guān)電源,,操作手柄上應(yīng)上鎖或掛標(biāo)示牌,。 驗電時應(yīng)戴絕緣手套,按電壓等級使用驗電器,,在設(shè)備兩側(cè)各相或各相分別驗電,。 驗明設(shè)備或線路無確認(rèn)無電后,即將檢修設(shè)備或線路做短路接地,。 裝接地線,,應(yīng)由二人進(jìn)行,先接接地端,,后接導(dǎo)體端,拆除時順序相反
鉆孔 (1)鉆孔前,,按施工設(shè)計所提供的地質(zhì),、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖,掛在鉆臺上,。針對不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭,、鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度及適當(dāng)?shù)哪酀{比重,。 (2)鉆孔前先用水準(zhǔn)儀確定護(hù)筒標(biāo)高,,并以此作為基點,按設(shè)計要求的孔底標(biāo)高計算孔深,,實際施工及
本文檔為某地區(qū)道路施工技術(shù)交底,。內(nèi)容包括道路施工技術(shù)交底時間、內(nèi)容等,。內(nèi)容詳盡,,僅供參考。
本橋鉆孔樁均使用鋼護(hù)筒,,護(hù)筒直徑比鉆孔樁設(shè)計直徑大20~40cm,。護(hù)筒埋設(shè)時,其軸線對準(zhǔn)測量所標(biāo)出的樁位中心,,護(hù)筒周圍和護(hù)筒底接觸緊密,,保證其位置偏差不大于5cm,傾斜度不大于1%,。護(hù)筒的底部埋置在穩(wěn)定土層面以下1.5m,,護(hù)筒頂部高出施工地
達(dá)州市鳳凰山隧道工程項目道路等級為城市主干道,,道路總長度為5197.11m,道路紅線寬度30m,。線路總體走向呈東向西,,里程樁號為K0+000~K5+197.11,設(shè)計7座橋梁,,橋墩立柱共138根,,直徑均為1.5m;系梁共28個,,其中地系梁1
本工程位于濟(jì)南市歷城區(qū),,總長度14.91公里,項目主要施工工程包括道路工程,、橋梁工程,、雨水、污水管道等,,可供參考,。
空心板的預(yù)制與吊裝,橋面鋪裝,,混凝土缺損的處理
在整個道路橋梁建設(shè)的過程中都取得了長足的發(fā)展,,但是由于我國國土面積遼闊,地形地貌復(fù)雜多變,。在具體的道路橋梁施工過程中仍然存在著各種各樣的問題,,例如,鋪裝層不耐久,、鋼筋腐蝕,、建筑體出現(xiàn)裂縫等。
本資料為:公路橋梁隧道工程路基爆破施工技術(shù)方案,,本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實,,可供下載參考,。
道路橋梁隧道施工技術(shù)交底
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