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某隧道U型槽施工方案終版
工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下,，終點(diǎn)往長(zhǎng)岸路方向接杏林大橋左右線輔道,，樁號(hào)范圍為ZK1+738～ZK2+870，YK1+740～YK2+892.270,，線路總長(zhǎng)1.152km,。 本項(xiàng)目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分： （1）隧道出口段右線U
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下穿隧道施工方案(最終版)
元華路南延線——老雙華路節(jié)點(diǎn)下穿隧道工程位于成都市城南，線路呈南北走向,，是天府新區(qū)“三縱一橫”元華路南延線市政工程一重要節(jié)點(diǎn)工程,，下穿隧道起點(diǎn)K9+460，下穿隧道終點(diǎn)K9+950,，下穿隧道全長(zhǎng)490m,，其中北端擋墻段長(zhǎng)125m、南端擋墻段
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本資料為下穿隧道施工方案
遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設(shè)工程位于四川省遂寧市主城區(qū),，路線起于S306線（永北線）K7+090西面約300m處,，向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設(shè)高架橋，依次跨越渠河路,、遂州北路、濱江北路,、河西防洪堤后至涪江西岸,，新建涪江特大橋跨越涪江
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某小凈距隧道施工方案
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖,，屬軟質(zhì)巖,，受構(gòu)造影響輕微,，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,，巖體較完整,，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。
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隧道下穿小區(qū)專項(xiàng)施工方案
某區(qū)間隧道正線右線側(cè)穿xx小區(qū)23號(hào)樓段,，支護(hù)參數(shù)為：Ф42超前小導(dǎo)管對(duì)隧道頂拱150°范圍進(jìn)行超前加固處理，環(huán)向間距0.3m,，縱向間距3.0m,，外插角為10～20°。采用外徑Ф42mm,、壁厚3.5mm,、長(zhǎng)3.5m的無縫鋼管。鋼管前端呈尖錐
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下穿高速公路隧道施工方案
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路,，全長(zhǎng)100m,。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡，圍巖為Ⅴ級(jí),。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土,、粗角礫土頁巖，強(qiáng)風(fēng)化,、巖體破碎,，節(jié)理發(fā)育、巖體條件差,。雨季有基巖裂隙水,。
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下穿高速公路隧道施工方案（中鐵）
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長(zhǎng)100m,。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡,，圍巖為Ⅴ級(jí)。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土,、粗角礫土頁巖,，強(qiáng)風(fēng)化、巖體破碎,，節(jié)理發(fā)育,、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水,。
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城市下穿隧道完整的施工方案
城市下穿隧道完整的施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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大拉山隧道進(jìn)洞施工方案
進(jìn)洞口工程地質(zhì)條件總體較差,，臨時(shí)邊仰拱開挖可按照1：1.5放坡,，采取先支護(hù)后進(jìn)洞措施,。進(jìn)洞口段圍巖為Ⅴ級(jí)，開挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖,，采用大管棚+錨桿支護(hù),。
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河北隧道冬季施工方案
一、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料,，內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐,，再分別把彩鋼板固定在鋼管上，搭設(shè)牢固,，正面為大門并設(shè)有門簾,，四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上,，才能有效的防止混凝土受凍,。
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隧道、路基冬季施工方案
1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多,。
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【福建】某隧道專項(xiàng)施工方案
按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D70-2004）的要求,，為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時(shí)的救援和逃生，分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道,。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時(shí),，左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車行橫通道,，12處
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斷層及破碎隧道施工方案
穿過斷層隧道及破碎帶,，給隧道施工帶來不同的困難，在施工中遇到斷層及破碎帶時(shí),，首先要查明斷層的傾角,，走向、破碎帶的寬度,，巖石破碎程度,，地下水活動(dòng)等有關(guān)條件，據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施,，認(rèn)真分析研究設(shè)計(jì)地質(zhì)資料，
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某地隧道施工方案范本
本工程質(zhì)量要求高,，地下障礙物及主體交叉作業(yè)多,，交通流量大,，施工現(xiàn)場(chǎng)地處繁華鬧市區(qū)，與相鄰各方配合面廣,，加之工期緊,，因此施工難度大。
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珠江新城隧道施工方案
珠江新城隧道施工方案.doc,，內(nèi)容詳細(xì),，可供網(wǎng)友們參考下載。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號(hào)地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口,，包括一敞開式圓形地下廣場(chǎng)與四角人行地道,。
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[海南]隧道爆破施工方案_
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn)，施工現(xiàn)場(chǎng)周圍無大型建筑物,，利于隧道施工,。 2、工程概況 XX隧道全長(zhǎng)2525m,，開挖斷面達(dá)152m2,，其中Ⅲ級(jí)圍巖280m，Ⅳ級(jí)圍巖400m,，Ⅴ級(jí)圍巖1085m,，明挖段760m。 3,、隧道開挖施工方法
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[河北]隧道冬季施工方案_
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量,、進(jìn)度、安全,。根據(jù)工期要求,，2012年冬期主要施工內(nèi)容為：南峪隧道出口暗洞開挖、初期襯砌,、整平層施工,、二襯施工、電纜槽施工,、洞門施工,；莊子隧道洞門施工。
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隧道二次襯砌施工方案
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材,，鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層,，緩沖層采用300g/m2土工布，而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材,。鋪設(shè)方法如下： 基面檢查：利用工作平臺(tái)將支護(hù)裸露的錨桿,、鋼筋頭等鐵件割除，并用砂漿抹成圓曲面，以防其刺破防
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隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),，隧道最大埋深588m,，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆,，對(duì)隧道施工不利,。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計(jì)，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1
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遼寧省某隧道施工方案
隧道進(jìn)口段地表為緩坡地貌,，地形坡角為3°～7°,，地勢(shì)較為平坦開闊，屬淺埋段,。隧道出口地表為陡坡地貌,，地形坡角36°～38°，地勢(shì)較陡,，施工場(chǎng)地較為狹小,，故隧道砼拌合站在隧道進(jìn)口處設(shè)一座75m3/h的拌合站，在出口設(shè)一座50m3/h的拌合站,。
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某隧道輔助洞室施工方案
某隧道起訖里程YDK403+585～YDK408+286,，全長(zhǎng)4701m，線路前進(jìn)方向設(shè)計(jì)為單向上坡,，坡度設(shè)計(jì)為10.3‰,。 洞內(nèi)主要巖性為泥灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r,、夾灰?guī)r,、頁巖及煤層，部分地段出露輝綠巖入侵體,。 隧道洞身主要圍巖類型為Ⅲ級(jí)3780
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旗嶺隧道支護(hù)施工方案
新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街,。隧道進(jìn)出口里程分別為DK354+520～DK354+846，全長(zhǎng)326m,，明暗洞分界里程分別為：DK354+576,、DK354+811。隧道進(jìn),、出口采用帽檐斜切式洞門（進(jìn)口L=18m,，出口
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隧道通風(fēng)專項(xiàng)施工方案
本合同段有隧道四座，即吾鼻溪隧道（819m）,、矮坪隧道（892m）,、溪口尾隧道（629m）、秀村隧道（2724m）,。 1）吾鼻溪隧道為分離式隧道,，隧道曲線段,，左線平曲線半徑為1490米，右線為1400米,。右線進(jìn)口樁號(hào)為YK154+461,，出
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隧道開挖及支護(hù)施工方案
本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng),，其中包括楊家灣1號(hào),、楊家灣2號(hào)、趙角灣1號(hào),、趙角灣2號(hào)四座隧道,，正線長(zhǎng)度5614m，每座隧道工程概況如下表：
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專項(xiàng)施工方案-隧道爆破
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),，該隧道呈兩邊低中間高,，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右,。地貌以中低山為主,。沿線植被多以幼樹、灌木,、雜草為主,，生長(zhǎng)茂密。耕地以沖田為主,，間有少量旱地,。
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柳樹溝某隧道施工方案
地下水以基巖裂隙水為主，主要由大氣降水直接補(bǔ)給,，以滲流方式排向河谷,。隧道預(yù)測(cè)涌水量89.8m3/d, 地下水對(duì)隧道工程影響較小，施工時(shí)有滴水現(xiàn)象,。 隧道進(jìn)出口段地形較緩,，自然斜坡穩(wěn)定，無崩塌,、滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象,，洞口邊坡工程地質(zhì)情況較好，邊
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某小凈 距隧道施工方案.
隧道為小凈距隧道,，單洞長(zhǎng)582m,。最大埋深48米，洞門墻采用C20級(jí)砼澆筑,，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土
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隧道洞身開挖施工方案1
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi),，其起止樁號(hào)為：K17+790～K18+440，全長(zhǎng)650m,； 設(shè)計(jì)路面高程729.259m,?？v向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式,，洞跨7.68m,，洞高6.2m，為單洞雙向四級(jí)公路隧道,。設(shè)計(jì)行車速度
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隧道巖溶專項(xiàng)施工方案
本隧道位于晉城市澤州縣,，進(jìn)口里程為DK302+700,出口里程為：DK316+121，全長(zhǎng)13421m,。玨山隧道線平面位置見下圖所示,。
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公路隧道專項(xiàng)施工方案
目 錄 一、隧道概況 3 二,、隧道工程總體施工方案 3 三,、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護(hù)施工 9 五,、超前導(dǎo)管支護(hù)施工 13 六,、超前錨桿施工 15 七、洞身開挖 15 八,、初期支護(hù) 24 九,、仰拱與底板施工 31 十、防水與
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瓦斯隧道專項(xiàng)施工方案
延安隧道位于陜西省延安市安塞縣建華鎮(zhèn)至延安市寶塔區(qū)梁村鄉(xiāng),，附近村落有建華鎮(zhèn)蛇溝村,、桑林灣村，梁村鄉(xiāng)張家溝村,、寺溝村,。隧道進(jìn)口里程為DK305+100，出口里程DK314+298,，隧道全長(zhǎng)9198米,，隧道最大埋深為228.3米。我工區(qū)承擔(dān)延安
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連拱隧道專項(xiàng)施工方案
本資料為：連拱隧道專項(xiàng)施工方案,，內(nèi)容顯示,，可供網(wǎng)友參考。
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引水隧道爆破施工方案
根據(jù)榆中縣發(fā)展和改革局關(guān)于青城鎮(zhèn)灌溉水源工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)（榆發(fā)改［2016］230號(hào)),，工程總灌溉面積11400畝,，其中自流灌溉3200畝，低揚(yáng)程提灌4400畝,，高揚(yáng)程提灌3600畝,。 工程總工期12個(gè)月。主要建設(shè)內(nèi)容包括工程引水隧
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某某隧道施工方案資料信息
本合同段內(nèi)有1座隧道（鐵鎖關(guān)隧道）,，為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道,。隧道全長(zhǎng)257 m,，隧道凈空（寬×高）：2×9.75×5m，隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內(nèi),，該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖,，圍巖類別為Ⅱ類。隧道的地下水主要來源于
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巖爆地質(zhì)隧道施工方案
資料為巖爆地質(zhì)隧道施工組織方案,，內(nèi)容完整,，值得參考，可供設(shè)計(jì)師下載,。
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下穿隧道u型槽施工方案
下穿隧道u型槽施工方案專題,，為您提供下穿隧道u型槽施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載下穿隧道u型槽施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多下穿隧道u型槽施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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