橋梁圍堰專項安全施工方案

玉屏縣北門大橋廊橋工程由：北京中辰路橋有限公司施工修建。本工程包含北門廊橋橋梁及廊坊工程,。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽河,。在原北門大橋兩側加寬修建,，橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結構，拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系,。下部

橋梁兩側土圍堰施工方案

本工程為蘇州工業(yè)園區(qū)桑田島新城東路（長陽街-縱四河）工程上的一座新建橋梁,，橋梁橫跨縱四河，河寬為20m,，橋梁跨徑設計為6m+8m+6m,。橋位處地質情況極差，橋臺,、橋墩均采用灌注樁基礎,，樁徑為1m。

某圍堰設計及施工方案

蘇洼龍水電站位于金沙江上游河段四川巴塘縣和西藏芒康縣的界河上,，為金沙江上游水電規(guī)劃13個梯級電站的第10級,，其上游為巴塘梯級，下游為昌波梯級,。壩址距上游巴塘縣城約79km,，距下游得榮縣城約159km；距成都約860km,，距昆明約909km,，

橋梁樁基圍堰施工方案（水塘條件）

XX客專XX跨XX高速公路特大橋，中心里程為DK595+551.99,，全橋長4.58486,，是全線的重點控制工程之一。 XX跨XX高速公路特大橋在68,、69,、70#墩在水塘中（見下圖）。

橋梁鋼板樁圍堰專項施工方案

因工期需要,，本項目主墩承臺采用鋼板樁圍堰,，現7#、8#右幅鋼板樁圍堰已施工完成,，左幅采用右幅方式,，9#采用左右幅一起圍堰，中間分隔,。原設計采用鋼套箱,，其從制作到安裝施工周期單個為1個月以上，并且封底較困難,，而鋼板樁施工周期單個為1周左右,，其

橋梁樁基圍堰施工方案（水塘條件）..

承臺基礎采用樁基礎,，樁基直徑1.25 m ,，樁長38.5m,；承臺為矩形二層臺，承臺尺寸為12.5×8.1×2.5m,，加臺尺寸8.2×4.6×1.5m,。承臺內池塘平均深度2.0米。地質情況：墩位所在處的土質主要為粘土,、粉質粘土,、粉土、細砂,、中

橋梁地工程圍堰施工方案設計全解

橋梁采用分線布置的方法跨河,。橋梁樁基與地鐵護壁結構保持3 米以上凈距。橋梁以新建河堤為設計起止點,，左幅橋梁中心樁號Q1K0+240.468,，與現況軍氹河斜交，斜交角度為道路前進方向右偏70°,，右幅橋梁中心樁號Q2K0+252.55,，與現況軍

皖江大道橋梁筑島圍堰施工方案

皖江大道橋位于皖江大道與十里長河交匯處，橋梁中心樁號為2+15,，起止里程為1+62.5?~2+67.5,，全長105m。橋梁上部結構采用30+45+30的預應力連續(xù)箱梁,，橋墩采用V形墩,，鉆孔灌注樁基礎，橋臺采用輕型橋臺,，鉆孔灌注樁基礎,。本橋的

某橋梁指導性施工方案

一座橋梁在各個設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織，這是設計文件中必不可少的內容,，結構設計與工程概算都要依據施工組織的安排,，指導性施工組織是體現設計意圖的輪廓安排，不可能做得很詳細,、具體,，但必須切合實際，有一定的科學合理性,，這樣才能對實

某渠道雨季圍堰施工方案

圍堰在雨季施工起關鍵作用 本圍堰介紹施工方法 施工周期等

橋梁懸臂澆筑施工方案

引橋1#橋,、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河、灄水河西支,。 引橋1#橋7～10#墩上的梁為單線現澆連續(xù)梁（32＋48＋32m）,，連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上。 右線橋24～27#墩,、左線引橋100～103#墩上的梁為單線現澆連續(xù) 梁（3

橋梁基礎冬季施工方案

***鐵路******標起止里程為DK181+200～DK257+880,，管段總長：73.341公里,。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座；大橋2613.01延長米/10座,，中橋1092.98延長米/12座,，小橋27.92延長

河道圍堰專項施工方案

本工程是綿陽科技城新區(qū)的第一座安昌河大橋，是科技城大道的重要組成部分（貫穿軍民融合產業(yè)區(qū),、中央創(chuàng)新驅動區(qū),、高新技術產業(yè)區(qū)）。 工程線位距東側菩提寺大橋3.8公里,，距離西側安縣友誼橋6.5公里,。線路南側接高新區(qū)5號路，兩側地塊已批讓,，5號路施

圍堰管涌堵漏施工方案

且水量較上次更大,，約15000m3～16000m3/小時。因抽水設備不足以抽排滲漏水量,，基坑水位上漲迅速,，已威脅到基坑內抽水設備的安全。時間緊急,，經電話取得與業(yè)主,、設計、監(jiān)理溝通后隨即決定拆除抽水設備,，暫?；觾鹊乃惺┕ぁＴ诨觾冗M行搶險

工程圍堰專項施工方案

內容簡介 2,、土袋圍堰施工 在挖機作業(yè)半徑以外的區(qū)域采用人工土袋圍堰 (1) 圍堰兩側用編織袋裝土堆碼,。袋中裝黏性土，裝土量為土袋容量的1/2-2/3.袋口縫合,。堰外邊坡為1：0.5～ (2) 1：1,，堰內邊坡為1：0.2-1：0.5.圍堰

內涌圍堰專項施工方案

本資料為內涌圍堰專項施工方案，共21頁,。 簡介：內涌圍堰呈曲拱布置,，堰中軸線距內涌防沖槽邊線67米；外江圍堰呈折拱線,，右岸距河心島凸出園頭37米成弧線,，左岸距下游防沖槽88米，圍堰具體布置見總平面圖和斷面圖,。根據水文資料及工程地質情況綜合考

橋梁樁基專項施工方案

擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內,，橋址區(qū)跨越瀘溪河，橋軸線總體走向方位角約2330 ，與河流走向交角約800 ,；擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,，起止樁號為K7+183～K7+512.78。上部結構采用40m預應力砼簡支T

圍堰基礎防滲施工方案

內容簡介 2 施工程序及進度安排 2.1施工方案簡述 （1）混凝土防滲墻 根據工程覆蓋層及下覆基巖等地質特點,，結合我公司類似工程特別是電站和xx一期縱向圍堰工程中的混凝土防滲墻施工經驗,，本標0.8m厚的混凝土防滲墻工程擬采用“兩鉆一劈,、平行

橋梁墩柱專項施工方案

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部,，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方,、填方68萬

河道治理與圍堰施工方案

本資料為河道治理與圍堰施工方案,，共26頁。 簡介：進場后,，首先進行三通一平,，同時進行各臨時設施施工和施工機械設備、材料的進場準備工作,。根據業(yè)主提供的控制點測定河道中心線,，在河道的起點、終點和轉角處,，釘一較長的大木樁作中心控制樁,，用兩個固定點

橋梁模板施工方案范本

本工程模板采用復合木模板，板厚12㎜,，模板楞木采用松木,，支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐。

河道圍堰筑島施工方案

2.1.1本工程為鄱陽縣銀寶湖鄉(xiāng)鳴山大橋渡改橋工程,。鳴山大橋橋址位于西河的出口（鳴山渡口上游100米）處,。河道寬約730米，枯水期主河河道寬約150米,，主河最低水面高程 米,，河底高程 米，水深 米,。

某橋梁橋臺施工方案范本

詳細介紹某橋臺施工工藝,，針對橋臺基礎、臺身,、臺帽背墻等結構進行說明,，并說明施工注意事項及驗收規(guī)范

橋梁道路冬季施工方案

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

【福建】某橋梁承臺施工方案

永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,，橋梁中心樁號為0.437,，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋寬4米,，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。

橋梁下部構造施工方案

花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區(qū)市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆,，除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,，其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個,。

橋梁下構冬季施工方案

我管段承擔小淖海特大橋工程,，中心里程DK130+905.48，全長3186.40m,。管段內主要工程為橋梁下部工程,。 管段橋墩均為實體橋墩，橋墩不高,，結構形式為鉆孔樁基礎,、承臺、墩身,，墩身大部分為雙線圓端形實體墩,，高度均在14m以下，橋臺采用

某橋梁伸縮縫施工方案

京臺高速公路（北京段）工程第三標段（K6+400～K8+850）,，設計起點K6+400,，位于主線收費站以南，新鳳河以北,，與二標終點相接,；設計終點K8+850位于中郭路以北，全長2.45km,。

土石臨時圍堰施工方案

2號路位于K0+100位置,，標準路幅寬度18m，橋長30米,，道路設計等級為城市主干道,，設計車速40km/h。

橋梁,、路基冬季施工方案

金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn),，項目北起壩基河,，東至林屋路，南至后堡港,，西至金庭路,，共包含8條道路，全長約6.395km,，其中： 東園公路延伸,。北起鎮(zhèn)污水廠，南至后堡港,，全長0.85公里,，寬24米； 雙慶路,。（西起金庭路,，東至林

橋梁首片箱梁施工方案

本合同段內共有大中橋9座,，橋梁全長1320米,，其中大橋6座，中橋3座,。上部結構采用裝配式預應力砼箱形連續(xù)梁,，單跨跨徑均為30m，共44跨,，墩柱采用柱式墩,，基礎采用樁基礎和鋼筋砼擴大基礎，其中峧山大橋,、趙家水庫1號及2號大橋,、鄔家岳河大橋、劉

橋梁圍堰施工專項方案

寧波市軌道交通2號線一期工程黃隘車輛段位于機場路以南,、鄞州大道以東的地塊,，西鄰花廳港河，北靠西塘河及機場路,，東,、南接規(guī)劃道路，南側有高壓線與用地界平行,。

XXXXX橋梁施工方案.doc

橋梁樁基-施工方案.doc

某市高架二期橋梁施工方案

本工程為某市市政工程之一的內環(huán)線高架二期工程的一個標段,。工程位于環(huán)城西路的兩鐵路之間，全長1692.82m,，其中271.2m為空心板梁結構,，其余1421.62m為脊骨梁結構。在脊骨梁范圍內,，按高架橋的總體設計布局,，在乙馬路交叉口的南側設置了

某鋼板樁圍堰施工方案

鋼板樁圍堰適用于水深4m以上,，河床覆蓋層較厚的砂類土、碎石土和半干性粘土,，風化巖層等基礎工程,。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形,、圓形等,。鋼板樁有直形、Z形,、槽形,、工字形等，可作成單層與雙層圍堰,。

【宜昌】橋梁場冬季施工方案

宜昌橋梁場坐落于宜昌東站貨場,，承擔宜萬鐵路的T梁預制任務，年產T梁800孔左右,，是宜萬線上第一大橋梁預制場,，對宜萬線的修建工程起著重要的作用。

橋梁分項工程專項施工方案

某河大橋左線4,、5,、6、7號橋墩和右線4,、5,、6號橋墩位于某河中，設計采用圓端型等截面獨體墩,，百年一遇的設計水位為：55.97m,，通航水位：53.74m。其余橋墩均在陸上,，設計采用φ1.3m,、φ1.4m的圓柱式墩，最高墩柱9.5m,。XX河大

大橋水中墩圍堰施工方案

武漢至荊門高速公路是國家規(guī)劃重點干線公路的重要組成部分,，是溝通甘肅、四川,、重慶等西部省市與我國中東部地區(qū)的東西向公路交通運輸的大動脈,，也是湖北省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”公路主骨架的重要組成部分。武漢至荊門高速公路起于武漢市外環(huán)高速公路與京珠高

橋梁雙柱式圓墩施工方案

本項目路線起點樁號K2+590,終點樁號K3+466.700,，路線全長0.877公里,，路線起點K2+590接北岸接線工程，終點與XX鎮(zhèn)內即有道路銜接通往XX國道,，實施的主要內容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線,。 6#橋墩為雙柱式墩,，墩柱直徑2m