基坑土方回填施工方案

基坑土方回填施工方案，工程概況,，安全文明施工,，施工準(zhǔn)備,，施工機(jī)具準(zhǔn)備，勞動(dòng)力安排,，施工方法,，施工控制措施及操作要點(diǎn)

市政頂管專項(xiàng)施工方案

該區(qū)域住宅小區(qū)成熟，商鋪林立,；周邊高校四布,、工廠企業(yè)眾多，但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),，生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘,、河涌，嚴(yán)重影響水環(huán)境質(zhì)量,。 由于該區(qū)處于車陂涌上游,、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端，從源頭上解決該區(qū)雨污合

綠化養(yǎng)護(hù)便道施工方案

S203線高仁至橫城是省道203線重要組成部分,，省道203線是寧夏重要的干線公路,。本項(xiàng)目是省道203線高仁至橫城改建段。本合同段為第一合同段,，起點(diǎn)樁號(hào)K103+950,，終點(diǎn)樁號(hào)K115+500，路線全長11.550km,。路線起點(diǎn)位于兵溝黃河

某高速路便道施工方案

施工便道JK0+320～JK0+340,、JK0+580～JK0+600右側(cè)加設(shè)錯(cuò)車道，寬度為2米,。沿線路面加寬5處，約420 m2,；護(hù)肩M7.5漿砌塊石163.62m3,，邊溝M7.5漿砌片石301 m3，12cm泥結(jié)碎石面層1665m2,，2

【某高速路便道施工方案】

全長825.419m,，路面標(biāo)準(zhǔn)寬4.5m,，部分路段加設(shè)護(hù)肩，占地15.84畝,，土石方約0.5萬方,。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機(jī)耕道路改建，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道,。

橋涵臺(tái)背回填施工方案

橋涵臺(tái)背填土是施工的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié),，質(zhì)量控制不好易產(chǎn)生沉降、跳車等隱患,，應(yīng)高度重視,。設(shè)計(jì)要求通道、涵洞臺(tái)背填土采用10％石灰穩(wěn)定土進(jìn)行回填,橋梁臺(tái)背及錐坡采用4:6:90石灰水泥穩(wěn)定土進(jìn)行回填,。涵洞,、通道與路堤同時(shí)修建時(shí)其預(yù)留槽的最小斷面必須

某工程土方回填施工方案

本工程其室外回填土采用2：8灰土與素土回填。室外外墻防水采用貼必定BAC自粘卷材,，外貼5mm厚聚乙烯片材軟作為保護(hù)層,。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，基坑周邊土方回填的材料80cm以內(nèi)采用2:8灰土,，80cm以外采用素土回填,，本工程A區(qū)地下室內(nèi)回填采用素土

冬季土方回填施工方案

1.1本工程施工圖紙； 1.2 本工程施工組織設(shè)計(jì),； 1.3《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》,。

市政頂管施工方案文檔

1、本段頂管為通信管線套管,，管線穿越××河,。河底管上頂覆土1.7m左右，管材選用加重混凝土管,，管徑φ1750mm,，頂管長度為66m。

土方回填項(xiàng)目施工方案

3區(qū)土方回填：當(dāng)1區(qū)回填作業(yè)面寬度超過5m時(shí)進(jìn)入3區(qū)回填,，右側(cè)土料直接由大型推土機(jī)推土到位,，小型推土機(jī)平鋪碾壓；左側(cè)土料由自由卸汽車?yán)@運(yùn)到位,，小型推土機(jī)進(jìn)行鋪攤和碾壓,，此時(shí)右側(cè)設(shè)4臺(tái)D60大型推土機(jī)推土，2臺(tái)74KW推土機(jī)鋪土和碾壓,，左側(cè)設(shè)

某隧道進(jìn)口便道施工方案

1,、原便道離洞口高差太大，現(xiàn)有三號(hào)便道端頭在某隧道洞口下方，與洞口路面高差為15.4m,，必須將其延伸修筑至洞口路面處,，今便道終點(diǎn)處擋墻垮塌，將其恢復(fù)難度很大,； 2,、經(jīng)測量放樣，某大橋左線3#橋臺(tái)的位置在zk116+989.75,，左線2#墩的

土方開挖及回填施工方案

本工程室內(nèi)相對(duì)標(biāo)高±0.000相當(dāng)于大沽高程4.1m,；依據(jù)招標(biāo)文件本工程共分為三個(gè)施工階段，第一階段：1#,、2#,、6#、8#樓,，第二階段：3#,、5#、9#,、10#樓,，第三階段4#、7#樓,。根據(jù)實(shí)地勘察,，1#、2#,、5#,、6#樓土方開挖已施工

首件臺(tái)背回填施工方案

根據(jù)回填范圍進(jìn)行開挖，開挖使用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行,，分層回填,、壓實(shí)。壓實(shí)應(yīng)采用大型壓路機(jī)為主,、小型壓實(shí)機(jī)具配合進(jìn)行壓實(shí),。

土方開挖回填施工方案

本工程地下一層，地下室建筑面積23965m2,，基礎(chǔ)形式為樁承臺(tái)筏板,，自然地坪標(biāo)高為-0.350m，基礎(chǔ)底標(biāo)高不等,，底板底標(biāo)高有-6.95m,、-7.05m、-7.3m,、-7.5m,，承臺(tái)底標(biāo)高有-7.3m,、-7.5m，土方工程開挖深度約7m,相

基坑工程市政施工方案

由于施工工期較緊,，為了減少基坑施工時(shí)土方開挖量，本工程各施工段實(shí)施同時(shí)開挖埋設(shè)的流水作業(yè),；另外,，為了減少開挖期間排灌渠引水對(duì)施工管道的影響，采用全圍堰施工方式,。

土方開挖與回填施工方案

本項(xiàng)目位于常州市新北區(qū)港區(qū)大道以南,，設(shè)計(jì)標(biāo)高：±0.00m相當(dāng)于黃海高程3.3m，其中生產(chǎn)車間基底標(biāo)高-3.8,；廢酸精制框架基底標(biāo)高-2.9,；成品罐區(qū)-1.8。

室外土方回填施工方案

工程是西山煤電老紅樓片區(qū)棚戶區(qū)（危舊房）改造（春暉佳園）1#,、2#住宅樓項(xiàng)目,，位于山西省太原市西礦街西巷17號(hào)，南寒商場南側(cè),?？偨ㄖ娣e為63357.84㎡，其中1#樓33189.87㎡,2#樓30167.97㎡,。

土方回填專項(xiàng)施工方案

項(xiàng)目基地位于深圳市鹽田區(qū)03-01號(hào)片區(qū)[大梅沙地區(qū)]12-1 E9地塊,，南臨鹽壩高速公路，東,、西,、北三面環(huán)山位于地塊南側(cè)。南北長約470m,，東西寬約270m,，總用地面積102999.81平方米，建設(shè)用地面積92300.88平方米,，規(guī)劃計(jì)容

二期土方回填施工方案

本工程建筑面積為92633.45m2,，其中地上建筑面積：92085.54m2（計(jì)入容積率）；地下建筑面積：547.91m2,。本工程為山體建筑,，樓棟±0.000標(biāo)高不相同，基礎(chǔ)形式采用樁基礎(chǔ),、獨(dú)立基礎(chǔ)及樁基礎(chǔ)和獨(dú)立基礎(chǔ)相結(jié)合等形式,。其中S8有

市政照明工程-施工方案

超挖部分土方回填施工方案

超挖部分土方回填施工方案 超挖部分土方回填施工方案 超挖部分土方回填施工方案 超挖部分土方回填施工方案

土方回填工程施工方案

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某酒店回填土施工方案

擬建工程位于?？蚣芗袅Y(jié)構(gòu),，建筑占地面積4512 m2,，A段地下二層、B段地下一層,。 本地區(qū)年平均降水量584mm,，日最大降水量183.8mm，雨季集中在夏季（降水量占全年70%）,。 擬建工程南側(cè)緊鄰人工水系,，水系水底面標(biāo)高約36.0m，

酒店工程土方回填施工方案

本工程位于榆林市,，總建筑面積65294m2,。地上有27層塔樓，地下有1層地下室,。本工程±0.000為1073.30m(黃海系),。 此次土方回填分為室外和室內(nèi)回填，室外回填至-0.400（汽車坡道,、7區(qū)游泳池和地下室頂板除外）,，回填料采用素土

土方開挖與回填專項(xiàng)施工方案

該工程根據(jù)現(xiàn)場場地及施工安排，基坑長度為145m,，寬度為130m?，F(xiàn)場平均開挖深度約5m。（詳見后附頁：基坑平面圖和剖面圖） 基坑開挖場地比較空曠,，西側(cè)與東側(cè)無已建建筑物,，北側(cè)距離在建建筑物的距離約45m, 南側(cè)為二期工程二標(biāo)段同時(shí)進(jìn)行土方

回填灌漿和接觸注漿施工方案

內(nèi)容簡介 2、錨噴 (1)早強(qiáng)砂漿錨桿 錨桿：長度符合設(shè)計(jì)要求,，錨桿尾端車制螺紋,，螺紋長度15cm。 墊板：采用厚度為8mm,，尺寸150×150mm方型墊板,，中間鉆孔直徑比錨桿直徑大2mm～3mm。 錨桿施工控制措施：鉆孔深度嚴(yán)格控制,，保證

市政給排水設(shè)計(jì)施工方案

本資料為市政給排水設(shè)計(jì)施工方案,，分 為 三 個(gè)施 工 段 ，分別 為濱 河 路 ,、經(jīng) 三 街 和古 鎮(zhèn) 支 路,， 均 為 雙向 兩 車 道設(shè) 計(jì) ，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載。

圍堰回填碾壓專項(xiàng)施工方案

內(nèi)容簡介 三 圍堰填筑施工方法 3.1 填筑施工總程序 圍堰填筑施工總程序：施工準(zhǔn)備→測量放線→兩岸清基→填筑料運(yùn)輸→分層攤鋪→測定松鋪厚度及含水量→分層碾壓→壓實(shí)質(zhì)量檢測→上層填筑,。 3.2 填筑施工順序規(guī)劃 ㈠ 上游圍堰填筑施工順序規(guī)劃

引水隧洞回填灌漿施工方案

內(nèi)容簡介 4,、回填灌漿 回填灌漿在砼強(qiáng)度達(dá)到70％設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行,，分段分序施工，區(qū)段長度為10m,，分兩序施工,。 4．1施工參數(shù) a．回填灌漿孔孔徑48mm，孔深為穿過砼后進(jìn)入巖石10cm,。 b．回填灌漿壓力按施工圖紙要求,。 c．Ⅰ序孔灌注0

市政園林綠化施工方案

本工程為攀枝花市政府廣場景觀改造工程，需對(duì)原景點(diǎn)進(jìn)行景觀改造,。局部工藝 要求復(fù)雜，施工工期較短,，土方造景線條流暢結(jié)合自然,。

某土方回填工程施工方案

某土方回填工程施工方案某土方回填工程施工方案某土方回填工程施工方案

臺(tái)背回填工程施工方案

起訖里程樁為K13+230～K15＋700，正線長2.47km,。主要內(nèi)容包括七里湖特大橋（74#墩～90#臺(tái)）,、蘇家壟京九跨線橋、九江西互通,、沙閻路改造等工程,。

土方回填施工方案部署計(jì)劃

土方回填前，由技術(shù)部向作業(yè)班組質(zhì)檢員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底,，將回填區(qū)域的劃分,、根據(jù)碾壓試驗(yàn)確定的壓實(shí)參數(shù)

[福建]土方開挖回填施工方案

依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，首先采用機(jī)械進(jìn)行大開挖,，初步開挖至-0.08m,，后采用人工挖土,然后放出基礎(chǔ)線，每邊加100㎜墊層線和500mm人工操作工作面,。土方挖至墊層底標(biāo)高后,，會(huì)同設(shè)、監(jiān)理,、勘探院,、設(shè)計(jì)院進(jìn)行地基驗(yàn)坑，復(fù)查地基承載力,，是否滿足設(shè)計(jì)要

某工程回填土施工方案

某工程回填土施工方案某工程回填土施工方案某工程回填土施工方案

某土方回填施工方案設(shè)計(jì)

土方回填料確定后,，項(xiàng)目部質(zhì)檢員、抽樣員邀請(qǐng)監(jiān)理工程師共同在回填料場進(jìn)行取樣,，抽取的 土樣應(yīng)具有代表性,，各個(gè)土層和性狀的土都應(yīng)包括。土樣抽取后送工地實(shí)驗(yàn)室做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn),， 確定最優(yōu)含水率下的最大干密度,。通過實(shí)驗(yàn)作出土方回填料的最優(yōu)含水率為16

便道,、便橋工程詳細(xì)施工方案

本項(xiàng)目為隨州至岳陽高速公路湖北省南段土建工程第六合同段，位于湖北省監(jiān)利縣鏡內(nèi),，起訖樁號(hào)K55+700～K67+350,，路線長度11.65Km。工程范圍包括路基土石方工程,、橋涵構(gòu)造物工程,、交叉工程、排水,、防護(hù)及其它相關(guān)工程,。

深圳某重點(diǎn)市政頂管施工方案

深圳市**大道北二段市政工程，建設(shè)單位是深圳市**區(qū)建設(shè)工程事務(wù)局,， 道路設(shè)計(jì)單位是中國市政工程**設(shè)計(jì)研究院,，路基軟基處理設(shè)計(jì)單位是鐵道 部科學(xué)研究院**研究設(shè)計(jì)院。工程地點(diǎn)位于**區(qū)**鎮(zhèn),。**大道是**區(qū)西部的 一條南北向Ⅰ級(jí)客運(yùn)主干

橋臺(tái)背回填施工方案(改)

1,、上跨津山鐵路立交橋起點(diǎn)里程K3+430.95,終點(diǎn)里程K4+075.05，全長644.1米,，在立交橋橋頭20m范圍內(nèi)為臺(tái)背回填,，臺(tái)背填料采用碎石土、漿砌片石和二灰穩(wěn)定碎石結(jié)合填筑,。臺(tái)背碎石土填筑：12698.4m3,，漿砌片石：362m3

A2標(biāo)段臺(tái)背回填施工方案

本施工組織設(shè)計(jì)編制的范圍為福州至銀川高速公路九江長江公路大橋（江西段）土建主體工程A2合同段（K13+230～K15＋700）橋臺(tái)背、涵背,、擋墻背施工,，若經(jīng)過有關(guān)方面批準(zhǔn)則可用于本合同段所有臺(tái)背回填施工。