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施工實用技術(shù)電子版88篇
1.BW止水條的使用方法2.JJ91剛?cè)嵛菝娣浪夹g(shù)的應用3.丙烯酸柔性復合防水涂料施工方法4.采用排水固結(jié)法處理濕土回填5.大體積混凝土承臺降溫措施6.底板大體積混凝土測溫7.電液錘基礎(chǔ)施工8.頂棚吊燈抖動的預防9.冬期施工水泥的正確選用
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隧道施工技術(shù)、工藝方案
1,、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng),，然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖,，開挖以機械開挖為主,，困難時輔以小型松動爆破,。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護，開挖至設計標高時,，要及時完成所有坡面防護工作,。
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淺析隧道施工技術(shù)管理
項目的施工技術(shù)管理業(yè)務，由項目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實行職,、專、權(quán)合一,，在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導和總工的領(lǐng)導下,，代表項目部實施施工技術(shù)管理職權(quán)
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力皮峰隧道施工技術(shù)總結(jié)
力皮峰隧道全長5025m，隧道最大埋深380米,，設計為單洞雙線隧道,。進口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977,。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工,，分別從主洞進、出口兩個方向施工,。隧道進口段長1140.57m位于R=6000
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公路隧道施工技術(shù)探討
由于工作之便,，找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察，實地參觀了施工現(xiàn)場,，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
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某隧道總體施工技術(shù)方案
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實,，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。
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隧道爆破施工技術(shù)交底
爆破設計程序,，爆破器材選用,，炮眼布置，爆破參數(shù)
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濕陷性黃土隧道施工技術(shù)
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務，濕陷性黃土俗稱大孔土,，它是一種在第四紀時期形成的,、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土，屬于非飽和欠壓密的土,，具有較大的空隙率和較低的干密度,，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。
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公路工程施工技術(shù)規(guī)范2016world電子版
公路工程施工技術(shù)規(guī)范2016world版本電子版,，監(jiān)理技術(shù)規(guī)范,，施工規(guī)范
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巖溶隧道施工技術(shù)研究與應用
通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預測預報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的目的,。
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地鐵隧道二次襯砌施工技術(shù)
結(jié)合具體的工程實踐,，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構(gòu)筑法初期支護、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護的復 合性支護的施工方法，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術(shù)要求,，并提出一些建議,。
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隧道噴射砼施工技術(shù)交底
Ⅳ級圍巖（一般段）噴射混凝土主要設計參數(shù)：IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼，噴射砼厚度為18cm,。
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十白高速某隧道總體施工技術(shù)
根據(jù)本項目具體地質(zhì)條件及《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042－94）的規(guī)定,，結(jié)合我方長期超前地質(zhì)預報的經(jīng)驗，對本合同段隧道擬采用地質(zhì)雷達,、TSP和地質(zhì)推斷法進行綜合預報,。地質(zhì)雷達法主要用地質(zhì)簡單圍巖較好的中長隧道和短隧道，TSP主要用于地
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隧道混凝土養(yǎng)護施工技術(shù)交底
激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3～5米開始,，宜等間距布置,，炮孔之間的距離為2米。當成孔困難時,，可上下左右錯開,，但應在10cm以內(nèi)。
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電纜隧道防水施工技術(shù)交底
切斷有關(guān)電源,，操作手柄上應上鎖或掛標示牌,。 驗電時應戴絕緣手套，按電壓等級使用驗電器,，在設備兩側(cè)各相或各相分別驗電,。 驗明設備或線路無確認無電后，即將檢修設備或線路做短路接地,。 裝接地線,，應由二人進行，先接接地端,，后接導體端,，拆除時順序相反
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某地區(qū)隧道施工技術(shù)管理
項目總工在項目管理中的地位非常重要，其責任也非常重大,，屬于項目管理中的關(guān)鍵崗位,。
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三臺頂隧道施工技術(shù)總結(jié)
三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道,。本隧道工程地質(zhì)情況比較復雜,，工期緊、任務重,、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗,，在施工過程中堅持“管超前、短進尺,、強支護,、早封閉,、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序,。本文
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立交隧道穿越民房施工技術(shù)
本文結(jié)合現(xiàn)場情況介紹了施工中為確保民房安全使用,，降低民房不均勻沉降的施工技術(shù)措施，介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術(shù),，通過超前小導管,、徑向注漿、掌子面注漿加固,、換，拆撐等措施安全通過地面建筑物,，以期能為今后類似工程提供參考與借鑒,。
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隧道斷層破碎帶施工技術(shù)
東風隧道是朔黃鐵路線上第四長大隧道，系雙線隧道,，全長3290m,，我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段，長1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過Ⅱ類圍巖斷層破碎帶,，巖性主要為片巖,、頁巖、砂巖且夾薄層泥灰
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煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù)
煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù).doc,，內(nèi)容詳細豐富,，可供網(wǎng)友參考下載。
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公路隧道施工技術(shù)規(guī)范
本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,，內(nèi)容詳實,，可供參考。
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雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)
本資料為雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié),，北東側(cè)緊鄰老塢下水庫庫尾,，南西側(cè)建有白洋沖小水庫，隧道穿越處地面標高在98～166米之間,，相對高差大于65米,，北側(cè)丘頂標高192.70米。山體植被發(fā)育,，穿越和通視條件差,。 內(nèi)容詳實，值得參考下載,。
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淺談TBM 掘進機在軟弱圍巖中的施工技術(shù)
針對TB880E 掘進機在磨溝嶺隧道施工中,遇到不良地質(zhì)段的處理方法,分析了怎樣使掘進機在不良地質(zhì)中能夠安全,、快速,、高效地掘進,并提出了一些改進設想
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地鐵隧道土壓平衡盾構(gòu) 掘進施工技術(shù)
盾構(gòu)法隧道施工是一種在地面下暗挖建造隧道的施工方法，利用盾構(gòu)作為開挖地下土體及支護土體和拼裝隧道襯砌的機具,，掘進1環(huán),，拼裝1環(huán)，循環(huán)工作,，直至完成整條隧道,。構(gòu)成盾構(gòu)法的主要內(nèi)容是：先在隧道某段的一端建造豎井或基坑，以供盾構(gòu)安裝就位,。盾構(gòu)從豎
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東風隧道斷層破碎帶施工技術(shù)
本文對朔黃鐵路東風隧道斷層破碎帶段采用小管棚預支護,、錨噴初期支護施工技術(shù)作了詳細敘述，并對開挖方法作了簡要介紹,。
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隧道掘進機在工程施工中的應用
回顧了隧道掘進機（(=/）的產(chǎn)生背景,，并對隧道掘進機在英吉利海峽隧道工程 以及山西省萬家寨引黃工程和大同塔山礦井主巷道隧道工程中的應用情況進行了介 紹。這些工程的順利進行為隧道掘進機的進一步應用,，積累了寶貴的實踐經(jīng)驗
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高速公路隧道施工技術(shù)探討
目前,，隧道施工是三道工序；本文介紹周二道工序建設隧道工程,，以科技進步改進傳統(tǒng)的工藝技術(shù),，力求降低工程造價；提高質(zhì)量,，提高工效,。
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大斷面黃土隧道施工技術(shù)探討
結(jié)合賀家莊隧道施工具體情況，闡述了弧形導坑預留核心土七步流水作業(yè)法開挖黃土隧道施工工藝,，針對隧道 施工中出現(xiàn)的地表裂縫進行了原因分析,，并提出了相應的處理措施以供有關(guān)人員參考。
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東井亭區(qū)間渡線段隧道施工技術(shù)
本資料為東井亭區(qū)間渡線段隧道施工技術(shù),，其包含的內(nèi)容僅供參考
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小凈距隧道二次襯砌施工技術(shù)文案
XX隧道為小凈距隧道,，左線里程為ZK58+790～ZK59+260，右線里程為YK58+770～YK59+235,，襯砌結(jié)構(gòu)形式由XX至XX依次為：22m明洞+10mⅤ級加強襯砌+39mⅣ級加強襯砌+20mⅣ級一般襯砌+309m（右線304m
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滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)
隧道左洞進口位于R=1000m（左偏）的曲線上,，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上?？v向坡度為1.849%的單向坡,。隧道右洞進口位于R=850m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,，縱向坡度為1.891%的單向坡,。
隧道掘進機施工技術(shù)電子版
隧道掘進機施工技術(shù)電子版專題，為您提供隧道掘進機施工技術(shù)電子版相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載隧道掘進機施工技術(shù)電子版相關(guān)文檔進行學習參考,，更多隧道掘進機施工技術(shù)電子版相關(guān)內(nèi)容請訪問
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