為何要推行瀝青路面再生技術(shù),？

瀝青路面病害及養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)

1 裂縫與養(yǎng)護(hù)維修技術(shù) 1.1 裂縫的產(chǎn)生 裂縫是瀝青路面的一種主要破壞形式，主要分為橫向裂縫和縱向裂縫,。裂縫的出現(xiàn)往往是路面損害急劇增加的開始,。如果瀝青路面裂縫得不到及時(shí)修補(bǔ)，就會(huì)加速瀝青路面的破壞程度,，對(duì)路面的使用壽命和行車舒適性帶來(lái)影響,。瀝青路面產(chǎn)生裂縫的初期是單獨(dú)的，稀疏的或較有規(guī)則的裂縫,，對(duì)路面的使用性能和行駛性能的要求無(wú)明顯影響,，但隨著時(shí)間推移，隨著路表面雨水或雪水的逐漸浸入,，底部的裂縫會(huì)逐漸擴(kuò)展到上部,，嚴(yán)重時(shí)，還往往伴隨著表面的形變,，如不能及時(shí)修補(bǔ),，將很快發(fā)展成為網(wǎng)裂，龜裂,，松散甚至形成坑槽或沉陷,。下面分別從橫向裂縫和縱向裂縫分別加以說明。

瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)

瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì) 瀝青路面的養(yǎng)護(hù)通常分為三種類型：預(yù)防性養(yǎng)護(hù),、矯正性養(yǎng)護(hù),、應(yīng)急性養(yǎng)護(hù),。這三種養(yǎng)護(hù)型式可以根據(jù)路面的使用情況來(lái)進(jìn)行選擇，每一種養(yǎng)護(hù)型式又需要選擇不同的養(yǎng)護(hù)方法和養(yǎng)護(hù)設(shè)備,。三種養(yǎng)護(hù)措施的差異主要體現(xiàn)在路面狀況和通車時(shí)間長(zhǎng)短上,。當(dāng)然，三者之間沒有明顯的界限,。     預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是路面出現(xiàn)破損前就進(jìn)行養(yǎng)護(hù),；矯正性養(yǎng)護(hù)指修補(bǔ)路面的局部損害或?qū)δ承┨囟ǖ牟『M(jìn)行處理；應(yīng)急性養(yǎng)護(hù)是在緊急情況下的措施,，例如,，路面裂縫和嚴(yán)重坑槽需要立刻修補(bǔ)才能通車的。     三類路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)概述     預(yù)防性養(yǎng)護(hù)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是延長(zhǎng)路面使用壽命的有效辦法,，是一種主動(dòng)的養(yǎng)護(hù)方式,，合理的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以減少養(yǎng)護(hù)資金投入。     從道路的壽命周期算,，要比等到道路無(wú)法使用時(shí)進(jìn)行大規(guī)模修復(fù)劃算,，這已經(jīng)在歐美等國(guó)家得

瀝青路面全套施工技術(shù)講解

路面施工技術(shù)之瀝青路面施工

路面施工技術(shù)之瀝青路面施工

瀝青路面裂縫修補(bǔ)技術(shù)（干貨）

01 裂縫新分類 國(guó)內(nèi)外對(duì)瀝青混凝土路面裂縫種類做了大量的觀察和分類。美國(guó)SHRP長(zhǎng)期路面性能鑒別手冊(cè)將瀝青混凝土路面裂縫損壞分為：疲勞裂縫,、塊狀裂縫,、邊緣裂縫、縱向裂縫,、反射裂縫和橫向裂縫,。我國(guó)根據(jù)路面管理系統(tǒng)的研究成果及養(yǎng)護(hù)維修的要求，為了便于分析路面破損原因和進(jìn)行性能預(yù)測(cè),，在《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中也有類似的瀝青混凝土路面裂縫破損的詳細(xì)分類,。上述裂縫分類準(zhǔn)則局限在裂縫外部表現(xiàn)形態(tài)上，適用于路面使用性能調(diào)查分析,，但是并不適用于裂縫修補(bǔ)技術(shù),。 在裂縫修補(bǔ)技術(shù)時(shí)，根據(jù)各國(guó)經(jīng)驗(yàn),，裂縫一般可分為荷載型裂縫和非荷載型裂縫兩大類,。荷載型裂縫主要是指由行車荷載作用而產(chǎn)生的裂縫，對(duì)半剛性基層瀝青混凝土路面主要是指重載車輛輪跡帶處瀝青混凝土面層出現(xiàn)的由上而下的疲勞開裂,，荷載型裂縫的開裂方式主要表現(xiàn)為剪切型,。非荷載型裂縫主要是指溫縮裂縫、干縮裂縫及反射裂縫,，溫縮裂縫包括低溫收縮裂縫與溫度疲勞裂縫,。

瀝青路面智能攤鋪控制技術(shù)

公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)對(duì)比

公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要有以下一些：基于主導(dǎo)損壞類型及程度分級(jí)合理選擇預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，貼縫、灌封,、薄層罩面,、復(fù)核封層、碎石封層,、微表處,、稀漿封層、霧狀封層等常用的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù),。 薄層罩面較為適用于裂縫修復(fù)和平整度改善，主要用于后期預(yù)防型養(yǎng)護(hù),，碎石封層較好適用于輕度裂縫和松散修復(fù),，主要用于中期預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

瀝青路面冷再生技術(shù)應(yīng)用研究

打包的研究報(bào)告

公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范

公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范PDF,希望和大家交流,、探討路面再生設(shè)計(jì),、施工經(jīng)驗(yàn)

瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)PPT－封層,、微表處等

瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)PPT－封層,、微表處等共六個(gè)壓縮卷

瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)

瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)，瀝青路面發(fā)展的趨勢(shì),，值得學(xué)習(xí),，申請(qǐng)加精。

關(guān)于瀝青路面厚度的問題

最近工程結(jié)束 進(jìn)入驗(yàn)收狀態(tài)了 我們這是2級(jí)路 瀝青路面 設(shè)計(jì)是 1cm封層+5cmAC20+4cmAC13 的瀝青路面結(jié)構(gòu) 那么問題來(lái)了 對(duì)結(jié)果是按10cm路面評(píng)定還是按9cm路面來(lái)評(píng)定

關(guān)于彩色瀝青路面(補(bǔ)充)

關(guān)于彩色瀝青路面色論壇中一個(gè)很好的帖子《彩色瀝青路面技術(shù)指南》（上海市地方標(biāo)準(zhǔn)）http://bbs.co188.com/content/0_971065_1.html彩色瀝青路面色彩鮮明,，具有交通誘導(dǎo),、警示作用。但是彩色瀝青路面造價(jià)遠(yuǎn)高于普通瀝青路面,，不可能大規(guī)模應(yīng)用,。《彩色瀝青路面技術(shù)指南》適用范圍：對(duì)于人行道,、小區(qū)道路,、廣場(chǎng)路面。下面補(bǔ)充一點(diǎn)資料

瀝青路面冷再生技術(shù)的原理及應(yīng)用

瀝青路面冷再生由于其施工工序簡(jiǎn)單,、工期短,、節(jié)約材料等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于公路大修改造。 瀝青路面冷再生技術(shù)是指將舊瀝青路面材料(包括瀝青面層材料和部分基層材料)銑刨加工后進(jìn)行重復(fù)利用,，并根據(jù)再生后結(jié)構(gòu)層的結(jié)構(gòu)特征,，適當(dāng)加入部分新骨料或細(xì)集料，按比例加入一定量的外摻劑(如水泥,、石灰,、粉煤灰、泡沫瀝青或乳化瀝青)和適量的水，在自然環(huán)境下連續(xù)完成材料的銑刨,、破碎,、添加、拌和,、攤鋪及壓實(shí)成型,，重新形成結(jié)構(gòu)層的一種工藝方法。 這種施工技術(shù)利用舊路面的廢棄材料,，可節(jié)省筑路材料,，解決廢棄材料對(duì)空間的占用及對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)具有簡(jiǎn)化施工工序,、節(jié)約工期等優(yōu)點(diǎn),，是一項(xiàng)利國(guó)利民的環(huán)保型新技術(shù)。瀝青路面冷再生是將瀝青路面回收材料,，在常溫下通過適當(dāng)工藝加工后又重新加以利用,，由于在該工藝過程材料不需要加熱，而是在常溫下操作完成,，故稱之為冷再生,。 1冷再生技術(shù)的分類 按結(jié)合材料分類可分為水泥再生、乳化瀝青再生,、泡沫瀝青再生等,；按再生作業(yè)地點(diǎn)分類，可分為就地再生和場(chǎng)拌再生,。機(jī)械化施工可以實(shí)現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)的完整性,，利用先進(jìn)的再生機(jī)械，可以保證路面再生結(jié)構(gòu)層厚度均勻穩(wěn)定,?；旌狭?/p>

瀝青路面再生方式選擇及應(yīng)用技術(shù)淺析

晉陽(yáng)高速公路改造工程是第一條大面積運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)冷再生技術(shù)的工程。本文根據(jù)晉陽(yáng)高速公路路況調(diào)查結(jié)果的分析與總結(jié),，確定了原路面處理方式為現(xiàn)場(chǎng)冷再生,，現(xiàn)對(duì)其技術(shù)要求和施工工藝進(jìn)行了總結(jié)。 1 晉陽(yáng)高速概況 晉陽(yáng)高速公路全長(zhǎng)36.029 km,，1997年12月25日建成通車,，由于設(shè)計(jì)、施工和超載運(yùn)輸?shù)仍?，通車不久,，該路就出現(xiàn)了不同程度的路面早期破壞、路基沉陷,、滑坡等病害,，隨著使用年限的增加，路面強(qiáng)度不足、排水設(shè)施不完善等問題日漸突出,，于2009年對(duì)其進(jìn)行了改造,。該改造工程通過技術(shù)方案論證

關(guān)于瀝青路面施工技術(shù)的探討分析

自我省修建第一條高速公路（杭甬高速公路）開始至今，高等級(jí)公路大多數(shù)都采用瀝青混凝土路面,。瀝青混凝土施工逐步引起了大家廣泛關(guān)注,。根據(jù)現(xiàn)代交通的要求，瀝青混凝土路面必須具有足夠的強(qiáng)度,、足夠的穩(wěn)定性（包括干穩(wěn)定性,、水穩(wěn)定性、溫度穩(wěn)定性）,、足夠的平整度,、足夠的抗滑性和盡可能低的揚(yáng)塵性,。針對(duì)這些要求，我們?cè)跒r青混凝土路面施工中,，從選材到工藝控制,、現(xiàn)場(chǎng)施工都加以嚴(yán)格的控制。通過對(duì)多條高等級(jí)公路的施工,，從中總結(jié)出如何控制瀝青混凝土施工質(zhì)量和控制施工質(zhì)量的方法以及對(duì)其他施工質(zhì)量控制能有借鑒,、參考作用。 1 瀝青混合料生產(chǎn)和瀝青混凝土路面施工的控制是質(zhì)量保障的關(guān)鍵

瀝青路面施工安全措施包含哪些內(nèi)容,？

    【筑牛工程】瀝青路面施工安全措施是非常重要的，措施的制定是為了更好的處理每個(gè)細(xì)節(jié),，保障施工人員的安全,，非常關(guān)鍵。筑牛網(wǎng)www.zhuniu.com小編就瀝青路面施工安全措施和大家介紹一下,。     施工地段必須用安全警示帶或欄桿圍起,，豎立醒目的“禁止通行”或“繞道行駛”等標(biāo)志，并設(shè)值勤人員維護(hù)交通和行人秩序,。     1,、瀝青操作人員均應(yīng)進(jìn)行體檢，凡患有結(jié)膜炎,、皮膚病及對(duì)瀝青過敏反應(yīng)者,，不宜從事瀝青作業(yè)。     2,、從事瀝青作業(yè)人員,，皮膚外露部分均需涂抹防護(hù)藥膏。工地上應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員。     3,、瀝青操作工的工作服及防護(hù)用品,，應(yīng)集中存放，嚴(yán)禁穿戴回家和進(jìn)入集體宿舍,。     4,、瀝青加熱及混合料拌制，宜設(shè)在人員較少,、場(chǎng)地空曠的地段,。

瀝青路面全套施工技術(shù)講解,，很實(shí)用

瀝青路面全套施工技術(shù)講解，很實(shí)用.