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工程施工日記填寫細(xì)則
施工日記是整個(gè)施工階段的施工組織管理,、施工技術(shù)等有關(guān)施工活動(dòng)和現(xiàn)場(chǎng)情況變化的真實(shí)的綜合性記錄,，是處理施工問題的備忘錄,，是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄，也是工程交竣工驗(yàn)收資料的重要組成部分,。
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箱梁施工指導(dǎo)和設(shè)計(jì)指導(dǎo)
鋼筋工序作業(yè)指導(dǎo)書,，混凝土工序作業(yè)指導(dǎo)書，孔道壓漿工序作業(yè)指導(dǎo)書,，模板工序作業(yè)指導(dǎo)書,，移梁工序作業(yè)指導(dǎo)書，預(yù)應(yīng)力張拉工序作業(yè)指導(dǎo)書,，蒸汽養(yǎng)護(hù)工序作業(yè)指導(dǎo)書,，可供參考。
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施工生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記和總結(jié)
本資料為：施工生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記和總結(jié),，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考。
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預(yù)應(yīng)力箱梁的施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、 準(zhǔn)備過程 1,、 場(chǎng)地 預(yù)制梁廠的場(chǎng)地包括：產(chǎn)梁區(qū)、存梁區(qū),、鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋的生產(chǎn)和存放區(qū),、龍門吊的軌道區(qū)。無論做何用處,，都要進(jìn)行基底承載里的驗(yàn)算,，承載力不足必須采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施,。另外，還必須考慮到梁廠內(nèi)是否要有車輛通行,、成
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混凝土連續(xù)箱梁拆除施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 工程概況 XX市某路原立交橋?yàn)槿绲冉孛孢B續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,，跨度布設(shè)為30m+40m+30m，上部結(jié)構(gòu)為單箱兩室直腹板,，箱梁底板寬度為12.0m,，頂板寬度為18.0m，梁高1.80m,。下部結(jié)構(gòu)為整體式鋼筋混凝土基礎(chǔ),，分離式雙
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移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 某橋主橋?yàn)?聯(lián)共計(jì)24孔（雙幅）50m連續(xù)箱梁，此種橋型用移動(dòng)模架施工,，較之其他設(shè)備施工具有無法比擬的優(yōu)勢(shì),，能夠確保施工質(zhì)量和工期。根據(jù)主橋特點(diǎn),，我們選擇橋面下支承式移動(dòng)模架逐孔現(xiàn)澆箱梁的施工方案,。
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某箱梁預(yù)制施工組織設(shè)計(jì)
國家和鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行鐵路工程施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程,、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及工程建設(shè)相關(guān)文件,。
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現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計(jì)
本資料為現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計(jì)，資料有價(jià)值,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。
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箱梁預(yù)制首件施工文案
本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K131+000,，終點(diǎn)樁號(hào)為K148+800,，里程長(zhǎng)17.8Km。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：雙向四車道高速公路,，設(shè)計(jì)速度120Km/h,，路基寬度27.0m。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處,；共設(shè)大橋1座、分離立交4道,、中橋2座,、車行天橋1座；裝配式涵洞,、
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箱梁施工安全技術(shù)交底
鋼筋加工及安裝,，混凝土澆筑，檢測(cè)項(xiàng)目
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某市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工日記
本資料為某市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工日記,，目錄齊全,，內(nèi)容完整,，可供下載使用
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跨路箱梁支架施工方案
上海北環(huán)高速公路A30-6標(biāo)工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時(shí)有部分匝道以箱梁跨越。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現(xiàn)澆,，但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道,。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨。滬嘉輔道寬7米,，兩邊土路肩寬1米
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預(yù)應(yīng)力箱梁施工組織設(shè)計(jì)
該工程位于撫順市阜寧路,，跨章黨河,，橋梁與水流方向正交?？鐝讲贾脼?*26=130米,，橫斷面布置為2米(人行道)+14米(機(jī)動(dòng)車道)+2米(人行道)。上部結(jié)構(gòu)采用雙箱單室箱梁結(jié)構(gòu),，梁高1.45米,，懸臂長(zhǎng)度2.5米，下部采用板式橋墩,，明挖擴(kuò)大基
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現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案
一個(gè)高架橋的現(xiàn)澆箱梁施工方案,，希望對(duì)大家有幫助！
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移動(dòng)模架箱梁模板的設(shè)計(jì)與施工
摘 要:模板的設(shè)計(jì)不合理以及制作的缺陷均會(huì)嚴(yán)重地影響混凝土的外觀質(zhì)量,。文章結(jié)合工程實(shí)例,通過對(duì)箱梁模板貼焊不銹鋼 板,改善了箱梁模板面板的表層狀態(tài),使?jié)仓南淞和庥^達(dá)到了非常理想的狀態(tài),。
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建筑施工工地實(shí)習(xí)日記
這些東西詳細(xì)的內(nèi)容還有很多，如果想要完全明白,，還是需要把文字性的知識(shí)和施工實(shí)際情況結(jié)合起來,，這樣比較容易理解，也容易記憶一些,，我想在的水平只有一點(diǎn)點(diǎn),，要學(xué)的東西還有很多，雖然實(shí)習(xí)結(jié)束了,，但現(xiàn)在國家建設(shè)在高速進(jìn)行,，到處都有工地，只要留心,，我們
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預(yù)制箱梁首件施工方案
預(yù)制箱梁首件施工方案,，箱梁臺(tái)座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上，在臺(tái)座兩端采用厚50cm的混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ),，并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片,，防止箱梁張拉后，臺(tái)座兩端應(yīng)力集中壓壞臺(tái)座
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箱梁橋投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)
利用既有道路作為施工便道，從既有道路至各橋梁工點(diǎn)修建引入便道,，沿橋梁一側(cè)修筑施工便道,，并且進(jìn)行硬化處理，施工便道做到“晴天不揚(yáng)塵,，雨天不泥濘”,。將既有路網(wǎng)與新建便道相結(jié)合，組成交通方便的運(yùn)輸網(wǎng),，施工中經(jīng)常對(duì)道路進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù),，確保暢通。建設(shè)
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箱梁預(yù)制首件施工方案
本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K131+000,，終點(diǎn)樁號(hào)為K148+800,，里程長(zhǎng)17.8Km。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：雙向四車道高速公路,，設(shè)計(jì)速度120Km/h,，路基寬度27.0m。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處,；共設(shè)大橋1座,、分離立交4道、中橋2座,、車行天橋1座,；裝配式涵洞、
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支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)
本文檔為支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù),。內(nèi)容詳盡 ,， ，可供參考,。
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箱梁支架現(xiàn)澆施工方案
本資料為箱梁支架現(xiàn)澆施工方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供給參考學(xué)習(xí),。
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施工日志與監(jiān)理日志解讀
監(jiān)理日記的作用： 1．是工程實(shí)施中監(jiān)理工作狀況的最真實(shí)的反映,。 2．是體現(xiàn)監(jiān)理工作量和監(jiān)理價(jià)值的資料之一。 3．是監(jiān)理的工程跟蹤控制的重要組成部分,。 4．是監(jiān)理人員工作能力,、工作責(zé)任心的綜合反映，是總監(jiān)或總監(jiān)代表及公司管理層對(duì)相關(guān)監(jiān)理人員工
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工程監(jiān)理日記施工方案
一臺(tái)300型挖掘機(jī)一天對(duì)西側(cè)道路平整,。下午又進(jìn)場(chǎng)一臺(tái)300型挖掘機(jī)4點(diǎn)開始挖4#樓基層未全部挖完至六點(diǎn)結(jié)束,。
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現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)交底
一 工程概述 二 預(yù)留預(yù)埋及注意事項(xiàng) 三 現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè) 四 現(xiàn)澆梁支架預(yù)壓 五 支座安裝 六 現(xiàn)澆梁施工 七 現(xiàn)澆梁施工質(zhì)量通病預(yù)防措施
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預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 前言 隨著國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通和建筑業(yè)突飛猛進(jìn),，目前我國無論是公路、鐵路還是城市立交橋梁，均采用預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu),。在設(shè)計(jì),、施工、檢驗(yàn)等技術(shù)領(lǐng)域都趨向成熟,，積累了一定的寶貴經(jīng)驗(yàn),。 1、特點(diǎn) 預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)由模板成型鋼筋綁扎與預(yù)應(yīng)力孔
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某大橋連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 某大橋上部結(jié)構(gòu)為3×25m+3×25m+4×25m+（25+2×37+22.566）m+(31.515+31.514)m五聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,，正線上部結(jié)構(gòu)為（31.515+31.514）m一聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,采用搭設(shè)滿堂支架進(jìn)行
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現(xiàn)澆箱梁施工設(shè)計(jì)方案
水官分離式立交橋平行于水官高速公路,、橫跨鹽排高速公路。平面位于半徑LS=85m緩和曲線和R＝2000m的平曲線上,。橋梁起點(diǎn)樁號(hào)：CRK0+961.92,；終點(diǎn)樁號(hào)：CRK1+039.84；,。橋梁總長(zhǎng)：74.52m,，橋梁寬：8.5m，跨徑組合為
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塔式支架現(xiàn)澆箱梁施工工法
橋梁范圍內(nèi)全部搭設(shè)支架,，利用支架為連續(xù)混凝土箱梁承重支撐體系,，上方搭設(shè)分配梁和翼板支架，鋪設(shè)底模,，完成支架預(yù)壓消除非彈性變形以后,，再進(jìn)行鋼筋與內(nèi)模施工，最后澆筑混凝土,，拆除支架并前移,，進(jìn)行下一節(jié)段施工，直至箱梁施工完成,。 ······ 前言
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某鋼箱梁及疊合梁施工
適用范圍 適用于高速公路,、城市橋梁工程中鋼箱梁工地安裝、連接及鋼筋混凝土疊合梁施工,，其他公路橋梁可 參照?qǐng)?zhí)行,。
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預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 城市立交及高架橋、大型橋梁的引橋等一般都設(shè)在旱地,，采用支架就地澆注施工,。 施工方法： (1)地基處理 （2）支架搭設(shè) （3）模板 （4）普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋 （5）混凝土的澆注 （6）張拉 （7）壓漿,、封錨
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連續(xù)箱梁懸臂澆筑施工監(jiān)理
見證檢驗(yàn)的項(xiàng)目和產(chǎn)品包括： ①水泥混凝土的強(qiáng)度,； ②砌筑砂漿的強(qiáng)度； ③鋼筋及其焊（連）接接頭,； ④水泥,； ⑤磚； ⑥土方工程中的壓實(shí)系數(shù)。
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節(jié)段箱梁預(yù)制施工方案
上部結(jié)構(gòu)采用短線法節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁,，共計(jì)111跨,，其中30m節(jié)段梁90跨，25m節(jié)段梁19跨,，27.5m節(jié)段梁2跨,。 節(jié)段梁劃分三種:標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段B、過渡節(jié)段G,、梁端節(jié)段D,，除梁端節(jié)段長(zhǎng)度為2.45m外，其余長(zhǎng)度均為2.5m,。橋梁架設(shè)采用架橋機(jī)