一,、概 述 本項目為某地區(qū)高速公路一段設(shè)計，該項目的實施將對帶動該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、方便地方人民群眾生活起到積極作用,；也是聯(lián)系本地與外界的一條重要通道。 全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)：計算行車速度采用80公里/小時,，路基寬度24.5米,，橋涵設(shè)計荷載采用公路-Ⅰ級。 該段路線全場長2.960公里,，全線挖方50586.7m3, 填方27790.3 m3,，防護(hù)工程 m3，路面 m3,，大橋252米/1座,，涵洞5 道，互通立交1座,，占地235.4 畝,，全線設(shè)有配套交通工程及沿線設(shè)施?？傤A(yù)算5592.8844萬元,，平均每公里1889.488萬元。 二,、路 線 1,、平面線形設(shè)計 本項目平面線形設(shè)計的基本思路是：處理好高速公路

【作者】 **; 【導(dǎo)師】 **; 【學(xué)位授予單位】 石家莊鐵道學(xué)院; 【學(xué)科專業(yè)名稱】 道橋工程 【學(xué)位年度】 2006 【論文級別】 本科 本次畢業(yè)設(shè)計以國家重點高速公路——阿深高速（阿榮旗至深圳高速公路）河南新縣段第2合同段為題材而進(jìn)行的施工組織設(shè)計。該工程項目位于大別山北簏,，地形,、地質(zhì)構(gòu)造十分復(fù)雜，本標(biāo)段主要工程為：隧道工程,、橋梁工程,、互通立交工程、路基工程,、路面工程等,。其設(shè)計重點難點在于隧道和橋梁的施工方案及施工工藝的設(shè)計,、優(yōu)化、選擇,。

本圖紙為:某高速公路站區(qū)施工CAD圖紙 內(nèi)容包括:高速公路站區(qū)施工圖紙 設(shè)計精準(zhǔn)全面,，內(nèi)容詳實，可供設(shè)計師參考

本圖某條高速公路擋墻,，為擋墻形式相當(dāng)齊全，包含仰斜式等等,，可供參考。

高速公路特殊路基處理施工圖,不錯的圖紙,，供參考!

㈢ 主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 1,、《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTJ026-90） 2、《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范》（JTJ026.1-1999） 3,、《日本高等級公路設(shè)計規(guī)范（隧道）》（日本道路公團(tuán)） 4,、《公路隧道施工規(guī)范》（JTJ042-94） 5、《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（GB50086-2001） ㈣ 隧道主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (1)設(shè)計車速 隧道幾何線形,、斷面凈空按100km/h設(shè)計,。 隧道照明設(shè)計速度按80km/h設(shè)計。 (2)隧道凈空 根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001-97）及《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTJ026-90）確定如下： 建筑限界基本寬度： 行 車 道：W—3×3.7

本項目是海西區(qū)高速公路骨架網(wǎng)中“四橫”莆田至永定高速公路的后半段,，起于漳平與安溪交界的獅子爐隧道,，終于永定下洋沿江的東聯(lián)隧道（閩粵界），與廣東梅縣至大浦高速公路相銜,，線路總長161.058Km,，設(shè)計為全封閉、全立交,、雙向四車道高速公路,，路基寬度24.5m。 第XX合同段起訖里程K248+600～K260+683,，全長12.083Km,，位于永定縣下洋鎮(zhèn)，主要工作內(nèi)容有路基土石方及附屬工程,、橋涵,，隧道及改移道路等工程,。沿線主要控制點有下洋鎮(zhèn)、中川虎豹別墅,、思賢小學(xué),、省界，主要既有公路為省道S203線,。主要工程數(shù)量見表2.1-1,。

一、工程概況 本標(biāo)段共有現(xiàn)澆箱梁15跨,，其中K86+633.25津浦鐵路分離立交橋右幅第十聯(lián)橋面變寬段3跨,，橋孔布置為3×30m；K88+615高架橋左幅第一聯(lián)橋面變寬段4跨,，橋孔布置為4×30m,；AK0+337.345匝道橋左右幅8跨，橋孔布置左幅19+6×25+20m,、右幅20+6×25+19m,。

xx高速公路xx段總長5.458Km,。主要工程有路基土石方挖方121.52萬方，填方93.81萬方,，橋梁6座,，隧道2座，互通1處,，涵洞及通道11座等,。 施工順序 橋梁施工順序 （1）本標(biāo)段橋梁下構(gòu)及橋面系 施工順序：金形包分離式立交橋→AK0+355.128跨線橋→長灣分離式立交橋→平溪河1#大橋→平溪河2#大橋

學(xué)士 高速公路 緯地道路設(shè)計 路基路面設(shè)計設(shè)計 排水 施工組織設(shè)計 本文為攀枝花學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 作者： 導(dǎo)師： 專業(yè)： 本設(shè)計為山嶺區(qū)高速公路的設(shè)計。設(shè)計速度采用100km/h,。該設(shè)計包括平面設(shè)計,、縱斷面設(shè)計、橫斷面設(shè)計,、路基路面設(shè)計,、涵洞設(shè)計和施工組織設(shè)計六部分。并在設(shè)計中加入了最新設(shè)計理念,，采用計算機輔助設(shè)計,，與時代接軌。 本標(biāo)段路線起點位于K0+000,，止于K2+120.000,，全長2.120km。全線地質(zhì)良好,，無特別不良地質(zhì)現(xiàn)象。工程地質(zhì)條件較好,，對路基,、橋涵及其它人工構(gòu)造物較為有利。初步設(shè)計中,，根據(jù)地形圖和設(shè)計任務(wù)書進(jìn)行選線,、定線再根據(jù)交通量確定道路等級，然后在1:2000地形圖上確定

重慶市境內(nèi)一個高速公路隧道的施工圖設(shè)計,。