關(guān)于瀝青路面結(jié)構(gòu)組成的介紹

1.城鎮(zhèn)瀝青路面結(jié)構(gòu)由面層、基層和路基組成，層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定，以保證結(jié)構(gòu)的整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性,。大部分道路結(jié)構(gòu)組成是多層次的,，但層數(shù)不宜過(guò)多,。 2.行車(chē)載荷和自然因素對(duì)路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱,；對(duì)路面材料的強(qiáng)度,、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低,。各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減，基層材料與面層材料的回彈模量比應(yīng)大于或等于0.3,；土基回彈模量與基層(或底基層)的回彈模量比宜為0.08～0.4,。 3.按使用要求、受力狀況,、土基支承條件和自然因素影響程度的不同,，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設(shè)基層和面層等結(jié)構(gòu)層。 4.面層,、基層的結(jié)構(gòu)類(lèi)型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng),。交通量大、軸載重時(shí),，應(yīng)采用高等級(jí)面層與強(qiáng)度較高的結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)材料基層,。 5.基層的結(jié)構(gòu)類(lèi)型可分為柔性基層、半剛性基層,；在半剛性基層上鋪筑面層時(shí),，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫,。

瀝青路面材料的結(jié)構(gòu)與力學(xué)特性

結(jié)構(gòu)組合對(duì)瀝青路面行駛質(zhì)量的影響

1 引言 路面使用性能有功能性能和結(jié)構(gòu)性能之分,，而功能性能又包含行駛質(zhì)量和安全性?xún)煞矫娴膬?nèi)容。本文主要研究路面行駛質(zhì)量及其發(fā)展變化規(guī)律,。 路面使用性能的預(yù)測(cè)是路面設(shè)計(jì),、路面管理、路面養(yǎng)護(hù)以及行車(chē)費(fèi)用評(píng)估等工作的前提和基礎(chǔ),。與路面設(shè)計(jì)方法相比,，國(guó)內(nèi)外對(duì)于路面使用性能的研究顯得相對(duì)薄弱，對(duì)行駛質(zhì)量的研究更是少之又少,。目前,，隨著路面管理系統(tǒng)的推廣與普及，許多國(guó)家和地區(qū)依據(jù)各自的需要和不同的客觀(guān)條件,，建立了不同形式的預(yù)測(cè)模型,。這些模型可以比較準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)整個(gè)路網(wǎng)中路面性能變化規(guī)律，但就特定路段而言,，不能分析路面結(jié)構(gòu)組合對(duì)路面使用性能的影響,。 在路面

關(guān)于瀝青路面厚度的問(wèn)題

最近工程結(jié)束 進(jìn)入驗(yàn)收狀態(tài)了 我們這是2級(jí)路 瀝青路面 設(shè)計(jì)是 1cm封層+5cmAC20+4cmAC13 的瀝青路面結(jié)構(gòu) 那么問(wèn)題來(lái)了 對(duì)結(jié)果是按10cm路面評(píng)定還是按9cm路面來(lái)評(píng)定

關(guān)于彩色瀝青路面(補(bǔ)充)

關(guān)于彩色瀝青路面色論壇中一個(gè)很好的帖子《彩色瀝青路面技術(shù)指南》（上海市地方標(biāo)準(zhǔn)）http://bbs.co188.com/content/0_971065_1.html彩色瀝青路面色彩鮮明，具有交通誘導(dǎo),、警示作用,。但是彩色瀝青路面造價(jià)遠(yuǎn)高于普通瀝青路面，不可能大規(guī)模應(yīng)用,?！恫噬珵r青路面技術(shù)指南》適用范圍：對(duì)于人行道、小區(qū)道路,、廣場(chǎng)路面,。下面補(bǔ)充一點(diǎn)資料

透水瀝青路面怎么做,，如何配置結(jié)構(gòu)層

透水瀝青路面怎么做,，如何配置結(jié)構(gòu)層，求大神指教

2017版瀝青路面結(jié)構(gòu)計(jì)算問(wèn)題求助

打算自己編個(gè)瀝青路面計(jì)算程序,，但是卡在了無(wú)機(jī)結(jié)合料層底拉應(yīng)力系數(shù)計(jì)算上,，求大神解釋一下這個(gè)公式怎么用σt=f(h1/δ,h2/δ;E2/E1,E3/E2)

瀝青路面開(kāi)裂是什么原因,？

我在湘潭讀書(shū),，發(fā)現(xiàn)好多瀝青路面開(kāi)裂，一般寬度在一厘米范圍內(nèi),，這個(gè)正常么？是什么原因造成的,？如何避免,？

瀝青路面出現(xiàn)縱,、橫向裂縫

關(guān)于瀝青路面剛性基層的一些問(wèn)題

請(qǐng)教下各位,，采用早強(qiáng)混凝土作為瀝青路面的基層,，縮縫和脹縫是否可以不配置拉桿和傳力桿？如果不需要原因是什么,？路橋設(shè)計(jì)新人一枚,，謝謝！

瀝青路面發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

為何要推行瀝青路面再生技術(shù),？

瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范

瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50092-96

瀝青路面反射裂縫的控制

說(shuō)起瀝青路面反射裂縫，目前是大多數(shù)瀝青路面的通病,，城市道路,、公路，一條條彎彎曲曲的瀝青灌縫的線(xiàn)條到處可見(jiàn),，各地對(duì)此的處理也方案也是遍地開(kāi)花,，比如湖南省路橋集團(tuán)編寫(xiě)的《橡膠瀝青應(yīng)力吸收層工法》，比如浙江省正在大規(guī)模推廣的《水泥穩(wěn)定碎石基層震動(dòng)成型施工法》,，比如說(shuō)常用的土工織物等等,，但除了水泥穩(wěn)定碎石震動(dòng)成型法本人接觸較多外，其他僅停留在文字理解上,，現(xiàn)在有請(qǐng)各位針對(duì)瀝青路面反射裂縫的控制表達(dá)下自己的意見(jiàn)或者比較成熟的論文,。（注：所謂水泥穩(wěn)定碎石基層震動(dòng)成型法，是在不影響基層的壓實(shí)度等數(shù)據(jù)的前提下,，通過(guò)降低基層水泥劑量來(lái)控制基層裂縫,，從而達(dá)到對(duì)路面裂縫的控制）

瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)和參數(shù)

不要錢(qián)啊 隨便下

瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件 BISAR

如題，不錯(cuò)的東西了,，綠版,，識(shí)貨的下吧

誰(shuí)有瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)案例,？即具體怎樣設(shè)計(jì)。

誰(shuí)有瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)案例,？即具體怎樣設(shè)計(jì),。 等級(jí)為二級(jí) 累計(jì)當(dāng)量軸次150萬(wàn)左右。 我的郵箱是：[email protected]