本資料為疲勞計算與吊車梁設(shè)計,，主要內(nèi)容： 10.1關(guān)于疲勞計算的基本概念 10.2疲勞計算 10.3吊車梁的設(shè)計要點

云南滇東電廠4×600MW新建工程鋼屋架,、吊車梁由西南電力設(shè)計院設(shè)計,。屋架設(shè)計為梯形雙坡鋼屋架,，跨距30m,，高度為3.49米，由各種角鋼與鋼板通過焊接及螺栓連接而成,，四臺機組共64榀,。

吊車梁起吊，采用鋼絲繩捆扎,，捆扎鋼絲繩的角度不應(yīng)小于45度,。吊起后，將吊車梁安放在柱牛腿面上

鋼吊車梁安裝前應(yīng)測量柱安裝后牛腿的實際標(biāo)高,，以便吊車梁安裝時調(diào)整標(biāo)高的施工誤差

吊車梁計算小表格,，簡單好用，界面比較簡單,，需要稍微有所了解吊車做法的人

2.1 工程簡介 本方案為 主廠房吊車梁吊裝方案,。施工現(xiàn)場位于 內(nèi)。吊車梁均為預(yù)制,，混凝土強度C40,。吊車梁中心距19.5m，柱牛腿頂面標(biāo)高10.6m,，吊車梁高1.2m,。預(yù)計吊裝時間為兩天。采用25噸吊車吊裝,。吊車位于廠房外側(cè)吊裝,。 2.2

STS簡支檁條,、墻梁,、吊車梁參數(shù)

04G323-1~2鋼筋砼吊車梁.pdf，很全面,，很實用

工程概況： *****輪胎有限公司****車間工程采用了6m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土吊車梁,，該吊車梁采用圖集《04G426》（實行日期2004年3月1日）。該工程共需YDL-3 ：30支,，YDL-4：30支,，YDL-7：60支，采用后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)

螺栓孔的允許偏差如超過規(guī)定時,，不允許使用鋼塊塞補,，而應(yīng)用氣體保護焊焊補后打磨光順再重新鉆孔,。因制作錯誤而需焊補的螺栓孔,，在每一構(gòu)件中不允許超過10個。

本方案為主廠房吊車梁吊裝方案主廠房吊車梁吊裝方案,。施工現(xiàn)場位于 內(nèi),。吊車梁均為預(yù)制，混凝土強度C40,。吊車梁中心距19.5m,，柱牛腿頂面標(biāo)高10.6m，吊車梁高1.2m,。預(yù)計吊裝時間為兩天,。采用25噸吊車吊裝。吊車位于廠房外側(cè)吊裝,。

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詳細介紹了吊車梁的疲勞分析和計算位置,。作為是編制規(guī)范的大神，寫的非常的好,，非常有用,。

重點介紹了380t吊車梁施工過程中,在零部件下料、鋼板拼接,、構(gòu)件組裝,、焊接、矯正以及構(gòu)件的現(xiàn)場拼接,、安裝等方面采取的技術(shù)措施,使工程質(zhì)量得以保證,。