隧道初期支護施工技術(shù)（上）

隧道初期支護施工技術(shù)（下）

隧道超前錨桿支護施工注意要點

（1）測量開挖面中線,、標(biāo)高，畫出開挖輪廓線，并點出錨桿孔位,，孔位允許偏差為±20mm。（2）鉆孔臺車或鑿巖機就位,，對正孔位鉆孔,，達到設(shè)計要求后，用吹管,、掏勺將孔內(nèi)碎渣和水排出,。（3）超前錨桿安裝注漿或填塞錨固藥卷：將早強錨固劑藥卷放在水中，泡至軟而不散時取出,，再人工持炮棍將藥卷塞滿至孔深1/3～1/2處,。注漿施工按本指南第5.3條執(zhí)行。安裝錨桿：用人工持鐵錘將錨桿打入,，以錨桿達孔底且孔口有漿液流出為止,。（4）將錨桿的尾部和系統(tǒng)錨桿的環(huán)向鋼筋或鋼架焊連，以增強共同支護作用,。（5）超前錨桿搭接長度應(yīng)大于1m,，錨桿插入孔內(nèi)的長度不得小于設(shè)計長度。（6）超前錨桿宜和鋼架支撐配合使用，外插角宜為5°～20°,。錨桿長度宜為3～5m,，并應(yīng)大于循環(huán)進尺的2倍。錨桿沿開挖輪廓線周邊均勻布置,，尾端與鋼架焊接牢固,，錨桿入孔長度符合要求。（7）當(dāng)超前錨桿和鋼架配合使用時,，宜先安裝鋼架,，再穿過鋼架腹部鉆孔、安裝錨桿,，以利于鋼架順利安裝,。

隧道初期支護施工注意事項

(1) 在施工中藥嚴(yán)格按設(shè)計要求預(yù)留和頂埋消防供電、照明,、維修電源插座等營運設(shè)施使用所需的洞室和線路管,、孔、槽,。 (2) 邊墻基底虛碴,、污物和基坑積水必須清除干凈。嚴(yán)禁向有積水的基坑內(nèi)傾到混凝土干拌和物,。邊墻基底的埋置深度應(yīng)符合設(shè)計要求,，擴大基礎(chǔ)的擴大部分及仰拱的拱座應(yīng)結(jié)合邊墻施工一次完成。 (3)復(fù)合式襯砌施工前嚴(yán)格按設(shè)計鋪設(shè)防水層和頂埋排水管,，并應(yīng)在初期支護基本穩(wěn)定后進行,。澆筑混凝土?xí)r不得損壞防水層。 (4)隧道襯砌混凝土澆筑的施工方法程序,，一定要經(jīng)監(jiān)理工師批準(zhǔn),。襯砌施工的時間，根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況和支護情況確定,，必須注意開挖爆破不得危害已經(jīng)襯砌的混凝土,。

隧道初期支護噴射混凝土施工要點

一次噴射厚度應(yīng)根據(jù)噴射效率、回彈損失,、混凝土顆粒間的凝聚力和噴射層與巖層面間的粘著力等因素而定,。一次噴射太厚，會使混凝土顆粒之間凝聚力減弱,，特別是噴射拱頂時,，更容易因混凝土的自重作用分層（噴射層與巖層分開）或脫落。噴射厚度也不能太薄,，最小厚度應(yīng)不小于最大骨料的粒徑尺寸的兩倍,，否則將會使回彈量猛增，同時降低混凝土的質(zhì)量,?；炷恋囊淮螄娚浜穸龋厜σ话銥?-7cm,，拱部一般為3-5cm,。摻入速凝劑后，一次噴射厚度可適當(dāng)增大,，現(xiàn)場多采用拱部5-7cm,，邊墻7-10cm。 若設(shè)計噴射混凝土太厚,，則噴射作業(yè)應(yīng)分層進行,，一般分2～3 層噴射。兩次噴射的時間間隔應(yīng)根據(jù)水泥品種,、施工時溫度和有無速凝劑等因素視混凝土的凝結(jié)情況而定,，不能太短，一般要在前一次噴射層混凝土終凝之后再進行復(fù)噴,。間隔時間較長時,，復(fù)噴應(yīng)將前一噴射層混凝土表面清洗干凈，復(fù)噴應(yīng)將凹陷處進一步找平,。對于一些特殊的巖石,，要注意用噴射次數(shù)來保證混凝土能粘牢巖面。當(dāng)巖面起伏比較大時,，應(yīng)先噴多噴凹處,，后噴少噴凸處，然后找平,。由于噴射混凝土襯砌厚度較薄,，特別是摻有速凝劑后，凝結(jié)時間縮短,，對干燥條件變化的反映甚為敏感,。因此，噴射混凝土施工

隧道初期支護錨桿施工注意要點

錨桿及粘結(jié)劑材料應(yīng)符合設(shè)計要求,，錨桿應(yīng)按設(shè)計要求的尺寸截取,，并整直、除銹和除油,，外端不用墊板的錨桿應(yīng)先彎制彎頭,。 粘結(jié)砂漿應(yīng)拌合均勻，并調(diào)整其和易性,，隨拌隨用,，一次拌合的砂漿應(yīng)在初凝前用完。先灌后錨時，注漿管應(yīng)先插到鉆孔底,，開始注漿后,，徐徐均勻地將注漿管往外抽出，并始終保持注漿管口埋在砂漿內(nèi),，以免漿中出現(xiàn)空洞,。注漿體積應(yīng)略多于需要體積，將注漿管全部抽出后,，應(yīng)立即迅速插入桿體,，可用錘擊或通過套管用風(fēng)鉆沖擊，使桿體強行插入鉆孔,。桿體插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計長度的95%,，實際粘結(jié)長度亦不應(yīng)短于設(shè)計長度的95%。注漿是否飽滿,，可根據(jù)孔口是否有實砂漿擠出來判斷,。桿體到位后要用木楔或小石子在孔口卡住，防止桿體滑出,。砂漿未到達設(shè)計強度的70%時,，不得隨意碰撞，一般規(guī)定3d 內(nèi)不得懸掛重物,。

隧道超前管棚支護施工注意要點

（1）超前管棚支護的長度和鋼管外徑應(yīng)滿足設(shè)計要求,。縱向搭接長度應(yīng)不小于3m,。在鋼架上沿隧道開挖輪廓線縱向鉆設(shè)管棚孔,，其外插角以不侵入隧道開挖輪廓線越小越好?？咨畈灰诵∮?0m,，孔徑比管棚鋼管直徑大20～30mm,，鉆孔順序由高孔位向低孔位進行。（2）管棚鋼管外徑宜為φ(70～180)mm,，單根長度宜為4～6m,。接長管棚鋼管時，接頭應(yīng)采用厚壁管箍,，上滿絲扣，絲扣長度不應(yīng)小于150mm,。接頭應(yīng)在隧道橫斷面上錯開,。鋼花管上按設(shè)計要求鉆孔。（3）管棚定位：以套拱內(nèi)預(yù)埋的孔口管定向,、定位,，嚴(yán)格控制其上抬量和角度。（4）鉆孔施工采用管棚鉆機,，利用套管跟進的方法鉆進,、長管安裝一次完成。為保證長管棚施工質(zhì)量,，在拱腳部位,，選2個孔作為試驗孔，找出地層特點,，并進行注漿和砂漿充填試驗,。（5）安裝鋼管時，先打有孔鋼花管,，注漿后再打無孔鋼管,。每鉆完一孔便頂進一根鋼管。（6）為確保注漿質(zhì)量,，在鋼花管安裝后,，管口用麻絲和錨固劑封堵鋼管與孔壁間空隙，鋼管自身利用孔口安裝的封頭將密封圈壓緊,，壓漿管口上安裝三通接頭,。（7）用雙液注漿泵按先下后上，先單液漿,、再雙液漿

隧道施工超前預(yù)支護技術(shù)

隧道錨噴支護施工技術(shù)交底

隧道錨噴支護施工技術(shù)交底

隧道初期支護錨桿支護施工方法

洞身開挖完經(jīng)初噴砼后,，先由測量人員用油漆按設(shè)計標(biāo)定錨桿位置。錨桿采用手持風(fēng)鉆進行鉆孔,，鉆孔完成后,，需進行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格的孔應(yīng)補鉆,。錨桿必須與巖體主結(jié)構(gòu)面成較大角度布置,，當(dāng)主結(jié)構(gòu)面不明顯時,，與隧道周邊輪廓垂直呈梅花形布置。 錨桿的鉆孔及其安裝方法應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),，錨桿的鉆孔應(yīng)圓直,，空口巖面應(yīng)平整，鉆孔應(yīng)于巖面垂直,。注漿錨桿的注漿材料,、所使用的外加劑、拌和方法,、注漿壓力,、設(shè)備和注漿方法都應(yīng)嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，一般注漿壓力為0.5-1.0Mpa,，終壓為2.0-2.5Mpa,。在孔中錨定錨桿后，將錨桿伸至規(guī)定的軸向荷載,。每根錨桿的抗拔力不得低于設(shè)計規(guī)定,，并不應(yīng)低于50KN，每300 根錨桿必須抽樣一組進行抗拔立試驗,，每組不少于3 根,。

海子山隧道施工組織設(shè)計之超前支護

5,、施工通風(fēng) 當(dāng)工作面起爆后,，開始進行施工通風(fēng)，具體通風(fēng)方式可采用壓入式,、混合式,、壓出式或巷道式。6,、 初次噴射混凝土 隧道內(nèi)主要的噴射混凝土形式為噴普通混凝土,、噴耐腐蝕混凝土等,。7、出渣運輸隧道進口棄渣由路基統(tǒng)一調(diào)運于路基填方,，隧道出口棄渣棄于K195-900右側(cè)30m渣場內(nèi),。采用無軌出碴，挖掘機和裝載機裝碴,，大型自卸車運輸,。要保證工作面的照明，便于司機操作,，出渣機械處于良好的狀態(tài),，裝運能力大于開挖能力并有備有，運輸?shù)缆菲秸〞?，在關(guān)鍵地段設(shè)車輛調(diào)度協(xié)調(diào)進出車輛,，安全警示和標(biāo)識要齊全,。3.2.1.2臺階法施工1,、工藝流程：開挖上臺階→施作上部初期支護（含鎖腳錨桿）→監(jiān)控量測→開挖下臺階→施作下部初期支護（含鎖腳錨桿）→開挖仰拱→施作仰拱初期支護→仰拱混凝土澆筑→仰拱填充混凝土施工→監(jiān)控量測評估→施作二次襯砌2、出碴時,，用挖裝機裝碴,，自卸汽車運輸至棄碴場；上下臺階均采用風(fēng)動鑿巖機鉆孔,，人工安裝錨桿及鋼筋網(wǎng)掛設(shè)和噴混凝土施工,。鉆爆均采用光面爆破技術(shù)，噴混凝土采用濕噴技術(shù),。 測量放線：測放中線,、水平、

水工隧道施工方法和支護施工要點

1,、 概述 近些年來,，隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的大力發(fā)展，水利工程建設(shè)項目得到了政府相關(guān)政策的扶持,，水利工程項目猶如雨后春筍般呈現(xiàn)欣欣向榮的繁榮景象,。水工隧道是水利建設(shè)的一項至關(guān)重要的分項工程，所以為實現(xiàn)對水工隧洞的質(zhì)量進行有效控制,，施工技術(shù)的重要性顯而易見,。 隧道施工工程質(zhì)量的好壞與當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)以及水文條件等環(huán)境因素息息相關(guān)，因此在進行水工隧道的施工過程中,，必須依據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)特點選擇符合工程特點的施工技術(shù)進行隧道輪廓的挖掘,，同時需要進行合理的砌筑以及支護對坑道圍巖進行保護以防止其變形。在保障施工安全的前提下,，嚴(yán)格遵守施工要求,，從而使水工隧道的工程質(zhì)量達到設(shè)計規(guī)范要求,，確保隧道能夠長期有效使用。 一般而言,，水工隧洞在施工過程中需要經(jīng)歷異常復(fù)雜且繁瑣的開挖施工步驟,，施工過程比較漫長，由于水工隧洞這種特殊的工程性質(zhì),，這就對施工技術(shù)人員提出了更高的施工要求,，在施工過程中需要將其中的每一個工序銜接到位，從而使得每個工序的施工進度都大幅度提升,。一般情況下,，水利工程隧洞能夠分為四種：特大型隧洞、大型隧洞,、小型隧洞以及中型隧洞,。其中，在水利工程中應(yīng)用最為廣泛的是中小型隧洞

隧道大管棚超前支護施工圖解

隧道支護,、襯砌施工關(guān)鍵技術(shù)

隧道支護與監(jiān)控量測施工技術(shù)淺析

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隧道暗挖軟弱圍巖的止水和支護施工要點

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求助,！一份隧道超前支護施工方案

求助一份隧道超前支護的施工方案,，也不知道我電腦問題還是百度問題，下載的都不能使用,，現(xiàn)在請大家?guī)拖旅?，給份隧道超前小導(dǎo)管和超前錨桿的施工方案，急需……謝謝大家了,。

隧道開挖支護專項施工方案

簡要說明:明洞采用明挖法,，爆破以小型控制爆破為主，錨噴為支護手段,；暗洞開挖采用新奧法,，錨噴支護為主，圍巖較差時可采用管棚超前支護,，拱架加強支撐,。施工過程緊緊貫徹新奧法精神，定期用精密儀器對圍巖變形情況進行實時監(jiān)測,，及時將結(jié)果反饋到臨時支護設(shè)計過程中,，以確定最佳支護方案和二次襯砌的時間，保證隧道安全保質(zhì)施工,。文件格式：PDF 文件大?。?29 KB