開挖前先進(jìn)行施工測量，測準(zhǔn)墩臺的中心樁,、基礎(chǔ)縱橫軸線和臨時水準(zhǔn)點,，作好斷面測量，放出基坑邊樁,，經(jīng)核對無誤后,，再進(jìn)行施工。開挖時應(yīng)正確掌握尺寸,，并在開挖過程中隨時用坡度尺檢查坡度,，核對基坑有無歪斜，挖到一定深度,，應(yīng)用儀器測出中心樁,、十字線、坑

內(nèi)容簡介 由于新時期交通的迅猛發(fā)展,，在新建鐵路,、公路、城市道路等交通工程的選線和設(shè)計中,，不可避免的要與既有鐵路,、公路、城市道路,、河流等產(chǎn)生立體交叉,。在此類工程的橋梁施工中，經(jīng)常采用的有懸灌,、懸拼,、頂推、拖拉、轉(zhuǎn)體,、吊裝,、架橋機(jī)架設(shè)等施工方法

高低跨深淺槽主要是指近年來繁華都市地段越來越緊缺的情況下，應(yīng)運而生的一種土方技術(shù)方案,，即相鄰建筑物地下不同標(biāo)高的結(jié)構(gòu)連接或者緊鄰的基槽,，其低跨淺槽外墻施工較復(fù)雜。

本工法工藝原理：根據(jù)整個雨棚鋼結(jié)構(gòu)的特點,，總共70個柱上單元和210個柱間單元,，按照已確定的構(gòu)件單根吊裝的總體思路，對所有鋼構(gòu)件進(jìn)行了梳理和劃分,，將各種構(gòu)件相連接的位置單獨剝離出來,，加工制作成一個獨立的、質(zhì)量容易控制的節(jié)點,，在這個節(jié)點上預(yù)留

本施工方法通過肢解復(fù)雜工藝的施工過程,，層次分明的從高支撐架體、特殊模板制作,、安裝,、預(yù)應(yīng)力施工、預(yù)應(yīng)力檢測等方面分別分階段進(jìn)行控制,。 3.1,、高支模架體設(shè)計原理 通過合理分析、精確計算,，本工程40米跨度,、高18.5米的高支撐架體，豎向采用?6

在大慶電業(yè)局通信調(diào)度樓工程施工中,，采用此方法,，縮短了挖土基礎(chǔ)施工周期，節(jié)約了基坑支護(hù)費用,，而且也保證了施工過程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全,，取得了良好的效果。

巖土抗浮錨桿施工工法

砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料,，已被建設(shè)部列為十項新技術(shù),，在全國推廣應(yīng)用。砌塊本身具有質(zhì)輕（空心率25%~50%）,、高強(qiáng),、能承重等特點，砌塊的生產(chǎn)便于節(jié)地,、節(jié)能,、利廢,，砌塊住宅又便于提高勞動生產(chǎn)率、增加房屋有效使用面積,、保溫隔熱效果好

筒體爬升模板不僅應(yīng)用于核電站安全殼結(jié)構(gòu)的施工,，并且適用于高層建筑、橋墩,、大壩,、煙囪、大型筒倉等

近年來,，結(jié)構(gòu)修復(fù)、補強(qiáng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于橋梁,、隧道以及工業(yè)民用建筑中的鋼筋砼梁,、板、柱及剪力墻結(jié)構(gòu)

內(nèi)容簡介 二,、工法特點 1,、施工簡便，工藝程序清晰易懂,，施工人員易于掌握,； 2、施工過程易于控制,，施工質(zhì)量易于保證,； 3、有效預(yù)防了大體積混凝土施工裂縫的產(chǎn)生,； 三,、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工，對大體積承臺,、墩身混凝土施工效果尤

沉管隧道一般由敞開段,、暗埋段、沉埋段等部分組成,，部分工程在沉埋段兩端設(shè)置岸邊豎井,，供通風(fēng)、供電,、排水等使用,。沉管隧道是在一種應(yīng)用于跨越江河及海峽（灣）水下隧道方式，其施工方法是利用干塢預(yù)制管段,，管段兩端用臨時封墻密封,，待混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后

壓自動爬模系統(tǒng)的動力來源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng)，通過液壓系統(tǒng)可使模板架體與導(dǎo)軌間形成互爬,，從而使液壓液壓自動爬模系統(tǒng)穩(wěn)步向上爬升,。 ······ 前言,； 工法特點； 適用范圍,； 工藝原理,； 施工工藝流程及操作要點； 材料設(shè)備資源配置,； 質(zhì)

混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處的環(huán)境,、氣候條件確定其耐久性指標(biāo)，并根據(jù)耐久性指標(biāo)選擇合適的原材料,，然后根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的施工方式和結(jié)構(gòu)部位確定拌和物性能指標(biāo),，根據(jù)拌和物性能指標(biāo)和耐久性指標(biāo)確定配合比的基本參數(shù)范圍，最后進(jìn)行試拌,、調(diào)