新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道重點(diǎn)控制工程MHSS-1標(biāo)段位于延安市延長(zhǎng)縣境內(nèi),起訖里程DK379+531~DK391+427,,全長(zhǎng)11.896km,。其中陽(yáng)山隧道作為本標(biāo)段的重點(diǎn)控制工程,為單洞雙線隧道,,全長(zhǎng)11.668km,,按進(jìn)、出口及3
新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道重點(diǎn)控制工程MHSS-1標(biāo)段位于延安市延長(zhǎng)縣境內(nèi),,起訖里程DK379+531~DK391+427,,全長(zhǎng)11.896km。其中陽(yáng)山隧道作為本標(biāo)段的重點(diǎn)控制工程,,為單洞雙線隧道,,全長(zhǎng)11.668km,按進(jìn),、出口及3
目 錄 第一章 方案編制背景―――――――――――――――――――3 第二章 XX瓦斯隧道專項(xiàng)施工方案――――――――――――4 一,、XX隧道瓦斯工區(qū)施工管理機(jī)構(gòu)的建立―――――4 二、施工通風(fēng)―――――――――――――――――――5 三,、
目 錄 一,、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三,、洞口與明洞工程施工 4 四,、超前大管棚支護(hù)施工 9 五、超前導(dǎo)管支護(hù)施工 13 六,、超前錨桿施工 15 七,、洞身開挖 15 八、初期支護(hù) 24 九,、仰拱與底板施工 31 十,、防水與
延安隧道位于陜西省延安市安塞縣建華鎮(zhèn)至延安市寶塔區(qū)梁村鄉(xiāng),附近村落有建華鎮(zhèn)蛇溝村、桑林灣村,,梁村鄉(xiāng)張家溝村,、寺溝村。隧道進(jìn)口里程為DK305+100,,出口里程DK314+298,,隧道全長(zhǎng)9198米,隧道最大埋深為228.3米,。我工區(qū)承擔(dān)延安
省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車隧道,,公路等級(jí)為二級(jí)公路,隧道里程樁號(hào)K33+725~K35+863,,長(zhǎng)2138m,,位于不設(shè)超高的曲線上,圓曲線半徑分別為600m,、1000.m,,采用雙面坡,隧道縱面采用雙向
延安隧道位于陜西省延安市安塞縣建華鎮(zhèn)至延安市寶塔區(qū)梁村鄉(xiāng),,附近村落有建華鎮(zhèn)蛇溝村,、桑林灣村,梁村鄉(xiāng)張家溝村,、寺溝村,。隧道進(jìn)口里程為DK305+100,出口里程DK314+298,,隧道全長(zhǎng)9198米,,隧道最大埋深為228.3米。我工區(qū)承擔(dān)延安
半邊街隧道位于攀枝花仁和區(qū)太平鄉(xiāng)境內(nèi),。本隧道為分離式長(zhǎng)隧道,左線樁號(hào):ZK35+575~ZK37+407,,全長(zhǎng)1832m,,其中Ⅴ級(jí)圍巖522m,Ⅳ級(jí)圍巖1310m,;右線樁號(hào):K35+615~K37+430,,全長(zhǎng)1815m,其中Ⅴ級(jí)圍巖585
合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段,,全長(zhǎng)7.113Km,。XX隧道為分離式隧道,右線起訖樁號(hào)K64+252~K67+162,,總長(zhǎng)2910m,,其中Ⅲ級(jí)圍巖1670m,Ⅳ級(jí)圍巖930m,Ⅴ級(jí)圍巖310m,;左線起訖樁號(hào)ZK64
集義隧道進(jìn)口位于延安市宜川縣集義鎮(zhèn)屯里村南側(cè)沖溝溝口處,,出口設(shè)在韓城市王峰鄉(xiāng)坪頭村東側(cè)坡體上,起訖里程DK482+698~DIK498+115,,全長(zhǎng)15417m,。
按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D70-2004)的要求,為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時(shí)的救援和逃生,,分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道,。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時(shí),左右洞互為救援和逃生通道,。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車行橫通道,,12處
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),隧道最大埋深588m,,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,,易發(fā)生巖爆,對(duì)隧道施工不利,。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計(jì),,內(nèi)輪廓采用“隧道(土建及通風(fēng))SIVF-1-1
杭州市紫之隧道(紫 金港路—之江路)工程土建第Ⅱ標(biāo)段施工,主要組成分為四部分,,分別為主隧道,、南口匝道、匝道接線道路及隧道管理用房,。其中主隧道為1#隧道西線K1+530~K3+550,,長(zhǎng)2020m,1#隧道東線K1+570~K3+555,,長(zhǎng)1
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),,該隧道呈兩邊低中間高,地形起伏較大,,其中海拔最高的為535米左右,。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹,、灌木,、雜草為主,生長(zhǎng)茂密,。耕地以沖田為主,,間有少量旱地。
麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮(zhèn)楊畈田村,,止于義烏市后宅鎮(zhèn)毛店橋村,,麻山隧道起訖里程K312+680~K316+269(DK114+900~DK118+489),全長(zhǎng)3589m,,隧道最大埋深約244m。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道,,進(jìn)口端與
石鼓山隧道位于南安市金淘鎮(zhèn)附近,,起訖樁號(hào)左線ZK7+643~ZK13+648(長(zhǎng)度為6005米),右線YK7+647~YK13+652(長(zhǎng)度為6005米),。隧道與A2標(biāo)在左線ZK10+480(右線YK10+500)處劃開各自施工約一半,,我合
本隧道位于晉城市澤州縣,進(jìn)口里程為DK302+700,出口里程為:DK316+121,,全長(zhǎng)13421m,。玨山隧道線平面位置見(jiàn)下圖所示。
本合同段有隧道四座,,即吾鼻溪隧道(819m),、矮坪隧道(892m)、溪口尾隧道(629m),、秀村隧道(2724m),。 1)吾鼻溪隧道為分離式隧道,隧道曲線段,,左線平曲線半徑為1490米,,右線為1400米。右線進(jìn)口樁號(hào)為YK154+461,,出
本資料為:連拱隧道專項(xiàng)施工方案,,內(nèi)容顯示,可供網(wǎng)友參考,。
本項(xiàng)目為:文成縣2017年農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程(一花線峃口隧道,、文青公路大峃嶺隧道、光明隧道,、李山隧道照明節(jié)能改造)工程,。
隧道的長(zhǎng)度、形式,,主要圍巖級(jí)別,。車行橫洞、人行橫洞布設(shè),。 隧道建筑限界,建筑限界高度,。緊急停車帶隧道建筑限界,,建筑限界高度。車行橫洞建筑限界,。人行橫洞限界,。
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi),,其起止樁號(hào)為:K17+790~K18+440,全長(zhǎng)650m,; 設(shè)計(jì)路面高程729.259m,。縱向坡度-2.0%,。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式,,洞跨7.68m,洞高6.2m,,為單洞雙向四級(jí)公路隧道,。設(shè)計(jì)行車速度
國(guó)家高速公路XX至XXXXXX境XX至XX高速公路XX合同段起點(diǎn)位于XX市XX鎮(zhèn)XX村,終點(diǎn)位于XX縣XXXX村,。本合同段所屬XX隧道出口端位于XX縣XXXX村,。連接項(xiàng)目部拌合站與隧道工作區(qū)設(shè)置6米寬混凝土便道,便道跨后XX小河,。河道均寬3
為了確保隧道施工安全與質(zhì)量,,防止重大安全事故發(fā)生。通過(guò)制定瓦斯專項(xiàng)施工方案以應(yīng)對(duì)瓦斯,、煤層的出現(xiàn),,及時(shí)調(diào)整施工方案,確保工程順利進(jìn)行,。
本資料為公路隧道施工安全技術(shù)專項(xiàng)方案,,因地制宜僅供參考。
本資料為:公路隧道施工專項(xiàng)施工方案參考范本,,共26頁(yè),,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
谷城至竹溪高速公路位于湖北省西北部,,在湖北省規(guī)劃的“552(五縱五橫二環(huán))”骨架公路網(wǎng)中隸屬于“縱五”(鄖縣~宜昌)和“橫一”(麻城至竹溪),是骨架公路網(wǎng)的重要組成路段,,對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有十分重要的意義,。 鑼鼓洞隧道位于竹溪縣水坪鎮(zhèn)。左線起訖樁
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi),,其起止樁號(hào)為:K17+790~K18+440,,全長(zhǎng)650m; 設(shè)計(jì)路面高程729.259m,??v向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式,,洞跨7.68m,,洞高6.2m,,為單洞雙向四級(jí)公路隧道。設(shè)計(jì)行車速度
隧道安全專項(xiàng)施工方案,,非常全面的一個(gè)隧道安全專項(xiàng)施工方案,,值得參考哦。
本項(xiàng)目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,,起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn),,與福銀高速公路相接,止于建寧縣福建省與江西省省界處,。 1.地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構(gòu)造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩西隆起帶范圍內(nèi),。長(zhǎng)期的歷史演變,強(qiáng)
本合同段布設(shè)有兩座隧道,,分別是XX隧道(后半段)和XX隧道(前半段),。 1、XX隧道為一座左,、右線分離的四車道高速公路隧道,,位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)XX村東側(cè)。隧道左線起止樁號(hào)為ZK+130-ZK4+725,全長(zhǎng)595m,,屬于石質(zhì)中隧道,。右線
環(huán)島路(鰲山路-高殿二號(hào)路段)工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下,終點(diǎn)往長(zhǎng)岸路方向接杏林大橋左右線輔道,,樁號(hào)范圍為ZK1+738~ZK2+870,,YK1+740~YK2+892.270,線路總長(zhǎng)1.152km,。 本項(xiàng)目隧道工程是整個(gè)項(xiàng)目的控制性工程,,
隧道按新奧法原理設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)采用錨,、網(wǎng),、噴、鋼拱架組成初期支護(hù)與二次模筑砼相結(jié)合的復(fù)合式襯砌型式,;二襯采用C30防水砼,,抗?jié)B等級(jí)不小于S8。仰拱采用普通C25砼,。隧道主洞,、緊急停車帶內(nèi)輪廓一般采用三心圓、曲邊墻形式,;拱墻采用1.5mm厚復(fù)合式
南罕隧道為分離式長(zhǎng)隧道,,左幅起點(diǎn)里程ZK1+810,終點(diǎn)里程ZK4+220,,全長(zhǎng)2410m,;右幅起點(diǎn)里程K1+750,終點(diǎn)里程K4+215,,全長(zhǎng)2465m,,總計(jì)4875m。采用R1=5.5m凈空襯砌斷面,,內(nèi)輪廓凈空寬度11.0m,、凈空高度7
長(zhǎng)坪隧道斜井工區(qū)屬高中山構(gòu)造剝蝕地貌,地表覆蓋坡殘積層粉質(zhì)黏土,、角礫土,,厚0~8米不等,局部較厚,,下伏基巖為三疊系片理化玄武巖,,局部夾有凝灰?guī)r,測(cè)區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,,新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)強(qiáng)烈,,地表不發(fā)育,主要為坡面溝槽水,,地下水較發(fā)育,,主要為基巖裂隙水,
YQZQ-10我部起訖里程D1K239+355.98~D1K290+554.27,,位于遵義市茍江至貴陽(yáng)市息烽縣區(qū)間,。正線長(zhǎng)度51.198公里。其中包括26座隧道,,隧道全長(zhǎng)17545m,。屬于云貴高原黔中東緣,區(qū)內(nèi)海拔800-1000m,,屬于喀
我部有二座隧道:下王家隧道起訖里程為:左線ZK76+080~ZK76+475,全長(zhǎng)395m;右線K76+045~K76+502,全長(zhǎng)457m.麻子塔隧道起訖里程為:左線ZK77+436~ZK77+650,,長(zhǎng)度214m,右線K77+449~K
本項(xiàng)目為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)漳州至永安聯(lián)絡(luò)線漳州華安段,本合同段(A9)起點(diǎn)位于華安縣湖林鄉(xiāng),,起點(diǎn)樁號(hào)K63+246.000,,起點(diǎn)位于分離式路基上,設(shè)置小杞隧道后到達(dá)本項(xiàng)目終點(diǎn)K67+195.696接漳州至永安聯(lián)絡(luò)線龍巖段起點(diǎn),,合同段全
本隧道位于晉城市澤州縣,,進(jìn)口里程為DK302+700,出口里程為:DK316+121,全長(zhǎng)13421m,。玨山隧道線平面位置見(jiàn)下圖所示,。
公路低瓦斯隧道專項(xiàng)施工方案
公路低瓦斯隧道專項(xiàng)施工方案專題,為您提供公路低瓦斯隧道專項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載公路低瓦斯隧道專項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多公路低瓦斯隧道專項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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