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53個(gè)現(xiàn)澆混凝土幕墻節(jié)點(diǎn)詳圖
目錄：穿墻管詳圖,、墻身大樣圖,、墻體建筑構(gòu)造詳圖,、塔樓,、檐口,、外墻大樣圖,、外墻邊梁與墻體交接處構(gòu)造,、密封式分格縫構(gòu)造,、墻體與混凝土結(jié)構(gòu)柱子交接處構(gòu)造。
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現(xiàn)澆混凝土墻身節(jié)點(diǎn)CAD詳圖
本圖紙為：現(xiàn)澆混凝土墻身節(jié)點(diǎn)詳圖,，圖紙包括：凸窗平面圖等,，設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí),，可供設(shè)計(jì)師參考學(xué)習(xí)
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現(xiàn)澆混凝土墻身設(shè)計(jì)cad節(jié)點(diǎn)詳圖
本資料為：現(xiàn)澆混凝土墻身設(shè)計(jì)cad節(jié)點(diǎn)詳圖,；內(nèi)含：墻身大樣圖、墻身節(jié)點(diǎn)詳圖,、凸窗平面圖,、說(shuō)明等；內(nèi)容設(shè)計(jì)規(guī)范,，很詳細(xì),，可供參考。
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現(xiàn)澆混凝土屋面落水口施工節(jié)點(diǎn)詳圖
本資料為現(xiàn)澆混凝土屋面落水口施工節(jié)點(diǎn)詳圖，共4張圖,，有需要的,，可下載參考！
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精選_現(xiàn)澆混凝土墻節(jié)點(diǎn)（墻身大樣,，外墻剖面等）
現(xiàn)澆混凝土墻節(jié)點(diǎn)（墻身大樣,，外墻剖面等）包括穿墻管詳圖，墻身大樣圖,，墻身大樣圖2,，墻身節(jié)點(diǎn)詳圖，墻體節(jié)點(diǎn)塔樓,、檐口,、外墻大樣圖外墻邊梁與墻體交接處構(gòu)造、密封式分格縫構(gòu)造檐口
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45m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)荷載：汽車－超20級(jí),，掛車－120,。 橋面凈空： 0.5m護(hù)欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護(hù)欄（左半幅）； 0.5m護(hù)欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護(hù)欄（右半幅）,。 兩幅橋距離0.5m,。 橋梁外側(cè)護(hù)欄采用墻式防撞護(hù)欄；內(nèi)側(cè)采用波形梁護(hù)欄,。 橋面橫坡：右幅橋?yàn)閱蜗?%；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上,。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米,。
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45m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋型布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)荷載：汽車－超20級(jí)，掛車－120,。 橋面凈空： 0.5m護(hù)欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護(hù)欄（左半幅）,； 0.5m護(hù)欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護(hù)欄（右半幅）。 兩幅橋距離0.5m,。 橋梁外側(cè)護(hù)欄采用墻式防撞護(hù)欄,；內(nèi)側(cè)采用波形梁護(hù)欄。 橋面橫坡：右幅橋?yàn)閱蜗?%,；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上,。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米。
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45m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁伸縮縫節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)荷載：汽車－超20級(jí),，掛車－120,。 橋面凈空： 0.5m護(hù)欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護(hù)欄（左半幅）； 0.5m護(hù)欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護(hù)欄（右半幅）。 兩幅橋距離0.5m,。 橋梁外側(cè)護(hù)欄采用墻式防撞護(hù)欄,；內(nèi)側(cè)采用波形梁護(hù)欄。 橋面橫坡：右幅橋?yàn)閱蜗?%,；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上,。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米。
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45m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋臺(tái)一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)荷載：汽車－超20級(jí),，掛車－120,。 橋面凈空： 0.5m護(hù)欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護(hù)欄（左半幅）； 0.5m護(hù)欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護(hù)欄（右半幅）,。 兩幅橋距離0.5m,。 橋梁外側(cè)護(hù)欄采用墻式防撞護(hù)欄；內(nèi)側(cè)采用波形梁護(hù)欄,。 橋面橫坡：右幅橋?yàn)閱蜗?%,；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米,。
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15m現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁護(hù)欄一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
三,、計(jì)算參數(shù) 1、使用對(duì)象：石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁,； 2,、環(huán)境條件：II類； 3,、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.0,； 4、汽車荷載等級(jí)：公路－I級(jí),；車道數(shù)：2,；汽車荷載增大系數(shù)：1.2（考慮小跨徑橋梁偏載更大） 5、基礎(chǔ)變位：5mm,；（4種基礎(chǔ)變位組合：①0,，5，5,，5,，0②.005，0,，5,，5，0③5,，5,，0，5，0④5,，5,，0，0,，5 6,、均勻升溫：25℃，均勻降溫：20℃,； 7,、溫度梯度：正溫差，T1=14℃,，T2=5.5℃,；負(fù)溫差，為正溫差乘以-0.5,； 8,、二期恒載：?jiǎn)蝹?cè)防撞護(hù)欄8.34kN/m；橋面鋪裝材料容重：24kN/m3角標(biāo),； 9,、混凝土容重：26kN/m3角標(biāo)。
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15m現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁鋼筋布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
三,、計(jì)算參數(shù) 1,、使用對(duì)象：石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁； 2,、環(huán)境條件：II類,； 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.0,； 4,、汽車荷載等級(jí)：公路－I級(jí)；車道數(shù)：2,；汽車荷載增大系數(shù)：1.2（考慮小跨徑橋梁偏載更大） 5、基礎(chǔ)變位：5mm,；（4種基礎(chǔ)變位組合：①0,，5，5,，5,，0②.005，0,，5,，5，0③5，5,，0,，5，0④5,，5,，0，0,，5 6,、均勻升溫：25℃，均勻降溫：20℃,； 7,、溫度梯度：正溫差，T1=14℃,，T2=5.5℃,；負(fù)溫差，為正溫差乘以-0.5,； 8,、二期恒載：?jiǎn)蝹?cè)防撞護(hù)欄8.34kN/m；橋面鋪裝材料容重：24kN/m3角標(biāo),； 9,、混凝土容重：26kN/m3角標(biāo)。
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45m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁防落物網(wǎng)構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)荷載：汽車－超20級(jí),，掛車－120,。 橋面凈空： 0.5m護(hù)欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護(hù)欄（左半幅）； 0.5m護(hù)欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護(hù)欄（右半幅）,。 兩幅橋距離0.5m,。 橋梁外側(cè)護(hù)欄采用墻式防撞護(hù)欄；內(nèi)側(cè)采用波形梁護(hù)欄,。 橋面橫坡：右幅橋?yàn)閱蜗?%,；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米,。
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15m現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁系梁鋼筋布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
三,、計(jì)算參數(shù) 1、使用對(duì)象：石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁,； 2,、環(huán)境條件：II類； 3,、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.0,； 4,、汽車荷載等級(jí)：公路－I級(jí)；車道數(shù)：2,；汽車荷載增大系數(shù)：1.2（考慮小跨徑橋梁偏載更大） 5,、基礎(chǔ)變位：5mm；（4種基礎(chǔ)變位組合：①0,，5,，5，5,，0②.005,，0，5,，5,，0③5，5,，0,，5，0④5,，5,，0，0,，5 6,、均勻升溫：25℃，均勻降溫：20℃,； 7,、溫度梯度：正溫差，T1=14℃,，T2=5.5℃,；負(fù)溫差，為正溫差乘以-0.5,； 8,、二期恒載：?jiǎn)蝹?cè)防撞護(hù)欄8.34kN/m；橋面鋪裝材料容重：24kN/m3角標(biāo),； 9,、混凝土容重：26kN/m3角標(biāo)。
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15m現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁樁基檢測(cè)管布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
三,、計(jì)算參數(shù) 1,、使用對(duì)象：石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁,； 2,、環(huán)境條件：II類,； 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.0,； 4,、汽車荷載等級(jí)：公路－I級(jí)；車道數(shù)：2,；汽車荷載增大系數(shù)：1.2（考慮小跨徑橋梁偏載更大） 5,、基礎(chǔ)變位：5mm；（4種基礎(chǔ)變位組合：①0,，5,，5，5,，0②.005,，0，5,，5,，0③5，5,，0,，5，0④5,，5,，0，0,，5 6,、均勻升溫：25℃，均勻降溫：20℃,； 7,、溫度梯度：正溫差，T1=14℃,，T2=5.5℃,；負(fù)溫差，為正溫差乘以-0.5,； 8,、二期恒載：?jiǎn)蝹?cè)防撞護(hù)欄8.34kN/m；橋面鋪裝材料容重：24kN/m3角標(biāo),； 9,、混凝土容重：26kN/m3角標(biāo)。
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45m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁端橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)荷載：汽車－超20級(jí),，掛車－120,。 橋面凈空： 0.5m護(hù)欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護(hù)欄（左半幅）,； 0.5m護(hù)欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護(hù)欄（右半幅）。 兩幅橋距離0.5m,。 橋梁外側(cè)護(hù)欄采用墻式防撞護(hù)欄,；內(nèi)側(cè)采用波形梁護(hù)欄。 橋面橫坡：右幅橋?yàn)閱蜗?%,；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上,。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米。
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45m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁封錨及錨下鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)荷載：汽車－超20級(jí),，掛車－120,。 橋面凈空： 0.5m護(hù)欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護(hù)欄（左半幅）； 0.5m護(hù)欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護(hù)欄（右半幅）,。 兩幅橋距離0.5m,。 橋梁外側(cè)護(hù)欄采用墻式防撞護(hù)欄；內(nèi)側(cè)采用波形梁護(hù)欄,。 橋面橫坡：右幅橋?yàn)閱蜗?%,；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米,。
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45m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)荷載：汽車－超20級(jí),，掛車－120。 橋面凈空： 0.5m護(hù)欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護(hù)欄（左半幅）,； 0.5m護(hù)欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護(hù)欄（右半幅）,。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側(cè)護(hù)欄采用墻式防撞護(hù)欄,；內(nèi)側(cè)采用波形梁護(hù)欄,。 橋面橫坡：右幅橋?yàn)閱蜗?%；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上,。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米,。
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45m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋臺(tái)帽梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)荷載：汽車－超20級(jí)，掛車－120,。 橋面凈空： 0.5m護(hù)欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護(hù)欄（左半幅）,； 0.5m護(hù)欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護(hù)欄（右半幅）。 兩幅橋距離0.5m,。 橋梁外側(cè)護(hù)欄采用墻式防撞護(hù)欄,；內(nèi)側(cè)采用波形梁護(hù)欄。 橋面橫坡：右幅橋?yàn)閱蜗?%,；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上,。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米。
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45m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)荷載：汽車－超20級(jí),，掛車－120,。 橋面凈空： 0.5m護(hù)欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護(hù)欄（左半幅）,； 0.5m護(hù)欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護(hù)欄（右半幅）。 兩幅橋距離0.5m,。 橋梁外側(cè)護(hù)欄采用墻式防撞護(hù)欄；內(nèi)側(cè)采用波形梁護(hù)欄,。 橋面橫坡：右幅橋?yàn)閱蜗?%,；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米,。
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45m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁內(nèi)側(cè)護(hù)欄基座鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)荷載：汽車－超20級(jí),，掛車－120。 橋面凈空： 0.5m護(hù)欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護(hù)欄（左半幅）,； 0.5m護(hù)欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護(hù)欄（右半幅）,。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側(cè)護(hù)欄采用墻式防撞護(hù)欄,；內(nèi)側(cè)采用波形梁護(hù)欄,。 橋面橫坡：右幅橋?yàn)閱蜗?%；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上,。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米,。
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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15m現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁普通鋼筋布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
三、計(jì)算參數(shù) 1,、使用對(duì)象：石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁,； 2、環(huán)境條件：II類,； 3,、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.0； 4,、汽車荷載等級(jí)：公路－I級(jí),；車道數(shù)：2；汽車荷載增大系數(shù)：1.2（考慮小跨徑橋梁偏載更大） 5,、基礎(chǔ)變位：5mm,；（4種基礎(chǔ)變位組合：①0，5,，5,，5，0②.005,，0,，5，5,，0③5,，5,，0，5,，0④5,，5，0,，0,，5 6、均勻升溫：25℃,，均勻降溫：20℃,； 7、溫度梯度：正溫差,，T1=14℃,，T2=5.5℃；負(fù)溫差,，為正溫差乘以-0.5,； 8、二期恒載：?jiǎn)蝹?cè)防撞護(hù)欄8.34kN/m,；橋面鋪裝材料容重：24kN/m3角標(biāo),； 9、混凝土容重：26kN/m3角標(biāo),。
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某市樓房現(xiàn)澆混凝土屋面穿出屋面管道設(shè)計(jì)CAD參考節(jié)點(diǎn)詳圖
本工程為某市樓房現(xiàn)澆混凝土屋面穿出屋面管道設(shè)計(jì)CAD參考節(jié)點(diǎn)詳圖,，包含現(xiàn)澆混凝土屋面穿出屋面管道節(jié)點(diǎn)詳圖，圖紙內(nèi)容完整,，表達(dá)清晰,，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用,。
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94+180+94m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)主梁現(xiàn)澆段一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
（二）設(shè)計(jì)技術(shù)條件： 1,、設(shè)計(jì)計(jì)算行車速度：100公里/小時(shí) 2、設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級(jí) 3,、地震動(dòng)峰值加速度：0.05g 4,、橋面總寬度及組成： 橋面總寬度：13米 橋面組成：0.5米（護(hù)欄）+12米（行車道）+0.5米（護(hù)欄） 5、橋面最大縱坡： 2.935% 6,、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100年 7,、環(huán)境類別：Ⅰ類 8、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)
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15m現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋面泄水管構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
三,、計(jì)算參數(shù) 1,、使用對(duì)象：石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁； 2、環(huán)境條件：II類,； 3,、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.0； 4,、汽車荷載等級(jí)：公路－I級(jí),；車道數(shù)：2；汽車荷載增大系數(shù)：1.2（考慮小跨徑橋梁偏載更大） 5,、基礎(chǔ)變位：5mm,；（4種基礎(chǔ)變位組合：①0，5,，5，5,，0②.005,，0，5,，5,，0③5，5,，0,，5，0④5,，5,，0，0,，5 6,、均勻升溫：25℃，均勻降溫：20℃,； 7,、溫度梯度：正溫差，T1=14℃,，T2=5.5℃,；負(fù)溫差，為正溫差乘以-0.5,； 8,、二期恒載：?jiǎn)蝹?cè)防撞護(hù)欄8.34kN/m；橋面鋪裝材料容重：24kN/m3角標(biāo),； 9,、混凝土容重：26kN/m3角標(biāo)。
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3x18m鋼筋混凝土現(xiàn)澆T梁上部主梁一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）公路等級(jí)：四級(jí)公路,； 2）設(shè)計(jì)車速：20km/h; 3）設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅱ級(jí) 4）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年,； 5）設(shè)計(jì)安全等級(jí)：二級(jí)； 6）環(huán)境類別：Ⅰ類,； 7）設(shè)計(jì)洪水頻率：1/50,。 8）本橋面位于直線段，橋面縱坡為平坡,，橋面橫坡1%,。
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3x18m鋼筋混凝土現(xiàn)澆T梁上部欄桿設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）公路等級(jí)：四級(jí)公路,； 2）設(shè)計(jì)車速：20km/h; 3）設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅱ級(jí) 4）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年,； 5）設(shè)計(jì)安全等級(jí)：二級(jí)； 6）環(huán)境類別：Ⅰ類,； 7）設(shè)計(jì)洪水頻率：1/50,。 8）本橋面位于直線段，橋面縱坡為平坡,，橋面橫坡1%,。
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預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
在本合同段的K33+568處設(shè)計(jì)了一座大橋，橫跨xx河,，橋梁走295°,，設(shè)計(jì)里程起訖樁號(hào)K33+483～K33+653m，全長(zhǎng)170m,，共4跨,，中心樁號(hào)K33+568。該橋?yàn)閱尉€雙幅橋,，由于橋梁位于服務(wù)區(qū)加減速車道上,，故左右兩側(cè)各加寬2.5米，橋面寬度為2×13.5米,，起點(diǎn)橋臺(tái)長(zhǎng)7米,，寬29.5米；終點(diǎn)橋臺(tái)長(zhǎng)3米,，寬29.5米,。本橋位于直線上，橋上縱坡為－2.366％和2.8％,，橋面橫坡為±2％,，采用蓋梁設(shè)置橫坡的方法進(jìn)行調(diào)整。主橋上部結(jié)構(gòu)采用（4×6×40+4×6×40）m連續(xù)T梁,，采用"先簡(jiǎn)支后連續(xù)"的方法進(jìn)行施工,，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用三柱式,、樁基礎(chǔ)。
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40m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁支座墩墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村,，緊鄰國(guó)道319線,，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號(hào)K75+706.611～K75+986m,，橋上存在一處路線長(zhǎng)鏈（K75+725.939 =K75+707.328）,，全長(zhǎng)296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上,；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%,；墩臺(tái)徑向布置。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m,；上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)T梁,，采用"先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)"方法施工；下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用U型臺(tái)和明挖擴(kuò)大基礎(chǔ),；橋墩采用柱式墩,、嵌巖挖孔樁基礎(chǔ)。
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部現(xiàn)澆中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
技術(shù)指標(biāo) 1,、設(shè)計(jì)荷載：汽車-超20級(jí),， 掛車-120,。 2,、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米,。 3,、跨 徑：20米 4、斜 度：0°
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30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁支座墩現(xiàn)澆連續(xù)段一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)車輛荷載：汽車-超20級(jí),，掛車-120 橋面寬度：(0.5+凈11+0.5)m,。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設(shè)防。 技術(shù)指標(biāo) 1,、主梁片數(shù)：5片梁 2,、預(yù)制梁長(zhǎng)：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3,、預(yù)制梁高：1.8米,；組合梁高：1.95米 4、預(yù)制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN,，邊跨邊梁594KN,；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN,。
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15m現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁80型伸縮縫構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
三,、計(jì)算參數(shù) 1、使用對(duì)象：石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁； 2,、環(huán)境條件：II類,； 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.0,； 4,、汽車荷載等級(jí)：公路－I級(jí)；車道數(shù)：2,；汽車荷載增大系數(shù)：1.2（考慮小跨徑橋梁偏載更大） 5,、基礎(chǔ)變位：5mm；（4種基礎(chǔ)變位組合：①0,，5,，5，5,，0②.005,，0，5,，5,，0③5，5,，0,，5，0④5,，5,，0，0,，5 6,、均勻升溫：25℃，均勻降溫：20℃,； 7,、溫度梯度：正溫差，T1=14℃,，T2=5.5℃,；負(fù)溫差，為正溫差乘以-0.5,； 8,、二期恒載：?jiǎn)蝹?cè)防撞護(hù)欄8.34kN/m；橋面鋪裝材料容重：24kN/m3角標(biāo),； 9,、混凝土容重：26kN/m3角標(biāo),。
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某地15m現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁盆式橡膠支座構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
三、計(jì)算參數(shù) 1,、使用對(duì)象：石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁,； 2、環(huán)境條件：II類,； 3,、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.0； 4,、汽車荷載等級(jí)：公路－I級(jí),；車道數(shù)：2；汽車荷載增大系數(shù)：1.2（考慮小跨徑橋梁偏載更大） 5,、基礎(chǔ)變位：5mm,；（4種基礎(chǔ)變位組合：①0，5,，5,，5，0②.005,，0,，5，5,，0③5,，5，0,，5,，0④5,，5,，0，0,，5 6,、均勻升溫：25℃，均勻降溫：20℃,； 7,、溫度梯度：正溫差，T1=14℃,，T2=5.5℃,；負(fù)溫差，為正溫差乘以-0.5,； 8,、二期恒載：?jiǎn)蝹?cè)防撞護(hù)欄8.34kN/m,；橋面鋪裝材料容重：24kN/m3角標(biāo)； 9,、混凝土容重：26kN/m3角標(biāo),。
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15m現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋面伸縮縫接線處理節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
三、計(jì)算參數(shù) 1,、使用對(duì)象：石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁,； 2、環(huán)境條件：II類,； 3,、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.0； 4,、汽車荷載等級(jí)：公路－I級(jí),；車道數(shù)：2；汽車荷載增大系數(shù)：1.2（考慮小跨徑橋梁偏載更大） 5,、基礎(chǔ)變位：5mm,；（4種基礎(chǔ)變位組合：①0，5,，5,，5，0②.005,，0,，5，5,，0③5,，5，0,，5,，0④5，5,，0,，0，5 6,、均勻升溫：25℃,，均勻降溫：20℃； 7,、溫度梯度：正溫差,，T1=14℃，T2=5.5℃,；負(fù)溫差,，為正溫差乘以-0.5,； 8、二期恒載：?jiǎn)蝹?cè)防撞護(hù)欄8.34kN/m,；橋面鋪裝材料容重：24kN/m3角標(biāo),； 9、混凝土容重：26kN/m3角標(biāo),。
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
技術(shù)指標(biāo) 1,、設(shè)計(jì)荷載：汽車-超20級(jí)， 掛車-120,。 2,、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米,。 3,、跨 徑：20米 4、斜 度：0°
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30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段負(fù)彎矩鋼束布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)車輛荷載：汽車-超20級(jí),，掛車-120 橋面寬度：(0.5+凈11+0.5)m,。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設(shè)防。 技術(shù)指標(biāo) 1,、主梁片數(shù)：5片梁 2,、預(yù)制梁長(zhǎng)：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3,、預(yù)制梁高：1.8米,；組合梁高：1.95米 4、預(yù)制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN,，邊跨邊梁594KN,；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN,。
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3x18m鋼筋混凝土現(xiàn)澆T梁上部橋臺(tái)搭板鋼筋布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）公路等級(jí)：四級(jí)公路； 2）設(shè)計(jì)車速：20km/h; 3）設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅱ級(jí) 4）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年,； 5）設(shè)計(jì)安全等級(jí)：二級(jí),； 6）環(huán)境類別：Ⅰ類,； 7）設(shè)計(jì)洪水頻率：1/50,。 8）本橋面位于直線段，橋面縱坡為平坡,，橋面橫坡1%,。
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3x18m鋼筋混凝土現(xiàn)澆T梁上部橋面連續(xù)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）公路等級(jí)：四級(jí)公路,； 2）設(shè)計(jì)車速：20km/h; 3）設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅱ級(jí) 4）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年,； 5）設(shè)計(jì)安全等級(jí)：二級(jí),； 6）環(huán)境類別：Ⅰ類； 7）設(shè)計(jì)洪水頻率：1/50,。 8）本橋面位于直線段,，橋面縱坡為平坡，橋面橫坡1%,。
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預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁設(shè)支座墩現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁設(shè)支座墩現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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SASAm級(jí)F型混凝土護(hù)欄現(xiàn)澆梁設(shè)計(jì)圖（含路橋節(jié)點(diǎn)圖,，設(shè)計(jì)說(shuō)明）
1、護(hù)欄設(shè)置原則： （1）橋梁內(nèi),、外側(cè)均采用鋼筋混凝土墻式護(hù)欄,。 （2）橋臺(tái)側(cè)墻、耳墻護(hù)欄采用與橋跨部分相同的墻式護(hù)欄,。 （3）整體式路基段橋梁：外側(cè)均采用加強(qiáng)型鋼筋混凝土墻式護(hù)欄,，內(nèi)側(cè)均采用F型鋼筋混凝土墻式護(hù)欄；分離式路基段橋梁：內(nèi),、外側(cè)均采用加強(qiáng)型鋼筋混凝土墻式護(hù)欄,。 2、預(yù)制梁結(jié)構(gòu)的護(hù)欄,，要在橋面混凝土現(xiàn)澆層完成后施工,，護(hù)欄底座下的現(xiàn)澆層鋼筋按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋鋪設(shè)，同時(shí)做好施工界面鑿毛處理,。護(hù)欄底座下的現(xiàn)澆層混凝土與護(hù)欄一起現(xiàn)澆,，混凝土方量已計(jì)入護(hù)欄中 3、墻式護(hù)欄材料規(guī)格,、制作工藝,、施工安裝、質(zhì)量要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)均應(yīng)符合《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D81-2006)與《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F71-2
現(xiàn)澆混凝土節(jié)點(diǎn)
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