本資料為廣西某高速公路采用的竣工結(jié)算樣表,,內(nèi)容簡介:廣西某高速公路采用的竣工結(jié)算書,高速公路標(biāo)準(zhǔn)結(jié)算書 ,。內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考。
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××高速公路是國道主干線(GZ35)青島~銀川公路的重要組成部分,也是陜西省高等級公路網(wǎng)主骨架的重要組成部分,。該段高速公路的修建,,對改善陜北地區(qū)交通環(huán)境,促進(jìn)和加快地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有十分重要的帶動作用,。
一,、工程概況: 1、xxx~xxx段軟土路基,,地質(zhì)情況為:表層為褐紅色含礫石亞粘土,,可塑狀,,厚2~12米,,下層為深灰色含有機(jī)質(zhì)粘土,,軟塑狀,厚0~11米,。該段軟土路基設(shè)計(jì)為深層處治,采用振動沉管碎石樁加固地基,,并在碎石樁頂鋪設(shè)60cm厚的碎
本資料為某高速公路施工總結(jié)報(bào)告,,主要工程數(shù)量有:路基填方173萬m3 ,,挖方143萬 m3 ,,道路基層66萬 m2,,,1000 m特大橋1座,,200 m大橋1座,澀港互通式立交1處,,收費(fèi)區(qū)2處,,服務(wù)區(qū)1處,匝道橋1座,,跨線橋1座,,人行機(jī)耕天
本文為某高速公路開工系列報(bào)告書,,內(nèi)容詳細(xì),,可供大家參考使用。
測量放樣→安設(shè)軟式透水盲溝→綁扎鋼筋→襯砌臺車就位→模板加固與檢查→襯砌砼灌注→砼搗固→砼拆模與養(yǎng)生→臺車移位,。 隧道二次襯砌為C25模筑砼,。采用全斷面鋼模襯砌臺車施工,一板襯砌長度10.5米(左洞為9m),。砼用攪拌站集中拌和,,攪拌輸送車運(yùn)
一、施工準(zhǔn)備 1.墩柱已部分施工完畢,,并已對蓋梁,、臺帽準(zhǔn)確測量放樣。 2.蓋梁,、臺帽模板,、鋼管已進(jìn)場,底模兩套,,側(cè)模一套,。 3.施工用設(shè)備以及人員都已按合同要求進(jìn)場。 二,、施工方案 蓋梁施工時(shí),,采用無支架法進(jìn)行施工,,在蓋梁底墩柱適當(dāng)位置處放
本資料為某高速公路建設(shè)項(xiàng)目竣工結(jié)算費(fèi)用匯總表,,內(nèi)容包括河道防護(hù)、高邊坡防護(hù),、拱涵,、大橋、立交工程等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為工程竣工結(jié)算報(bào)告(范本),,內(nèi)容包括證明文件、工程結(jié)算書,、工程量計(jì)算書等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考,。
工程有16座橋,分別為4座大橋,,3座中橋,,8座互通和分離立交橋,1座天橋 合同段 名稱 樁號 跨度 基礎(chǔ) 橋面 墩柱高 19 XX大橋 K81+534.00 11-30 臺擴(kuò)大基礎(chǔ),,墩樁基礎(chǔ)40根 30米預(yù)應(yīng)力T梁132片 24 20 XX
本資料為某高速公路軟基處理PTC管樁開工報(bào)告,;包括:管樁施組,、管樁施工方案、附圖,、設(shè)備,、施工工藝流程圖等;內(nèi)容詳實(shí),,可供參考學(xué)習(xí)
主要內(nèi)容為高速公路項(xiàng)目竣工驗(yàn)收檢測招標(biāo)文件,,人民幣 32 億元。全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí),,路基寬度24.5米。橋涵設(shè)計(jì)汽車 荷載等級采用公路-Ⅰ級,,其余技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)執(zhí)
在施工準(zhǔn)備階段編制了監(jiān)理規(guī)劃及實(shí)施工細(xì)則,,對路基、路面,、橋梁,、防護(hù)排水等各項(xiàng)工程的監(jiān)理工作內(nèi)容和要點(diǎn),提出了明確具體的要求,,并制定了監(jiān)理工作程序,,使各項(xiàng)監(jiān)理工作有章可循。 成立以總監(jiān)代表為組長,,副總監(jiān)代表,、中心試驗(yàn)室主任為副組長的質(zhì)量管理小
本合同段為某高速公路華城-藍(lán)口段XX合同段,位于廣東省某市五華縣境內(nèi),,樁號為K56+260~K65+940,,全長9.68公里,起于華城鎮(zhèn)坭河壩,,終點(diǎn)為滿堂村,。 現(xiàn)申請開工的排水工程起止樁號為K56+260~K59+200。 本段排水工程包括
本資料為:高速公路軟基處理PTC管樁開工報(bào)告,,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考。
此文件為無破損檢測樁基報(bào)告表.xls,,內(nèi)容詳細(xì),,值得參考
本資料為某高速公路軟基試驗(yàn)項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告,軟基試驗(yàn)段的目的在于通過現(xiàn)場實(shí)體試驗(yàn),,總結(jié)上述各種軟基處理方法中各項(xiàng)工序的工藝流程,、技術(shù)要點(diǎn)、操作方法,,以指導(dǎo)工程全線軟基處理施工與質(zhì)量控制,。 內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載。
月湖泉隧道位于晉濟(jì)高速,,隧道采用分離式斷面,。明洞采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),洞身段襯砌均按新奧法原理設(shè)計(jì),,采用柔性支護(hù)體系結(jié)構(gòu)的復(fù)合式襯砌,。洞門形式主要采用削竹式,洞門墻材料采用整體式混凝土結(jié)構(gòu),。明洞段采用雙層土工布夾防水板及粘土隔水層防水,,洞內(nèi)復(fù)
選題主要是依據(jù):《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》》 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 《公路橋涵設(shè)計(jì)手冊》等標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,、和手冊,,以及此高速公路地形(質(zhì))、水文資料,。 選題的意義:本工程是國
高速公路隧道減震爆破施工監(jiān)控總報(bào)告
質(zhì)量目標(biāo):達(dá)到《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的合格標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)主的相關(guān)要求,。
高速公路房建工程質(zhì)量評估報(bào)告.內(nèi)容詳實(shí),可供參考
依據(jù)XX省-----XX號“關(guān)于委托進(jìn)行XX高速公路埔前至老城勘察設(shè)計(jì)工作的函”及XX省----函[2002]XX號“關(guān)于印發(fā)XX高速公路上陵至埔前段可行性研究報(bào)告評審意見的函”,,于XX年10月~11月進(jìn)行了XX至XX段工程地質(zhì)初勘,、初步設(shè)
大橋位于整體式路基,全橋均按照整體式路基的橋面寬度進(jìn)行設(shè)計(jì),,橋梁右幅起訖樁號為XX,,橋孔布置為5×30+5×30+5×30預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,橋長457米,,左幅起訖樁號為XX,橋孔布置為5×30+5×30+5×30預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,,橋長460
大橋位于整體式路基內(nèi),,上部結(jié)構(gòu)為(5*30+5*30+5*30)米預(yù)應(yīng)砼連續(xù)T梁,每孔按折線布置,,橋長460米,,預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)30米T梁150片。在預(yù)制場內(nèi)集中預(yù)制,,砼由拌合站集中拌制,。內(nèi)設(shè)26個制梁臺座,5套定型鋼模板,,月進(jìn)度按55片/月計(jì)
為確保路基填筑質(zhì)量,,規(guī)范路基填筑施工工藝及機(jī)械生產(chǎn)配置,結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況,,本標(biāo)段擬選定在K153+150-K153+350段右側(cè)200米作為山皮土填筑路基試驗(yàn),;K152+640-K152+740段右側(cè)100m作為普通土填筑路基試驗(yàn)段,;K15
通過省內(nèi)外幾條瀝青混凝土路面的施工,在常規(guī)瀝青混凝土路面施工工藝的基礎(chǔ)上,,第八項(xiàng)目部結(jié)合兄弟單位及建設(shè)單位的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)及控制措施,,從施工方法、質(zhì)量控制,、施工組織,、質(zhì)量通病防治等方面進(jìn)行總結(jié),總結(jié)出適合瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的措施和方法,,為
本資料為高速公路建設(shè)項(xiàng)目水泥混凝土配合比報(bào)告 ,,目錄齊全,內(nèi)容完整,,可供下載使用
本資料為高速公路路基工程標(biāo)段結(jié)算書模版,,目錄齊全,內(nèi)容完整,,可供下載使用
本資料為某高速公路沖擊壓實(shí)試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告,,按照招標(biāo)文件及監(jiān)理要求,路基施工前應(yīng)做全幅100米以上的路基試驗(yàn)段,,根據(jù)本標(biāo)段具體實(shí)際情況,,選取K242+309~K242+546共237米為路基沖擊壓實(shí)試驗(yàn)段,實(shí)際沖擊碾壓150米,。內(nèi)容詳實(shí),,值得
根據(jù)隧道結(jié)構(gòu)受力的特點(diǎn),本次隧道砼襯砌質(zhì)量檢測采用對兩側(cè)拱腰及拱頂三條線檢測,,檢測內(nèi)容為:砼襯砌(二襯)質(zhì)量,、厚度及初襯后缺陷情況。
XX隧道左幅隧道起訖樁號為ZK70+238~ZK74+010,,長3772M,,最大埋深約為154M;右幅隧道起訖樁號為YK70+235~YK74+035,,長3800M,,最大埋深約168M。隧道進(jìn)口高程約2036971M,,出口高程約2090.3
高速公路竣工結(jié)算報(bào)告
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