隧道大管棚施工技術(shù)，2006

本人從事地基加固和隧道軟弱圍巖處理多年，現(xiàn)將隧道超前加固的一些資料上傳,，希望能與大家共分享。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-17 22:55 編輯 ]

隧道大管棚超前支護(hù)施工圖解

導(dǎo)向跟管鉆進(jìn)法在隧道中連續(xù)進(jìn)行大管棚施工的方法

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請(qǐng)教關(guān)于隧道施工及造價(jià)

請(qǐng)教下： 有一引水工程,，需要穿山體約1.5公里，想用最小凈空的隧道形式,，想問(wèn)下人工爆破施工是否可行,，具體施工怎么搞，有沒(méi)有什么書(shū)籍參考,？施工工期及造價(jià)怎么,？ 請(qǐng)大家指教下,！

不能爆破,，隧道要怎么施工？

由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內(nèi),，爆破施工需報(bào)鐵路局進(jìn)行繁瑣的論證,，嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度現(xiàn)求助各位大神，采用非爆破手段,，可有好的推薦,？

大管棚施工方案如何定制,，有什么要注意的呢？

管棚施工前需要做的準(zhǔn)備有很多,，其中一項(xiàng)就是要制定好管棚施工方案,。相同地，大管棚施工前也一樣需要制定方案,。那么大家知道大管棚施工方案如何制定,，又有哪些流程呢？今天北京八方陸通就來(lái)為大家一一介紹下：    （一）方案實(shí)施條件（由甲方完成）    1,、現(xiàn)基坑已經(jīng)成型,，兩側(cè)1、2,、號(hào)孔距離側(cè)墻距離太小,，鉆機(jī)沒(méi)有施工空間，需要移位,，重新定打設(shè)角度,。施工鉆機(jī)安放場(chǎng)地要求平整，保證管棚打設(shè)質(zhì)量,。    2,、給出棚管打設(shè)定位（方位、仰角）的隧道開(kāi)挖軸線(xiàn)和腰線(xiàn)及相應(yīng)的測(cè)點(diǎn),。    3、所采購(gòu)棚管管材要求一要定尺（標(biāo)準(zhǔn)尺寸）以用來(lái)配管和減少管材的浪費(fèi),，二要薄厚均勻,。    4、提供放置廢泥漿的場(chǎng)所?，F(xiàn)場(chǎng)吊裝設(shè)備配合設(shè)備安裝拆卸,，管材下放等,。        （二）管棚打設(shè)工法選定    根據(jù)

書(shū)籍：隧道施工通風(fēng)與防塵

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隧道設(shè)計(jì)與施工百問(wèn)(PDF)

隧道設(shè)計(jì)與施工百問(wèn)(PDF格式的)

東峪溝2#隧道施工組織設(shè)計(jì)

公路連拱隧道設(shè)計(jì)與施工

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福州象山隧道設(shè)計(jì)與施工

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關(guān)于黃土隧道的施工方法

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隧道施工監(jiān)控量測(cè)與測(cè)試

隧道施工監(jiān)控量測(cè)與測(cè)試,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。

淺析公路隧道的設(shè)計(jì)和施工

淺 析 公 路 隧 道 的 設(shè) 計(jì) 和 施 工 結(jié)合本管段隧道的TRANBBS設(shè)計(jì)情況和TRANBBS施工中的實(shí)際情況,，特對(duì)各分項(xiàng)工程分化講解如下：一、隧道襯砌類(lèi)型的分類(lèi)隧道襯砌類(lèi)型一般分為：整體式襯砌,、復(fù)合式襯砌,、噴錨襯砌和裝配式襯砌。一般常用的形式是前面三種,。復(fù)合式襯砌是指外層用錨噴作初期支護(hù),，內(nèi)層用模筑混凝土作二次襯砌的永久結(jié)構(gòu)，兩層間根據(jù)需要設(shè)置防水層,。（為防止初期支護(hù)和二次襯砌間的不同變形而引起混凝土出現(xiàn)裂紋,，一般在兩層間均設(shè)置隔離層）適用于Ⅲ級(jí)及以下軟弱圍巖。復(fù)合式襯砌中噴錨支護(hù)是柔性結(jié)構(gòu),，是充分利用圍巖的自承能力和圍巖密貼共同變形,。 噴錨襯砌是指以噴錨支護(hù)作永久性襯砌的通稱(chēng)。噴錨襯砌適用于地下水不發(fā)育的Ⅲ級(jí)及以上圍巖的短隧道,。 從受力結(jié)構(gòu)來(lái)區(qū)分,，整體式襯砌、復(fù)合式襯砌,、噴錨襯砌：整體式襯砌中的噴錨支護(hù)是作為臨時(shí)支護(hù)措施（是為保證施工安全而用的）,，不是永久結(jié)構(gòu)受力的部分（其實(shí)肯定受力），模筑混凝土是永久結(jié)構(gòu)受力的部分,；復(fù)合式襯砌中噴錨支護(hù)作為初期支護(hù)（當(dāng)然也作臨

公路隧道噴射混凝土施工

在JTG F60-2009《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》第8.2.1中“噴射混凝土施工不得采用干噴工藝”,。規(guī)范頒布都快4年了,，為什么隧道施工還在使用干噴工藝？其回彈率那么高,，強(qiáng)度質(zhì)量又底,。真實(shí)怪現(xiàn)象啊。

橋梁與隧道施工監(jiān)理指南

簡(jiǎn)要說(shuō)明: 本書(shū)系統(tǒng)地介紹了公路橋梁,、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求,，工程質(zhì)量監(jiān)理方法，工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),。其所敘內(nèi)容實(shí)用性較強(qiáng),，便于操作，是在施工一線(xiàn)工作的監(jiān)理人員必備工具書(shū),。本書(shū)可供從事公路,、橋梁和隧道工程建設(shè)的監(jiān)理人員使用，也可供有關(guān)工程設(shè)計(jì),、施工,、教學(xué)人員參考使用。 文件格式：PDF 文件大?。?7.6 M (壓縮后分2卷)