公路路基施工組織設(shè)計

工程質(zhì)量：工程交工驗收的質(zhì)量達(dá)到合格,，竣工驗收的質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良,。安全目標(biāo)：杜絕重大安全事故發(fā)生,，施工現(xiàn)場安全達(dá)標(biāo)合格率100%,。

公路路基施工組織設(shè)計項目

按路基設(shè)計斷面全寬范圍內(nèi)進(jìn)行水平分層填筑,、分層壓實,。每層填土?xí)r都超出路堤設(shè)計寬度30~50cm,，以保證路堤邊緣的壓實度,。分層厚度按試驗段取得的數(shù)據(jù)進(jìn)行，但不大于30cm且不小于10cm,。路基填筑的壓實寬度不小于設(shè)計寬度,，以便最后削整邊坡。

某高速公路路基爆破施工組織設(shè)計

某高速項目位于平江縣境內(nèi),，起于湘鄂兩省交界處的通城界,，對接湖北省通城至平江高速公路，向南經(jīng)冬塔、南江橋,、梅仙,、平江縣城東側(cè)，安定鎮(zhèn),，終點在黃泥界與瀏陽至醴陵高速公路相接,，路線全長73.027km。

[陜西]二級公路路基施工組織設(shè)計

擬投標(biāo)工程路線長度13.387km,，主要建設(shè)內(nèi)容為路基工程,、排水工程、涵洞工程,、防護(hù)工程等,；全線采用二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度80公里/小時,，路基寬度12米,，汽車荷載等級公路-I級。主要工程內(nèi)容和數(shù)量：清理現(xiàn)場119013m?,、挖土方 96

高速公路路基工程專項施工組織設(shè)計

XX至XX北段高速公路WXTJ-2標(biāo)段,，AK0+000~AK1+204.657段，全長1204.657m,，本段內(nèi)路基填筑石方89420m3,；填土方25800 m3；土石比22%：28%,；最大填筑深度9.985m.挖土方16480 m3,，最大

某高速公路路基爆破施工組織設(shè)計文檔

我單位長期從事高速公路及從事類似工程施工所積累的施工經(jīng)驗、現(xiàn)有的施工設(shè)備能力及相應(yīng)的管理水平等,。

公路路基路面和橋涵工程施工組織設(shè)計

1.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （1）全線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計行車速度80km/h。 （2）路基寬12米,，路面寬11米,，土路肩寬2×0.5米，路面采用瀝青混凝土高級路面,。 （3）橋涵設(shè)計荷載：公路-Ⅰ級,。 2.路線起訖點、中間控制點 該公路起點位于國道30

農(nóng)村公路路基施工組織設(shè)計.pdf

鐵路路基施工組織設(shè)計/

1.1 編制依據(jù) 1. 宣杭鐵路增建二線第十三標(biāo)段路基工程施工圖,。 2.國家和鐵道部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程,。 3.施工現(xiàn)場的實際調(diào)查資料,。

鐵路路基施工組織設(shè)計

本資料為：鐵路路基施工組織設(shè)計規(guī)范,，內(nèi)容詳實，可供參考,。

標(biāo)準(zhǔn)化井場一標(biāo)段施工組織設(shè)計

按照招標(biāo)文件中的描述,，工程承包范圍為井場標(biāo)準(zhǔn)化施工，第一標(biāo)段為鹽定區(qū)塊標(biāo)準(zhǔn)化井場建設(shè)工程,，新建標(biāo)準(zhǔn)化井場50座,。主要承包工程量為場地平整、污油池,、導(dǎo)油槽,、防護(hù)臺、土著圍墻,、磚砌井口倒油池,、制安污油池防護(hù)欄、制安變壓器防護(hù)欄,、治理泥漿地下陷,、

某高速公路路基施工組織方案設(shè)計

對軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，采用挖掘機(jī)直接采挖,；次堅石,、堅石采用深孔微差梯 段式爆破技術(shù)，潛孔鉆,、風(fēng)鉆鉆孔施

湖北宜巴高速公路路基施工組織設(shè)計

湖北省XX至巴東（鄂渝界）高速是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（7919網(wǎng)）中18條東西橫線之一的“上海至成都”高速公路湖北省西段,，同時也是湖北省骨架公路網(wǎng)規(guī)劃“六縱五橫一環(huán)”中的“橫三”的西段。項目建成對于我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)實施由東向西,、由南向北,、由內(nèi)

[福建]高速公路路基土建施工組織設(shè)計

該資料為[福建]高速公路路基土建施工組織設(shè)計，編制于2016年,，總共53頁,。采用推土機(jī)、裝載機(jī)清除表層不適宜土層,，使用自卸汽車運到指定地點，并妥善保管,，用于路基邊坡綠化及環(huán)境恢復(fù),。清理到位的原地面用平地機(jī)平整并用振動壓路機(jī)壓實。

很標(biāo)準(zhǔn)的施工組織設(shè)計

某高速公路施工組織設(shè)計 非常詳細(xì),，對高速公路編寫施工組織的朋友很實用哦

施工組織設(shè)計編制標(biāo)準(zhǔn)

施工組織設(shè)計編制標(biāo)準(zhǔn)

湖北某公路施工組織設(shè)計

第一章 工程概況 1.1編制說明 1.2編制依據(jù) 1.3采用規(guī)范 1.4工程概況 1.5工程氣象 1.6主要工程量 第二章 各分部分項工程的主要施工方法 2.1施工原則 2.2施工總體布置 2.3施工前準(zhǔn)備工作 2.4施工總流程 2.5工程

路基爆破施工組織設(shè)計

本設(shè)計是道路路基爆破施工組織設(shè)計,。包括打孔、裝藥,、起爆,、振速,、防護(hù)設(shè)計。

通村公路施工組織設(shè)計

本資料為通村混凝土公路施工組織設(shè)計,，內(nèi)容完整,，可供參考。

上海公路施工組織設(shè)計

上海公路施工組織設(shè)計,，施工組織設(shè)計方案,，確保工程質(zhì)量和工期的措施，冬季和雨季的施工安排

旅游公路施工組織設(shè)計

xx公路G015線至滑雪場段,，連接著xx高速公路和xxx滑雪場,，是一條重要的旅游線路。xx公路G015線至滑雪場段,，其地理位置位于東經(jīng)128°19′-128°22 ′和北緯44°47′-45°15′之間,，所處區(qū)域公路自然區(qū)劃為Ⅱ1區(qū)，即東北

公路隧道施工組織設(shè)計

XX隧道位于XXXX村西側(cè)XX埡口處,，為一越嶺隧道,，地貌單元屬低中山區(qū)。隧道工程地質(zhì)概況：隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土,、風(fēng)積黃土狀土,、坡洪積碎石、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖,。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級,。隧道樁號K2+355 -K

二級公路施工組織設(shè)計

XX省XX股份有限公司承建的渠匯快速通道位于XX省XX市XX縣城。該項目起于縣道,。沿線經(jīng)過XX鄉(xiāng),、XX鄉(xiāng)、XX鄉(xiāng),、XX鎮(zhèn),、XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)至XX鎮(zhèn),，其中XX鄉(xiāng)經(jīng)XX鄉(xiāng),、XX鄉(xiāng)、XX鎮(zhèn)到達(dá)XX鎮(zhèn)XX鄉(xiāng)（GK1+794.70~GK31+480.6

某二級公路施工組織設(shè)計/

⑴ 某二級公路土建工程（ NO. 3） 招標(biāo)文件及補遺書,。 ⑵交通部《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（1999 年版）,。 ⑶ 現(xiàn)行公路工程的相關(guān)規(guī)范及廣西壯族自治區(qū)有關(guān)的建設(shè)文件。 ⑷ 工地現(xiàn)場考察情況,。

通村公路-施工組織設(shè)計

本工程建設(shè)地點在郫縣唐昌鎮(zhèn)火花村內(nèi),，涉及道路為火花村6社、火花村10社以及火花村12社道路,。路面采用18cm厚C30商品混凝土道路,。以上道路為當(dāng)?shù)卮迕癯鲂屑敖?jīng)營生產(chǎn)的主要道路,。為滿足當(dāng)?shù)卮迕褶r(nóng)業(yè)生產(chǎn)、生活的基本要求,，提高勞動效率,。本工程一切

公路大修施工組織設(shè)計

公路大修施工組織設(shè)計內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。

某鄉(xiāng)村公路施工組織設(shè)計

本資料為某鄉(xiāng)村公路施工組織設(shè)計,，資料有價值，內(nèi)容詳實,，可供參考,。

路基防護(hù)施工組織設(shè)計

本工程由上而下大部分為亞粘土，綜合物理學(xué)性能指標(biāo)尚可,，承載力較好,。

鄉(xiāng)村公路施工組織設(shè)計

本工程的設(shè)計指標(biāo)為：公路路線等級采用部頒四級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度20 公里/小時,，橋涵設(shè)計荷載為汽－15,，掛－80。設(shè)計交通等級為輕型,，設(shè)計年限為20 年

路基抗滑樁施工組織設(shè)計

路基抗滑樁施工組織設(shè)計,，主要內(nèi)容為：工程概況、施工進(jìn)度計劃等,，以供參考,。

標(biāo)準(zhǔn)全面的公路施工組織設(shè)計

標(biāo)準(zhǔn)全面的公路施工組織設(shè)計

鐵路路基實施性施工組織設(shè)計

本資料為鐵路路基實施性施工組織設(shè)計，因地制宜僅供參考,。,。

論建筑施工組織設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化

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某公路路面工程施工組織設(shè)計

某公路路面工程起于柳樹卯，終止于袁村,，與301省到相接,，全長17.117公里。本工程路基寬9米,，路面寬7米,。工程范圍包括人工配合機(jī)械整理路槽，砌體工程,，路肩,，水泥穩(wěn)定碎石基層，瀝青碎石面層等,。全線屬三嶺重丘區(qū)，地形地貌黃土溝壑,。

鐵路路基施工組織 設(shè)計

第13標(biāo)段起訖里程為DK201+000～DK206+000,，全長6.0正線公里,，其中路基工程1.6正線公里，管段路基工程主要項目有路基土石方填筑,，軟土路基處理,。軟基處理長度1.571 km，工程量大,，種類多,，主要處理類型有：粉噴樁、袋裝砂井

成都道路路基施工組織設(shè)計

本工程位于成都市****寺,，交通便利,。擬建場地主要為農(nóng)田及拆遷后的空地，局部有廠房,、民居及高壓線,，地勢有一定起伏，****道排及附屬工程實測各勘探點地面標(biāo)高為492.18～508.81m,相對高差16.63m,。地貌單元屬成都平原岷江水系Ⅲ級

某高速公路路面施工組織設(shè)計

設(shè)計行車速度：100km/h,。路基寬26米；路基設(shè)計洪水頻率1/100,；路面寬22.5,，為對向四車道；計算荷載汽-超20,，掛-120,；路面標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100?；ネ⒔辉O(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：匝道設(shè)計行車速度：40～80km/h,。

鐵路路基施工組織設(shè)計資料

本資料為：鐵路路基施工組織設(shè)計 內(nèi)容詳實， 可供參考

安徽標(biāo)準(zhǔn)化廠房施工組織設(shè)計

1,、用地面積：159967m2,。 2、建筑面積：總建筑面積20.57萬平方米,。 3,、結(jié)構(gòu)形式：A區(qū)三個廠房（A1、A2,、A3）均為單層,，排架結(jié)構(gòu)：獨立基礎(chǔ)、鋼筋混凝土柱,、鋼屋架,、砌體墻、鋼屋面，每個廠房的輔助用房均為二層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),。

鐵路路基施工組織設(shè)計.doc