網(wǎng)格式盾構法施工隧道工程由于其快速、經(jīng)濟常用于電廠建設中的進排水隧道工程中,。但網(wǎng)格式盾構施工對 土體擾動較大,,對海堤的變形和穩(wěn)定均造成較大的影響;同時軟土地區(qū)的海堤在自身荷載作用下沉降尚未完成,,尤其是下臥層沉降未穩(wěn)定,,導致盾構隧道產(chǎn)生一定的
為保護環(huán)境,,防止地下水污染,注漿時嚴禁使用有毒性污染的化學漿液,。 1.2地鐵暗挖隧道注漿前,,必須進行降水作業(yè),,保證地層中無流動的地下水存在,。 1.3注漿結束后,必須對注漿效果進行檢查,,并對注漿的薄弱部位,,重心打孔補充注漿。
本資料為公路黃土隧道施工技術要點及管理措施,,共14頁。 黃土具有垂直節(jié)理發(fā)育、透水性好,、遇水易軟化變形等特性,,含水量的變化對圍巖的強度影響很大。同時,,黃土隧道一般埋深較淺,,淺埋、偏壓問題普遍存在,,在雨季施工和施工方法不當?shù)那闆r下,,極易導致施
一.主題:冬季施工的準備以及冬季施工的主要技術質量控制和冬季施工中混凝土的常見質量通病和預防措施 二.冬季施工準備 (一)技術準備 1,施工技術方案(措施)的制定必須以確保施工質量及生產(chǎn)安全為前提,具有一定的技術可靠性和經(jīng)濟合理性.
1,、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng),,然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖,開挖以機械開挖為主,,困難時輔以小型松動爆破,。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護,開挖至設計標高時,,要及時完成所有坡面防護工作,。
本資料為文明施工技術詳細措施,本文從以下三點延伸介紹文明施工目標,、實現(xiàn)文明施工的主要設想和管理保證措施,、工地綜合治理及環(huán)保措施制度。現(xiàn)場圍檔,、施工場地,、施工道路等設置、“五牌一圖”和其它標牌 ,、工地安全帽及操作人員服飾,、胸卡制度、工地健康教
項目的施工技術管理業(yè)務,,由項目部工程技術部管理,。工程技術部實行職、專,、權合一,,在本項目分管生產(chǎn)的領導和總工的領導下,,代表項目部實施施工技術管理職權
每一個檢查井處設一個工作坑,工作坑可根據(jù)現(xiàn)場障礙情況做適當?shù)恼{整。開挖工作坑,,坑底部的平面尺寸根據(jù)管徑大小,、管節(jié)長度、操作設備出土方式及后背墻長度等具體情況,確定本工程的工作坑尺寸為:縱向長5.0米,,橫向寬3.0米,。工作坑中線距道路邊線3米
由于工作之便,找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察,,實地參觀了施工現(xiàn)場,,對于現(xiàn)行的施工技術和程序有些思考
力皮峰隧道全長5025m,,隧道最大埋深380米,,設計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952,,出口里程為DK83+977,。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工,分別從主洞進,、出口兩個方向施工,。隧道進口段長1140.57m位于R=6000
直徑≥Ф22mm墻體和暗柱鋼筋采用滾壓直螺紋套管連接,,小于Ф22mm的鋼筋,采用搭接或焊接連接,,焊接,、搭接接頭的錯開長度,接頭的百分率,、接頭位置應符合設計和現(xiàn)行規(guī)范(GB50204-2002)要求,,并及時將水平定位卡具綁扎就位。
直徑≥Ф22mm墻體和暗柱鋼筋采用滾壓直螺紋套管連接,,小于Ф22mm的鋼筋,,采用搭接或焊接連接,焊接,、搭接接頭的錯開長度,,接頭的百分率,、接頭位置應符合設計和現(xiàn)行規(guī)范(GB50204-2002)要求,,并及時將水平定位卡具綁扎就位。
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務,濕陷性黃土俗稱大孔土,,它是一種在第四紀時期形成的,、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,屬于非飽和欠壓密的土,,具有較大的空隙率和較低的干密度,,是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。
DBJ01-96-2004 超前小導管注漿僅作為施工防塌限沉的輔助手段,正常斷面開挖仍堅持“短開挖,,強支護,,緊封閉,勤量測”和環(huán)狀開挖,,預留核心土的施工原則,。大斷面仍應選擇合適的分部開挖法。
本資料為:城鐵暗挖區(qū)間隧道穿越樓群關鍵施工技術,,內容完整,,詳細,可供參考,。
結合具體工程實例,,對城市淺埋暗挖地鐵隧道微震控制爆破技術進行了分析研究,總結出一套適用于城市淺埋大斷面隧道,、小間距隧道,、破碎圍巖隧道、臨近建筑物隧道的爆破技術,,以及隧道超欠挖的控制方法,。
通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質預測預報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結構安全穩(wěn)定的目的。
結合具體的工程實踐,,介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構筑法初期支護,、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護的復 合性支護的施工方法,闡述了具體的施.T-.T-藝及技術要求,,并提出一些建議,。
鉆孔作業(yè)及全部壓力灌漿作業(yè)的實施遵照《水工建筑物水泥灌漿施工技術規(guī)范》SDJ202-83及水利電力部《SL62—94》規(guī)范和水利水電工程鉆孔壓水試驗規(guī)程《SL25-90》的有關規(guī)定執(zhí)行,。
本文結合現(xiàn)場情況介紹了施工中為確保民房安全使用,降低民房不均勻沉降的施工技術措施,,介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術,,通過超前小導管、徑向注漿,、掌子面注漿加固,、換,拆撐等措施安全通過地面建筑物,,以期能為今后類似工程提供參考與借鑒,。
目錄 第一章 工程概況 2 第二章 編制依據(jù) 2 第三章 施工準備 3 第四章 主要施工方案 4 第五章 進度計劃 17 第六章 人力及機具安排 17 第七章 質量要求 18 第八章 安全保證措施 19 第1節(jié) 安全施工 19 第2節(jié) 文明
Ⅳ級圍巖(一般段)噴射混凝土主要設計參數(shù):IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼,,噴射砼厚度為18cm,。
(1)現(xiàn)場拌制的砂漿應隨拌隨用,當施工期間最高氣溫超過30℃時,,應在2h內使用完畢,。預拌砂漿及蒸壓加氣混凝土砌塊專用砂漿的使用時間應按照廠方提供的說明書確定。 (2)采用鋪漿法砌筑砌體,,施工期間氣溫超過30℃時,,鋪漿長度不得超過500mm。
暗挖隧道施工技術措施
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