高速公路是社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物,,但是路域范圍內(nèi)的 自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞,,汽車噪音、汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染日益加劇,,因此要加強(qiáng)公路 建設(shè)中的 生態(tài)工程設(shè)計(jì),,對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的保護(hù)、恢復(fù)以及景觀美化方面的要求要提高,。 一,、高速公路的景觀設(shè)計(jì)意義 在高速公路上,川流不息的車流給司機(jī)的精神造成高度的緊張,,千篇一律的設(shè)施使司機(jī)感 到枯燥,、乏味,這給安全埋下了隱患,。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,, 人民生活水平的不斷提高,人們對(duì)精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求,,人們的出 行不再是滿足于位置轉(zhuǎn)移的心態(tài),,而是要求在出行辦事的同時(shí)能嘗試到輕松的感覺。也就 是要求高速公路的運(yùn)行空間環(huán)境應(yīng)該是高質(zhì)量的,,既要求在滿足安全,、快速、便利的同時(shí),, 又要求做到美觀漂亮,。為此,公路建設(shè) 在注意道路的安全性,、可駛性,、便利性和耐久性的同時(shí),要引入環(huán)保,、 美化,、人文的概念,因此要把高速公路的景觀設(shè)計(jì)作為一項(xiàng)重要內(nèi)容加以考慮,。 二,、高速公路的景觀設(shè)計(jì)原則 1統(tǒng)一與變化 高速公路的景觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一,,但不是千篇一律,沒有區(qū)別,,而是要在統(tǒng)一的主題下表現(xiàn)出 各自的特色和韻味,,否則沿
公路美學(xué)與高速公路設(shè)計(jì),分享一下~~
希望大家把自己的施工組織設(shè)計(jì)都發(fā)上來,,供大家參考,,發(fā)揮群體作用,我先來發(fā)幾個(gè),。
高速公路施工組織設(shè)計(jì)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-12 15:10 編輯 ]
××市至阜外高速公路起自省××市東部,與國(guó)道主干線京沈高速公路相接,,終點(diǎn)位于阜外市,,接101國(guó)道,全長(zhǎng)117.301km,,是省高速公路網(wǎng)中的重要組織部分,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-11-12 09:59 編輯 ]
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,特別是西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施,,我國(guó)在山區(qū)修建的高速公路越來越多,,山區(qū)高速公路地形地質(zhì)復(fù)雜,構(gòu)造物多,,橋梁隧道總長(zhǎng)占路線長(zhǎng)度的比例大,,有的山區(qū)高速公路,橋隧比例高達(dá)70%-80%,。所以要設(shè)計(jì)成功一條山區(qū)高速公路,,設(shè)計(jì)好其中的橋梁部分就顯得十分重要。 1,、山區(qū)高速公路的主要特點(diǎn) 山區(qū)高速公路的主要特點(diǎn)是地形地質(zhì)復(fù)雜,。地形復(fù)雜,表現(xiàn)為地面高差大,,變化頻繁,,橫坡陡;地質(zhì)復(fù)雜表現(xiàn)為巖溶,、滑坡,、不穩(wěn)定斜坡、崩塌、陡崖,、煤氣地層等不良地質(zhì),。受此影響,路線布設(shè)時(shí)平縱橫三個(gè)方面都受到約束,,一般就是平曲線多,,平面半徑小,縱坡大,,橋梁比例高,,橫坡陡,半邊橋和高擋墻多,。山區(qū)高速公路橋梁也相應(yīng)具有上述特點(diǎn),,彎坡橋多,高墩大跨多,,墩臺(tái)形式多,,設(shè)計(jì)中必須協(xié)調(diào)解決好橋梁各細(xì)部構(gòu)造與地形地質(zhì)之間的關(guān)系,。
一,、設(shè)計(jì)內(nèi)容(論文闡述的問題)1.路線公路等級(jí)及其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定;路線方案的比選,;路線平面設(shè)計(jì)(手繪草圖),;路線縱斷面設(shè)計(jì)(手繪草圖)。2.路基,、路面路基橫斷面設(shè)計(jì),;路基超高、加寬設(shè)計(jì),;土石方數(shù)量計(jì)算與調(diào)配,;防護(hù)工程設(shè)計(jì);路面結(jié)構(gòu)及材料設(shè)計(jì),;路基路面排水設(shè)計(jì),。3.橋梁、涵洞,、隧道及路線交叉橋梁,、涵洞的位置、孔數(shù)及跨徑,、結(jié)構(gòu)類型確定,;隧道位置確定;路線交叉位置,、形式,、結(jié)構(gòu)類型確定。4.其他(選做)施工組織設(shè)計(jì);公路工程概預(yù)算編制,。二,、 設(shè)計(jì)原始資料(實(shí)驗(yàn)、研究方案)1.地形圖電子地形圖1:1,,打印紙質(zhì)A1號(hào)圖,,比例為1:2000。2.交通量與車輛組成 據(jù)調(diào)查,,2012年的交通量與車輛組成如下:車型 小客車 東風(fēng)EQ-140 解放CA10B 黃河JN-162 日野KB222交通量 900 700 650 600 700交通量年平均增長(zhǎng)率為8.5%,。3.?dāng)M建成年月2014年6月,。4.沿線自然地理特征
供大家參考,。
圖紙簡(jiǎn)介: 高速公路波形護(hù)欄設(shè)計(jì)圖 標(biāo)準(zhǔn) 結(jié)構(gòu)圖 設(shè)計(jì) 施工 投稿網(wǎng)友: lijinyun123456 上傳時(shí)間: 2013-07-04
第一章 編制說明本施工組織設(shè)計(jì)編制范圍是在按合同約定自四標(biāo)、六標(biāo)進(jìn)行調(diào)整后的工程項(xiàng)目,,樁號(hào)自K30+800~K32+500,。合同段主要工程為一座分離式隧道(牛嶺界隧道),,其中上行線1452m,下行線1440m,。隧道作為岑梧高速公路的重點(diǎn)控制工程,,其安全、優(yōu)質(zhì),、按期完成的意義重大,,項(xiàng)目部按照開工必優(yōu),一次成優(yōu),、合同為本的指導(dǎo)思想進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)編制,。同時(shí),為突出安全,、質(zhì)量的重要性,,質(zhì)量保證體系、安全管理體系等單獨(dú)成冊(cè),。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-30 15:18 編輯 ]
某高速公路滑坡施工組織設(shè)計(jì)
總長(zhǎng)185.4km,,路基,、路面底基層和基層、結(jié)構(gòu)物,、防排水,、橋梁、涵洞及通道等土建工程,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-9 15:02 編輯 ]
大橋公路工程施工組織設(shè)計(jì)丹莊高速公路施工組織設(shè)計(jì)二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)高速公路服務(wù)區(qū)工程施工組織設(shè)計(jì)高速公路施工組織設(shè)計(jì)高速公路特大橋施工組織設(shè)計(jì)互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)黃山市屯溪新安大橋施工組織設(shè)計(jì)雷崇高速公路施工組織設(shè)計(jì)沈丹高速公路施工組織設(shè)計(jì)錫宜高速公路京杭運(yùn)河大橋投標(biāo)書 宣大高速公路施工組織設(shè)計(jì)葉信高速公路施工組織設(shè)計(jì)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-1-9 19:12 編輯 ]
高速公路路面設(shè)計(jì)與施工.part01
高速公路路基設(shè)計(jì)與施工
高速公路超軟地基處理設(shè)計(jì)與施工.part1.rar
請(qǐng)問各位前輩高速公路互通改擴(kuò)建線形設(shè)計(jì)的主要需要注意些什么,?設(shè)計(jì)一般遵循什么的原則和技術(shù)流程,?另外,想問一下互通改擴(kuò)建線形設(shè)計(jì)一般會(huì)常常遇到什么的困難,,以及相應(yīng)的處理方法,?
1.動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)原理與方法 對(duì)于邊坡工程來說,設(shè)計(jì)往往具有超前性,,而施工則直接體現(xiàn)了現(xiàn)實(shí)性,。這樣,二者之間不可避免地要產(chǎn)生矛盾,,為解決矛盾就需要把施工中不斷獲得的新信息經(jīng)處理后傳遞給設(shè)計(jì),,以此不斷修改完善設(shè)計(jì),直至最終解決矛盾,。 對(duì)于重大的深挖方路塹邊坡工程,,在勘察和設(shè)計(jì)階段對(duì)其認(rèn)識(shí)是有限的。而隨著施工開挖的逐步進(jìn)行,,真實(shí)的工程地質(zhì)條件逐步擺在面前,。在施工完成后,對(duì)勘察,、設(shè)計(jì),、施工及監(jiān)測(cè)獲得的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)歸納,則可為相似工程提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn),,提高施工前的認(rèn)識(shí)水平,。因此,在深挖方路塹邊坡工程設(shè)計(jì)施工過程中,,應(yīng)將勘察、設(shè)計(jì),、施工及施工監(jiān)測(cè),、施工后分析作為一個(gè)整體,進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)施工,。針對(duì)近年來公路建設(shè)中出現(xiàn)的問題,,結(jié)合公路
鄭開高速公路施工圖設(shè)計(jì)---鄭州大學(xué)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院自考畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書一、課題名稱鄭開高速公路施工圖設(shè)計(jì),。二,、課題目的和意義畢業(yè)設(shè)計(jì)是工科大學(xué)生實(shí)踐教學(xué)的一個(gè)重要環(huán)節(jié),是畢業(yè)前的一次綜合性訓(xùn)練,,是對(duì)學(xué)生在大學(xué)幾年所學(xué)知識(shí)的全面檢查,。通過畢業(yè)設(shè)計(jì),可以使學(xué)生在如何進(jìn)行公路施工圖設(shè)計(jì)方面進(jìn)行一次全面的,、系統(tǒng)的訓(xùn)練,,使學(xué)生了解公路施工圖設(shè)計(jì)所包含的工作內(nèi)容、工作程序、施工圖設(shè)計(jì)文件所包含的內(nèi)容及文件的編制辦法等,,為今后從事公路工程設(shè)計(jì)工作打下良好的基礎(chǔ),。通過畢業(yè)設(shè)計(jì),既有助于提高同學(xué)們綜合運(yùn)用知識(shí)的能力,,同時(shí)也有助于今后在工作崗位上能很快地適應(yīng)工作環(huán)境,。三、施工圖設(shè)計(jì)的主要工作1.確定路線的具體位置(含平,、縱,、橫);2.計(jì)算路基超高,、加寬,,土石方工程數(shù)量計(jì)算及調(diào)配,確定取土坑及棄土堆的位置,;3.排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)(含結(jié)構(gòu)物類型及尺寸),;4.防護(hù)工程設(shè)計(jì)(含坡面防護(hù)、支擋工程等的結(jié)構(gòu)類型及尺寸),;5.路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),;6.小橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及布置;7.交叉口設(shè)計(jì)(含形式選擇,、結(jié)構(gòu)類型及尺寸
目 錄第一章 綜合說明第二章 施工總體部署第一節(jié) 施工組織第二節(jié) 設(shè)備,、人員、材料的組織第三節(jié) 施工準(zhǔn)備第四節(jié) 主要項(xiàng)目施工方案,、施工方法第三章 各分項(xiàng)工程的施工順序第四章 確保工程質(zhì)量和工期的措施第五章 重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的施工方案,、方法及其措施第六章 冬季和雨季的施工安排第七章 質(zhì)量、安全保證措施第八章 其他事項(xiàng)第一節(jié) 文明施工第二節(jié) 資金保證措施第三節(jié) 預(yù)防疾病傳播的措施第四節(jié) 缺陷責(zé)任期內(nèi)的維護(hù)方案[ 本帖最后由 kinging007 于 2012-12-21 10:00 編輯 ]
高速公路設(shè)計(jì)單位
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