橋梁樁基專項施工方案

擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi),，橋址區(qū)跨越瀘溪河,，橋軸線總體走向方位角約2330 ,，與河流走向交角約800 ,；擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,，起止樁號為K7+183～K7+512.78,。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T

橋梁樁基-施工方案.doc

橋梁樁基施工技術(shù)方案

河池至百色公路№9合同段路線在K117+000處與第八合同段相接,，經(jīng)擁村北側(cè)后，與小龍鳳村北側(cè),、大龍鳳村南側(cè)在K121+145處設(shè)置分離式立交下穿X901,，經(jīng)沙坪村南側(cè)、架彩村南側(cè),、在K123+014下穿X901后,，路線沿溝谷北側(cè)前行，經(jīng)干

新馬北路樁基施工方案

施工部署,，施工工藝與施工方法,，質(zhì)量管理體系及措施

市政橋梁鉆孔灌注樁基施工方案

市政橋梁鉆孔灌注樁基施工方案， 可編輯,，供設(shè)計師參考,。。

某事故水池樁基施工方案

某事故水池樁基施工方案某事故水池樁基施工方案某事故水池樁基施工方案

樁基施工安全專項施工方案

包含樁基施工危險源辨識,、安全專項施工方案和樁基方案,、應(yīng)急預(yù)案，可供參考

集美大學(xué)灣樁基施工方案

本工程總建筑面積28168.39 M2,。其中共中1#為8674.5 M2,， 2#樓為10164.1 M2，3#樓為4410.42 M2,11#樓為3193.7 M2,，會所為1725.67 M2.建筑層數(shù)為最低為地上二層,，最高為七層.設(shè)計總樁

某事故水池樁基施工方案.

施工場地內(nèi)臨時道路交通已基本通暢。打樁區(qū)域場地堅實平整,。

橋梁樁基圍堰施工方案（水塘條件）

XX客專XX跨XX高速公路特大橋,，中心里程為DK595+551.99，全橋長4.58486,，是全線的重點控制工程之一,。 XX跨XX高速公路特大橋在68、69,、70#墩在水塘中（見下圖）,。

常見事故水池樁基施工方案

事故水池圍墻基礎(chǔ)：PHC-B500（125）-32a 共381根,；PHC-B500（125）-32a 共21根；事故水池底部基礎(chǔ)PHC-B500（125）-14a 共296根,； PHC-B500（125）-14a 共1根,。

溶洞地區(qū)橋梁樁基施工方法

內(nèi)容簡介 某高速公路xx段54 座橋梁中,17 座處在溶洞地區(qū),其中三座大橋所在地區(qū)巖溶極為發(fā)育,垂向溶洞有1～13 個;溶洞高度最小的為0. 1 m ,最大的22. 1 m;溶洞內(nèi)有的有充填物,多為亞粘土或亞砂土,有的為半充填或無充填(空

712研究所樁基施工方案

712研究所樁基方案712研究所樁基方案712研究所樁基方案712研究所樁基方案

事故水池樁基施工方案文檔

施工場地內(nèi)臨時道路交通已基本通暢。打樁區(qū)域場地堅實平整,。

深基坑建筑樁基施工方案

本工程基坑支護與降水設(shè)計著重解決的問題 ,，基坑排水系統(tǒng)，基坑降水,、挖土,、支護施工總體部署

橋梁樁基工程安全專項施工方案

本標(biāo)段主線路基起訖樁號為：K25+040～K30+582.5（左線ZK28+578.9～ZK30+638），全長5.5425公里,，起點為K26+100山口水庫大橋,，K29+090～K30+582.5（ZK30+638）為寧國北互通立交，終點

景帝路隧道樁基施工方案

擬建隧道位于中山市橫欄鎮(zhèn),、起于K32+355止于K32+710,，景帝路隧道全長355米，采用雙向六車道,，主體結(jié)構(gòu)采用U型段和封閉段,。

事故水池樁基施工方案.doc

橋梁樁基圍堰施工方案（水塘條件）..

承臺基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，樁基直徑1.25 m ,，樁長38.5m；承臺為矩形二層臺,，承臺尺寸為12.5×8.1×2.5m,，加臺尺寸8.2×4.6×1.5m。承臺內(nèi)池塘平均深度2.0米,。地質(zhì)情況：墩位所在處的土質(zhì)主要為粘土,、粉質(zhì)粘土、粉土,、細(xì)砂,、中

安置房工程樁基施工方案

本方案編寫內(nèi)容較全面，從地質(zhì)資料介紹,、施工準(zhǔn)備,、施工工藝、質(zhì)量控制到排污和用電的專項方案以及安全文明措施都有較詳細(xì)描述,，對施工具有很強的指導(dǎo)性,，對其他工程的方案編制也有一定的參考價值。 但作為灌注樁施工方案,，卻沒有樁基施工的序號安排和施工機

橋梁樁基（人工挖孔+水磨鉆）施工方案

原橋全長 51m,、總寬 2.8 m，為 9-3.0m 石板拱橋。 該橋修建年代久遠(yuǎn),。老 橋基礎(chǔ)奠基于淺層河卵石上,，在多年洪水沖刷作用下，造成基礎(chǔ)掏空沖刷情況嚴(yán)重,。 在上述諸多因素的綜合影響下,，老橋于 2017 年上半年在洪水中垮塌，致使兩岸

沖孔灌注樁基施工方案

粉質(zhì)粘土：為坡積成因,，褐色,、淺黃色，稍有光滑,，無搖振反應(yīng),，干強度，韌性中等,，約含20～25％的碎,、礫石，分布不均,，局部碎,、礫石富集或以粘性土為主，并呈互層狀,，碎,、礫石的粒徑一般在2～

橋梁人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案

xx市xx大橋工程是龍子湖及周邊綜合治理和生態(tài)開發(fā)項目的重點工程之一，xx市重點工程,。本工程結(jié)構(gòu)新穎,，技術(shù)復(fù)雜，工期緊,，任務(wù)重,。為保證安全順利地完成大橋建設(shè)任務(wù)，編制本施工方案的原則是：在保安全,、保質(zhì)量,、保進(jìn)度的前提下，力求工程造價低,，施工

通州運河核心區(qū)樁基施工方案

本工程為通州運河核心區(qū)IX-04地塊F3其他類多功能用地項目,。施工范圍：4A公寓樓。本工程位于北京通州區(qū),，東北至北運河規(guī)劃河道右岸上口線,，南至上園中街道路中線，西北至上園北一街道路中線,，西南至趙登禹大街東紅線,。

橋梁樁基工程詳細(xì)安全專項施工方案

本標(biāo)段主線路基起訖樁號為：K25+040～K30+582.5（左線ZK28+578.9～ZK30+638）,，全長5.5425公里，起點為K26+100山口水庫大橋,，K29+090～K30+582.5（ZK30+638）為寧國北互通立交,，終點

樁基施工方案設(shè)計(靜壓樁)

樁基施工方案設(shè)計(靜壓樁)，主要內(nèi)容為：工程概況,、主要施工方案等,，以供參考。

樁基施工測量施工方案設(shè)計

方案編制及測量依據(jù),，工程概況,，施工部署，施工測量的基本要求,，工程定位與控制網(wǎng)測設(shè)

鉆孔灌注樁基施工方案

本標(biāo)段實施樁號K4+013.1-K5+461.5,，為裕溪河特大橋，橋梁全長1454.4米,；跨徑組合為：5×25+4×30+（23.4+4×25）+9×25+（70+130+75）+23×25,，按一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80km/小時,，橋梁

咸陽市xxx橋梁鉆孔灌注樁基施工方案

xxxx一條主干路,，是xxx 主城的重要干線道路。工程起點K0+200終點K3+340.534.本段橋梁工程起點K0+335.450,，終點K0+824.550,，橋梁總長489.95m，橋梁跨境布置4聯(lián)3*40（中心線跨距）連續(xù)鋼箱梁,，K0+

【福建】某橋梁承臺施工方案

永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,，橋梁中心樁號為0.437，跨徑組合為3×25米石拱橋,，橋?qū)?米，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,。

某橋梁指導(dǎo)性施工方案

一座橋梁在各個設(shè)計階段都要編制不同深度的指導(dǎo)性施工組織，這是設(shè)計文件中必不可少的內(nèi)容,，結(jié)構(gòu)設(shè)計與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排,，指導(dǎo)性施工組織是體現(xiàn)設(shè)計意圖的輪廓安排，不可能做得很詳細(xì),、具體,，但必須切合實際，有一定的科學(xué)合理性,，這樣才能對實

橋梁道路冬季施工方案

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

樁基靜壓管樁施工方案

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某橋梁橋臺施工方案范本

詳細(xì)介紹某橋臺施工工藝，針對橋臺基礎(chǔ),、臺身,、臺帽背墻等結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明，并說明施工注意事項及驗收規(guī)范

橋梁模板施工方案范本

本工程模板采用復(fù)合木模板,，板厚12㎜,，模板楞木采用松木，支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐,。

關(guān)于樁基工程施工方案

本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設(shè)計施工說明見前面工程概況一節(jié),。 （2）本工程正式施工前,，必須會同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理,、設(shè)計等單位共同做好試樁工作,，驗證地質(zhì)報告情況，確定壓樁力,，確定樁入土深度及其控制方法,，

橋梁墩柱專項施工方案

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km,，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬

橋梁懸臂澆筑施工方案

引橋1#橋、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河,、灄水河西支,。 引橋1#橋7～10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁（32＋48＋32m），連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上,。 右線橋24～27#墩,、左線引橋100～103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁（3

橋梁基礎(chǔ)冬季施工方案

***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200～DK257+880，管段總長：73.341公里,。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座,；大橋2613.01延長米/10座，中橋1092.98延長米/12座,，小橋27.92延長

除銹刷漆施工方案及報告.

高空金屬表面處理時,，每位施工人員都必須佩帶一個工具袋，每當(dāng)使用完某個工具時可隨即裝入工具袋,，除銹時如有較重的工具時,，應(yīng)將此工具用較細(xì)的保險繩系在身上,，以免施工中從手中滑落砸到下面的其他人員或物件。 表面處應(yīng)滿足大氣環(huán)境的相對濕度低于80%,，