隧道施工關(guān)鍵技術(shù)及管理

1．隧道施工關(guān)鍵技術(shù)及管理1.1 盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)噴射混凝土施工技術(shù) 這種技術(shù)主要在沿海地帶港灣下的淺水區(qū)使用,，其開挖工作可以在大氣中完成，具有施工工藝簡單、混凝土強(qiáng)度低,、回彈量大的特點(diǎn),，目前我國在新奧法施工的初期一般都會采用干式噴射混凝土施工工藝,，由于其具有污染嚴(yán)重的缺點(diǎn),，發(fā)達(dá)國家較多采用噴混凝土作為隧道初期支護(hù)。實(shí)踐表明,，使用盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)噴射混凝土施工技術(shù)可以達(dá)到高效,、優(yōu)質(zhì)和維持良好隧道環(huán)境的效果。1.2 新奧法 新奧法是一種應(yīng)用巖體力學(xué)理論的施工方法,，采用錨桿和噴射混凝土為主要支護(hù)手段,，控制圍巖的松弛和變形，通過對圍巖和支護(hù)的測量和監(jiān)控來指導(dǎo)隧道施工的施工技術(shù),，目前的方法在許多國家隧道施工中廣泛

高速隧道施工技術(shù)管理分析

隧道施工爆破作業(yè)安全管理

一,、隧道施工現(xiàn)狀

隧道安全環(huán)保管理及文明施工

隧道施工智能門禁管理系統(tǒng)

隧道施工門禁管理系統(tǒng)主要由兩部分組成。第一部分為人行通道門禁,，第二部分為車行通道門禁。人行通道門禁：在通道口設(shè)置翼閘門禁，翼閘兩側(cè)設(shè)置兩臺人臉識別系統(tǒng),。當(dāng)施工人員需要進(jìn)洞時(shí),，首先需要進(jìn)行人臉識別，成功后方可刷卡進(jìn)入,，出門時(shí)方法一致,。車行通道門禁：在

這個(gè)施工管理問題怎么解決,？

大家好,，請教各位師傅一個(gè)問題:我現(xiàn)在在北京跟蹤一個(gè)施工項(xiàng)目，北京的現(xiàn)在土地比較緊張,，一般的施工現(xiàn)場都不安排生活區(qū),，工人都是勞務(wù)公司派車送過來，現(xiàn)在正在趕工期,，如何才能快速有序的安排工人進(jìn)場,，并且為了保障工人的安全生產(chǎn)，必須要帶上安全帽,，還要防止非施工人員進(jìn)場,。公司想做出一些特色，需要一些創(chuàng)意,。大學(xué)剛畢業(yè),，沒啥經(jīng)驗(yàn)，請教各位師傅了,，忘各位師傅不吝賜教,，多提一些有創(chuàng)意的建議。謝謝 :handshake

不能爆破，隧道要怎么施工,？

由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內(nèi),，爆破施工需報(bào)鐵路局進(jìn)行繁瑣的論證，嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度現(xiàn)求助各位大神,，采用非爆破手段,，可有好的推薦？

隧道施工安全管理,，7大要點(diǎn)9個(gè)必須,，你知道嗎,？

地鐵區(qū)間隧道盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)管理研究

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科技的進(jìn)步,，加速了地鐵工程的發(fā)展,。地鐵工程具有建設(shè)周期長、涉及范圍廣,、地質(zhì)條件復(fù)雜等特征,，施工難度較大。地鐵區(qū)間隧道盾構(gòu)施工,，是一種先進(jìn)的施工方法,，與傳統(tǒng)施工方式相比，具有很多優(yōu)勢,，在地鐵工程中,，備受青睞。但是,，盾構(gòu)施工,，也存在一些弊端，比如,，操作要求高,，設(shè)備投資大等，再加上一些不確定的影響因素,，施工過程,，依然存在各種風(fēng)險(xiǎn)，需加強(qiáng)管理,，確保施工順利進(jìn)行,。本文闡述了地鐵區(qū)間隧道盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)識別，并給出了地鐵區(qū)間隧道盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)管理的策略,。 1 地鐵區(qū)間隧道盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)識別   在地鐵區(qū)間隧道盾構(gòu)施工中,，實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理，首先要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識別,，只有找出施工過程中,，可

隧道施工技術(shù)和管理探討（ppt118頁）.pptx

隧道施工技術(shù)和管理探討（ppt118頁）.pptx

公路隧道消防設(shè)計(jì)施工管理技術(shù)規(guī)程

公路隧道消防設(shè)計(jì)施工管理技術(shù)規(guī)程（DBJ 53-14-2005），規(guī)程是公路隧道大省云南消防總隊(duì)的杰作,，全國各地多參照此執(zhí)行,！云南省地處云貴高原，行政區(qū)域內(nèi)山脈縱橫,，山地面積占全省總面積的90%,。近十年來，我省加快了公路網(wǎng)建設(shè),，為克服重山峻嶺的阻隔,，在建和建成了30余條公路隧道,。由于隧道存在著火災(zāi)危險(xiǎn)性，為預(yù)防和減少隧道火災(zāi)危害,，必須針對隧道的火災(zāi)特點(diǎn),，確定出相應(yīng)的消防設(shè)計(jì),、消防專項(xiàng)工程施工,、運(yùn)營消防安全管理等方面的技術(shù)要求。 隧道的火災(zāi)危險(xiǎn)性： 1,、隧道火災(zāi)類型和火災(zāi)發(fā)生頻率,。 隧道火災(zāi)可分為隧道附屬用房火災(zāi)、隧道設(shè)備火災(zāi)和隧道內(nèi)的汽車火災(zāi)3類,，以A類火災(zāi),、B類火災(zāi)和電氣火災(zāi)為主，也不排除C類火災(zāi)出現(xiàn)的可能性,。據(jù)國外20世紀(jì)90年代的統(tǒng)計(jì)資料顯示,，隧道火災(zāi)的發(fā)生頻率為10次／（億車•km）~17次／（億車•km）。 2,、隧道的火災(zāi)特點(diǎn),。 （1）具有多樣性和不確定性。由于隧道長度,、斷面,、交通量、車型,、車載可燃物等影響火災(zāi)發(fā)生,、蔓延的因素的不確定性，決定了隧道火災(zāi)及其發(fā)展蔓延規(guī)律和煙氣流動

請教關(guān)于隧道施工及造價(jià)

請教下： 有一引水工程,，需要穿山體約1.5公里,，想用最小凈空的隧道形式，想問下人工爆破施工是否可行,，具體施工怎么搞,，有沒有什么書籍參考？施工工期及造價(jià)怎么,？ 請大家指教下,！

單碑石高瓦斯隧道工程的施工管理

隧道鋼筋加工廠標(biāo)準(zhǔn)化施工管理指南

一、一般要求

如何有效加強(qiáng)水利施工管理

1.加強(qiáng)施工管理⑴要從操作人員,、建筑材料,、施工機(jī)械、施工工藝和方法,、施工環(huán)境五個(gè)方面做好施工工序質(zhì)量控制,。⑵要對工程施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的動態(tài)控制,，做到施工前主動控制，施工中認(rèn)真檢查,、施工后嚴(yán)格把關(guān)的質(zhì)量控制措施,。⑶要加強(qiáng)施工單位內(nèi)部管理，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)程,、規(guī)范,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)精心施工。⑷項(xiàng)目經(jīng)理,、質(zhì)檢員,、特種作業(yè)人員要達(dá)到全部持證上崗。2.發(fā)揮質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)作用⑴質(zhì)監(jiān)人員要提高素質(zhì),，使工程質(zhì)量監(jiān)督由掌握規(guī)范準(zhǔn)確,，督促執(zhí)行規(guī)范得力，責(zé)任心強(qiáng),，堅(jiān)持原則,、腳踏實(shí)地工作的人員組成。⑵要加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督有關(guān)法律,、法規(guī)和規(guī)范業(yè)務(wù)培訓(xùn),，衽考核上崗制度，提高質(zhì)監(jiān)隊(duì)伍整體素質(zhì),。⑶質(zhì)量監(jiān)督要與施工許可制度,、竣工驗(yàn)收備案制度、施工圖審查等制度有機(jī)結(jié)合,，形式應(yīng)多方位,、多形式，效果應(yīng)能督促各方建立各自的質(zhì)量體系,，規(guī)范質(zhì)量行為,，超前控制，督促及時(shí)整改,。⑷要配備必須的檢測設(shè)備,，搞好檢測，加大到施工現(xiàn)場隨機(jī)抽檢,、見證取樣的次數(shù)和重要隱蔽工程及關(guān)鍵部位質(zhì)監(jiān)頻率,。⑸要加大執(zhí)法力度，加強(qiáng)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》和《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》貫徹情況的監(jiān)督檢查,。⑹要擴(kuò)大質(zhì)監(jiān)范圍

工程在施工階段成本管理

由于本人最近寫論文 題目是《工程在施工階段成本管理的熱點(diǎn)和實(shí)際問題研究》 想找點(diǎn)素材 希望大家給點(diǎn)幫助 記得是“施工階段"啊,， 因?yàn)槲覀兺瑢W(xué)有寫“竣工階段”的 謝謝大家了 小弟QQ 742807856

橋梁與隧道施工監(jiān)理指南

簡要說明: 本書系統(tǒng)地介紹了公路橋梁、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求,，工程質(zhì)量監(jiān)理方法,，工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),。其所敘內(nèi)容實(shí)用性較強(qiáng)，便于操作,，是在施工一線工作的監(jiān)理人員必備工具書,。本書可供從事公路、橋梁和隧道工程建設(shè)的監(jiān)理人員使用,，也可供有關(guān)工程設(shè)計(jì),、施工、教學(xué)人員參考使用,。 文件格式：PDF 文件大?。?7.6 M (壓縮后分2卷)

公路隧道噴射混凝土施工

在JTG F60-2009《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》第8.2.1中“噴射混凝土施工不得采用干噴工藝”,。規(guī)范頒布都快4年了,，為什么隧道施工還在使用干噴工藝？其回彈率那么高,，強(qiáng)度質(zhì)量又底,。真實(shí)怪現(xiàn)象啊。

隧道施工監(jiān)控量測與測試

隧道施工監(jiān)控量測與測試,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。

冬季施工安全管理措施-

冬 季 施 工 安 全 措 施一,、編寫目的：即將進(jìn)入冬季,，天氣漸冷，且雨雪天氣將對我處在建項(xiàng)目的施工造成較大困難,。為了貫徹執(zhí)行“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的思想,，保障施工人員的安全健康和施工安全,，保證我處后續(xù)施工項(xiàng)目的安全順利進(jìn)行，確保工程處安全,、質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),。特編寫本措施以指導(dǎo)施工和規(guī)范施工行為,，保證施工安全。二,、適用范圍：******及所屬施工項(xiàng)目部,、材料站、小車班,、施工隊(duì),、勞務(wù)隊(duì)。三,、適用期限：本措施自實(shí)施之日至2009年3月底止,，工程處及項(xiàng)目部所屬各部門在施工行為中均須嚴(yán)格按本措施執(zhí)行。四,、編寫依據(jù)：1,、《電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》國家電力公司2003-05實(shí)施2、《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》（第2部分：架空電力線路）（DL 5009?2-2004）3,、《建筑工程冬期施工規(guī)程》JCJ104-974,、《110～500kV架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50233-20055、 寧冬送變電工程公司下發(fā)有關(guān)文件,。五,、冬季安全施工緊急預(yù)